史學(xué)雯

園博園雪景航拍

夕陽從兩座煙囪之間緩緩落下，晚霞投在鏡面廣場，讓澄澈的水池映出點點余暉。草坪青翠欲滴，園博號小火車披著暖色陽光緩緩行駛，伴著鳴笛聲“嗚——嗚”遠(yuǎn)去，隨后悠揚的鐘聲響起……

園博園小火車

上世紀(jì)60年代起，南京市江寧區(qū)湯山街道孔山因其豐富的石灰石資源，遭受持續(xù)開采，最大一處礦坑長度約1公里，寬度約240米。對此，園博園堅持保護(hù)優(yōu)先、以用促保原則，邊進(jìn)行礦坑治理邊植入業(yè)態(tài)功能，實現(xiàn)修復(fù)賦能一次成型、一步到位。結(jié)合礦坑地形條件，規(guī)劃了植物花園、崖壁劇院、礦坑酒店三個板塊和觀覽、旅居、教育等文旅功能，營造人與自然和諧共處的良好氛圍，成為生態(tài)主題休憩度假區(qū)。水下植物園由42把亞克力傘狀結(jié)構(gòu)連接覆蓋，園博園依照礦坑本身的溫濕度屬性，自西向東布置了習(xí)性不同的植物，打造出礦坑中的綠色花園。

時光藝谷——筒倉

昆元和銀佳兩座白水泥廠曾是南京市江寧區(qū)湯山街道的頭部企業(yè)。半個世紀(jì)以來，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市改造，曾經(jīng)熱火朝天的生產(chǎn)線漸漸染上銹蝕痕跡，昔日水泥廠變成了工業(yè)遺產(chǎn)。江蘇園博園針對老建筑改造與再利用進(jìn)行技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，對生產(chǎn)線、原料儲存、窯廠房、水泥庫、高廢棄煙囪進(jìn)行“輕介入”的加固改造，達(dá)到修舊如舊的藝術(shù)效果，更賦予其新的使用功能。曾經(jīng)的尾窯被改造成標(biāo)志性建筑“南京時”，老舊廠房搬空石料，搬進(jìn)品牌，成為“黑馬漫畫”等潮流業(yè)態(tài)聚集的文藝街區(qū)，水泥廠工業(yè)“銹帶”變身園博園的時尚秀帶——時光藝谷。

50年前，一條鐵軌從山上鋪到山下，小火車?yán)羡橎乔靶小，F(xiàn)如今，同樣的線路行駛著園博園獨具特色的主題小火車——經(jīng)典蒸汽工業(yè)火車、瑞士冰川列車、懷舊綠皮列車。三款共4輛列車同時運行，不僅豐富了園內(nèi)豎向公共交通體系，還給游人帶來回到過去、穿越未來的沉浸式體驗。列車采用快充鈦酸鋰電池作為儲能電池，安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保，同時通過精細(xì)化輪軌局部微調(diào)以及機車頭造型改造，完美再現(xiàn)了工業(yè)時代風(fēng)貌。

建筑是石制歷史書，工業(yè)遺產(chǎn)是城市歷史文脈不可或缺的“顯性基因”。文旅產(chǎn)業(yè)是工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)和老舊建筑長效利用的有力支柱，融入新業(yè)態(tài)才能讓工業(yè)遺產(chǎn)煥發(fā)新活力。園博園通過“世界山地花園”的品牌IP效應(yīng)，讓工業(yè)遺產(chǎn)火起來、活起來，最終實現(xiàn)長久發(fā)展。

在工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與再利用過程中，高效率和科學(xué)性往往離不開新技術(shù)支持。時光藝谷內(nèi)共有42個石料筒倉，每個直徑約為 5.5米。園博園創(chuàng)新運用了廢棄筒倉加固改造再利用的燈芯絨藝術(shù)混凝土施工技術(shù)，既保留原有工業(yè)建筑效果，又保證了安全性和穩(wěn)定性。改造完的筒倉頂部種植常綠喬木，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像托起一片綠云，游客不僅可以走近觸摸建筑外表，還可以進(jìn)入筒倉內(nèi)部沉浸式游覽。筒倉還衍生出文藝書店和時光博物館等業(yè)態(tài)，游人來此，仿佛踏入了與世隔絕的靜謐空間，獨自感受時光之美。