■ 楊啟生 蛟河市森林消防大隊

我國森林航空消防工作始于1952年，發(fā)展至今已有69年的歷史。在這期間，我國的森林航空消防從無到有、從不完善到完善，無論是航空護林的能力還是航空護林建設(shè)的規(guī)模都已經(jīng)有了很大的提升。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，現(xiàn)如今我國的航空消防護林站已經(jīng)多達30余個，針對航空消防所建設(shè)的機場數(shù)量更是達到近30個的可觀數(shù)目，并且相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員已經(jīng)達到了近千人。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的森林航空消防已經(jīng)在森林火災(zāi)的撲救工作中發(fā)揮了不可替代的作用，但是仍然有許多阻礙導(dǎo)致我國的森林航空消防的全部潛能沒有發(fā)揮出來。

一、森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中應(yīng)用的現(xiàn)狀

從我國森林航空消防幾十年間的發(fā)展歷程中可以發(fā)現(xiàn)，在森林火災(zāi)撲救工作中，森林航空消防的應(yīng)用以及發(fā)揮的具體作用具有階段性的特點。在森林航空消防發(fā)展的初始階段，相關(guān)從業(yè)人員的主要工作內(nèi)容就是在固定的防火期限內(nèi)，對該區(qū)域內(nèi)的森林進行巡查與防護，并進行一定的火場偵查。由創(chuàng)立至今，我國森林航空消防工作已經(jīng)比較成熟，在進行森林防火工作中，除了初始階段的基本工作之外，還具備一定的火場運輸能力，以及直接進行滅火的能力[1]。

二、森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中的應(yīng)用

（一）林火偵察和空中指揮滅火

利用飛機飛行速度快、偵察范圍廣、不受地形條件限制的特點，可對衛(wèi)星熱點和偏遠(yuǎn)位置的森林火災(zāi)發(fā)生區(qū)進行有效偵察?？衫弥鄙龣C運載火災(zāi)撲救指揮員了解火場情況，可以在空中進行火區(qū)監(jiān)測、判斷火勢，制定合理的滅火作戰(zhàn)方案，完成火區(qū)圖的繪制；可以在空中發(fā)布滅火指揮命令，運用各類通信裝備與各滅火機構(gòu)進行溝通與交流，綜合各區(qū)域的火情情況，合理調(diào)整撲救重點，選擇適合的撲救方法。

（二）航空直接滅火

地面滅火隊員難以抵達的火線或火災(zāi)危害嚴(yán)重的區(qū)域，可以采取機降或者在無機降場的火災(zāi)區(qū)域采用索降滅火；可以在水源充足的地區(qū)采用直升機吊桶滅火的方式，高效快捷地控制火情，以免火災(zāi)蔓延造成更大的損失。

廣東省作為我國森林消防防火的重點省份之一，擁有近30個重點的火災(zāi)防火縣，并且據(jù)可靠數(shù)據(jù)表明，在10年時間內(nèi)，廣東省發(fā)生的火災(zāi)次數(shù)已經(jīng)多達近2000次，受災(zāi)的森林面積非常大。為了解決這一問題，廣東省于2010年建立了航空護林站，并且發(fā)展至今，在直升機吊桶灑水滅火技術(shù)上已經(jīng)比較成熟[2]。吊桶滅火就是利用直升飛機外掛吊桶進行灑水滅火，但是這種技術(shù)一般來說只能應(yīng)用于水源比較豐富的火災(zāi)現(xiàn)場，而在一些水源不足的林區(qū)內(nèi)則難以起到很好的效果。廣東省通過應(yīng)用這種技術(shù)手段，節(jié)省了人力、物力以及財力方面的支出，并且這種空中大范圍灑水的方法能夠在短時間之內(nèi)有效控制火勢的增大和蔓延。

通常情況下，影響直升機吊桶灑水滅火技術(shù)應(yīng)用的因素有三點：

第一，森林、機場與水源之間的距離。因為這種技術(shù)下，飛機的灑水量及取水速度是直接由取水距離決定的。如果取水距離相對較長，則會在取水的空隙出現(xiàn)很長一段的真空期，等到下一次水源抵達時，之前撲滅的部分有很大復(fù)燃的可能。

第二，火災(zāi)現(xiàn)場的實際環(huán)境。通常情況下，火災(zāi)現(xiàn)場的海拔越高，直升機載水的能力就越低，而廣東省的森林資源一般都處于海拔1000米左右的地區(qū)，屬于低海拔地區(qū)，并且全年有3/4的時間天氣狀況良好、風(fēng)速穩(wěn)定，所以，對于廣東省來說，這個影響因素可以忽略不計。

第三，直升機的性能及駕駛員的技術(shù)。飛行的高度、載水量的多少，均由直升機的性能直接決定，且發(fā)動機相對優(yōu)秀的直升機在進行灑水作業(yè)時的表現(xiàn)也更加優(yōu)異。在廣東省多年的實驗過程中，總結(jié)出了最適合當(dāng)?shù)氐娜N直升機型號，即m-171、m-26、K-32。另外，飛行員的駕駛技術(shù)更是直接影響滅火工作效率和精準(zhǔn)性的重要因素，因此在選拔直升機駕駛員時，除了需要駕駛員對當(dāng)?shù)氐牡匦蔚貏菁皻夂驐l件有一定了解之外，還需要具備豐富的駕駛經(jīng)驗及過硬的駕駛技能[3]。

（三）運送救災(zāi)物資

森林火災(zāi)撲救時間長，需要大量的飲用水、食物及各種撲火工具。用航空飛機可以在短時間內(nèi)進行救災(zāi)物資的及時補給，也可以從火災(zāi)發(fā)生區(qū)附近的城市將食物及飲用水運送至火災(zāi)地區(qū)，節(jié)約物資運送時間，提高火災(zāi)撲救效率。2020年4月2日，云南香格里拉發(fā)生森林火災(zāi)，由于山高坡陡，給養(yǎng)運送困難，直升機為火災(zāi)南線火場的保山市森林消防支隊空投給養(yǎng)物資，有效保障了一線救援人員的體力，使其能更好地投入滅火行動。

三、結(jié)語

森林航空消防在森林火災(zāi)撲救中發(fā)揮了重要作用，并且航空消防作用的發(fā)揮仍有較大空間。相關(guān)部門應(yīng)增加航空消防飛機數(shù)量，加強森林航空消防機場建設(shè)，應(yīng)用先進的航空滅火技術(shù)，加強航空滅火專業(yè)團隊建設(shè)，提升航空護林科技含量，優(yōu)化森林火災(zāi)撲救方式，以提高森林航空消防對火災(zāi)的應(yīng)急撲救能力，提升對重大火災(zāi)的撲救效果，滿足森林防火需求，保護森林資源。