湯國盛

廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 廣東廣州 510635

公路工程的施工周期比較長(zhǎng)，涉及到的建設(shè)范圍比較廣，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理時(shí)，企業(yè)必須積極的利用信息化技術(shù)，構(gòu)建智慧管理系統(tǒng)，才能對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)行為進(jìn)行全方位的監(jiān)管，進(jìn)一步提高項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量和效率。企業(yè)在對(duì)壓實(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理時(shí)，不僅要引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)工藝，還需要選擇合適的材料和設(shè)備，才能提高這一環(huán)節(jié)的建設(shè)水平。企業(yè)可以組建更加專業(yè)的工作團(tuán)隊(duì)，并且建立健全的規(guī)章制度，為項(xiàng)目的順利開展提供有效的支撐[1]。

1 項(xiàng)目案例

以我國某一公路工程建設(shè)為例，這一項(xiàng)目的施工區(qū)域主要為丘陵和山地，項(xiàng)目總長(zhǎng)度為3180km。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，對(duì)路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)都存在具體作業(yè)要求，但因?yàn)橹苓叚h(huán)境比較復(fù)雜，而且涉及到的施工地區(qū)比較多，丘陵和山地地區(qū)的地理環(huán)境和氣候特點(diǎn)存在一定差異，這也增加了項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)難度。尤其是在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)，會(huì)受到周邊環(huán)境影響，企業(yè)在對(duì)施工路段進(jìn)行全面調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，某一地區(qū)晝夜溫差比較大，對(duì)施工技術(shù)實(shí)施產(chǎn)生額加大影響。在進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的壓實(shí)作業(yè)難度正在不斷的提升。因?yàn)楣饭こ痰氖┕し秶容^廣，各個(gè)地段的地形地貌存在一定的差異。在進(jìn)行壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)，如果企業(yè)沒有嚴(yán)格按照不同路段的建設(shè)要求，制定針對(duì)性的技術(shù)應(yīng)用方案，也沒有做好技術(shù)的選擇，就無法保證各項(xiàng)作業(yè)的順利開展。且在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)處理時(shí)，這項(xiàng)施工還會(huì)受到環(huán)境因素的影響，如果周邊的自然環(huán)境比較惡劣，就會(huì)對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生不良影響。如果企業(yè)沒有做好施工環(huán)境的優(yōu)化，也沒有對(duì)區(qū)域內(nèi)的自然發(fā)展規(guī)律進(jìn)行全面的掌握，就會(huì)影響這一環(huán)節(jié)的作業(yè)。在進(jìn)行壓實(shí)技術(shù)和設(shè)備選擇時(shí)，企業(yè)沒有對(duì)市場(chǎng)上一些新型的設(shè)備類型進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，更沒有將其作用于項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，這在一定程度上降低了工程的建設(shè)水平，還不利于工程的長(zhǎng)效發(fā)展。企業(yè)也沒有選擇綠色環(huán)保的材料進(jìn)行項(xiàng)目的建設(shè)，一旦施工期間出現(xiàn)了環(huán)境污染和能耗過多等問題，后期在對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行處理時(shí)，工作的開展難度比較大[2]。

2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)應(yīng)用措施

2.1 加強(qiáng)原材料的應(yīng)用管理

在對(duì)工程進(jìn)行建設(shè)和管理時(shí)，企業(yè)需要嚴(yán)格按照項(xiàng)目的建設(shè)需求，對(duì)物料進(jìn)行正確的購買，要保證材料的規(guī)格和型號(hào)，能夠滿足壓實(shí)作業(yè)需求，還要選擇合適的機(jī)械設(shè)備，并且對(duì)設(shè)備的性能進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，進(jìn)一步提高綜合作業(yè)水平。在對(duì)各項(xiàng)原材料進(jìn)行拌合時(shí)，需要做好攪拌環(huán)節(jié)的管理。在材料投入使用之前，要對(duì)拌合作業(yè)的溫度和時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，同時(shí)要選擇合適的機(jī)械設(shè)備，對(duì)材料進(jìn)行有效的處理。但在對(duì)原材料進(jìn)行攪拌時(shí)，施工人員不能強(qiáng)制開展各項(xiàng)操作，因?yàn)檫^于強(qiáng)硬的攪拌方式，會(huì)對(duì)材料的應(yīng)用穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響，還會(huì)增加攪拌的范圍和面積，所以要對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)管理[3]。

2.2 利用科學(xué)合理的施工方案

在進(jìn)行項(xiàng)目施工之前，企業(yè)需要對(duì)區(qū)域內(nèi)的情況進(jìn)行全面的調(diào)查，提取更加全面準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料，為施工方案的制定提供有效的支持。企業(yè)可以從綜合層面上制定合理的施工規(guī)劃，并且從細(xì)節(jié)區(qū)域?qū)Ω鱾€(gè)節(jié)點(diǎn)的缺陷問題進(jìn)行有效的彌補(bǔ)，還要嚴(yán)格按照不同環(huán)節(jié)的作業(yè)要求，選擇針對(duì)性的施工工藝，并且制定合理的施工技術(shù)實(shí)施方案。要想提高壓實(shí)作業(yè)效果，就要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)情況，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理。施工人員首先要做好路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的碾壓處理，要保證結(jié)構(gòu)表面符合各項(xiàng)技術(shù)的實(shí)施要求。在對(duì)施工參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行提取時(shí)，要保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求，且對(duì)施工速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選擇最合理的處理方式，確保碾壓作業(yè)能夠順利完成。施工企業(yè)還需要選擇專業(yè)的管理人員和技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)行為進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)存在不規(guī)范的作業(yè)行為，要立即對(duì)其進(jìn)行糾正，避免影響項(xiàng)目的發(fā)展。在施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題和安全隱患進(jìn)行排查時(shí)，可以引進(jìn)更加先進(jìn)的智能化技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)一步提高排查工作的精確性[4]。

2.3 提高壓實(shí)作業(yè)水平

在對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行夯實(shí)處理時(shí)，需要選擇合適的技術(shù)應(yīng)用形式，對(duì)土壤水分問題進(jìn)行全面的解決，提高項(xiàng)目的應(yīng)用質(zhì)量。傳統(tǒng)的道路工程施工環(huán)節(jié)，路面結(jié)構(gòu)的夯實(shí)作業(yè)難度比較大，主要是通過人工作業(yè)開展相關(guān)操作。在進(jìn)行人工操作時(shí)，不僅會(huì)增加項(xiàng)目的建設(shè)成本，而且無法保證項(xiàng)目的施工質(zhì)量和效率。一旦施工人員在操作時(shí)出現(xiàn)失誤問題，就需要進(jìn)行返工處理，會(huì)給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)階段在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)，引進(jìn)了自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備，可以提高整體的建設(shè)效率。但因?yàn)楹粚?shí)工具的重量比較大，在進(jìn)行施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需要通過技術(shù)與工具的密切配合，提高這一環(huán)節(jié)的作業(yè)水平。在對(duì)路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，要想提高施工質(zhì)量，就需要對(duì)壓實(shí)速度和次數(shù)進(jìn)行有效的控制。一般情況下在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)次數(shù)控制時(shí)，初次碾壓次數(shù)為2 次左右，碾壓速度要控制在5km/ h 左右。在進(jìn)行重復(fù)碾壓時(shí)，碾壓次數(shù)在5 次左右最適宜，要將碾壓速度控制在3.5km/ h。在進(jìn)行最終次碾壓處理時(shí)，碾壓次數(shù)要控制在3 次左右，碾壓速度最大為6km/ h。企業(yè)要嚴(yán)格按照施工作業(yè)要求，制定合理的方案，并且對(duì)壓實(shí)強(qiáng)度進(jìn)行有效的管控，也可以選擇符合項(xiàng)目發(fā)展要求的機(jī)械設(shè)備，并且對(duì)設(shè)備進(jìn)行有效的管理，還要做好施工現(xiàn)場(chǎng)秩序的維持，進(jìn)一步提高這一環(huán)節(jié)的作業(yè)安全性。在對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行控制時(shí)，需要對(duì)現(xiàn)有的作業(yè)效果進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，在此基礎(chǔ)上制定針對(duì)性的調(diào)整措施，施工企業(yè)還要保證各個(gè)作業(yè)程序能夠有效銜接，促進(jìn)項(xiàng)目的健康發(fā)展[5]。

2.4 做好開挖換土處理

在對(duì)路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓實(shí)處理時(shí)，企業(yè)還需要做好開挖和換土技術(shù)的應(yīng)用。開挖換土施工技術(shù)在使用時(shí)，主要是在原有路面結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過選擇合適的技術(shù)應(yīng)用形式，將軟弱的土層替換為應(yīng)用強(qiáng)度比較大的土層，確保各項(xiàng)結(jié)構(gòu)在使用時(shí)更加安全穩(wěn)定。在進(jìn)行換土處理時(shí)，技術(shù)人員要對(duì)土層進(jìn)行精確的開挖，并且選擇合適的替代材料。在進(jìn)行填充處理時(shí)，可以替換一小部分的土壤，也可以對(duì)土方進(jìn)行全面的替換，但要嚴(yán)格按照項(xiàng)目的建設(shè)要求，選擇合適的施工方法，并且降低整體的作業(yè)成本，要保證土層的替換能夠滿足壓實(shí)施工作業(yè)要求，換土作業(yè)完成之后，還需要對(duì)軟弱的土層進(jìn)行加固處理，進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用穩(wěn)定性[6]。

2.5 提高壓實(shí)度檢測(cè)水平

在進(jìn)行實(shí)際作業(yè)時(shí)，壓實(shí)度屬于重要施工指標(biāo)[7]，企業(yè)要及時(shí)開展壓實(shí)度檢測(cè)工作，并且保證最終檢測(cè)結(jié)果更加全面精確，為各個(gè)施工環(huán)節(jié)作業(yè)行為提供科學(xué)指導(dǎo)。在對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要選擇合適技術(shù)和方法，還要借助智能化設(shè)備和終端，提高檢測(cè)工作開展質(zhì)量和效率。在進(jìn)行核子密度儀器設(shè)備使用時(shí)，可以將其作用于采用瀝青混合材料作為施工原料的路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)壓實(shí)度檢測(cè)工作中。但因?yàn)樵趯?duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，存在明確技術(shù)要求，被檢測(cè)的路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)測(cè)定層厚度不能小于20cm。且在對(duì)不同結(jié)構(gòu)層進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要選擇不同技術(shù)方法。

在對(duì)瀝青表面層進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以通過散射方法應(yīng)用實(shí)現(xiàn)最終測(cè)定，在對(duì)土基層材料進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以選用透射方法明確壓實(shí)度數(shù)值。要想提高壓實(shí)度檢測(cè)工作開展質(zhì)量，企業(yè)還需要制定規(guī)范化作業(yè)流程，并且對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)檢測(cè)行為進(jìn)行全方位追蹤和管理。首先要做好前期準(zhǔn)備工作，在開展檢測(cè)工作之前，要選擇合適位置并做好設(shè)備預(yù)熱處理，可以通過隨機(jī)取樣方法等應(yīng)用，選擇合適檢測(cè)區(qū)域，并且將設(shè)備放置在檢測(cè)點(diǎn)開機(jī)預(yù)熱處理。啟動(dòng)設(shè)備之后，需要準(zhǔn)確讀取設(shè)備測(cè)量數(shù)值測(cè)量工作，完成之后要及時(shí)關(guān)閉儀器，還要將設(shè)備放置在專用儀器箱內(nèi)，并且做好輻射預(yù)防處理，避免設(shè)備在使用期間對(duì)周邊施工人員生命安全造成嚴(yán)重威脅，還要規(guī)避儀器破壞等問題的發(fā)生。采用灌漿施工方法對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，也可以保證最終檢測(cè)結(jié)果的應(yīng)用價(jià)值，但因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)在使用時(shí)存在較多局限性，無法將其作用于填石路堤路面結(jié)構(gòu)和路徑結(jié)構(gòu)壓實(shí)度，檢測(cè)中。這項(xiàng)技術(shù)在實(shí)施時(shí)，對(duì)檢測(cè)點(diǎn)的設(shè)計(jì)存在較高要求。施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照規(guī)格要求，將均勻砂放置在一定高度，確保均勻砂能夠采用自由落體運(yùn)動(dòng)方式，準(zhǔn)確落在檢測(cè)點(diǎn)孔洞內(nèi)，通過對(duì)砂石重量和排水量進(jìn)行測(cè)量，明確路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)壓實(shí)度數(shù)值。

2.6 做好平整度檢測(cè)

在對(duì)平整度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以根據(jù)這項(xiàng)數(shù)值，對(duì)項(xiàng)目使用是否安全進(jìn)行科學(xué)判定。壓實(shí)作業(yè)完成之后，企業(yè)需要做好平整度測(cè)量，一般情況下要采用平整度測(cè)試車設(shè)備或者連續(xù)平整度儀器開展相關(guān)工作。在進(jìn)行測(cè)試車設(shè)備使用時(shí)，要在內(nèi)部配置傳感器和激光器，可以利用激光時(shí)差原理，對(duì)路面結(jié)構(gòu)和路基結(jié)構(gòu)凹凸情況進(jìn)行準(zhǔn)確判定，滿足平整度測(cè)定要求。在進(jìn)行連續(xù)平整度儀器設(shè)備使用時(shí)，需要與位移傳感器設(shè)備進(jìn)行綜合應(yīng)用，并且借助數(shù)據(jù)采集器，對(duì)設(shè)備運(yùn)行期間產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行全面收集和處理，要根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果對(duì)路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)平整度進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定[8]。如果選用平整度測(cè)試車設(shè)備開展檢測(cè)工作，要做好車輛運(yùn)行速度控制，還需要配置專業(yè)人員，對(duì)這一環(huán)節(jié)技巧全方位監(jiān)督。這種測(cè)量方法比較靈活，還可以保證最終測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行連續(xù)平整度儀器設(shè)備應(yīng)用時(shí)，需要配置專屬牽引車[9- 11]，這種測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣。企業(yè)需要根據(jù)檢測(cè)要求，選擇合適測(cè)量形式。

3 結(jié)語

綜上所述，企業(yè)在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合管理時(shí)，需要積極的積累經(jīng)驗(yàn)，并且根據(jù)壓實(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求，制定針對(duì)性的管理措施，才能進(jìn)一步提高項(xiàng)目的應(yīng)用效果。企業(yè)可以加大資金的投入力度，通過研發(fā)新型的壓實(shí)施工技術(shù)，從根源上對(duì)施工隱患和缺陷問題進(jìn)行全面的清除。企業(yè)還需要明確各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用重點(diǎn)和難點(diǎn)，并且制定針對(duì)性的技術(shù)實(shí)施方案，通過對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)行為進(jìn)行有效的監(jiān)管，進(jìn)一步提高路基結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)的建設(shè)水平，促進(jìn)公路項(xiàng)目進(jìn)行可持續(xù)的發(fā)展。