王在亮 趙明沖

（臨沂市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 山東 臨沂 276000）

1 門式與橋式起重機(jī)

門式與橋式起重機(jī)是一種將取物裝置掛在臂架、葫蘆、起重小車上的起重機(jī)。其中，橋式起重機(jī)由軌道、小車、橋架、操作室、起升機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電裝置、橋架及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)共同組成。門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的重要變形形式，和其他的起重機(jī)相比，門式與橋式起重機(jī)具有應(yīng)用范圍廣泛、使用數(shù)量多、安全事故頻發(fā)的特點(diǎn)［1］。

2 門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)

電氣保護(hù)系統(tǒng)在門式與橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)中占據(jù)十分重要的作用，借助電氣保護(hù)系統(tǒng)，能夠有效保障各個(gè)電氣設(shè)備使用的安全和工作人員的人身安全。門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)基本上處于一種一致的狀態(tài)，只是二者的作業(yè)環(huán)境不同，卻具備相同的電氣保護(hù)系統(tǒng)。門式與橋式起重機(jī)的電氣保護(hù)系統(tǒng)包含電動(dòng)機(jī)保護(hù)、電動(dòng)機(jī)定子異常失電保護(hù)、線路保護(hù)、錯(cuò)位保護(hù)、缺相保護(hù)、失壓保護(hù)、零位保護(hù)、超速保護(hù)、接地保護(hù)、絕緣保護(hù)等。在電氣保護(hù)系統(tǒng)的作用下，能夠有效保障門式與橋式起重機(jī)設(shè)備本身和操作人員的安全［2］。

3 門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)技術(shù)

3.1 主隔離開關(guān)檢驗(yàn)技術(shù)

起重機(jī)中的主隔離開關(guān)主要是針對(duì)各個(gè)連接設(shè)備和總電源開關(guān)的斷開處置開關(guān)，在對(duì)門式與橋式起重機(jī)主隔離開關(guān)開展檢驗(yàn)分析時(shí)，需要對(duì)主隔離開關(guān)進(jìn)行斷開處理，在斷開主隔離開關(guān)之后，對(duì)各個(gè)設(shè)備開展必要的檢查維修，從而使得門式與橋式起重機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)停止運(yùn)行。

在對(duì)門式與橋式起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行維修管理的過程中，還需要確保起重機(jī)能夠在切斷電源后仍然保持穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，且起重機(jī)的上面還需要出現(xiàn)明顯的斷點(diǎn)，盡可能地避免各個(gè)帶電設(shè)備的連接。

主隔離開關(guān)常用監(jiān)測(cè)方式是借助斷開點(diǎn)來對(duì)開關(guān)的斷開狀態(tài)進(jìn)行直觀的展示。在檢測(cè)時(shí)，相關(guān)人員要確保所有系統(tǒng)的總電源電路處于一種斷開的狀態(tài)，只有在保持這樣的狀態(tài)后，才能夠開展對(duì)應(yīng)的檢查維修工作，保證電源的安全和穩(wěn)定［3］。

3.2 零位保護(hù)檢驗(yàn)技術(shù)

在起重機(jī)設(shè)備運(yùn)行的過程中，受到多個(gè)因素的影響，很容易出現(xiàn)停電的現(xiàn)象。例如，在實(shí)施操作時(shí)，如果工作人員在操作起重機(jī)檔位時(shí)忘記了將手柄歸檔，在起重機(jī)供電之后，就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。零位保護(hù)工作的實(shí)施能夠有效將這一安全隱患及時(shí)消除，并減少因?yàn)槠鹬貦C(jī)設(shè)備啟動(dòng)所誘發(fā)的設(shè)備損失和人員傷亡。

3.3 總電源失壓保護(hù)和短路保護(hù)檢測(cè)技術(shù)

失壓保護(hù)主要是指在門式與橋式起重機(jī)供電電源斷開之后，總電源的回路也會(huì)相應(yīng)地?cái)嚅_。在電力恢復(fù)時(shí)，需要門式與橋式起重機(jī)運(yùn)行管理工作人員通過手動(dòng)的方式來恢復(fù)總電源電路［4］。

門式與橋式起重機(jī)失壓電路檢驗(yàn)常用方法是通電試驗(yàn)，具體措施如下。首先，打開緊急事故開關(guān)，確保系統(tǒng)保護(hù)設(shè)備的聯(lián)鎖觸點(diǎn)能夠處于一種閉合的狀態(tài)。其次，在關(guān)閉主隔離開關(guān)和總電源開關(guān)之后，接觸器無法同時(shí)運(yùn)行，在這樣狀態(tài)下，需要在總電源接通的情況下按動(dòng)斷路器手柄和開關(guān)。最后，如果是在空載的狀態(tài)下打開了總電源開關(guān)和主隔離開關(guān)，斷路器和接觸器同頻工作的時(shí)間就是總電源回路的關(guān)閉時(shí)間。

門式與橋式起重機(jī)的短路保護(hù)主要是指在門式與橋式起重機(jī)短路設(shè)備、裝置出現(xiàn)性能失效時(shí)，通過必要的操作，要在第一時(shí)間及時(shí)將門式與橋式起重機(jī)系統(tǒng)故障源頭切斷，從而為起重機(jī)保護(hù)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行提供重要支持。在開展短路保護(hù)檢驗(yàn)時(shí)，需要相關(guān)人員嚴(yán)格檢查總電源開關(guān)中各個(gè)短路裝置是否可靠，要讓整定電流實(shí)際應(yīng)用和額定電流數(shù)值保持在一致的狀態(tài)［5］。

3.4 電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)和超速保護(hù)檢驗(yàn)技術(shù)

對(duì)于門式與橋式起重機(jī)的運(yùn)作來說，如果其功率超過了1000W，則是需要在電動(dòng)機(jī)設(shè)備上安裝過載保護(hù)裝置。過流保護(hù)是過載保護(hù)的重要內(nèi)容，通過將電流繼電器和線圈連接在一起，整合到保護(hù)回路上，能夠?qū)崿F(xiàn)總電源安全聯(lián)鎖回路和聯(lián)鎖接觸點(diǎn)的密切關(guān)聯(lián)，此時(shí)，如果實(shí)際測(cè)量的電流值超過了預(yù)定的電流值，就需要相關(guān)人員及時(shí)啟動(dòng)相關(guān)保護(hù)裝置，立即斷開門式與橋式起重機(jī)電源。過流保護(hù)的檢驗(yàn)對(duì)象一般是過電流整定值，一方面，門式與橋式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)會(huì)被設(shè)置在單獨(dú)的裝置上，由此實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)。與此同時(shí)，三相繞線異步電動(dòng)機(jī)也會(huì)設(shè)定過流保護(hù)裝置。而對(duì)于三相電動(dòng)機(jī)，則是需要在上面設(shè)置總過流保護(hù)裝置。另一方面，如果繞線型異步電動(dòng)機(jī)設(shè)置了過流繼電器用來保護(hù)瞬時(shí)動(dòng)作，那么要求繼電器動(dòng)作電流需要至少是額定電流的2.5 倍。這期間，對(duì)于直流電流機(jī)，其過載繼電器的最大動(dòng)作電流不能夠超過允許電流的1.05～1.15倍［6］。

超速保護(hù)則是門式與橋式起重機(jī)的限制開關(guān)，結(jié)合門式與橋式起重機(jī)運(yùn)行發(fā)展實(shí)際情況來看，起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和磁場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)出反比的關(guān)系，在這個(gè)過程中，如果磁場(chǎng)的數(shù)值低于設(shè)定好的閾值，那么門式與橋式起重機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度就會(huì)超過允許的數(shù)值。

一般情況下，超速開關(guān)會(huì)被安裝在直流電動(dòng)機(jī)軸頭位置上，在裝置內(nèi)部離心軸的作用下，可以通過接點(diǎn)來完成工作。從實(shí)際操作上連卡，電動(dòng)機(jī)過載保護(hù)方法眾多，常使用的器械裝置包含電流繼電器、帶熱脫扣器斷路器等。在具體實(shí)施操作時(shí)，繞線電動(dòng)機(jī)會(huì)借助過電流繼電器來保護(hù)過載電流。

從實(shí)際運(yùn)行情況來看，繼電器設(shè)定的動(dòng)作電流需要是額定電流的2.5倍。因此，在吊運(yùn)熔融金屬起重機(jī)時(shí)，需要在起升的機(jī)構(gòu)上設(shè)置超速保護(hù)裝置。與此同時(shí)，起重機(jī)上的每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都需要實(shí)施過流保護(hù)。如果異步電動(dòng)機(jī)是三相繞線的類型，則是需要對(duì)其中的兩項(xiàng)實(shí)施過流保護(hù)；直流電動(dòng)機(jī)僅僅需要設(shè)置一個(gè)保護(hù)裝置即可。電動(dòng)機(jī)的三相需要設(shè)置總過流保護(hù)裝置，在這個(gè)期間，如果出現(xiàn)了過流的情況，則是需要在第一時(shí)間采取措施切斷總電源，停止起重機(jī)的運(yùn)行?；陂T式與橋式起重機(jī)電流過電的復(fù)雜，在具體實(shí)施操作時(shí)，需要相關(guān)人員參照多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、多個(gè)原則開展過流繼電器檢測(cè)，通過檢測(cè)來判定繼電器是否滿足國家規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

3.5 電動(dòng)機(jī)保護(hù)檢驗(yàn)技術(shù)

過電流保護(hù)方法是門式與橋式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)常見保護(hù)方法，具體是指在電動(dòng)機(jī)的回路中串聯(lián)一個(gè)過電流繼電器保護(hù)圈，在過電流繼電器保護(hù)圈的作用下，將聯(lián)鎖觸點(diǎn)和用電源連接安全回路密切聯(lián)系在一起。在流通的電流數(shù)值比較大時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開總電源，門式與橋式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作。在對(duì)門式與橋式起重機(jī)電動(dòng)機(jī)開展檢驗(yàn)分析時(shí)，需要相關(guān)人員能夠?qū)﹄娏鞅Ｗo(hù)裝置的有效性進(jìn)行驗(yàn)證，積極檢驗(yàn)整定電流裝置設(shè)置是否合理。

首先，檢查起重機(jī)檢驗(yàn)設(shè)置是否合理。門式與橋式起重機(jī)中所有的電動(dòng)機(jī)都需要設(shè)置獨(dú)立的電流保護(hù)裝置，同時(shí)，在直流電動(dòng)機(jī)中還需要額外設(shè)置過載保護(hù)裝置。其次，對(duì)于三相異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作來說，第三項(xiàng)需要設(shè)置出一個(gè)能夠控制所有裝置的過流保護(hù)裝置。再次，在對(duì)整定電流開展驗(yàn)檢時(shí)，要注重使用瞬時(shí)繼電器來作為保護(hù)裝置，在具體檢測(cè)中，根據(jù)裝置的運(yùn)行來開展運(yùn)行電流檢測(cè)。最后，繼電器運(yùn)行動(dòng)作電流要低于三相電動(dòng)機(jī)電流，允許最大電流需要是額定電流的1.15倍。

3.6 接地保護(hù)檢驗(yàn)技術(shù)

在門式與橋式起重機(jī)運(yùn)行中，接地保護(hù)裝置是對(duì)門式與橋式起重機(jī)管理人員人身進(jìn)行安全保護(hù)的裝置，接地保護(hù)裝置的引入能夠有效防范接觸起重機(jī)的工作人員出現(xiàn)重大觸電事故。從實(shí)際應(yīng)用操作上來看，門式與橋式起重機(jī)接地保護(hù)裝置會(huì)對(duì)門式與橋式起重機(jī)用電設(shè)備的漏電情況實(shí)施限制，通過必要的限制，將電流控制在安全的范圍內(nèi)。在用電設(shè)備漏電超過規(guī)定的數(shù)值之后，門式與橋式起重機(jī)中的保護(hù)裝置就會(huì)自動(dòng)切斷電源，通過切斷電源來規(guī)避繼續(xù)漏電的出現(xiàn)。

在對(duì)門式與橋式起重機(jī)接地保護(hù)裝置開展檢驗(yàn)時(shí)，要著重考慮兩個(gè)方面的內(nèi)容。第一，如果接地干線結(jié)構(gòu)是金屬結(jié)構(gòu)，相關(guān)人員需要及時(shí)檢驗(yàn)金屬類的整體結(jié)構(gòu)和供電電源接電電源是否可靠，通過檢查接線的連接檢驗(yàn)來察覺門式與橋式起重機(jī)的接地保護(hù)是否存在故障。第二，如果接地干線不是金屬結(jié)構(gòu)，在開展檢驗(yàn)時(shí)，需要利用不超過10M 的節(jié)點(diǎn)電阻開展必要的檢驗(yàn)。

3.7 絕緣電阻保護(hù)檢驗(yàn)技術(shù)

門式與橋式起重機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是對(duì)絕緣電阻開展保護(hù)。門式與橋式起重機(jī)的用電設(shè)備電壓等級(jí)不同，由此所使用的檢驗(yàn)技術(shù)也不同。一般情況下，門式與橋式起重機(jī)運(yùn)行中所使用的各個(gè)用電設(shè)備的額定電壓是不同的，但是用電設(shè)備的額定電壓不會(huì)超過500V?；陔姎庠O(shè)備的電壓特點(diǎn)，在對(duì)用電設(shè)備絕緣電阻開展保護(hù)檢驗(yàn)時(shí)，要著重做好以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。第一，將供電電源及時(shí)斷開，如果電源開關(guān)屬于閉合的狀態(tài)，則是需要對(duì)接觸器開關(guān)進(jìn)行檢驗(yàn)。第二，在接通電源之后，借助500兆歐表，開展檢驗(yàn)分析。在實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)，起重機(jī)線路會(huì)接入L段，接地級(jí)和金屬結(jié)構(gòu)會(huì)和E端連接在一起，在數(shù)據(jù)信息穩(wěn)定之后，工作人員需要在第一時(shí)間讀取絕緣電阻數(shù)值。在對(duì)門式與橋式起重機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，需要對(duì)容易被擊穿的電器件開展短接處理，目的是避免電器件被損壞。

4 門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)優(yōu)化對(duì)策

門式與橋式起重機(jī)檢驗(yàn)工作開展的過程中容易遇到以下問題。第一，缺乏失壓保護(hù)和總啟動(dòng)按鈕開關(guān)。失壓保護(hù)是由啟動(dòng)按鈕開關(guān)和接觸器動(dòng)作聯(lián)合實(shí)現(xiàn)的，但是，當(dāng)前有很多起重機(jī)出廠之前都沒有設(shè)置必要的開關(guān)按鈕，最終在出現(xiàn)故障時(shí)往往無法及時(shí)予以解決。第二，缺少接地裝置。檢驗(yàn)接地電氣設(shè)備質(zhì)量是門式與橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)所需要關(guān)注的重點(diǎn)，但是，在實(shí)際工作中，起重機(jī)駕駛室和起重機(jī)的本地接地連接問題沒有被人們予以足夠的重視，最終無法保證連接電阻的安全。針對(duì)以上問題，需要從以下幾個(gè)方面開展門式與橋式起重機(jī)電氣保護(hù)系統(tǒng)檢驗(yàn)優(yōu)化。

4.1 從實(shí)際出發(fā)，選擇恰當(dāng)?shù)臋z驗(yàn)技術(shù)

門式與橋式起重機(jī)的工作情況復(fù)雜，為此，在門式與橋式起重機(jī)電氣設(shè)備運(yùn)行的過程中，需要相關(guān)人員立足工作實(shí)際情況來對(duì)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行綜合對(duì)比和評(píng)價(jià)，在綜合評(píng)價(jià)分析的基礎(chǔ)上，從中選取最恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施來對(duì)門式與橋式起重機(jī)電氣設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，通過一定的檢驗(yàn)來保證檢驗(yàn)結(jié)果的精準(zhǔn)性?？紤]到特殊環(huán)境和時(shí)間條件對(duì)設(shè)備檢驗(yàn)產(chǎn)生的影響，在門式與橋式起重機(jī)電氣設(shè)備檢驗(yàn)工作中，需要相關(guān)人員在全面把握?qǐng)龅厍闆r的基礎(chǔ)上，提前制定好檢測(cè)方案。

4.2 加強(qiáng)對(duì)接地電阻的檢驗(yàn)

伴隨門式與橋式起重機(jī)電氣控制系統(tǒng)的復(fù)雜化，為了能夠確保門式與橋式起重機(jī)電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)門式與橋式起重機(jī)電氣接地情況的檢驗(yàn)。為了能夠了解電氣接地測(cè)定零線的工作情況，需要相關(guān)人員在檢測(cè)工作中使用手搖接地測(cè)量和電子接地測(cè)量來對(duì)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)。需要注意的是，如果室內(nèi)起重機(jī)、水泥地面不允許對(duì)起重機(jī)電氣設(shè)備布線，那么就無法實(shí)現(xiàn)手搖接地。因此，為了能夠保證接地電阻檢驗(yàn)的有效性，需要相關(guān)人員能夠選擇適合的措施對(duì)接地電阻進(jìn)行檢測(cè)。在門式與橋式起重機(jī)接地電阻布線和檢測(cè)時(shí)，要注重采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣韺?duì)電氣控制系統(tǒng)實(shí)施全面的檢測(cè)，減少外界環(huán)境變化對(duì)門式與橋式起重機(jī)設(shè)備的破壞，確保各個(gè)電氣部件的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

4.3 強(qiáng)化對(duì)新技術(shù)的研究推廣

現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的深發(fā)展使得門式與橋式起重機(jī)技術(shù)形式也在不斷更新，越來越多的智能化、節(jié)能化技術(shù)開始被人們應(yīng)用到起重機(jī)運(yùn)行中，例如，調(diào)頻電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)在運(yùn)作時(shí)都需要得到現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)的支持。為了能夠提升檢驗(yàn)的精準(zhǔn)性，在開展門式與橋式起重機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，需要全面了解被檢驗(yàn)對(duì)象，通過使用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)形式，來提升門式與橋式起重機(jī)電氣設(shè)備檢測(cè)的精準(zhǔn)性。

5 結(jié)語

綜上所述，門式與橋式起重機(jī)是我國工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的重要設(shè)備，但是受內(nèi)外部多個(gè)因素的影響，門式與橋式起重機(jī)在使用時(shí)存在一些安全管理問題，在具體使用時(shí)出現(xiàn)了比較多的安全隱患，這些安全問題的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了起重機(jī)的應(yīng)用成效。為了能夠更好地發(fā)揮出門式與橋式起重機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用作用，需要相關(guān)人員在全面了解施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照專業(yè)公司設(shè)計(jì)的施工圖紙來選擇門式與橋式起重機(jī)。在將門式與橋式起重機(jī)引入到各個(gè)領(lǐng)域之后，還需要對(duì)設(shè)備的專業(yè)操作人員開展安全生產(chǎn)意識(shí)、專業(yè)技能、工作責(zé)任培訓(xùn)，通過培訓(xùn)來使其掌握更為全面和完善的條例規(guī)范，積累更多的工作經(jīng)驗(yàn)，從各個(gè)細(xì)微的地方做好門式與橋式起重機(jī)電氣設(shè)備檢驗(yàn)工作，從而有效保障門式與橋式起重機(jī)運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。