汪家道,清華大學(xué)機(jī)械工程系主任,教授,國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)——冬季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)減阻關(guān)鍵技術(shù)及平臺(tái)研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
長期從事運(yùn)動(dòng)員姿態(tài)減阻、裝備減阻研究,提出基于粘性底層內(nèi)表面橫向微凹槽構(gòu)建微旋渦的氣動(dòng)微旋渦減阻技術(shù)、基于超疏水效應(yīng)和水下三相結(jié)構(gòu)誘導(dǎo)水蒸發(fā)的水下微空泡減阻技術(shù),發(fā)展了基于柔性壓印的表面微結(jié)構(gòu)加工方法。在風(fēng)洞訓(xùn)練、姿態(tài)優(yōu)化、冰雪表面的摩擦減阻優(yōu)化等領(lǐng)域,協(xié)助中國冰雪運(yùn)動(dòng)員提高成績。
冬奧會(huì)絕大多數(shù)項(xiàng)目為競(jìng)速項(xiàng)目,競(jìng)速項(xiàng)目成績的提高對(duì)冬奧會(huì)整體水平的提高至關(guān)重要。國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)開展了冬季項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)減阻關(guān)鍵技術(shù)及平臺(tái)研究項(xiàng)目,基于體育風(fēng)洞、氣動(dòng)及摩擦阻力測(cè)評(píng)裝備等建設(shè),形成國際一流競(jìng)速類運(yùn)動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)研究與支持平臺(tái)。此外,面向冬季競(jìng)速項(xiàng)目氣動(dòng)及冰雪表面摩擦減阻開展研究,在實(shí)現(xiàn)姿態(tài)優(yōu)化、裝備減阻、摩擦調(diào)控等領(lǐng)域獲得理論和關(guān)鍵技術(shù)突破,發(fā)展雪車、頭盔、滑板等減阻裝備和用蠟,實(shí)現(xiàn)冬奧競(jìng)速項(xiàng)目大幅減阻,助力運(yùn)動(dòng)員實(shí)現(xiàn)“更快”“更高”目標(biāo)。
日前,該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)機(jī)械工程系主任汪家道從科學(xué)減阻的角度,向記者介紹了冰雪競(jìng)速項(xiàng)目的減阻科學(xué)、技巧和裝備研發(fā)情況。
問:請(qǐng)解釋一下,運(yùn)動(dòng)減阻的概念具體指什么?運(yùn)動(dòng)減阻減的是哪些阻力?
汪家道:運(yùn)動(dòng)減阻,對(duì)這次冬奧項(xiàng)目來說,主要是針對(duì)競(jìng)速項(xiàng)目。競(jìng)速項(xiàng)目靠速度取勝,在冰雪運(yùn)動(dòng)過程中,有速度就會(huì)與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),就會(huì)感覺有風(fēng),這部分風(fēng)就會(huì)產(chǎn)生阻力,我們叫風(fēng)阻。同時(shí),要運(yùn)動(dòng),就必須跟地面有相對(duì)運(yùn)動(dòng),在冰雪項(xiàng)目中,地面要么是冰、要么是雪,冰雪會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力。這兩部分阻力,構(gòu)成了運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目前進(jìn)過程中的總阻力。
運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練就是要克服這個(gè)阻力,提高速度。換句話說,降低阻力,就可以使運(yùn)動(dòng)速度提高、成績提高。
所以,運(yùn)動(dòng)減阻主要是通過空氣阻力和冰雪摩擦阻力的減小,提高運(yùn)動(dòng)員的成績。
問:針對(duì)風(fēng)阻,咱們進(jìn)行了哪些研究?
汪家道:運(yùn)動(dòng)過程中,運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)的,空氣是靜止的,這時(shí)候進(jìn)行阻力測(cè)量很不容易。那怎么辦?建風(fēng)洞,讓運(yùn)動(dòng)員不動(dòng),讓空氣流動(dòng)。風(fēng)洞建在一個(gè)封閉的環(huán)境中,通過大風(fēng)扇,風(fēng)能動(dòng)起來,這時(shí)身處其中的人不動(dòng),同樣可以造成運(yùn)動(dòng)過程中的風(fēng)場(chǎng)。
在人不動(dòng)的情況下,對(duì)他進(jìn)行力和姿態(tài)的測(cè)量,從而開展很多研究。這樣,風(fēng)洞就變成了減阻研究的重要平臺(tái)。在人為制造的風(fēng)洞的風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下,對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行阻力的優(yōu)化、姿態(tài)的測(cè)量等相關(guān)工作。在工業(yè)上也一樣,飛機(jī)乃至各種航天器,也都是利用風(fēng)洞做類似研究的。
這次冬奧會(huì)在科技部重點(diǎn)專項(xiàng)和體育總局的支持下,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)參與協(xié)助,建了兩個(gè)重要的風(fēng)洞。一個(gè)在河北淶源,它是全世界首個(gè)針對(duì)跳臺(tái)滑雪項(xiàng)目的專業(yè)風(fēng)洞;另一個(gè)在北京二七廠,它是空氣阻力研究和一些相關(guān)訓(xùn)練最基礎(chǔ)的平臺(tái)。
問:風(fēng)洞對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練和成績提高是不是具有很大幫助?
汪家道:對(duì)。比如滑冰和滑雪,運(yùn)動(dòng)員在空氣當(dāng)中受到的阻力,在風(fēng)洞里面可以測(cè)試,對(duì)于他們的生理生化指標(biāo),也可以監(jiān)控。
冬季項(xiàng)目中,北歐兩項(xiàng)的成績由兩部分組成,越野滑雪和跳臺(tái)滑雪。跳臺(tái)滑雪是什么?簡單說,就是運(yùn)動(dòng)員從一個(gè)斜坡上滑下來,獲得初速度,利用慣性在空中飛行。跳臺(tái)滑雪的成績就取決于飛行的距離。跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員最關(guān)心兩個(gè)方面,一個(gè)是怎么利用空氣產(chǎn)生升力,飛得更遠(yuǎn);另一個(gè)是如何減小前進(jìn)過程的摩擦阻力,使空氣阻力變小。對(duì)于如何減小空氣阻力,利用風(fēng)洞正好可以做這樣的研究。所以,對(duì)跳臺(tái)滑雪這種在空中飛行的項(xiàng)目來說,風(fēng)洞是非常重要的。
運(yùn)動(dòng)員在前進(jìn)過程中會(huì)保持比較優(yōu)勢(shì)的姿態(tài),這個(gè)姿態(tài)產(chǎn)生的空氣阻力比較小。而通過風(fēng)洞減阻測(cè)試,我們會(huì)提出優(yōu)化方案,運(yùn)動(dòng)員結(jié)合自己的能力,可以優(yōu)化自己的姿態(tài)。通過強(qiáng)化訓(xùn)練,他們可以明顯提高前進(jìn)速度。
同時(shí),還能實(shí)現(xiàn)編隊(duì)減阻。以短道速滑為例,它是一群人在一起比賽,在這個(gè)過程中,運(yùn)動(dòng)員不能簡單考慮超、跟,因?yàn)樗幬恢貌煌枇Σ煌?,還需考慮阻力問題。比如前面兩個(gè)運(yùn)動(dòng)員并排的時(shí)候,后面的運(yùn)動(dòng)員阻力會(huì)小很多,接近30%。讓運(yùn)動(dòng)員了解不同位置編隊(duì)阻力的大小,通過編隊(duì)優(yōu)化,知道什么時(shí)候該卡位、什么時(shí)候該超速,對(duì)提高技戰(zhàn)術(shù)和臨場(chǎng)發(fā)揮大有裨益。
所以,對(duì)于運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練來說,通過風(fēng)洞減阻,我們可以提供最直接的幫助。
除了運(yùn)動(dòng)員姿態(tài)、編隊(duì)等減阻之外,在裝備方面,我們利用風(fēng)洞,對(duì)運(yùn)動(dòng)員的頭盔、服裝等減阻也做了相應(yīng)研究,目前來看效果非常好。比如頭盔,在氣動(dòng)外形之外,我們還設(shè)計(jì)了一些微結(jié)構(gòu),這些微結(jié)構(gòu)對(duì)減阻十分重要。服裝方面,科技冬奧專項(xiàng)的負(fù)責(zé)人是北京服裝學(xué)院的劉莉教授,她在氣動(dòng)減阻部分的設(shè)計(jì)和相關(guān)理論,由我們團(tuán)隊(duì)承擔(dān)。通過表面微結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)等,使比賽服裝的阻力大幅下降。
汪家道教授與學(xué)生進(jìn)行學(xué)術(shù)討論
冬奧會(huì)和其他大型體育賽事一樣,比拼的不僅是運(yùn)動(dòng)員的技戰(zhàn)能力,更是各個(gè)國家的科技水平。比如風(fēng)洞,它體現(xiàn)的是一個(gè)國家的實(shí)力。再比如裝備,由于科技水平的提高,運(yùn)動(dòng)員可以用上更好的裝備,在賽場(chǎng)上就能占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。這也是“科技冬奧”的魅力所在。
問:風(fēng)洞是解決氣阻的一項(xiàng)重大研究,對(duì)于解決摩擦阻力,我們進(jìn)行了哪些研究?
汪家道:冬季項(xiàng)目有兩大類,一類是冰上運(yùn)動(dòng),一類是雪上運(yùn)動(dòng)。由于介質(zhì)不一樣,來自地面的摩擦阻力不一樣,減阻的方式也不一樣。
冰上運(yùn)動(dòng)一般都借助冰鞋,冰鞋下面有一個(gè)冰刀,真正跟冰面接觸的就是冰刀。我們主要通過冰刀摩擦阻力的減小,為冰上運(yùn)動(dòng)“賦能”。由于冰上運(yùn)動(dòng)需要前進(jìn),所以在減小冰刀摩擦阻力的同時(shí),還得提高它前進(jìn)的動(dòng)力——這兩點(diǎn),是冰刀需要解決的關(guān)鍵問題。
雪上運(yùn)動(dòng)則主要通過雪板。我們需要研究雪板和雪之間摩擦力的大小,提出減小雪板在雪面上摩擦阻力的方案。目前,國際上通用的是打蠟技術(shù),但我們希望這次能提供新的技術(shù)。
問:在新裝備研發(fā)上,能否具體介紹一下,冰刀和雪板是怎樣減少阻力的?
汪家道:冰刀方面,我們提出了一個(gè)全新想法并付諸實(shí)踐,取得良好效果。冰刀跟冰面接觸,摩擦阻力取決于冰刀的形狀和材料。冰刀厚度一般也就一兩毫米,形狀上沒有太大的改進(jìn)余地。所以它最重要的變化體現(xiàn)在材料上,包括硬度、耐磨性、摩擦力等。
我們提出,讓冰刀兩邊增強(qiáng)。冰上運(yùn)動(dòng)對(duì)冰刀的要求有兩個(gè),一個(gè)是滑行前進(jìn)方向摩擦阻力要小,另一個(gè)是蹬踏時(shí)前進(jìn)的動(dòng)力要大,這樣才能滑得遠(yuǎn)??墒牵@兩點(diǎn)在很多情況下是矛盾的,怎么辦?
為了兼顧兩方面,我們把冰刀做成類似三明治的結(jié)構(gòu),讓冰刀兩個(gè)側(cè)面硬度高,中間硬度稍低。這樣,冰刀在側(cè)滑過程中,冰刃比較鋒利,比較耐磨,從而提高了側(cè)向蹬踏力,減小了摩擦阻力。經(jīng)測(cè)算,蹬踏力可提高20%—30%,摩擦阻力可減小10%左右。
雪板方面,我們也做了有益的嘗試。目前雪板減阻普遍的辦法是在雪上打蠟,就是把蠟浸到雪板底膜上去滑行,減小摩擦力。非打蠟不可嗎?能不能不打蠟?我們提出了自潤滑方案。把雪蠟材料和底膜材料混合在一起,使底膜材料具有自潤滑的特性,這樣一來,滑動(dòng)過程不需要打蠟,就可以實(shí)現(xiàn)減速了。
特別是對(duì)于長距離的越野滑雪,這種方式非常有用。以往,30公里、50公里的越野滑雪,一般最少需要換1至2次雪板,因?yàn)橄灡荒]了。如果采用自潤滑方式,就不存在這個(gè)問題。目前,該方案還沒有最終定型,正在努力研發(fā)中,希望今年冬奧會(huì)能用上。
問:剛剛您提到的這些裝備是為專業(yè)運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)的,但是下一步會(huì)不會(huì)普及到市場(chǎng)上去,讓普通老百姓也能夠體驗(yàn)到這些高級(jí)裝備,從而帶動(dòng)三億人參與冰雪運(yùn)動(dòng)?
汪家道:也許每個(gè)人都希望,能像鳥一樣在空中飛行。事實(shí)上,風(fēng)洞完全可以向公眾開放,讓大家體驗(yàn)在空中飛行的感覺。
我們希望,對(duì)體育的研究最終能為大眾健康造福。通過對(duì)體育相關(guān)技術(shù)的研發(fā),為大眾健康和大眾參與運(yùn)動(dòng)提供一些可能。比如我們研發(fā)的冰刀,可以應(yīng)用到大眾體育中去,如果被廣泛應(yīng)用,使用者摔跤的概率會(huì)降低,因?yàn)樗€(wěn)定性更好。
問:這次形成的技術(shù)成果,目前已應(yīng)用于冰雪運(yùn)動(dòng)當(dāng)中。但是包括服裝、頭盔等,這些成果是不是也可以應(yīng)用到夏季運(yùn)動(dòng)中?或者,它還有哪些進(jìn)一步的應(yīng)用空間?
汪家道:做“科技冬奧”專項(xiàng)之前,我們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)參與了自行車空氣減阻的研究和賽艇水面減阻的研究。實(shí)際上,我們?yōu)椤翱萍级瑠W”專項(xiàng)研發(fā)的相關(guān)技術(shù)和平臺(tái),完全可以應(yīng)用到夏季項(xiàng)目中。從技術(shù)角度來講,只要在空氣里運(yùn)動(dòng),受到空氣阻力,我們就可以把現(xiàn)在的空氣減阻技術(shù),移植到夏季項(xiàng)目中去。跑步也是同樣的道理。其實(shí),我們已經(jīng)開始在做了。
科技的提高,不僅僅針對(duì)冬奧,它對(duì)整個(gè)體育和其他領(lǐng)域的推廣都是利好。我相信,科技的提高,一定會(huì)給大眾健康和更多人參與體育提供可能。