童小輝

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司，中國(guó)·福建 廈門 361000

1 引言

隨著汽車保有量的不斷增加，中國(guó)對(duì)能源消耗和環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越重視，傳統(tǒng)化石燃料作為主要?jiǎng)恿υ匆呀?jīng)不能滿足社會(huì)發(fā)展需要，因此新能源電動(dòng)汽車成為國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。目前世界各國(guó)都在大力研究新型、可再生資源以替代石油等不可再生能源，而電動(dòng)汽車作為一種新型交通工具，它具有安全、環(huán)保等特點(diǎn)。在日常生活中使用到新能源車時(shí)容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸現(xiàn)象，因此加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車輛系統(tǒng)消防安全管理已成為當(dāng)務(wù)之急需要解決的問(wèn)題之一。目前中國(guó)對(duì)于電動(dòng)車消防技術(shù)還處于起步階段且缺乏相應(yīng)理論指導(dǎo)與研究經(jīng)驗(yàn)的階段，同時(shí)也缺少相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來(lái)引導(dǎo)和約束人們行為，使得電動(dòng)汽車存在著一定危險(xiǎn)性。

2 新能源電動(dòng)汽車消防安全現(xiàn)狀

2.1 新能源電動(dòng)汽車概況

新能源電動(dòng)汽車是指以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)電傳動(dòng)、電力電子變頻技術(shù)和控制策略的應(yīng)用與優(yōu)化將傳統(tǒng)汽車改造成動(dòng)力蓄能型電動(dòng)車輛。在國(guó)外，美國(guó)已率先開發(fā)出混合動(dòng)力轎車，其中有一種車型叫做純電動(dòng)車。其工作原理為：由驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生電能消耗后再經(jīng)過(guò)減速箱加速至額定轉(zhuǎn)速為止[1]。

在中國(guó)，新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展離不開其安全技術(shù)和可靠性能等方面，它是一種新型智能車輛，能夠在一定程度上替代傳統(tǒng)汽車，降低功率輸出。目前中國(guó)傳統(tǒng)汽車燃料以石油為主。由于近年來(lái)汽車工業(yè)快速發(fā)展及環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，為了提高傳統(tǒng)汽車的經(jīng)濟(jì)性、減少尾氣排放量以及保證行車安全性與舒適度的要求下，新能源電動(dòng)汽車逐步興起并得到廣泛推廣，此外還可以通過(guò)對(duì)蓄電充電技術(shù)和能量回收利用方法進(jìn)行研究來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

2.2 新能源電動(dòng)汽車的消防特征

火災(zāi)危險(xiǎn)系數(shù)較高；由于傳統(tǒng)車內(nèi)電池具有較短的工作時(shí)間，且其使用壽命不長(zhǎng)，導(dǎo)致在行駛途中容易發(fā)生燃燒或爆炸等現(xiàn)象，而采用新技術(shù)可以使傳動(dòng)系統(tǒng)處于良好狀態(tài)時(shí)，也能夠安全地進(jìn)行正常運(yùn)行。新能源電動(dòng)汽車在其發(fā)展過(guò)程中，主要是由電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)組成，其中動(dòng)力裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電控單元?jiǎng)t采用控制策略實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行智能化控制；蓄能技術(shù)也就是通過(guò)鋰電池將電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能存儲(chǔ)于儲(chǔ)存器之中，并根據(jù)實(shí)際情況決定是否啟動(dòng)或停止充電狀態(tài)以及充放電模式等消防措施的方式來(lái)完成電動(dòng)汽車安全性能要求的一個(gè)過(guò)程。但因?yàn)槟壳爸袊?guó)使用新型環(huán)保材料還未普及全自動(dòng)化、智能化的程度低，雖然在車輛上配備檢測(cè)裝置及電動(dòng)控制系統(tǒng)，但是仍有可能引發(fā)火災(zāi)。例如，在鋰電池長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)熱的狀態(tài)下，就會(huì)容易發(fā)生火災(zāi)。

2.3 新能源電動(dòng)汽車危險(xiǎn)因素

①電動(dòng)汽車自身安全性能不穩(wěn)定；例如：電池的充電速度過(guò)慢，不能及時(shí)有效地進(jìn)行充放電，導(dǎo)致鋰電池電壓過(guò)高，從而引發(fā)火災(zāi)事故；電動(dòng)車在啟動(dòng)過(guò)程中容易出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象或超負(fù)荷運(yùn)行等問(wèn)題引起燃燒爆炸和爆燃事故；其次是電動(dòng)車輛行駛安全性差或者發(fā)生碰撞時(shí)易造成人員受傷或傷亡事件等等情況都會(huì)對(duì)社會(huì)環(huán)境帶來(lái)難以估量的損失。

②電池系統(tǒng)存在著缺陷；電動(dòng)汽車在使用過(guò)程中，容易產(chǎn)生大量有害物質(zhì)，目前中國(guó)大部分城市采用的是純電動(dòng)車充電線路和鋰電池儲(chǔ)能設(shè)施設(shè)備來(lái)保證車輛運(yùn)行；此外還有許多人不了解相關(guān)知識(shí)而隨意購(gòu)買或安裝電動(dòng)轎車充電裝置等，由此新能源汽車的安全隱患問(wèn)題也就出現(xiàn)了[2]。近年來(lái)中國(guó)新能源汽車各車型安全事故原因比例如圖1 所示。

圖1 近年來(lái)中國(guó)新能源汽車各車型安全事故原因比例

3 電動(dòng)汽車消防安全

3.1 新能源電動(dòng)汽車消防安全體系

消防安全體系主要是指以國(guó)家、社會(huì)公眾的共同重視和參與，建立起一套有效地保障電動(dòng)汽車系統(tǒng)正常運(yùn)作的機(jī)制。新能源汽車在中國(guó)發(fā)展起步較晚，但隨著經(jīng)濟(jì)條件等方面因素制約下也取得了一定進(jìn)步。因此，在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之際構(gòu)建完善高效合理化、先進(jìn)可靠技術(shù)與裝備為動(dòng)力總成提供有力支撐；充分發(fā)揮消防安全管理部門作用；加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員專業(yè)技能和職業(yè)道德教育培訓(xùn)工作等等措施都可以有效地保障電動(dòng)汽車系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

新能源汽車消防安全體系的設(shè)計(jì)應(yīng)以確保電動(dòng)汽車系統(tǒng)安全性、可靠性和舒適性為目標(biāo)，同時(shí)也要考慮到社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)公交車火災(zāi)事故預(yù)防與救援。首先可以建立完善的車輛檢測(cè)維修制度，在行駛過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生交通事故時(shí)及時(shí)有效地進(jìn)行消防檢查并采取相應(yīng)措施來(lái)減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；其次可以加強(qiáng)對(duì)新能源電動(dòng)汽車系統(tǒng)性能參數(shù)的監(jiān)控管理，保證系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好穩(wěn)定安全可靠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2 新能源電動(dòng)汽車的消防安全的必要性

新能源電動(dòng)汽車作為一種新型的節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，是目前全球范圍內(nèi)正在研究和使用并投入使用，其發(fā)展前景非常廣闊，隨著社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)化進(jìn)程加快等因素的推動(dòng)下，中國(guó)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了大力扶持，鼓勵(lì)創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù)并且提高車輛性能及安全性能。在國(guó)家政策支持下促進(jìn)了新能源電動(dòng)汽車行業(yè)快速蓬勃發(fā)展；同時(shí)也為推動(dòng)節(jié)能環(huán)保型城市建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

4 新能源電動(dòng)汽車消防安全的對(duì)策

4.1 推進(jìn)消防安全管理建設(shè)

首先需要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車的管理，出臺(tái)相應(yīng)政策，加大投入和宣傳力度，并且要制定相關(guān)法律法規(guī)來(lái)規(guī)范電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售行業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域建立完善的安全規(guī)章制度體系，加強(qiáng)電動(dòng)汽車企業(yè)內(nèi)部控制機(jī)制建設(shè)；其次是建立健全電動(dòng)車輛運(yùn)行維護(hù)、保養(yǎng)及維修工作責(zé)任制，明確各崗位人員職責(zé)權(quán)限和操作規(guī)程等內(nèi)容；最后需要完善電動(dòng)車事故應(yīng)急救援預(yù)案與措施等方面的規(guī)章制度體系建設(shè)并定期組織開展演練活動(dòng)以提高員工素質(zhì)水平，加強(qiáng)宣傳教育力度，提升公眾消防安全意識(shí)。

4.2 加強(qiáng)安全應(yīng)急救援

加強(qiáng)安全應(yīng)急救援是提高電動(dòng)汽車消防性能的關(guān)鍵，電動(dòng)車輛發(fā)生火災(zāi)或在事故后，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)緊急預(yù)案，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行滅火。同時(shí)要做好對(duì)突發(fā)事件和意外狀況的處理措施、處置程序等工作，在接到報(bào)警信號(hào)之后立即采取有效救助行動(dòng)之前，必須先確定具體救援方案和方法以及實(shí)施步驟，如果沒(méi)有明確規(guī)定可以使用應(yīng)急方式來(lái)解決突發(fā)事件造成的損失或者人員傷亡時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止對(duì)其活動(dòng)車輛或工作人員疏散[3]。

4.3 改進(jìn)完善的電動(dòng)汽車消防體系

加強(qiáng)電動(dòng)汽車消防體系的完善，首先政府要制定相關(guān)法律法規(guī)，建立健全電動(dòng)的機(jī)動(dòng)車管理制度和安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)規(guī)范；其次是加大對(duì)消防系統(tǒng)建設(shè)投入力度；再次就是提高公眾參與意識(shí)與監(jiān)督能力；最后就是完善道路交通應(yīng)急救援預(yù)案等方面工作內(nèi)容。并且在設(shè)計(jì)過(guò)程中可以借鑒一些發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)技術(shù)，比如日本，他們對(duì)于車輛控制系統(tǒng)有一套完整且成熟規(guī)范性強(qiáng)而且具有針對(duì)性較強(qiáng)操作方便快捷等特點(diǎn)；而美國(guó)則是通過(guò)研究電動(dòng)汽車電池充放電控制方法以及如何使電動(dòng)汽車更安全的行駛來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其消防性能進(jìn)行改善和完善。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)傳統(tǒng)汽車的認(rèn)識(shí)越來(lái)越多，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為一種潮流，也是未來(lái)生活中必不可少交通工具。目前中國(guó)在電動(dòng)客車領(lǐng)域還處于起步階段，但是近年來(lái)國(guó)家大力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排工作。因此要不斷加強(qiáng)安全管理和建設(shè)相關(guān)設(shè)施設(shè)備，提高車輛運(yùn)行水平和安全性等方面來(lái)保障人身財(cái)產(chǎn)安全，例如：可以加大投入力度開發(fā)新型綠色環(huán)保的動(dòng)力電池技術(shù)；完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)體系。