周忠偉 李世元

對于個人，安全意味著平安；對于家庭，安全意味著幸福；對于單位、組織，安全意味著發(fā)展。對于國家，安全意味著強大。安全工作沒做好，對其他所有工作都將帶來極大的負面影響和隱患。［1］

農(nóng)村地區(qū)地域廣闊，學生居住地較為分散，上學放學途中除了步行外，絕大部分學生會乘坐正規(guī)公共交通工具，但仍有少部分學生會乘坐非法運營的面包車、摩托車等交通工具，且不時有不同程度的交通安全事故發(fā)生。一旦發(fā)生事故，學生有的會遭受輕傷，有的則重傷殘疾，甚至有的永遠地離開了我們，令人痛心。

作為教師，不得不深思如何讓學校的安全教育更有效的問題。

在學生安全教育過程中，筆者所在學校發(fā)現(xiàn)常規(guī)的教育方式較難使學生真正明白生命的脆弱，認識到安全的重要性。為此，學校嘗試開發(fā)了實踐式安全教育，讓學生參與安全教育實踐，在實踐中體會到安全隱患時常潛藏在身邊，要時刻繃緊安全這根弦。［2］

一、問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)安全隱患

為了了解全校學生出行安全的基本情況，筆者組織全班學生設計和制作了相關的調(diào)查問卷，對全校學生上學和放學的出行情況進行了問卷調(diào)查。

本次調(diào)查共發(fā)放調(diào)查問卷1286份，收回問卷1279份。筆者組織班級學生對問卷進行統(tǒng)計。在進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計時，由于學生經(jīng)驗不足，起初在完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計后再核對時才發(fā)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)存在問題。筆者指導學生查找原因，結果發(fā)現(xiàn)有部分問卷回答選項不完整，應該作為無效問卷處理，然后學生重新對其中1192份有效問卷進行統(tǒng)計，并設計了“分組核對再匯總”的統(tǒng)計方案，準確地完成了統(tǒng)計任務，并制作了相應的統(tǒng)計表。

通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的整理分析，發(fā)現(xiàn)通常情況下，有50%的學生乘坐公共交通工具，15%的學生乘坐私人面包車，5%的學生乘坐摩托車，30%的學生步行。其中乘坐無經(jīng)營資質(zhì)車輛的學生占20%，這個數(shù)據(jù)出乎教師事先的意料。

二、實地考察，探求隱患成因

學校每周都對學生進行安全教育，并且特別強調(diào)禁止乘坐“三無”車輛，是什么原因讓這么多學生仍然乘坐非法營運車輛呢？為了弄清個中緣由，筆者讓學生分組對同學的出行情況進行實地考察。

第一組成員負責調(diào)查同學們乘坐私人面包車的情況。因為周五或節(jié)假日放學時段人員較多，公共交通工具供不應求，因此有眾多私人面包車在校門口攬客。放學后，很多學生爭先擠進狹小的面包車，而且部分面包車存在超員超載問題。

第二組成員負責了解同學們乘坐私人摩托車的情況。學生放學返家高峰時段，組員們來到蔡家客運站調(diào)查，這里是“摩的”聚集地，一些學生來到車站會直接奔向“摩的”乘車離去；也有一些學生因為長時間等不到公共客車，轉(zhuǎn)而乘坐摩托車。

第三組成員負責了解學生乘坐客車的情況。放學時段，組員們分別在校門口、三叉路口、蔡家客運站進行定點觀察。校門口客車數(shù)量不多，主要開往江津城區(qū)方向，其余兩地放學過后開往江津城區(qū)的客車有 6輛，開往四面山方向的有 1輛，開往清溪溝方向的有2輛，開往柏林方向的有2輛，開往中山方向的有2輛。而之前的問卷調(diào)查統(tǒng)計顯示：我校學生放學時前往清溪溝地區(qū)的有150人左右，柏林、東勝方向的有100人左右，四面山方向的有80人左右，鳳儀方向的有50人左右，中山、嘉樂方向的有70人左右。組員們經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn)，在放學時段除江津方向外，開往其他各地的客車載客總數(shù)小于學生回家實際人數(shù)，且客車不僅僅要運輸學生，還要運輸其他非學生的社會人員，更顯現(xiàn)這一時段公共客車運力的不足。

第四組成員對學生步行情況進行實地調(diào)查，通過走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學校周邊部分道路狹窄，道路兩邊還不時有車輛亂停亂放，上學和放學高峰時人車爭道、擁擠嚴重。甚至還有學生在路上追逐打鬧，或者很多學生是低頭一族——邊走邊玩手機，而其身邊總會時時有疾馳而過的機動車，極不安全，這些都表明危險時刻隱藏在學生身邊。

三、制定方案，有效解決問題

通過對前期調(diào)查情況的匯總，可以發(fā)現(xiàn)本校學生的出行存在不少安全隱患。為了確保學生安全出行，學校從校內(nèi)和校外兩個方面著手解決問題。

其一，在校內(nèi)，學校大力加強實踐性安全教育，并提出以下方案：一是向德體處提議，組織召開學生出行安全主題班會，主辦學生安全出行板報，讓每個學生都參與其中，提高安全出行意識。二是向法治安全處建議，請交警做交通安全講座，講解交通法規(guī)和安全交通知識；向?qū)W生、家長發(fā)放安全告知書，增強他們的安全意識。三是向宣傳科提議，舉辦學生出行安全征文比賽，并把優(yōu)秀作品刊登在校報、校刊上，讓安全意識根植于學生頭腦之中。

其二，針對校外的安全隱患，學校采取了多項措施。第一是聯(lián)系蔡家鎮(zhèn)派出所，請求公安機關加強對學校周邊治安環(huán)境的治理，給學生出行創(chuàng)造良好的安全條件；第二是向蔡家鎮(zhèn)綜治辦建議，在周五放學時段擴大巡邏范圍，護送和監(jiān)督學生安全到達車站；第三是聯(lián)系江津區(qū)交管所，請求交管部門在周五放學時段，增派發(fā)往清溪溝、柏林、鳳儀等方向的車輛，保證學生放學后有車可坐；第四是向蔡家鎮(zhèn)政府建議，對學校周邊道路進行改造拓寬，優(yōu)化交通環(huán)境；第五是因為學校旁的三叉路口坡陡彎急，學生經(jīng)過時存在很大安全隱患，學校向江津區(qū)交安辦建議安裝測速裝置，促使過往車輛減速通過。

本次安全教育實踐活動取得了良好的成效。首先，開辟?？瘜?，協(xié)助全校班主任舉辦學生安全出行主題班會，引導各班學生主辦學生安全出行板報等多項活動，全校學生的安全意識顯著增強。其次，促成學校與蔡家鎮(zhèn)派出所、綜治辦、江津區(qū)交管所等部門的有效合作，共同建立了服務本校學生安全出行的常態(tài)化機制，學生放學能排隊有序出校，校門外通行路線得到優(yōu)化，增設了人行橫道線、減速帶和安全停車指示牌，放學時段有民警現(xiàn)場維護秩序和綜治辦人員巡邏護送；開往清溪溝、柏林、鳳儀等方向的車輛在周五放學時段有適量增加，基本能夠滿足學生的出行需求。再次，蔡家鎮(zhèn)政府對學校周邊的道路正在進行改造拓寬，并準備將水泥路改造成瀝青路，江津區(qū)交安辦在學校旁邊的路口安裝了限速牌，設置了多道減速帶，使過往車輛及時減速，保證學生出行安全。

歷時近半年的安全教育實踐，全班同學通過問卷調(diào)查、實地考察和參加學校組織的各類安全教育活動，有效地將課堂的知識與社會實踐結合起來；通過安全教育實踐，學生也認識到出行安全是關系千家萬戶的大事，而安全隱患時常潛藏在我們身邊，從而將安全意識牢牢地根植于頭腦中。