錢誠(chéng)

【摘要】本文的主旨為深入探究電力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表的安裝問題，以期能夠提高熱工自動(dòng)化儀表的安裝質(zhì)量，促進(jìn)熱工自動(dòng)化儀表的安全運(yùn)行。以文獻(xiàn)探究為理論基礎(chǔ)，通過本文分析可知，應(yīng)從安裝熱工自動(dòng)化儀表表盤的要點(diǎn)、敷設(shè)熱工自動(dòng)化儀表管路的要點(diǎn)、安裝熱工自動(dòng)化儀表取源部件的要點(diǎn)等方面入手，有助于提升發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表的安裝水平。

【關(guān)鍵詞】電力;發(fā)電廠;熱工自動(dòng)化;儀表安裝;問題研究

一、電力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表安裝過程中存在的問題

首先，密封問題。在電力發(fā)電廠安裝熱工自動(dòng)化儀表的過程中，如果沒有對(duì)電纜進(jìn)口做良好的密封處理，就可能導(dǎo)致一些雨水、粉塵、超潮濕氣體以及腐蝕液等物質(zhì)從進(jìn)口處侵入到設(shè)備中，造成熱工自動(dòng)化儀表發(fā)生電源故障，如電源短路、接觸不良以及斷路等;也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的指針軸承處發(fā)生氧化反應(yīng)、影響軸承的潤(rùn)滑效果等，致使熱工自動(dòng)化儀表產(chǎn)生故障[1]。

其次，回路問題。在電力發(fā)電廠安裝熱工自動(dòng)化儀表的過程中，需要使用電纜將不同的儀表進(jìn)行連接。但受人為因素或非人為因素所影響，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)接口連接不牢固的情況，從而導(dǎo)致儀表回路發(fā)生故障，如無信號(hào)或者信號(hào)丟失等[2]。

最后，儀表損壞。電力發(fā)電廠的很多大型機(jī)械設(shè)備在作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，可能致使其周圍的熱工自動(dòng)化儀表損壞。如發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)作業(yè)時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致附近的熱工自動(dòng)化儀表在振動(dòng)的影響下，出現(xiàn)螺絲松動(dòng)、蓋子被卡以及焊接處被損壞等問題。

二、電力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表的安裝策略

（一）安裝熱工自動(dòng)化儀表表盤的要點(diǎn)

首先，安裝要求。電力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表的表盤是安裝過程中的關(guān)節(jié)環(huán)節(jié)，也是熱工自動(dòng)化儀表控制系統(tǒng)中的重要構(gòu)成要素。安裝要求主要分為以下幾點(diǎn)：第一，儀表盤的安裝順序在土建施工驗(yàn)收合格后，安裝過程中應(yīng)做好防護(hù)措施以防損壞表盤;第二，在儀表盤的裝卸環(huán)節(jié)與運(yùn)順環(huán)節(jié)，應(yīng)重視對(duì)表盤的保護(hù)，避免出現(xiàn)擦傷。因此，運(yùn)輸表盤的車輛應(yīng)確保平穩(wěn)運(yùn)行，盡量避免出現(xiàn)急剎車或者劇烈顛簸的現(xiàn)象，否則很有可能導(dǎo)致表盤損壞;第三，當(dāng)儀表盤被運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，工作人員應(yīng)仔細(xì)對(duì)表盤進(jìn)行檢查，以確定表盤無損壞，且配套設(shè)備齊全;第四，在安裝儀表盤時(shí)也會(huì)涉及到運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為切實(shí)保護(hù)表盤避免損壞，可利用橡皮墊對(duì)地面進(jìn)行布置，從而降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。此外，如果涉及到水平運(yùn)輸，可利用手動(dòng)液壓叉車來完成;第五，在儀表盤安裝完畢后，應(yīng)利用加熱器對(duì)表盤進(jìn)行干燥處理，同時(shí)安排工作人員定期對(duì)儀表盤進(jìn)行檢查與維護(hù)。

其次，安裝要點(diǎn)。電力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表的的安裝要點(diǎn)主要分為兩方面：一方面，在安裝熱工自動(dòng)化儀表的底座時(shí)，應(yīng)結(jié)合圖紙中的設(shè)計(jì)與實(shí)際尺寸制作儀表盤底座，直線度的最大容錯(cuò)率應(yīng)在1毫米/米以內(nèi)，如果是長(zhǎng)度等于5米或者超過5米的型鋼底座，則最大容錯(cuò)率應(yīng)低于5毫米/米。此外，已安裝完畢的底座除了要進(jìn)行固定處理外，還應(yīng)使底座的頂面始終維持水平狀態(tài)，最大傾斜度應(yīng)不超過1%，水平高度的差距應(yīng)小于3米;另一方面，在安裝熱工自動(dòng)化儀表的表盤時(shí)，應(yīng)將一個(gè)10毫米左右厚度的橡皮墊放置在表盤與底座之間，并對(duì)所有連接表盤的螺母與螺栓做防氧化處理。此外，表盤正面的平面度最大容錯(cuò)率應(yīng)在5毫米以內(nèi)，表盤與表盤之間的連接縫隙不能大于2毫米[3]。

（二）敷設(shè)熱工自動(dòng)化儀表管路的要點(diǎn)

首先，準(zhǔn)備階段。在敷設(shè)熱工自動(dòng)化儀表管路的施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)仔細(xì)清洗導(dǎo)管內(nèi)部，再臨時(shí)將管端進(jìn)行封閉，以確保管道內(nèi)無異物。此外，在安裝導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)注意周邊環(huán)境，盡量選擇不會(huì)輕易被機(jī)械損傷或者振動(dòng)幅度較小、不會(huì)輕易被腐蝕的安裝位置，并仔細(xì)核對(duì)導(dǎo)管尺寸、對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行全面檢查后，再進(jìn)行安裝。

其次，安裝要點(diǎn)。在敷設(shè)熱工自動(dòng)化儀表管路時(shí)，應(yīng)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的位置進(jìn)行施工。如果圖紙中沒有明確指出管敷設(shè)的位置，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，遵循利于維護(hù)的原則，選擇路徑最短的位置進(jìn)行管路敷設(shè)。此外，當(dāng)管路敷設(shè)工作結(jié)束后，應(yīng)在管路兩端設(shè)置標(biāo)志牌，并注明編號(hào)、用途等內(nèi)容[4]。

（三）安裝熱工自動(dòng)化儀表取源部件的要點(diǎn)

首先，安裝溫度取源部件。在安裝測(cè)量元件的過程中，應(yīng)盡量將其安裝在設(shè)備或者管道的明顯處，且應(yīng)避開振動(dòng)幅度大的位置，以免在巨大的沖擊下受到損壞。如果只能安裝在死角位置，則必須引出接線端，為日后的檢修提供方便。

其次，安裝壓力取源部件。在選擇壓力測(cè)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)避開有渦流的部位，可安裝在管道的直線段上、位于測(cè)溫元件的上方，從而降低渦流的影響。此外，取壓裝置的外徑大小應(yīng)與風(fēng)壓的取壓孔直徑相同，有助于避免堵塞。需要注意的是，壓力取源部件在安裝完畢后，端部不可超過管道內(nèi)壁、也不可超過主設(shè)備。

最后，安裝流量取源部件。施工單位應(yīng)確定節(jié)流件的外觀與節(jié)流孔的直徑必須要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行安裝。在安裝節(jié)流件的過程中，應(yīng)使節(jié)流件的前端面與管道軸線呈垂直狀態(tài)，傾斜度不應(yīng)超過10毫米[5]。

總結(jié)：

通過本文的分析與研究，加強(qiáng)對(duì)電力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表安裝問題的了解，有助于提高熱工自動(dòng)化儀表的安裝質(zhì)量?；诖耍疚奶岢隽藥c(diǎn)相應(yīng)的策略：安裝熱工自動(dòng)化儀表表盤的要點(diǎn)、敷設(shè)熱工自動(dòng)化儀表管路的要點(diǎn)、安裝熱工自動(dòng)化儀表取源部件的要點(diǎn)等。文中所提的幾點(diǎn)策略，對(duì)于電力發(fā)電廠的進(jìn)一步發(fā)展，具有積極的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1] 韓洛奇， 楊虹霞. 火力發(fā)電廠熱工儀表安裝技術(shù)探討[J]. 工程技術(shù)（引文版）， 2016， 000（002）：00224-00224.

[2] 汪海峰. 對(duì)火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表安裝及常見故障的探討[J]. 山東工業(yè)技術(shù)， 2019， 000（017）：180.

[3] 王宇， 張成. 討論火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表安裝及常見故障研究[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2015， 000（022）：3393-3394.

[4] 費(fèi)國(guó)安. 火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表安裝及故障分析[J]. 商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展， 2014， 000（003）：41-41.

[5] 李瓊. 火力發(fā)電廠熱工自動(dòng)化儀表安裝要點(diǎn)及故障問題處理研究[J]. 數(shù)字通信世界， 2015， 000（012）：247-248.

作者簡(jiǎn)介：錢誠(chéng)1989.08 男 杭州 漢 本科 工程師 杭州汽輪新能源有限公司 研究方向： 自動(dòng)化儀表