孟亞輝

摘 要：冷鏈物流相比較于傳統(tǒng)形式的常溫物流系統(tǒng)而言，復(fù)雜程度、要求都相對更高，一旦食品在冷鏈環(huán)節(jié)發(fā)生任何問題，都會對食品質(zhì)量安全造成不利的影響，因此保證食品冷鏈物流環(huán)節(jié)的食品安全是相關(guān)人員需要重點(diǎn)研究的主要課題。本文主要在冷鏈物流體系中針對食品安全問題進(jìn)行分析，并針對性地提出了一系列保障食品安全的有效措施，以期為后續(xù)研究提供參考。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;物流保障;食品安全;安全管理

Analysis of Effective Ideas to Ensure Food Safety in Cold Chain Logistics

Meng Yahui

（Hebei Dingzhou Market Supervision and Administration， Dingzhou 073000， China）

Abstract： Compared with the traditional normal temperature logistics system， cold chain logistics has higher complexity and requirements. Once any problem occurs in the cold chain， it will have an adverse impact on food quality and safety. Therefore， ensuring the food safety in the cold chain logistics is the main topic that relevant personnel need to focus on. The food safety problems in the cold chain logistics system were analyzed in this paper， and a series of effective measures to ensure food safety were proposed， in order to provide reference for follow-up research.

Keywords： cold chain logistics; logistics support; food safety; security management

我國農(nóng)產(chǎn)品的保鮮、儲藏技術(shù)萌生于20世紀(jì)初期，在社會不斷進(jìn)步的過程中，我國農(nóng)產(chǎn)品的保鮮以及存儲技術(shù)逐漸得到完善與優(yōu)化。但仍存在諸多問題，亟待進(jìn)一步解決。因此有關(guān)人員需要對此予以高度重視，展開深層次的分析以及研究，并采取有針對性的對策，在保障食品安全問題的同時，推動冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

1 加速冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的價值

1.1 提升我國農(nóng)產(chǎn)品在國際層面競爭力的主要措施

我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)層面的優(yōu)勢相對較強(qiáng)，但是冷鏈發(fā)展相對比較落后。尤其是近年來，隨著美國、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國家持續(xù)提升進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)綠色、技術(shù)、質(zhì)量層面的壁壘，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為阻礙我國農(nóng)產(chǎn)品出口的一大障礙。因此，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，不僅能夠提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，打破目前在貿(mào)易層面存在的諸多壁壘，還能強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品在國際層面的競爭能力。

1.2 推動農(nóng)民收入增長的主要渠道

長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品損失都處于較為嚴(yán)重的狀態(tài)。在流通環(huán)節(jié)，水產(chǎn)品、肉類、果蔬類的破損率每年分別為15%、12%、20%～30%，而每年單純果蔬類的經(jīng)濟(jì)成本損失≥1 000億元。由于生鮮類農(nóng)產(chǎn)品受到上市集中性、儲存保鮮能力不足、售賣困難及價格季節(jié)性的波動等的影響，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量增加后農(nóng)民收入?yún)s沒有明顯提高的情況屢見不鮮。因此，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，不僅能夠有效降低農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失，推動農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，節(jié)約農(nóng)業(yè)資源，還是推動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)實(shí)現(xiàn)均衡銷售、農(nóng)民實(shí)現(xiàn)收入穩(wěn)定增長的一個主要渠道[1]。

1.3 適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模性流通的客觀需求

我國在改革開放之后，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)在調(diào)節(jié)層面取得了較為明顯的效果，尤其是對于農(nóng)產(chǎn)品的流通，我國逐漸形成了反季節(jié)、長距離的流通模式。①在市場經(jīng)濟(jì)不斷完善的過程中，農(nóng)產(chǎn)品逐漸向著區(qū)域性精細(xì)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。很多農(nóng)業(yè)產(chǎn)品逐漸推出了特色區(qū)域，生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品也逐漸向著規(guī)?；较虬l(fā)展[2]。這給農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域的運(yùn)輸與保鮮工作也提出了更高的挑戰(zhàn)。②在人們生活水平提高過程中，對于物質(zhì)需求逐漸提高，反季節(jié)水果銷量逐年上漲，而這也需要深層次的提升儲藏水準(zhǔn)。因此，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，是更好適應(yīng)我國生鮮類農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模流通在客觀層面的需求。

2 目前我國冷鏈物流體系下食品安全管理的現(xiàn)狀

2.1 信息化程度和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)有待于進(jìn)一步提升

冷鏈物流與諸多部門和環(huán)節(jié)息息相關(guān)，只有及時構(gòu)建、完善相應(yīng)的法律法規(guī)，才能更好地推動冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。目前，我國在冷鏈物流信息層面缺乏現(xiàn)代化的設(shè)備和較為完善的信息化網(wǎng)絡(luò)，且在信息化方面的發(fā)展及流通層面并不具備特別明確的目標(biāo)[3]。

2.2 食品供應(yīng)鏈仍然停留在固有模式中

目前，在國內(nèi)物流配送體系中，一些易腐敗產(chǎn)品的配送主要由經(jīng)銷商及生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)，用于國內(nèi)的物流配送，并沒有第三方物流體系。因此需要在網(wǎng)絡(luò)及信息化層面對其進(jìn)行深層次的完善，食品冷鏈在運(yùn)輸層面的速度和質(zhì)量都有待于深層次的提升。食品冷鏈物流在實(shí)際的運(yùn)輸過程中，缺乏完善的監(jiān)督管控環(huán)節(jié)，各個部門所掌控的信息無法實(shí)現(xiàn)共享，一旦安全問題發(fā)生，會出現(xiàn)相互推諉責(zé)任的情況[4]。

2.3 冷鏈物流環(huán)境應(yīng)用的技術(shù)不夠現(xiàn)代化

食品冷鏈過程復(fù)雜程度相對較高，食品需要在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸及銷售等諸多環(huán)節(jié)中一直處在相對較低的溫度下。但目前所應(yīng)用到的技術(shù)相對落后，沒有辦法同時滿足上述諸多需求，從而導(dǎo)致食品被大量浪費(fèi)。

2.4 基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，冷鏈體系并未形成，物流浪費(fèi)較為嚴(yán)重

我國在食品運(yùn)輸過程中，蔬菜和水果只能確保70%不會被損壞、蛋類食品可以保證90%不會被損壞、肉類食品保證約95%不會被損壞，每年在經(jīng)濟(jì)層面大約會造成800億元的損失。這主要是因為我國目前在冷鏈硬件層面并不具備質(zhì)量相對較高的設(shè)備，中低溫庫數(shù)量相對較少、缺口較大，在制冷設(shè)備及冷藏車層面處于嚴(yán)重匱乏狀態(tài)，食品在具體運(yùn)輸行業(yè)對于低溫的要求無法予以有效滿足。因此，食品冷鏈的物流體系有待開展深層次的優(yōu)化及

完善。

3 冷鏈物流行業(yè)中保障食品安全的主要措施

3.1 加速冷鏈物流有關(guān)技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用及創(chuàng)新

加強(qiáng)對物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)研究，為冷鏈物流的發(fā)展奠定理論基礎(chǔ)，積極鼓勵有關(guān)企業(yè)朝著國際標(biāo)準(zhǔn)的低能耗發(fā)展，應(yīng)用環(huán)境友好、綠色、健康的自然工業(yè)物質(zhì)，采取環(huán)保節(jié)能的制冷工藝[5]。相關(guān)部門要加強(qiáng)科技研發(fā)力度，以環(huán)保節(jié)能為基礎(chǔ)，研發(fā)新型冷卻設(shè)備及冷鏈運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)移動形式的現(xiàn)代化分級預(yù)冷裝備，新型保鮮減震的包裝材料，綠色型的防腐產(chǎn)品及技術(shù)，降低產(chǎn)品裂變以及腐損的核心技術(shù)工藝等諸多技術(shù)以及裝備的自主研究開發(fā)[6]。科技部門主要負(fù)責(zé)冷鏈物流企業(yè)，從正規(guī)廠商購買或租賃專業(yè)且標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備，以更快的速度淘汰、消除市場范圍內(nèi)的能耗高、不符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏、冷庫、交通運(yùn)輸車輛。

3.2 提高冷鏈物流行業(yè)的信息化水準(zhǔn)

①鼓勵有關(guān)單位強(qiáng)化移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位等先進(jìn)現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)的運(yùn)用，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的需求來配備全過程的溫度自動化監(jiān)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、記錄系統(tǒng)和車輛定位追蹤系統(tǒng)，積極應(yīng)用訂單、運(yùn)輸、倉儲等現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，根據(jù)冷鏈物流行業(yè)全過程的溫度管控，以及高效性、時效性的具體需求，針對每個工作流程進(jìn)行有機(jī)整合。②積極鼓勵有關(guān)企業(yè)構(gòu)建冷鏈物流行業(yè)有關(guān)數(shù)據(jù)信息以及在收集、整理、分析和發(fā)布層面的專業(yè)化系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息工程的信息化及透明化。充分利用信息化技術(shù)做好大數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性及全國性冷鏈物流公共信息的建立與完善。③針對相關(guān)服務(wù)層面而言，要建立完善的管理平臺，充分實(shí)現(xiàn)與國家交通物流信息平臺之間的信息對接工作，以此來推動企業(yè)、政府企業(yè)、區(qū)域相互之間的信息共享以及數(shù)據(jù)交流。

3.3 積極鼓勵冷鏈物流企業(yè)在經(jīng)營管理層面的理念革新

重視現(xiàn)代化先進(jìn)冷鮮物流管理技術(shù)，采取創(chuàng)新性理念來做好冷鏈物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。①加大扶持一些專業(yè)性強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)，鼓勵經(jīng)濟(jì)條件允許的冷鏈物流企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)資源共享。例如，農(nóng)產(chǎn)品加工、生產(chǎn)、流通的企業(yè)相互之間在研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、能力和基礎(chǔ)設(shè)備方面實(shí)現(xiàn)資源共享，從而對冷鏈物流的流通、組織進(jìn)行有效的優(yōu)化及完善，促進(jìn)冷鏈物流服務(wù)體系由以往傳統(tǒng)的基礎(chǔ)性服務(wù)，逐漸向增值性的業(yè)務(wù)不斷延伸。②國家政府有關(guān)部門需要鼓勵冷鏈物流企業(yè)、大型的批發(fā)性企業(yè)、連鎖經(jīng)營性企業(yè)，通過自身原有的設(shè)備在社會層面提供冷鏈物流的有關(guān)服務(wù)，開創(chuàng)冷鏈共同配送、食材冷鏈配送等服務(wù)，并通過相互結(jié)合的有機(jī)經(jīng)營模式的創(chuàng)新及發(fā)展，對有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等進(jìn)行優(yōu)化、完善，從而提升城市冷鏈配送的現(xiàn)代化以及集約化水準(zhǔn)。③國家有關(guān)部門需要鼓勵冷鏈物流企業(yè)平臺最大化的發(fā)揮自身在資源整合層面的優(yōu)勢，與農(nóng)村合作社、小微企業(yè)等進(jìn)行深層次的合作及交流，為小型市場在主體創(chuàng)業(yè)層面開創(chuàng)有利的條件。④國家有關(guān)部門需要充分發(fā)揮航空運(yùn)輸、大規(guī)模運(yùn)輸、鐵路長距離運(yùn)輸?shù)戎T多層面的優(yōu)勢，形成公路及冷鏈物流行業(yè)之間互利共贏的發(fā)展局面，大力支持及發(fā)展國際冷鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

3.4 完善及優(yōu)化冷鏈物流的基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)措施

強(qiáng)化對冷鏈物流行業(yè)基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃，逐漸覆蓋全國性主要產(chǎn)地、消費(fèi)地之間的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。鼓勵區(qū)域性、全國性的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場構(gòu)建冷凍、冷藏、加工和流通形式的冷鏈物流設(shè)備。在主要物流節(jié)點(diǎn)及大中型的城市實(shí)行升級及改造，或者重新構(gòu)建一批嶄新的冷鏈物流園區(qū)，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)集中性、聚合性的發(fā)展，強(qiáng)化面向城市消費(fèi)模式的低溫加工處理中心，以及各種冷鏈配送設(shè)備的構(gòu)建，發(fā)展目前城市范圍內(nèi)最后1 km的低溫配送物流體系。此外，還要構(gòu)建冷鏈物流行業(yè)設(shè)施化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備及監(jiān)控管理體系，積極鼓勵更快適應(yīng)市場的流通性冷庫、產(chǎn)地冷庫、冷藏庫的建設(shè)及發(fā)展，對多溫層的冷藏車的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行大力的推廣以及應(yīng)用[7]。同時積極鼓勵大型食品生產(chǎn)單位、連鎖經(jīng)營單位，構(gòu)建并優(yōu)化?？?、接卸等冷鏈設(shè)備，鼓勵超市、商場等零端網(wǎng)點(diǎn)配備冷鏈設(shè)備，針對冷藏箱等標(biāo)準(zhǔn)化、便利化的冷鏈運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)大范圍的推廣及應(yīng)用。

4 結(jié)語

食品冷鏈?zhǔn)聵I(yè)與產(chǎn)品質(zhì)量安全息息相關(guān)，針對我國國內(nèi)的物流冷鏈行業(yè)，相關(guān)部門應(yīng)該科學(xué)合理地借鑒或參考發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗，并以此為基礎(chǔ)，從合作共享、食品保鮮、冷鏈物流運(yùn)作和食品安全管理等諸多層面，構(gòu)建出一套完善科學(xué)的食品安全冷鏈物流管理體系，并有針對性地貫徹落實(shí)，由此才能夠讓冷鏈物流行業(yè)中的食品安全問題得到有效保證。

參考文獻(xiàn)

[1]楊萌.河南省生鮮冷鏈物流發(fā)展問題與對策研究[J].周口師范學(xué)院學(xué)報，2021，38（1）：149-151.

[2]石謝新.創(chuàng)建高效冷鏈供應(yīng)鏈體系應(yīng)對食品安全挑戰(zhàn)[J].中國食品工業(yè)，2021（17）：78-81.

[3]王仙玲.基于食品安全的湖北省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2021，32（5）：165-166.

[4]李艷麗，秦玉鳴，劉飛，等.食品冷鏈物流交接服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2021，17（1）：59-61.

[5]李思聰，葉靜，李冉.德國食品冷鏈物流行業(yè)管理與實(shí)踐及經(jīng)驗啟示[J].綜合運(yùn)輸，2020，42（8）：108-113.

[6]唐衍軍，許雯宏，李海洲，等.基于區(qū)塊鏈的食品冷鏈質(zhì)量安全信息平臺構(gòu)建[J].包裝工程，2021，42（11）：39-44.

[7]申娜娜，鄭廣遠(yuǎn).冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化助推農(nóng)產(chǎn)品食品安全建設(shè)研究[J].中國質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報，2021（3）：69-72.

基金名稱：河北省社科基金“河北省特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究”（HB18GL050）。