韓平

（巢湖市自然資源和規(guī)劃局，安徽 合肥 238000）

0 引言

城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的一部分，隨著城市經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的不斷提升，城市功能日趨完善，人民對(duì)城市生態(tài)、城市綠化景觀的要求不斷提高，城市建設(shè)向生態(tài)、綠色、環(huán)保型發(fā)展，城市道路沿線綠化和景觀提升成為環(huán)境建設(shè)越來(lái)越重要的組成部分。這幾年全國(guó)各大小城市都在興建城市景觀大道（門(mén)戶路）工程，尤其是創(chuàng)建文明城市的城市，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較好的城市。各地均出現(xiàn)了一批優(yōu)秀案例，如上海靜安區(qū)靜安詩(shī)意的北蘇州路，寧波市的鄉(xiāng)野氣息的太河路、湖州的入城道路太湖路等，如何打造一路一景、一路一特色的城市門(mén)戶道路值得深思。

城市門(mén)戶路路幅較寬，車流量大，一定程度上能反映一個(gè)城市的形象；各地因城市所處的山川、水系地理?xiàng)l件限制，情況往往差異較大，輻射狀的大城市多達(dá)8 條以上門(mén)戶路，小城市因規(guī)模、地理約束只有2～3 條。根據(jù)各地的城市總體規(guī)劃及道路綜合交通規(guī)劃，確定比較好的、路幅具有一定寬度的道路打造門(mén)戶路，根據(jù)城市各區(qū)域特色，建設(shè)不同特色的門(mén)戶道路，本文以巢湖市舉例說(shuō)明，根據(jù)巢湖市特色風(fēng)貌規(guī)劃，擬將城市分成花之門(mén)戶、山之門(mén)戶、湖之門(mén)戶、石之門(mén)戶、泉之門(mén)戶；在這里著重分析花之門(mén)戶——巢廬路道路兩側(cè)景觀設(shè)計(jì)。

1 項(xiàng)目概況

巢廬路地處巢湖市區(qū)南部，是巢湖市到廬江縣城的主要通道，道路為規(guī)劃二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；巢廬路設(shè)計(jì)段落位于省域綠道3號(hào)線巢湖市段，是環(huán)巢湖休閑旅游大道的重要組成部分。根據(jù)上位規(guī)劃將巢廬路作為巢湖南部入城的迎賓大道，打造成一個(gè)彰顯城市風(fēng)貌氣質(zhì)的花之門(mén)戶。

（1）設(shè)計(jì)范圍。設(shè)計(jì)范圍從東庵森林入口至八一五地質(zhì)隊(duì)段，全長(zhǎng)2.7km，總面積7.86hm2。主要包括巢廬路道路景觀提升及沿線兩側(cè)各20m，以及東庵森林公園入口片區(qū)南部50m 綠地兩個(gè)部分。

（2）周邊用地分析。路兩側(cè)現(xiàn)有著碧桂園、濱湖南苑等居住小區(qū)，沿線散亂分布著商業(yè)店鋪、學(xué)校、廠房企業(yè)、辦公設(shè)施等。路南側(cè)有大量拆遷后待利用土地及待拆遷建筑。其中碧桂園防汛通道綠化帶正在施工，東庵森林公園入口片區(qū)已劃撥為武警安徽總隊(duì)第二支隊(duì)項(xiàng)目用地。

（3）道路情況。雙向4 車道，兩側(cè)各3m 機(jī)非分車帶，道路兩側(cè)建筑退讓空間大，約20m，現(xiàn)狀部分段落非機(jī)動(dòng)車及人行道（慢行系統(tǒng)）缺失。道路兩側(cè)連接較多居住區(qū)入口，沿途設(shè)有5 個(gè)公交站點(diǎn)，并有2 處砂石路面停車場(chǎng)地，灰塵較大。

（4）地形地貌。巢廬路道路兩側(cè)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)地形起伏多變，絕大多數(shù)現(xiàn)狀土方基本平現(xiàn)有道路，沿線方向有起伏坡地（長(zhǎng)約150m）、坑塘、低洼地。另外，東庵森林公園入口片區(qū)山林坡地因取土及窯廠的建設(shè)，地貌特征更為明顯，有深坑、陡坡、池塘等。

（5）植被綠化現(xiàn)狀。行道樹(shù)局部缺失，長(zhǎng)勢(shì)不佳；機(jī)非隔離帶規(guī)則式種植為主，部分桂花枯稍嚴(yán)重，隔離帶島頭色塊長(zhǎng)勢(shì)過(guò)高，影響行車視線，有安全隱患；道路兩側(cè)現(xiàn)有植被種類較多，但種植形式單一，缺乏層次感，地被斑禿現(xiàn)象嚴(yán)重，局部區(qū)域黃土裸露，景觀效果參差不齊。

（6）沿線建筑情況。巢廬路沿線建筑風(fēng)貌整體較好，新建小區(qū)較多，但東側(cè)路段存在一定量老舊建筑，儲(chǔ)煤及收破爛低矮廢舊廠房各一處。

（7）電力桿線。巢廬路沿線電力架空管線混亂，四排電力線桿視覺(jué)凸顯，沿線有架空管線35kV 巢銀338 線、110kV 銀屏變線、10kV 工業(yè)125 線、10kV 散兵127 線等三條主要電力桿線，電力線路縱橫交錯(cuò)較為混亂，嚴(yán)重影響整體道路的景觀風(fēng)貌。

2 現(xiàn)狀分析

（1）道路門(mén)戶形象不突出。巢廬路作為南部入城門(mén)戶通道，道路現(xiàn)狀整體風(fēng)貌品質(zhì)一般，其迎賓大道和城市的道路職能有待完善。

（2）道路慢行系統(tǒng)缺失。設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的巢廬路部分段落人行道和非機(jī)動(dòng)車道缺失，且存在一定的安全隱患；沿線綠道不連續(xù)，標(biāo)志標(biāo)示系統(tǒng)缺失。

（3）綠化效果參差不齊。巢廬路沿線兩側(cè)綠地內(nèi)現(xiàn)有植被種類多樣，規(guī)則式種植手法單一；北側(cè)部分段落道旁綠化缺失，綠化效果不佳。

（4）沿路管線分布雜亂。巢廬路兩側(cè)分布大量城市電力管線，線網(wǎng)交錯(cuò)；變電、線纜箱體裸露，嚴(yán)重影響道路景觀形象。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃要求，巢廬路兩側(cè)電力管線并桿及入地改造工程同步設(shè)計(jì)中（專業(yè)電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)方案不在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍中）。

3 總體設(shè)計(jì)

（1）目標(biāo)定位?！鞍倩ㄉ珠T(mén)戶，賓禮文化走廊”。打造一個(gè)凸顯城市入口森林風(fēng)貌，繽紛花木貫穿全線的花之門(mén)戶，塑造一條融入傳統(tǒng)賓禮文化內(nèi)涵，彰顯城市友好氣質(zhì)的迎賓走廊。

（2）設(shè)計(jì)構(gòu)思。文化融入，賓禮為魂，以中國(guó)傳統(tǒng)賓禮文化為主線，打造巢廬路特色景觀序列節(jié)點(diǎn)。

（3）空間結(jié)構(gòu)。將全線分成三篇，“三篇百花縈廊、兩珠璀璨點(diǎn)綴”，彩坡巢禮篇、彩花迎賓篇、嘉木雅頌篇；喜闕迎賓、禮樂(lè)花庭，如圖1 所示。

圖1 空間結(jié)構(gòu)

4 分區(qū)具體設(shè)計(jì)

（1）彩坡巢禮篇。彩林迎賓至，山色湖光步步隨，重塑東庵節(jié)點(diǎn)50m 范圍內(nèi)綠地的景觀風(fēng)貌，營(yíng)造巢廬路沿線地形，優(yōu)化植物種植形式，利用現(xiàn)狀道路兩側(cè)成熟坡地高差，塑造彩林花坡，豐富視線節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑景觀休憩涼亭，烘托熱烈迎賓氛圍，凸顯門(mén)戶四季植物色彩景觀，如圖2 所示。

圖2 彩坡巢禮篇景觀風(fēng)貌

（2）彩花迎賓篇。炫彩多姿的花木廊道烘托濃郁的禮賓環(huán)境氛圍，豐富花之門(mén)戶景觀形象，融入以“花”“木”為載體，以炫彩多姿的花坡、花鏡、花廊、花架、花池構(gòu)成的花木廊道烘托濃郁的禮賓環(huán)境氛圍；結(jié)合道路兩側(cè)自然坡地等場(chǎng)地景觀資源，塑造熱情親善的道路空間界面，打造品質(zhì)舒適的沿路形象，如圖3 所示。

圖3 彩花迎賓篇景觀風(fēng)貌

改善機(jī)非隔離帶植物種植形式，豐富綠化層次、組織劃分沿路場(chǎng)地空間，特色雕塑增加場(chǎng)地趣味性、藝術(shù)性、采用多年生花卉、花境、景石提升機(jī)非隔離帶端頭綠化，矮化其島頭植被高度，提高道路通行安全。利用兩側(cè)20m 綠帶，結(jié)合城市綠道規(guī)劃，打造帶狀公園綠地。

（3）嘉木雅頌篇。花林相間，選取具有良好文化寓意的植物品種和種植形式，彰顯城市的人文底蘊(yùn)及詩(shī)意情懷，“以文會(huì)友、以詩(shī)相贈(zèng)”，延續(xù)禮賓文化脈絡(luò)主題，結(jié)合道路邊文化教育用地的場(chǎng)地特質(zhì)，塑造文化特質(zhì)明顯的景觀片區(qū)，彰顯山水城市的人文底蘊(yùn)及詩(shī)意情懷。梳理場(chǎng)地長(zhǎng)勢(shì)較差的現(xiàn)狀植被，組織劃分園路、場(chǎng)地空間。利用地勢(shì)高差變化，塑造微地形。結(jié)合場(chǎng)地空間，設(shè)置休憩廊架、健身設(shè)施，滿足周邊小區(qū)居民使用需求。豐富場(chǎng)地周邊植被種類和植物種植形式，增加花灌木及宿根花卉。

5 重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

（1）喜闕迎賓，巢禮喜闕，門(mén)戶標(biāo)志。帶有巢湖文化特色的構(gòu)筑物形式，融入禮賓文化主題。設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于“漢闕”與“巢居”概念的相互融合。其中，闕是漢代禮制建筑中等級(jí)最高的一種，布置于大門(mén)外，以標(biāo)表門(mén)戶?！俺簿印眲t是巢湖特色鮮明的建筑文化形式。二者在概念和形式上結(jié)合同時(shí)的，融入銀屏牡丹的特色元素，建設(shè)具有標(biāo)志性的禮賓門(mén)戶，塑造巢湖南部入城的形象名片。

節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提取有巢文化中“巢”字元素，藝術(shù)演變后形成禮賓文化內(nèi)涵的喜闕構(gòu)筑物，塑造入城道路的標(biāo)志性景觀，如圖4所示。

圖4 喜闕迎賓入口景觀

（2）禮樂(lè)花庭。延續(xù)禮賓文化主題序列，打造一處集文化展示與休憩運(yùn)動(dòng)的帶狀場(chǎng)地空間組織道路交口場(chǎng)地空間，以傳統(tǒng)禮賓儀式中的樂(lè)器作為特色雕塑，形成標(biāo)志性文化雕塑。梳理場(chǎng)地現(xiàn)狀規(guī)則式種植的楊樹(shù)林、香樟林，結(jié)合場(chǎng)地文化小品設(shè)置時(shí)令花池、多層次植物花鏡組團(tuán)，渲染百花迎賓的熱烈氛圍。梳理場(chǎng)地長(zhǎng)勢(shì)較差的現(xiàn)狀植被，組織劃分園路、場(chǎng)地空間。合理利用地勢(shì)高差變化，塑造微地形。結(jié)合場(chǎng)地空間，設(shè)置休憩廊架、健身設(shè)施，滿足周邊小區(qū)居民使用需求。特色雕塑藝術(shù)化表達(dá)“鼓樂(lè)迎賓”的文化主題，增強(qiáng)場(chǎng)地景觀趣味性、標(biāo)志性，如圖5 所示。

圖5 禮樂(lè)花庭節(jié)點(diǎn)景觀

6 綠化種植設(shè)計(jì)

梳理現(xiàn)狀、增加花木、點(diǎn)線結(jié)合、多種手法打造多維度的“花”之門(mén)戶，豐富景觀層次，突出花量、花色、四季有花，分類分重點(diǎn)打造，采用花林、花墻、花廊、花池、花坡、花境等多樣形式。保留利用現(xiàn)有法梧、香樟、烏桕、女貞、高桿紅葉石楠、紅楓、紫薇、紅葉石楠球、紅花檵木球等現(xiàn)有觀賞性強(qiáng)、長(zhǎng)勢(shì)優(yōu)的品種。

（1）行道樹(shù)，行道樹(shù)為無(wú)球懸鈴木，部分長(zhǎng)勢(shì)不佳，歪斜更換；有一段為老品種的懸鈴木，樹(shù)形不整齊，春天絮毛較多，因數(shù)量較少，本次設(shè)計(jì)一并更換。

（2）道路分車帶，增加海棠類、早櫻、紅葉李、木槿、臘梅等花灌木；分車帶影響視線的20m 范圍內(nèi)的端頭及交通島嚴(yán)控植被高度，采用花境、四季草花、置石等表達(dá)形式，力爭(zhēng)保證車輛通行安全。

（3）兩側(cè)綠帶，彩林花坡上層喬木采用金葉復(fù)葉槭、紅櫸、美國(guó)紅楓，中層采用早櫻、丹桂、寒緋櫻、榆葉梅，地被植物選擇以少維護(hù)，低管養(yǎng)的宿根類的花卉為主，如杜鵑、黃金鐘、繡球、繡線菊；多年生草本類如：大花美人蕉、蜀葵、鳶尾、波斯菊、天人菊等。其他段的植物品種配植類似；因?yàn)槭浅鞘虚T(mén)戶道路，可以適當(dāng)添加些野趣，營(yíng)造城郊銜接過(guò)度，可栽植些粉黛亂子草、紅狼尾、花葉蘆竹、細(xì)葉芒、柳葉馬鞭草等。沿街建筑及小區(qū)的圍墻處栽植攀援月季、金銀花、紫藤等，提升沿街綠量，增加花卉觀賞性，如圖6 所示。

圖6 兩側(cè)綠帶植物配植

7 綠道系統(tǒng)設(shè)計(jì)

綠道暢行，優(yōu)化巢廬路慢行系統(tǒng)布局，形成連續(xù)暢通的綠道系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。在道路兩側(cè)綠帶中新建兩米寬的綠道，借用巢廬路現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車道，做綠道改造處理（表層劃線），將整條道路綠道串聯(lián)起來(lái)，同時(shí)銜接巢廬路北側(cè)碧桂園防汛通道綠化帶中的園路線型。結(jié)合上位綠道規(guī)劃，梳理環(huán)巢湖休閑旅游大道3 線節(jié)點(diǎn)需求，打造2 級(jí)驛站，配套驛站服務(wù)職能，做好必要的公共配套服務(wù)。完善沿線綠道標(biāo)志標(biāo)示，設(shè)計(jì)導(dǎo)覽牌、道路導(dǎo)向指示牌、安全警示圖，如圖7 所示。

圖7 綠道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

8 道路設(shè)計(jì)

完善道路功能，優(yōu)化道路斷面形式，補(bǔ)充人行道，慢車道，因近幾年道路提升改造，現(xiàn)有道路面層質(zhì)量較好，無(wú)車轍、沉降，斷裂；更換道路路緣側(cè)石，消除井框與路面高程差，增強(qiáng)行車舒適度，完善道路夜間照明。

9 建筑立面改造

按照現(xiàn)狀建筑效果將建筑分為四級(jí)，一級(jí)為近年新建小區(qū)，二級(jí)為20～30 年前的公共建筑，三級(jí)、四級(jí)為民房及低矮小廠房；設(shè)計(jì)建議沿線三級(jí)風(fēng)貌建筑進(jìn)行立面提升改造，四級(jí)風(fēng)貌建筑建議拆除，劃定拆遷紅線。根據(jù)建筑現(xiàn)有風(fēng)格，重新設(shè)計(jì)外立面，統(tǒng)一建筑整體風(fēng)貌協(xié)調(diào)；優(yōu)化地面鋪裝材質(zhì)及色彩，上下協(xié)調(diào)，做到“秋水共長(zhǎng)天一色”詩(shī)意般的色彩效果；整改原建筑屋面，坡屋頂材質(zhì)盡量統(tǒng)一，采用灰色。局部運(yùn)用格柵裝飾建筑立面，增強(qiáng)設(shè)計(jì)感，更換破舊管線，位置規(guī)劃整齊有序，色調(diào)與墻面一致，空調(diào)機(jī)位罩面采用格柵遮擋；統(tǒng)一沿路建筑商鋪門(mén)窗、店招。

10 結(jié)語(yǔ)

城市門(mén)戶路景觀提升工程本是系統(tǒng)的工程，不是表面工程，從交通來(lái)說(shuō)它是城市聯(lián)系外部紐帶，從外界來(lái)客看來(lái)，是認(rèn)識(shí)一個(gè)城市的第一印象的路徑，城市門(mén)戶路的建設(shè)的成功與否涉及城市的方方面面，含建筑立面提升改造、電力桿線遷改、道路功能完善、人文景觀、生態(tài)環(huán)保等；需多專業(yè)配合，全方位去精心改造，是個(gè)精細(xì)活，這里僅側(cè)重對(duì)園林景觀部分進(jìn)行詳述。