楊玉萍

（正平路橋建設(shè)股份有限公司 青海西寧 810000）

在當(dāng)下建筑領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展中，在建設(shè)道路橋梁工作中，施工管理始終圍繞整個(gè)項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行。確保施工管理流程的系統(tǒng)化，可以使公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目在良好的管理環(huán)境中進(jìn)行施工。在實(shí)際工作中，由于道路橋梁施工管理是規(guī)范的管理工作，其內(nèi)容包括日常管理、施工過(guò)程管理、施工設(shè)備管理、施工成本管理等。在確保各種解決方案的可行性和可操作性的基礎(chǔ)上，管理人員還必須對(duì)相關(guān)方面的管理內(nèi)容進(jìn)行深入分析，并制訂相關(guān)的解決方案，即在公路和橋梁工程上進(jìn)行合理投資，并且橋梁工程可以滿足現(xiàn)代化建筑的要求，以此優(yōu)化城市環(huán)境和提升經(jīng)濟(jì)效益［1］。

在建筑創(chuàng)新與發(fā)展階段，在路橋建設(shè)中，施工管理貫穿于道路橋梁工程的始終。此外，建筑工程管理的系統(tǒng)化有助于完成科學(xué)有序的項(xiàng)目管理流程。在日常實(shí)踐中，路橋施工管理被認(rèn)為是一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化的管理工作，管理主要包括人員管理、施工規(guī)范管理、項(xiàng)目設(shè)備管理、成本預(yù)算管理等。為保證各種對(duì)策能夠落實(shí)到道路橋梁工程中并助力其有序開(kāi)展，相關(guān)人員要做的是對(duì)管理內(nèi)容進(jìn)行研究，找到更加準(zhǔn)確具體的解決方法，即對(duì)符合現(xiàn)代建筑理念、提高城市生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益的公路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行適當(dāng)投資［1］。

1 道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題

1.1 財(cái)務(wù)管理制度不夠完善

我國(guó)大部分道路橋梁工程企業(yè)至今仍未有一套更規(guī)范科學(xué)的財(cái)務(wù)管理制度，在實(shí)際工作中，仍然使用的是之前那套財(cái)務(wù)管理制度，但是隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展，這套制度已經(jīng)完全不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的良性發(fā)展。更廣泛地說(shuō)，固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)、資產(chǎn)持有制度、賬單管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理及財(cái)務(wù)公司的職能是財(cái)務(wù)管理的重要組成部分。不過(guò)，每家公司的發(fā)展模式都有所差別。雖然建筑公司能夠使用以往的財(cái)務(wù)管理制度，但該制度并沒(méi)有包含可解決建筑公司專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的方法，因而不能真正地促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。此外，在成本控制方面，我國(guó)許多建筑企業(yè)采用的固定資產(chǎn)折舊制度需要積極完善和進(jìn)一步發(fā)展?？偠灾?，我國(guó)建筑企業(yè)的財(cái)務(wù)管理仍有不盡如人意之處。

1.2 施工進(jìn)度管理的問(wèn)題

城市道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目難度較大，沒(méi)有完善的施工進(jìn)度控制管理機(jī)制，這將大大降低整個(gè)工程施工的效率。同時(shí)，由于城市道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目種類(lèi)繁多，有許多外部因素對(duì)實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)建筑工作產(chǎn)生了重大影響，并且建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)仍有一些不可控的情況，使項(xiàng)目施工復(fù)雜化，甚至增加了施工成本。上述問(wèn)題容易干擾施工進(jìn)度，使工程施工難以順利進(jìn)行。

1.3 材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)

如果在選材方面沒(méi)有嚴(yán)格符合標(biāo)準(zhǔn)，那么施工材料的質(zhì)量會(huì)直接影響整個(gè)建筑的質(zhì)量。材料不足會(huì)影響施工過(guò)程，還可能會(huì)影響整個(gè)橋梁后期的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。道路施工時(shí)，所需建筑材料更多，確保現(xiàn)有材料的質(zhì)量，需要更嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)和控制。材料質(zhì)量不合格是橋梁施工管理中存在的問(wèn)題之一，建筑材料的供應(yīng)中，質(zhì)量低劣的材料與建筑材料混合而影響施工的質(zhì)量，就是由于管理層沒(méi)有充分參與質(zhì)量保證。

2 優(yōu)化道路橋梁工程成本預(yù)算的措施

2.1 提高路橋造價(jià)人員的綜合素養(yǎng)

當(dāng)從整個(gè)工程的精細(xì)化管理角度分析時(shí)，負(fù)責(zé)造價(jià)管理的員工作為直接參與者，會(huì)對(duì)橋梁施工管理的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在某些情況下，造價(jià)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)將直接影響整個(gè)工程造價(jià)的質(zhì)量，需要造價(jià)管理部門(mén)去科學(xué)合理地確定橋梁工程的最后成本控制的質(zhì)量。基于此，有關(guān)管理人員應(yīng)在各自的業(yè)務(wù)中注重其綜合素質(zhì)，以改善管理人員的專(zhuān)業(yè)能力。第一，在建設(shè)成本人才隊(duì)伍的建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)要嚴(yán)格、認(rèn)真地考核每個(gè)項(xiàng)目成本管理人員自身的創(chuàng)新意識(shí)、責(zé)任感、成本管理經(jīng)驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先培養(yǎng)綜合素質(zhì)高的定價(jià)人員，高質(zhì)量、高效率地開(kāi)展公路橋梁工程造價(jià)工作。第二，施工企業(yè)要重視造價(jià)人員的教育和培訓(xùn)，定期組織專(zhuān)業(yè)講座，學(xué)習(xí)當(dāng)前最先進(jìn)的造價(jià)管理知識(shí)。此外，設(shè)計(jì)單位還應(yīng)對(duì)造價(jià)人員進(jìn)行有效的考核，以充分滿足造價(jià)管理的實(shí)際要求，有助于公路橋梁造價(jià)管控的有序發(fā)展［2］。

2.2 提高整體管理水平

在公路橋梁建設(shè)中，要提高建筑質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變觀念。建立扎實(shí)的質(zhì)量控制體系，落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任制，增強(qiáng)相關(guān)人員的質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任感。此外，必須定期對(duì)建筑材料、施工機(jī)械和施工方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保采購(gòu)的材料符合道路橋梁工程的工程要求和標(biāo)準(zhǔn)，以有效提高施工質(zhì)量。設(shè)計(jì)管理和控制過(guò)程開(kāi)始前，設(shè)計(jì)部門(mén)必須編制藍(lán)圖網(wǎng)格圖，確定并考慮影響項(xiàng)目設(shè)計(jì)的原理圖和程序控制。根據(jù)施工過(guò)程各階段的要求，制訂計(jì)劃并定期審查其執(zhí)行情況。項(xiàng)目部要在建設(shè)工程上取得突破，必須建設(shè)一支科技研究隊(duì)伍，為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供技術(shù)支持。項(xiàng)目一經(jīng)啟動(dòng)，項(xiàng)目部應(yīng)以項(xiàng)目目標(biāo)為指導(dǎo)，逐步確立指導(dǎo)思想，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的項(xiàng)目目標(biāo)。

2.3 要嚴(yán)格控制測(cè)量的精確度

公路橋梁工程中測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度對(duì)施工環(huán)節(jié)的有效實(shí)施具有很大影響，因此，需要非常精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)。與此同時(shí)，需要做到：（1）根據(jù)全市道路和橋梁的分布線特點(diǎn)，在相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙上安排檢查站；（2）對(duì)于建筑物密集的區(qū)域，必須嚴(yán)格控制相關(guān)測(cè)量精度，以避免因測(cè)量不準(zhǔn)確而導(dǎo)致相應(yīng)管道出現(xiàn)磕碰、劃傷等問(wèn)題；（3）高度必須嚴(yán)格按線控制，相關(guān)測(cè)量精度必須達(dá)到至少三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；（4）在將測(cè)量數(shù)據(jù)移交給施工部門(mén)之前，必須按照相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行重新檢查，以確保所有測(cè)量誤差在允許值之內(nèi)。

2.4 完善地質(zhì)勘測(cè)

為了便于橋梁的隧道施工，施工企業(yè)必須在施工開(kāi)始前安排相關(guān)人員完善地質(zhì)勘測(cè)。在隧道施工中，隧道的地質(zhì)勘測(cè)對(duì)于施工的順利進(jìn)行而言至關(guān)重要。道路、橋梁和隧道技術(shù)施工前，施工企業(yè)應(yīng)邀請(qǐng)訓(xùn)練有素、地質(zhì)勘測(cè)技術(shù)強(qiáng)、勘測(cè)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)檢查。只有通過(guò)專(zhuān)業(yè)地質(zhì)調(diào)查，才能有效地保證隧道技術(shù)在實(shí)際施工中及時(shí)避開(kāi)地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)，有效地保證道路、橋梁、隧道施工的整體穩(wěn)定性，在一定程度上降低道路、橋梁、隧道施工中發(fā)生事故的可能性［3］。

2.5 施工質(zhì)量控制措施

在建筑工程中，建筑質(zhì)量管理的地位應(yīng)當(dāng)受到重視。施工單位必須嚴(yán)格遵守建筑規(guī)章，按照國(guó)內(nèi)法和其他法律規(guī)定執(zhí)行項(xiàng)目許可。根據(jù)項(xiàng)目及其利用情況，確定每個(gè)工程單位和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。此外，要制定一套健全質(zhì)量控制的制度，內(nèi)容包括建筑材料的選擇、施工過(guò)程質(zhì)量控制和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3個(gè)部分，科學(xué)合理地闡述質(zhì)量控制的各個(gè)環(huán)節(jié)，為整個(gè)工程順利進(jìn)行提供有效保障，以提高施工的效率。工程質(zhì)量控制還需要加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)嚴(yán)格把控，要及時(shí)有效地檢查各施工場(chǎng)地的圖紙、材料、鋼筋性能、種類(lèi)等細(xì)節(jié)，對(duì)水泥、防水材料進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)二次檢查，加強(qiáng)對(duì)易沾污、易變形、易受潮材料的管理，并完善對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用的所有環(huán)節(jié)的控制，與項(xiàng)目的生產(chǎn)管理體系相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程中的有效質(zhì)量管理和控制［4］。因此，管理者必須重視交叉研究，進(jìn)行有效的項(xiàng)目管理，確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)。

2.6 注重施工材料品質(zhì)的嚴(yán)格把控

路橋施工中的大部分施工質(zhì)量缺陷幾乎都是與用于限制或者減少工程材料的行為有關(guān)。因此，在施工前，應(yīng)嚴(yán)格控制所用的建筑材料的質(zhì)量，以免導(dǎo)致最后完工的工程不達(dá)標(biāo)。在建筑過(guò)程中，混凝土和鋼材應(yīng)該嚴(yán)格檢查，以免不合格的建筑材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。建筑公司在購(gòu)買(mǎi)建筑材料時(shí)，應(yīng)將建筑材料的質(zhì)量放在首位，選擇出符合標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)建筑材料。建筑材料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目管理人員和監(jiān)理人員對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量抽樣檢測(cè)，確保其質(zhì)量滿足施工要求后，方可用于施工，以確保之后的項(xiàng)目工程順利完工。

2.7 做好成本管理

項(xiàng)目成本能充分體現(xiàn)項(xiàng)目的工作量和材料消耗體量。成本管理由3 個(gè)部分組成，即“管理”“控制”“預(yù)算”?！肮芾怼笔侵赋杀竟芾?，制定和完善一套成本控制機(jī)制，如三級(jí)簽證制度，結(jié)構(gòu)是以項(xiàng)目經(jīng)理為主體，以工程、預(yù)算、材料等項(xiàng)目為組成部分，建立相互協(xié)調(diào)配合的機(jī)制?！翱刂啤币馕吨訌?qiáng)價(jià)格和數(shù)量控制。材料成本占項(xiàng)目總成本的很大一部分。質(zhì)量和價(jià)格識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于管理一些大型材料的質(zhì)量和價(jià)格識(shí)別，降低項(xiàng)目成本，并授予一些分包項(xiàng)目。“預(yù)算”是指做好預(yù)決算工作，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度。需要確保準(zhǔn)確的計(jì)費(fèi)、準(zhǔn)確的工程量計(jì)算、準(zhǔn)確的合同執(zhí)行、準(zhǔn)確的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)確的材料價(jià)差和準(zhǔn)確的使用率。嚴(yán)格控制所有控制點(diǎn)，確保最終預(yù)算的準(zhǔn)確性。

2.8 建立強(qiáng)大的道路和橋梁安全管理體系

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)這幾年建筑施工過(guò)程中的事故發(fā)生率越來(lái)越高，這是由于建筑施工單位的工人人口流動(dòng)量大、綜合素質(zhì)低、對(duì)施工安全保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)導(dǎo)致的。為了盡可能避免安全事故的發(fā)生，建筑單位需要制定一套完備的安全管理體系，并結(jié)合公路橋梁建設(shè)工程的具體施工環(huán)境，對(duì)提高工程質(zhì)量和安全管理水平做出了更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。施工前，通過(guò)對(duì)施工作業(yè)的分析和系統(tǒng)的知識(shí)教育，對(duì)施工人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌踩逃鰪?qiáng)安全意識(shí)，樹(shù)立正確的安全觀。同時(shí)，要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全措施，確保橋梁工程的安全順利運(yùn)行。施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照預(yù)制結(jié)構(gòu)方案施工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。在系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加相關(guān)創(chuàng)新的管理思維，及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完善和更新?，F(xiàn)場(chǎng)管理制度的完善大大提高了橋梁的整體質(zhì)量，保證橋梁工程在預(yù)期的時(shí)間內(nèi)完工［5-6］。

2.9 確保施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全

大型建設(shè)工程尤其要重視工程的質(zhì)量與施工人員的安全。公路建設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)質(zhì)量要求，同時(shí)，要提高安全意識(shí)，提高公路橋梁質(zhì)量。在控制質(zhì)量時(shí)，可以精確控制線段的線樣式和高度。如果橫縱坡度與實(shí)際情況不符合，則路基平整性將直接影響道路的正常使用，并可能導(dǎo)致交通事故。應(yīng)確保外部美感和內(nèi)部品質(zhì)，既美觀又易于使用。做好材料管理，良好的程序和流程管理，區(qū)分線條，規(guī)劃施工層次結(jié)構(gòu)，必要時(shí)召開(kāi)場(chǎng)外會(huì)議，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，在各級(jí)共享領(lǐng)導(dǎo)層次，對(duì)施工和建筑進(jìn)行質(zhì)量管理，有效處理道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題，提高安全意識(shí)，重視施工項(xiàng)目的安全管理。

3 結(jié)語(yǔ)

為了能夠更高效率地管理城市橋梁建設(shè)工程，必須開(kāi)展科學(xué)合理的管理工作。以人為本的思想應(yīng)該作為企業(yè)管理的必修課，同時(shí)，制定科學(xué)合理的安全培訓(xùn)工作，因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)項(xiàng)目最終是為國(guó)家利益和人民利益服務(wù)的，所以在實(shí)施這些項(xiàng)目時(shí)，無(wú)論哪個(gè)部門(mén)在履行職責(zé)時(shí)，都要遵守相關(guān)的公司治理制度，同時(shí)，在工作中擴(kuò)大知識(shí)儲(chǔ)備，積累經(jīng)驗(yàn)，提高道路橋梁工程的質(zhì)量，為我國(guó)道路建設(shè)作出貢獻(xiàn)。在施工過(guò)程中，在降低成本的同時(shí)，提高路橋質(zhì)量管理意識(shí)，配合國(guó)家政策，保護(hù)人民利益，始終把安全放在第一位，為優(yōu)化我國(guó)路橋建設(shè)作出最大貢獻(xiàn)，改善城市環(huán)境，提高地方交通干線的管理體制水平和經(jīng)濟(jì)效益。