張瀟文 胡亞格 楊耀雯 高媛媛

摘 要：經(jīng)過幾十年時間的發(fā)展，社會整體的進(jìn)步非常明顯，人們的生活水平逐步提高，經(jīng)過自己的努力之后越來越富有，對于生活質(zhì)量的要求提高了許多。在食品方面，人們更愿意食用綠色有機(jī)健康食品;在居住方面，人們爭相購買城市的高檔房屋;在出行方面，人們更加愿意選擇舒適的出行工具。其中，出行距離的不同，可以選擇不同的出行工具，對于遠(yuǎn)行有高鐵和飛機(jī)兩種選擇。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，信息技術(shù)在出行當(dāng)中發(fā)揮了非常重要的作用，促進(jìn)有助于人民更加便捷地出行，也有助于相關(guān)行業(yè)的內(nèi)部管理。

關(guān)鍵詞：新時期;民航空管;信息化建設(shè);探討與分析

引 言：信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用是時代的潮流，各國都在爭先發(fā)展自己的信息技術(shù)，希望能夠走在世界前列。雖然我國信息技術(shù)發(fā)展的時間比較短，但是在科研人員的不懈努力和政府的鼓勵支持情況下，發(fā)展得非常迅速，在很短時間內(nèi)就趕超了許多國家，目前我國的信息技術(shù)已經(jīng)位于世界前列，非常有利于其他行業(yè)的發(fā)展。對于民航來說，本身的發(fā)展條件并不如國航那么好，但是民航可以通過空管信息化建設(shè)進(jìn)行自我管理，推動自身的發(fā)展。本文就對新時期民航空管信息化的建設(shè)進(jìn)行探討分析，希望對民航的發(fā)展有所幫助。

一、民航空管信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，民航領(lǐng)域逐漸形成高流量、高密度以及高增長的形勢，管理的難度有所上升。經(jīng)過發(fā)展，我國的民航空管信息化建設(shè)正在有序地推進(jìn)，逐步建立了比較完善的信息庫，取得了不錯的效果，對于一些問題的解決有了明確的方案，有利于民航飛機(jī)的安全起飛和行駛。但是我們也要承認(rèn)民航空管信息化的建設(shè)依然存在不完善的地方，還有一些問題的出現(xiàn)，阻礙了民航整體的發(fā)展，對于乘客的生命安全以及民航的聲譽(yù)有一定影響。對此，民航企業(yè)應(yīng)該更加重視信息化建設(shè)，加大資金和技術(shù)的投入，逐漸解決出現(xiàn)的問題，提高自己的競爭力。

二、民航空管信息化建設(shè)的可行性

首先，現(xiàn)階段航空行業(yè)的發(fā)展處于上升時期，伴隨著人們生活水平的提高，越來越多的普通民眾有能力乘坐飛機(jī)出行，民航空管信息化的漏洞逐漸顯現(xiàn)出來;其次，我國的信息技術(shù)逐漸發(fā)展成熟，信息的收集處理和保密工作都更加便利，安全等級也非常高，非常適合民航空管信息化的建設(shè);再者，相關(guān)部門對民航企業(yè)的發(fā)展也非常重視，通過出臺一些政策支持鼓勵民航企業(yè)的發(fā)展，這就為民航空管信息化的建設(shè)提供了有利條件;最重要的是民航企業(yè)本身為了提高競爭力，努力打造自己的形象，也非常重視信息化建設(shè)，借助現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)和科技條件推動自身的發(fā)展，逐漸打造完善的信息處理系統(tǒng)。

三、民航空管信息化建設(shè)的要求

第一，要嚴(yán)格貫徹民航空管“三橫三縱”的建設(shè)綱要要求，逐漸完善民航設(shè)備管理保障體系，同時采用先進(jìn)的技術(shù)對設(shè)備定期進(jìn)行維護(hù)或者更換。第二，要加強(qiáng)對設(shè)備的科學(xué)使用，只有在正確使用設(shè)備的情況下，才能夠保證設(shè)備的使用期限達(dá)到預(yù)期，如果因?yàn)楣芾聿划?dāng)造成不必要的損壞，設(shè)備在運(yùn)行過程當(dāng)中有可能出現(xiàn)故障，會造成不利影響。第三，要安排專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行頻繁檢測，每一架飛機(jī)在飛行前后都要進(jìn)行仔細(xì)地檢查，不能放過任何一個細(xì)小的問題，寧愿停飛也不能讓飛機(jī)帶著隱患上天。

四、存在的問題

（1）服務(wù)水平需要提高

與國航相比，民航的服務(wù)水平還有需要改進(jìn)的地方，機(jī)場的服務(wù)人員過于分散，指示牌不明顯等問題比較突出，居民的乘坐體驗(yàn)感不如國航。究其原因，與管理信息化建設(shè)有一定關(guān)聯(lián)。企業(yè)不注重對于信息的分類處理，導(dǎo)致處理過程需要花費(fèi)大量的時間，處理的效率比較低下。

（2）企業(yè)間缺乏信息交流

無論是國航還是民航想要實(shí)現(xiàn)發(fā)展進(jìn)步，都需要彼此分享自己的信息數(shù)據(jù)，提高空管信息的利用率。企業(yè)之間加強(qiáng)交流，能夠更好地發(fā)揮空管信息的作用，實(shí)現(xiàn)各個企業(yè)的共同發(fā)展。當(dāng)然，交流的前提是要保證信息的保密性，不能被別有用心的人利用。

（3）管理理念比較落后

民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的管理理念還停留在之前的階段，沒有跟著時代步伐及時進(jìn)行轉(zhuǎn)變，雖然企業(yè)的管理運(yùn)用了先進(jìn)的科技，但始終受到落后觀念的約束，以至于信息技術(shù)無法發(fā)揮應(yīng)有的作用。宏觀信息化管理缺乏的問題比較明顯，管理形式不規(guī)范。管理的方法比較落后，沒有能力適應(yīng)現(xiàn)在的民航企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，難免會出現(xiàn)一些問題。

五、處理問題的策略

（1）加強(qiáng)對設(shè)備的管理，提高服務(wù)水平

運(yùn)行設(shè)備關(guān)系到企業(yè)的正常發(fā)展，如果設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障，需要在第一時間安排專業(yè)人員進(jìn)行維修處理，一旦錯過最佳時間就會造成嚴(yán)重的后果。在每一航班的開始之前與結(jié)束之后都要對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，不放過任何一個細(xì)小的問題。同時機(jī)場要注重服務(wù)水平的提高，為乘客提供更加舒適的環(huán)境。

（2）民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人要加快思想轉(zhuǎn)變

領(lǐng)導(dǎo)人決定了企業(yè)發(fā)展的方向，所以他們要盡快轉(zhuǎn)變原有的管理理念，提高自身的管理水平，更好地適應(yīng)現(xiàn)如今的行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。通過不斷地學(xué)習(xí)提高自身能力，重視企業(yè)的信息化建設(shè)，積極鼓勵相關(guān)人員的工作。

（3）加強(qiáng)信息交流

企業(yè)之間要加強(qiáng)交流合作，不能夠壟斷信息，對自己和其他企業(yè)的發(fā)展都非常不利。加強(qiáng)對信息資源的管理，提高信息資源利用率，讓每一點(diǎn)信息都為企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步發(fā)揮作用。

結(jié)束語：

新時期，民航企業(yè)的發(fā)展迎來新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，空管信息化的建設(shè)迫在眉睫，要提高對技術(shù)運(yùn)用的重視程度，讓不斷發(fā)展的技術(shù)為企業(yè)的發(fā)展提供便利條件。經(jīng)過建設(shè)空管信息化，民航企業(yè)的發(fā)展能夠迎來新的發(fā)展，為民眾提供更好的出行服務(wù)，提高出行的舒適度。

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