国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

丁家洲街人行天橋的設(shè)計特點(diǎn)和受力性能研究

2022-04-01 03:52:20江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院江西南昌330038
安徽建筑 2022年3期
關(guān)鍵詞:風(fēng)光帶人行天橋快速路

張 琳 (江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江西 南昌 330038)

南昌市沿江中南大道北起跨撫河的滕王閣橋,南至昌南大道,全長近9.1km,為南昌市首條沿江快速路,也是南昌昌南中心城區(qū)往南出城的快速通道。快速路東邊地塊為朝陽新城的CBD中心區(qū),快速路西邊為贛江大堤風(fēng)光帶。沿江風(fēng)光帶與城市中心區(qū)隔著沿江快速路,城市與景觀割裂,導(dǎo)致整個片區(qū)缺乏連續(xù)性、完整性。增設(shè)跨路景觀天橋,實(shí)現(xiàn)城市與濱水景觀帶的無縫連結(jié)是十分必要的。城市景觀天橋兼顧觀景平臺功能,是架空的城市觀景挑臺,最便捷地與江岸景觀空間銜接,滿足市民游憩、駐足、休閑需要,成為風(fēng)光帶向城市空間的延伸。城市景觀天橋緊密連結(jié)快速路兩側(cè)城市與濱水景觀空間,真正實(shí)現(xiàn)快速路兩側(cè)城市與濱水景觀帶的無縫連結(jié)。城市景觀天橋?qū)⑽幕厝谌朐煨驮O(shè)計,與中國四大名樓之一的滕王閣文化地標(biāo)相輔相成。流線型的輪廓與鏤空,動感的線形與彎彎曲曲的沿江風(fēng)光帶綠道相得益彰。

1 工程特點(diǎn)

過街人行天橋的設(shè)置實(shí)現(xiàn)城市與濱水景觀帶的完美融合。將快速路東岸的商業(yè)區(qū)與贛江風(fēng)光帶融為一體。為了打通朝陽新城與沿江風(fēng)光帶的連接,需要在快速路上增設(shè)人行過街天橋作為連通的紐帶。作為沿江風(fēng)光帶上的人行過街天橋必須滿足以下幾點(diǎn)。

通達(dá)性:過街天橋兼顧觀景平臺功能,是架空的城市觀景挑臺,最便捷地與江岸景觀空間銜接,滿足市民游憩、駐足、休閑需要,成為風(fēng)光帶向城市空間的延伸。

連續(xù)性:過街天橋緊密連結(jié)快速路兩側(cè)城市與濱水景觀空間,真正實(shí)現(xiàn)快速路兩側(cè)城市與濱水景觀帶的無縫連結(jié)。

景觀性:架空平臺上部注入豐富場地活動,滿足觀景、行走、休閑需求。

功能性:平臺功能布局兼顧商業(yè)場地開發(fā)、下部道路通行采光需求及沿江自行車道無障礙連接。

城市過街天橋通過便捷的通達(dá)性、連續(xù)性、景觀性,聚集人氣,達(dá)到多業(yè)態(tài)復(fù)合、全年度延續(xù)、高人氣聚集的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)水岸商業(yè)價值的提升。

2 方案設(shè)計

圖1 丁家洲街人行天橋效果

丁家洲街人行天橋位于沿江中南大道與丁家洲街交叉路口,東接丁家洲街兩側(cè)人行道,西接贛江東岸大堤風(fēng)光帶。人行天橋分為主體結(jié)構(gòu)和坡道結(jié)構(gòu)兩部分。主梁和坡道均采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主體從上往下看是纖細(xì)小蠻腰,像是一個人橫臥在快速路上,結(jié)構(gòu)形式兩頭寬,中間窄。橋?qū)挒?1.90m~29.16m;且在中間開有一橢圓型孔洞,孔洞最大處寬6m。箱梁高1.4m,兩頭為單箱五室,中腰為分離的兩個單箱單室箱梁。箱型截面腹板寬0.5m,頂板厚0.24m,底板厚0.20m;箱梁懸臂長1.5m,厚度為0.2m~0.5m。坡道寬3m,坡度為1:12,滿足殘疾人坡道要求[1]。主體結(jié)構(gòu)和梯道的下部結(jié)構(gòu)型式為樁柱式,主體結(jié)構(gòu)部分橋墩直徑為1m,樁基直徑為1.2m,梯道結(jié)構(gòu)橋墩直徑為0.8m,樁基為1m。樁基為摩擦樁,主橋樁基樁底標(biāo)高進(jìn)入中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂層,梯道樁基樁底標(biāo)高進(jìn)入砂礫層。

3 結(jié)構(gòu)計算

本橋采用Midas/civil 2019程序進(jìn)行計算分析,計算模型如圖2所示。計算荷載考慮了自重、人群荷載、二期荷載、梯道荷載、溫度荷載、風(fēng)荷載和基礎(chǔ)沉降,并考慮混凝土結(jié)構(gòu)的收縮徐變的影響。

圖2 丁家洲街人行天橋計算模型圖

根據(jù)計算,最不利荷載組合作用下的彎矩、軸力、剪力、應(yīng)力如圖3~圖11所示。

圖3 支座反力(kN)

圖4 極限狀態(tài)組合腹板彎矩包絡(luò)值(kN·m)

圖5 極限狀態(tài)組合腹板剪力包絡(luò)值(kN)

圖6 極限狀態(tài)組合橫梁彎矩包絡(luò)值(kN·m)

圖7 極限狀態(tài)組合橫梁剪力包絡(luò)值(kN)

圖8 正常使用狀態(tài)腹板彎矩包絡(luò)值(kN·m)

圖9 正常使用狀態(tài)腹板剪力包絡(luò)值(kN)

圖10 正常使用狀態(tài)橫梁彎矩包絡(luò)值(kN.m)

圖11 正常使用狀態(tài)橫梁剪力包絡(luò)值(kN)

從以上的圖4~圖11中,可以看出極限承載力狀態(tài)組合作用下,縱梁最大彎矩值為8282kN·m,最大的剪力值為1828.9kN,橫梁最大彎矩值為7065.9kN.m,最大的剪力值為3818.9kN;正常使用狀態(tài)下合縱梁最大彎矩值為6278.8kN·m,最大的剪力值為1371kN,橫梁最大彎矩值為5285.8kN·m,最大的剪力值為2871.1kN。鋼筋混凝土構(gòu)件受彎構(gòu)件,按作用頻率值組合并考慮長期效應(yīng)的影響驗(yàn)算裂縫寬度,其最大裂縫寬度Wcr=強(qiáng)度配筋及裂縫計算結(jié)果如上表。從上表可以看出主梁裂縫均小于0.2mm,滿足規(guī)范要求。計算結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)持久狀況承載能力極限狀態(tài)及持久狀況正常使用極限狀態(tài)各項結(jié)果均滿足規(guī)范各項要求。

強(qiáng)度配筋及裂縫計算結(jié)果表

4 結(jié)語

城市人行天橋的設(shè)計是一項藝術(shù)的創(chuàng)作,既要滿足功能的要求,也需要根據(jù)人行天橋所處的景觀環(huán)境對其進(jìn)行景觀設(shè)計。人行天橋的設(shè)計是綜合功能、景觀、文化、環(huán)境的綜合,力爭做到一橋一景,為沿江風(fēng)光帶的景觀增加特色,讓過街人行天橋變成城市的文化標(biāo)志。

通過對丁家洲街人行天橋的結(jié)構(gòu)受力分析,該橋的受力是滿足規(guī)范要求的。但局部應(yīng)力在設(shè)計中需要重視,如支座附近,集中力附近,需要進(jìn)一步做局部應(yīng)力分析來確定。

猜你喜歡
風(fēng)光帶人行天橋快速路
沿江風(fēng)光帶可真美
城市沿江風(fēng)光帶的公共性探究
上海銀城路人行天橋的設(shè)計與分析
上海公路(2019年3期)2019-11-25 07:39:24
昆明市呈黃快速路總體方案設(shè)計
上海公路(2019年1期)2019-06-18 11:05:06
長沙湘江風(fēng)光帶景觀建設(shè)現(xiàn)狀與存在問題分析
基于LS-SVM的快速路入口匝道預(yù)測控制
大跨人行天橋的自振頻率初探
即墨市文化路人行天橋舒適度設(shè)計
一座坊墻式人行天橋設(shè)計
塘漢快速路永定新河特大橋方案比選
凤庆县| 米林县| 黄冈市| 浦北县| 临洮县| 武义县| 北辰区| 岑溪市| 台前县| 沿河| 平度市| 承德县| 巴东县| 尼勒克县| 南昌市| 贵阳市| 宜兴市| 溧阳市| 邯郸市| 泰安市| 宁德市| 榆社县| 徐汇区| 洮南市| 孟州市| 民和| 清丰县| 龙海市| 子洲县| 上蔡县| 闵行区| 元朗区| 县级市| 奉贤区| 唐河县| 尖扎县| 郯城县| 阳朔县| 昭苏县| 宕昌县| 南川市|