苗驥

（新蔡縣班臺(tái)分洪閘工程維護(hù)中心，河南 新蔡 463500）

1 建設(shè)項(xiàng)目與有關(guān)規(guī)劃的符合性評(píng)價(jià)

根據(jù)設(shè)計(jì)單位2022年1 月編制的災(zāi)后恢復(fù)重建工程可行性研究報(bào)告：災(zāi)后重建治理范圍為平陌河從界河（樁號(hào)0+000）至雙洎河口（樁號(hào)13+700），全長(zhǎng)13.79 km，治理內(nèi)容為：河道清障、疏浚、岸坡整修等。治理標(biāo)準(zhǔn)為平陌河新密段界河至龍泉段按照防洪標(biāo)準(zhǔn)10 年一遇，龍泉段至雙洎河口按照防洪標(biāo)準(zhǔn)20年一遇。

擬建高速在新密市平陌鎮(zhèn)劉門村西南跨越洧水河，高速公路與洧水河橋址交叉處洧水河設(shè)計(jì)樁號(hào)為3+700，10 年一遇設(shè)計(jì)水位為211.55 m，設(shè)計(jì)河底高程209.44 m，底寬15.90 m，邊坡1:2。由于高速公路橋梁一跨跨過(guò)洧水河河道，該段河道治理主要是清淤疏浚，橋梁的建設(shè)不影響該段河道疏浚。因此，項(xiàng)目實(shí)施對(duì)洧水河規(guī)劃實(shí)施無(wú)影響。

2 建設(shè)項(xiàng)目防洪標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)要求符合性評(píng)價(jià)

2.1 防洪標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中橋涵的分類標(biāo)準(zhǔn)及《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》中公路工程設(shè)計(jì)洪水頻率規(guī)定。高速公路跨越洧水河布設(shè)特大橋1 座，特大橋設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)為300年一遇，滿足有關(guān)規(guī)范規(guī)定。交叉斷面處洧水河現(xiàn)有防洪能力為20 年一遇，擬建某河橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為300年一遇，大于河道現(xiàn)有的防洪標(biāo)準(zhǔn)，符合《防洪標(biāo)準(zhǔn)》要求。

2.2 管理要求

依據(jù)橋梁設(shè)計(jì)圖，300 年一遇設(shè)計(jì)洪水時(shí)，跨洧水河橋梁的縱梁底高程高于洧水河河道300 年一遇工程后洪水位49.83～50.93 m，滿足橋梁梁底高程高于河道300年一遇洪水位0.50 m的凈空要求，滿足有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和管理要求。

3 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)河道技術(shù)指標(biāo)的影響評(píng)價(jià)

3.1 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)河道行洪影響評(píng)價(jià)

3.1.1 施工期對(duì)河道行洪影響評(píng)價(jià)

24 號(hào)墩位于朝杞鐵路及洧水河之間，基坑深度約4 m，靠近鐵路側(cè)承臺(tái)基坑采用鋼板樁防護(hù)垂直開(kāi)挖，其余3個(gè)方向采用放坡開(kāi)挖，基坑底邊緣距承臺(tái)0.50 m，開(kāi)挖坡率1:1。已開(kāi)挖到河邊，需要做導(dǎo)流圍堰。

由于施工安排在非汛期，非汛期河道流量較小，采用圍堰防水進(jìn)行河道中橋梁基礎(chǔ)施工，由于圍堰范圍非常小，且汛期停止施工，并清理河床，恢復(fù)河道原有過(guò)流能力，因此橋梁的施工基本不影響洧水河河道非汛期洪水下泄。

3.1.2 運(yùn)行期對(duì)河道行洪影響評(píng)價(jià)

洧水河交叉斷面處，20 年一遇洪水時(shí)，洪水不出河槽，河道主槽內(nèi)沒(méi)有布設(shè)橋墩，橋墩最大壅水高度為0 m。50-300年一遇洪水下均未布設(shè)橋墩，不會(huì)引起壅水。橋梁的建設(shè)不影響洧水河河道行洪。

3.2 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定的影響評(píng)價(jià)

根據(jù)建橋后沖刷計(jì)算成果及工程后主流線變化、流速增大情況，評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定的影響。

3.2.1 沖刷方面的影響

沖刷方面的影響。根據(jù)壅水、沖刷和河勢(shì)影響分析結(jié)果，高速跨河橋梁在跨河時(shí)，河道主槽內(nèi)沒(méi)有布設(shè)橋墩，對(duì)河道沖刷無(wú)影響。

3.2.2 主流線的變化

主流線的變化。河道主槽內(nèi)沒(méi)有布設(shè)橋墩，主流線無(wú)大的變化，不影響河道河勢(shì)穩(wěn)定。

3.2.3 主流線的變化

主流線的變化。擬建高速采用高架橋的形式跨越洧水河，交叉斷面處行洪斷面內(nèi)無(wú)汊道，因此不存在汊道分流比影響問(wèn)題。

橋梁一跨跨過(guò)洧水河河道，300年一遇設(shè)計(jì)洪水位下未布設(shè)橋墩，不占用河道行洪斷面，因此，工程影響范圍內(nèi)代表性斷面流速分布不會(huì)變化，主流線方向也不會(huì)變化，工程對(duì)洧水河河勢(shì)基本沒(méi)有影響。

3.3 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)堤防安全及岸坡穩(wěn)定和其他工程影響評(píng)價(jià)

24 號(hào)墩位于朝杞鐵路及洧水河之間，基坑深度約4 m，靠近鐵路側(cè)承臺(tái)基坑采用鋼板樁防護(hù)垂直開(kāi)挖，其余三個(gè)方向采用放坡開(kāi)挖，基坑底邊緣距承臺(tái)0.50 m，開(kāi)挖坡率1:1，放坡開(kāi)挖影響洧水河岸坡穩(wěn)定，應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以消除或減小其影響。

高速交叉斷面上下游均無(wú)堤防，交叉斷面上下游影響范圍內(nèi)無(wú)其它設(shè)施，工程建設(shè)對(duì)其基本無(wú)影響。

3.4 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)水利工程運(yùn)行管理和防汛搶險(xiǎn)的影響評(píng)價(jià)

交叉河流橋址斷面處河道無(wú)堤防，且橋梁底高程與現(xiàn)在道路高程高差在10.50～46.90 m 滿足防汛搶險(xiǎn)道路通行要求。因此橋建成后，能滿足防汛搶險(xiǎn)道路通行、管理維護(hù)等方面的要求，建設(shè)項(xiàng)目不會(huì)影響河道的防汛搶險(xiǎn)。

3.5 建設(shè)項(xiàng)目施工期影響評(píng)價(jià)

建設(shè)項(xiàng)目的施工方案對(duì)河道行洪及運(yùn)行管理、用水安全、防汛交通影響較小。施工圍堰范圍非常小，基本不影響河道非汛期洪水下泄。棄土運(yùn)到指定的棄渣場(chǎng)，基本不影響河道運(yùn)行管理。緊鄰河道岸坡基礎(chǔ)施工采用開(kāi)挖坡率1:1施工，影響岸坡穩(wěn)定，應(yīng)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，以消除或減小其影響。

3.6 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)第三人合法水事權(quán)益的影響評(píng)價(jià)

某河橋梁影響范圍內(nèi)，目前沒(méi)有其它蓄水、取水等設(shè)施，建設(shè)項(xiàng)目不影響各河道水資源量和水質(zhì)，因此不會(huì)對(duì)第三人合法水事權(quán)益造成影響。

橋梁施工前期，建管單位確定的施工方案應(yīng)提交河道主管部門審批，在施工方案中應(yīng)充分考慮河道主管部門的意見(jiàn)，服從河道主管部門的管理。施工設(shè)備設(shè)施、施工臨時(shí)道路、料場(chǎng)、施工區(qū)、生活區(qū)等對(duì)河道管理維護(hù)可能會(huì)產(chǎn)生不利影響，施工期內(nèi)應(yīng)與河道管理部門密切配合，制定出一套切實(shí)可行的度汛方案。施工期要加強(qiáng)與河道防汛、水情、河務(wù)部門的聯(lián)系，根據(jù)洪水情況及時(shí)采取措施，確保河道防洪安全確保行洪安全。

建設(shè)和管理單位在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中和初步建成的3-5 年內(nèi)，加強(qiáng)與水利主管部門的溝通與合作，定期觀測(cè)橋址斷面上下游河岸的安全狀況，觀測(cè)河底沖淤變化，分析河勢(shì)演變趨勢(shì)，必要時(shí)研究增加適當(dāng)?shù)姆乐未胧?，確保河道防洪安全。

施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工管理，盡量避免和減少施工期間對(duì)環(huán)境的影響。施工完成后，要及時(shí)拆除并清理已完工的設(shè)備及設(shè)施，進(jìn)行場(chǎng)地清理及地貌恢復(fù)。要與河道主管部門及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商，將廢棄的油污及施工留下的其他各種廢棄物外運(yùn)至指定的地方進(jìn)行處理，并在汛期來(lái)臨之前及時(shí)拆除、清理，不得影響河道行洪、堤防管理和防汛搶險(xiǎn)。場(chǎng)地要清理干凈，恢復(fù)到原地貌形式，農(nóng)田恢復(fù)到耕種條件，以利洪水暢泄。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)水文計(jì)算、水位推算、壅高計(jì)算、沖刷計(jì)算以及其它有關(guān)的計(jì)算和分析，評(píng)價(jià)認(rèn)為：高速公路橋梁的建設(shè)，對(duì)洧水河河道主流不會(huì)造成大的影響，對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定無(wú)影響。施工影響左岸岸坡穩(wěn)定，但通過(guò)采取適當(dāng)?shù)姆乐未胧┘纯蓽p小或消除上述影響。對(duì)水利工程運(yùn)行管理和防汛搶險(xiǎn)基本無(wú)影響。施工對(duì)河道行洪、水利工程安全及運(yùn)行管理等基本無(wú)影響。不會(huì)對(duì)第三人合法水事權(quán)益造成影響。