□ 于建紅，劉卓瑩

(江漢大學(xué) 商學(xué)院，湖北 武漢 430056)

1 引言

互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，網(wǎng)上購(gòu)物風(fēng)靡全球，促使快遞行業(yè)如雨后春筍般迅猛地發(fā)展。然而，生活中的物流生態(tài)問(wèn)題卻隨處可見(jiàn)，譬如校園驛站中各種盒式、袋式的快遞堆積如山，塑料制品隨意扔棄；道路上的大型物流裝運(yùn)車尾部冒著滾滾濃煙；大型集散中心附近交通堵塞；空氣指標(biāo)中的碳排放量驚人……

快遞行業(yè)上升趨勢(shì)的確迅猛，但污染嚴(yán)重、過(guò)度包裝等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)[1]，這種以嚴(yán)重污染及破壞環(huán)境為代價(jià)的行業(yè)攀升不禁讓人反省，在追求物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，快遞行業(yè)也必須兼顧生態(tài)效益[2]。

周楊[3]指出物流產(chǎn)業(yè)作為能源消耗性行業(yè)，其減碳化、綠色化發(fā)展勢(shì)在必行。其中，快遞行業(yè)占有很大比例。想要解決快遞行業(yè)的綠色發(fā)展問(wèn)題，要從占比較大的包裝成本[4]以及相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)配送、運(yùn)輸?shù)戎匾h(huán)節(jié)著手。

然而，在現(xiàn)存文獻(xiàn)中，雖有許多作者指出快遞行業(yè)綠色發(fā)展的種種問(wèn)題以及發(fā)展方向，但針對(duì)快遞行業(yè)綠色化發(fā)展，利用生態(tài)環(huán)境模型的文獻(xiàn)較少，姚興華等[5]也只提出基于區(qū)塊鏈的生態(tài)模型，因此，本文提出基于快遞行業(yè)綠色發(fā)展的生態(tài)環(huán)境模型，為快遞行業(yè)提出相關(guān)的可行性舉措，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)減碳化、綠色化發(fā)展。

2 快遞行業(yè)構(gòu)建綠色生態(tài)環(huán)境模型的基礎(chǔ)

所謂快遞行業(yè)的綠色生態(tài)環(huán)境模型，即以快遞行業(yè)為基礎(chǔ)，綜合考慮其經(jīng)營(yíng)運(yùn)行的主要內(nèi)部環(huán)節(jié)以及外部影響因素，使各種因素相互制衡以達(dá)到快遞行業(yè)最優(yōu)的生態(tài)平衡。

2.1 內(nèi)部基礎(chǔ)

對(duì)于仍處于綠色發(fā)展起步階段的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在行業(yè)內(nèi)部方面，已有領(lǐng)先者推出共享快遞盒等產(chǎn)品，例如，順豐的循環(huán)箱，蘇寧的“綠色燈塔”回收站，“四通一達(dá)”的電子化改革，京東的“青流計(jì)劃”等。物流行業(yè)的姣姣者們紛紛踏上綠色發(fā)展道路，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，也為同行做出良好的示范。

與此同時(shí)，消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)也逐漸增強(qiáng)，現(xiàn)代科技愈發(fā)先進(jìn)，林林總總的環(huán)保材料、新興科技逐漸面世，可降解的包裝材料、新能源運(yùn)輸汽車、無(wú)人機(jī)末端配送、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化等技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用極大程度上減少了企業(yè)的資源浪費(fèi)問(wèn)題，也為提質(zhì)增效做出了卓越貢獻(xiàn)。

2.2 外部基礎(chǔ)

當(dāng)前，我國(guó)政府已出臺(tái)多項(xiàng)政策作為行業(yè)發(fā)展的法律支撐，“快遞”二字從2014年起連續(xù)6年被寫(xiě)進(jìn)政府工作報(bào)告，近些年報(bào)告中更是新增了“推廣綠色快遞包裝”內(nèi)容，《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》、《快遞服務(wù)溫室氣體排放測(cè)量方法》、《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》、《快遞暫行條例》等政策法規(guī)無(wú)一不在為快遞行業(yè)的綠色發(fā)展鋪路。

而快遞行業(yè)作為“當(dāng)事人”，身處接觸群眾較多的物流業(yè)的風(fēng)口浪尖，在綠色低碳發(fā)展的環(huán)境趨勢(shì)下，為了履行自身社會(huì)責(zé)任，同時(shí)樹(shù)立良好的行業(yè)品牌形象，自然有必要也有責(zé)任向邁向綠色化而做出改變。而改變的第一步便是從思想觀念上、從大格局上充分了解并挖掘關(guān)鍵發(fā)展點(diǎn)以及深刻認(rèn)識(shí)行業(yè)相關(guān)影響因素。

3 快遞行業(yè)綠色生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)模型構(gòu)建

基于快遞行業(yè)綠色發(fā)展已有的經(jīng)濟(jì)、政策、技術(shù)等，梳理現(xiàn)有的研究文獻(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，關(guān)于快遞行業(yè)物流的研究成果較少，且利用生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)模型的研究成果更少。據(jù)此，本文將快遞行業(yè)綠色發(fā)展的各大主要環(huán)節(jié)作為一個(gè)整體生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行研究，構(gòu)建了如圖1所示的針對(duì)快遞行業(yè)綠色物流發(fā)展的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)模型。

圖1 快遞行業(yè)綠色物流生態(tài)環(huán)境

3.1 內(nèi)部因素

在快遞行業(yè)中，必不可少的幾個(gè)內(nèi)部基礎(chǔ)要素是人、工具、空間。在此，便以三個(gè)最典型的環(huán)節(jié)——包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為代表來(lái)闡述各環(huán)節(jié)的綠色生態(tài)發(fā)展對(duì)快遞企業(yè)的重要性以及它們之間的相互作用。

3.1.1 綠色包裝

綠色包裝是綠色化進(jìn)程的第一個(gè)里程碑，它是指遵循低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，有利于人類可持續(xù)發(fā)展的適度包裝，包含包裝制品從材料生產(chǎn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)到包裝廢棄物的回收處理的整個(gè)生命周期。如此重要的第一直接環(huán)節(jié)，對(duì)后續(xù)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸以及銷售等都有深刻影響。

從包裝環(huán)節(jié)的綠色生態(tài)化發(fā)展來(lái)說(shuō)，企業(yè)需要從包裝成本與包裝物的污染程度兩個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)判。選取怎樣的環(huán)保材料才能將包裝成本與對(duì)環(huán)境的污染降到最低，是企業(yè)需要慎重考慮的問(wèn)題。此外，包裝如何設(shè)計(jì)以及包裝回收物如何處理等問(wèn)題，也是直接影響企業(yè)的對(duì)外環(huán)保形象以及企業(yè)內(nèi)部降低成本、減少能耗的重要環(huán)節(jié)。

3.1.2 綠色運(yùn)輸

綠色運(yùn)輸是物流企業(yè)綠色改革的關(guān)鍵，它是指以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸。在快遞行業(yè)中，運(yùn)輸當(dāng)然是必不可少的環(huán)節(jié)，也是達(dá)到貨物空間轉(zhuǎn)移的命脈所在。在這其中，如何達(dá)到生態(tài)化、綠色化是企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)生態(tài)化發(fā)展要求企業(yè)從運(yùn)輸工具、路線、技術(shù)等方面根據(jù)自身標(biāo)準(zhǔn)擇優(yōu)使用。運(yùn)輸工具要根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)類型決定；合理的運(yùn)輸路線及車輛調(diào)度也是企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)的必備條件；充分利用現(xiàn)有先進(jìn)技術(shù)也是企業(yè)更加專業(yè)化、高效化的基礎(chǔ)。唯有達(dá)到這三方面的全面完善，避免重復(fù)路段、精簡(jiǎn)并優(yōu)化交通工具等，才會(huì)降低車輛在運(yùn)輸途中的碳排放，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)生態(tài)化發(fā)展的目的。

3.1.3 綠色倉(cāng)儲(chǔ)

倉(cāng)儲(chǔ)是物流的中堅(jiān)儲(chǔ)備力量，綠色倉(cāng)儲(chǔ)則是指在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)為了減少儲(chǔ)存貨物對(duì)周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時(shí)避免儲(chǔ)存物品在儲(chǔ)存過(guò)程中的損耗及成本的增加而采取的科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)保管方法。

倉(cāng)儲(chǔ)是包裝與運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的中轉(zhuǎn)站，雖然這一空間內(nèi)生態(tài)化治理的途徑相對(duì)較少，但仍然不可忽視，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)空間便是在節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本。以何種方式優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的布局、貨物堆放方式，如何利用先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)改變以往傳統(tǒng)的按部就班式倉(cāng)儲(chǔ)以及如何建設(shè)好回收站式倉(cāng)儲(chǔ)都是快遞企業(yè)必不可少的考慮要點(diǎn)。管理好倉(cāng)儲(chǔ)空間、貨物以及人員，在倉(cāng)儲(chǔ)空間中更為高效優(yōu)質(zhì)地管理好貨物以及處理好回收物品，便是企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)綠色化的直接途徑。

3.2 外部因素

快遞行業(yè)的外部環(huán)境的影響因素主要集中在消費(fèi)者、經(jīng)濟(jì)、政策三大方面，本模型便針對(duì)消費(fèi)者的綠色觀念、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的綠色金融以及我國(guó)政府的相關(guān)政策三個(gè)因素做具體闡述。

3.2.1 綠色理念

環(huán)保理念在各人心中的定義不盡相同，但大方向都指向綠色發(fā)展道路，其宗旨是節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。在消費(fèi)者層面，企業(yè)可以不斷灌輸、強(qiáng)化消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)，做到善待環(huán)境、從自我做起，提高消費(fèi)者的綠色消費(fèi)和回收的意識(shí)。反言之，消費(fèi)者行為也能促使快遞企業(yè)進(jìn)行改革，精簡(jiǎn)包裝，節(jié)約資源、減少浪費(fèi)。

3.2.2 政治制度

政治的大背景也是制約快遞行業(yè)綠色發(fā)展的重要因素，在快遞行業(yè)綠色發(fā)展道路上，政府起著強(qiáng)有力的限制規(guī)范以及激活產(chǎn)能的宏觀作用。嚴(yán)格的綠色化實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)等有利于規(guī)范快遞行業(yè)生態(tài)發(fā)展，而資金支持、程序精簡(jiǎn)等政治手段也能緩解當(dāng)下綠色企業(yè)發(fā)展融資難的問(wèn)題，促進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

因此，政府的宏觀調(diào)控是為企業(yè)生態(tài)化轉(zhuǎn)型鋪路，又加以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)使快遞行業(yè)良性發(fā)展。

3.2.3 綠色金融

綠色金融具體而言，就是對(duì)環(huán)保、節(jié)能、清潔能源、綠色交通、綠色建筑等領(lǐng)域的項(xiàng)目投融資、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)管理等所提供的金融服務(wù)。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力增強(qiáng)，但也面臨疫情等不穩(wěn)定、不確定因素沖擊，國(guó)內(nèi)中小型企業(yè)搖搖欲墜，快遞行業(yè)也經(jīng)常受限。形成金融支持創(chuàng)新體系，創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)“雙鏈合一”，“金融+科技+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)，發(fā)展綠色金融，對(duì)快遞行業(yè)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的作用都不可忽視。

4 快遞行業(yè)綠色物流生態(tài)環(huán)境模型措施分析

4.1 內(nèi)部因素

4.1.1 綠色包裝

從材料生產(chǎn)角度，應(yīng)充分利用可重復(fù)利用或可再生資源及可食性或可降解的包裝材料等，降低回收處理難度。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度，應(yīng)充分利用包裝細(xì)節(jié)給予消費(fèi)者不同程度的明示及心理暗示，例如包裝上貼環(huán)?；厥諛?biāo)語(yǔ)，或附上無(wú)污染的風(fēng)景圖等，潛移默化地影響消費(fèi)者行為。

從包裝物的回收處理角度，對(duì)回收物進(jìn)行分類分級(jí)分揀，并充分利用熱能回收等回收技術(shù)，讓回收利用環(huán)節(jié)有條不紊地進(jìn)行，也是實(shí)現(xiàn)包裝重復(fù)利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。還可利用如鄭克俊等[6]提出的基于押金制的“互聯(lián)網(wǎng)+”回收模式等督促包裝回收的實(shí)行。

4.1.2 綠色運(yùn)輸

首先，要建立信息集成網(wǎng)絡(luò)，完善庫(kù)存管理信息系統(tǒng)、配送分銷系統(tǒng)、用戶信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換、GPS系統(tǒng)以及決策支持系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和車輛運(yùn)行管理系統(tǒng)等。例如，朱莉等[7]構(gòu)造一個(gè)以不同類型車輛數(shù)量為網(wǎng)絡(luò)流、面向所服務(wù)的“生產(chǎn)商—零售商”兩層級(jí)車輛資源合作超網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，建立各物流企業(yè)同時(shí)滿足運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)最高和碳排放量最低的多目標(biāo)優(yōu)化模型，以在保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上形成減排運(yùn)輸最優(yōu)化的運(yùn)輸方案。

其次，要對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的布局進(jìn)行合理規(guī)劃，積極采用清潔燃料、改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)以及改良式運(yùn)輸管道等物流技術(shù)，使運(yùn)輸工作更為高效化、專業(yè)化。

還要科學(xué)合理設(shè)計(jì)運(yùn)輸集裝箱、提升智能箱型的設(shè)計(jì)水平，減少生態(tài)環(huán)境污染的同時(shí)節(jié)約運(yùn)輸成本、提高貨物運(yùn)輸效率，從運(yùn)輸?shù)妮d體上高效精簡(jiǎn)，提升裝載率。

最后，要積極采用相應(yīng)最優(yōu)且多元的運(yùn)輸方式，如發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、發(fā)展共同配送、合理利用第三方物流、采用ECR(有效消費(fèi)者響應(yīng))和連續(xù)補(bǔ)貨等方式提高運(yùn)輸?shù)撵`活性。

4.1.3 綠色倉(cāng)儲(chǔ)

從倉(cāng)儲(chǔ)人員上，需要求倉(cāng)儲(chǔ)操作人員定期進(jìn)行考試、持證上崗，定期做綠色倉(cāng)管培訓(xùn)，強(qiáng)化員工能力、改進(jìn)工作理念，也是能體現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)綠色化的一環(huán)。

從倉(cāng)庫(kù)布局上，合理利用“先進(jìn)先出”、“ABC”庫(kù)存控制等方法管理倉(cāng)儲(chǔ)物品，調(diào)動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)靈活性與專用性，堅(jiān)持分區(qū)、分類、分段、特殊物品專倉(cāng)專儲(chǔ)等模式，并配置完善的防火以及通風(fēng)系統(tǒng)等。

從倉(cāng)管技術(shù)上，對(duì)新鮮果蔬采用氣調(diào)式倉(cāng)儲(chǔ)等技術(shù)，還需對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物品進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，配備必要的廢棄物凈化處理系統(tǒng)，可酌情利用移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等新型模式，降低人工成本與能源損耗。

4.2 外部因素

4.2.1 綠色理念

“眾人拾柴火焰高”，社會(huì)公眾的整體努力對(duì)日常生活中接觸較多的快遞行業(yè)的綠色化建設(shè)十分重要。可適當(dāng)在社區(qū)宣傳欄、商場(chǎng)公告、驛站信息中插放環(huán)保宣傳標(biāo)語(yǔ)或圖標(biāo)等；可在快遞驛站或快遞柜上推行集相應(yīng)數(shù)量的包裝物投入回收站以獲得禮品等活動(dòng)，鼓勵(lì)消費(fèi)者主動(dòng)支持回收工作，以各種新興形式多方面鼓勵(lì)回收不浪費(fèi)的行為并推動(dòng)消費(fèi)者觀念的改變。

4.2.2 政治制度

國(guó)家郵政局黨組把行業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)作為重大的政治任務(wù)，“綠色郵政”也被納入“五個(gè)郵政”建設(shè)和郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃體系。從政府角度，一方面，要制定好完善且嚴(yán)格的快遞行業(yè)綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)包裝、碳排放量、運(yùn)輸工具等嚴(yán)格限制，樹(shù)立起行業(yè)的標(biāo)桿與準(zhǔn)則，為快遞企業(yè)生態(tài)轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)制力，也加快企業(yè)優(yōu)勝劣汰。另一方面，政府也應(yīng)發(fā)放一定的津貼補(bǔ)助，推動(dòng)快遞行業(yè)綠色化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。例如，可以推廣分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，余電上網(wǎng)等充分利用并節(jié)約資源的方法，有利于緩解企業(yè)綠色發(fā)展融資難的問(wèn)題，同時(shí)也簡(jiǎn)化相關(guān)企業(yè)手續(xù)辦理程序，為企業(yè)提供便捷向上的發(fā)展動(dòng)力。

4.2.3 綠色金融

在我國(guó)特定國(guó)情下，合理借鑒國(guó)外綠色物流發(fā)展較好的國(guó)家的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，加快完善綠色物流相關(guān)法律法規(guī)的制定。例如，在政府層面，要積極發(fā)展綠色信貸、綠色融資租賃、碳金融等金融產(chǎn)品[8]，建立起綠色發(fā)展基金和環(huán)保基金，調(diào)動(dòng)企業(yè)綠色發(fā)展活力；要鼓勵(lì)社會(huì)機(jī)構(gòu)與銀行等發(fā)展綠色金融，設(shè)立相關(guān)事業(yè)部或綠色支行，培養(yǎng)并引進(jìn)專業(yè)業(yè)務(wù)人員，為其生態(tài)發(fā)展提供技術(shù)資金支持；同時(shí)也要做到對(duì)綠色金融行業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，可通過(guò)依法建立綠色項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償制度或制定專門的綠色融資審查體系等方式規(guī)范綠色金融發(fā)展。在企業(yè)層面，過(guò)度包裝帶來(lái)的資源浪費(fèi)是企業(yè)急需解決的問(wèn)題之一[9]，企業(yè)若想尋求未來(lái)生態(tài)趨勢(shì)環(huán)境下的綠色發(fā)展，就必須在包裝環(huán)節(jié)進(jìn)行“減法”革新，轉(zhuǎn)向材料易降解化、減量化、安全化的包裝形式。

5 結(jié)論

選擇快遞行業(yè)綠色物流生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)模型構(gòu)建這一課題的目的，旨在解決當(dāng)前快遞行業(yè)污染嚴(yán)重、過(guò)度包裝等問(wèn)題，改善目前大眾對(duì)快遞綠色化的基礎(chǔ)認(rèn)知，進(jìn)而促進(jìn)快遞行業(yè)綠色生態(tài)化發(fā)展。本文提出的快遞行業(yè)綠色物流生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)模型與之前分析快遞綠色發(fā)展的方法相比，優(yōu)勢(shì)在于保持原有優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，能更清晰明確快遞業(yè)周圍環(huán)境的主要結(jié)構(gòu)，并指明各要素之間的互相作用關(guān)系以及各要素對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的影響，同時(shí)給出各種可行的辦法，以便于快遞行業(yè)更為深刻地把握住綠色發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)并明確未來(lái)發(fā)展方向與途徑。