檀東宇
(福建正盛無機(jī)材料股份有限公司,福建漳平 364400)
潔凈二氧化硅為三維晶體結(jié)構(gòu),區(qū)別于沉淀法白炭黑,以無規(guī)律可尋的二元線結(jié)構(gòu)為主要表征,所以,在提煉橡膠制品過程中,重點(diǎn)研究方向是將所含硅酸鹽物質(zhì)用化學(xué)方法制備出無定形態(tài)的二氧化硅[1]。 在轉(zhuǎn)化過程中,一般可以將二氧化碳、硫酸、鹽酸或硅酸鈉等作為原材料,在采用了化學(xué)晶體法和超重力法等多種工藝下完成相應(yīng)的生產(chǎn)作業(yè)。 當(dāng)碳酸鈉溶液處于酸性的環(huán)境狀態(tài)下時(shí),將會(huì)出現(xiàn)明顯的水解反應(yīng),生成反應(yīng)產(chǎn)物硅酸,硅酸性質(zhì)特殊,不溶于水,將反應(yīng)產(chǎn)物的沉淀析出且經(jīng)由過濾、洗滌、干燥等處理后,也就形成了最終的白炭黑[2]。 在此生產(chǎn)工藝和流程下,得到的白炭黑不是單個(gè)球形粒子的形態(tài),橡膠制品經(jīng)過沉淀處理后, 其中所含物質(zhì)經(jīng)過相面接觸,白炭黑結(jié)構(gòu)中顯示出了鏈狀粒子,該結(jié)構(gòu)也屬于白炭黑的另外一個(gè)結(jié)構(gòu),兩種結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致市面上大部分白炭黑使用性能出現(xiàn)了差異。
如今白炭黑制作的橡膠制品,如:載重輪胎、轎車輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎等。 若根據(jù)簾布材料對(duì)橡膠制品進(jìn)行劃分,可分為纖維簾布輪胎、全鋼、半鋼等。
對(duì)于常規(guī)的斜交輪胎而言,通過白炭黑的使用,可以使得胎面具有更好的抗撕裂特性,并保障橡膠與簾線良好的黏合性,伴隨著輪胎使用中人們對(duì)環(huán)保性、 舒適度等的關(guān)注度日漸提升,白炭黑已然成為了輪胎生產(chǎn)制造中的關(guān)鍵材料[4]。為了使得輪胎生產(chǎn)過程中白炭黑可以發(fā)揮其特性,特別要增加白炭黑的利用率。 研究出了特殊性質(zhì)的白炭黑,根據(jù)相應(yīng)的生產(chǎn)實(shí)踐,應(yīng)用高于常規(guī)白炭黑,且具有強(qiáng)分散性的聚合物生產(chǎn)制造橡膠制品,這種工藝可以有效降低生產(chǎn)輪胎的阻力,提高輪胎的耐磨性和耐濕滑性能[5]。
硅橡膠的耐熱性、耐寒性、耐臭氧性、電絕緣性都十分突出, 且硅橡膠的吸水性也相對(duì)較小,這一特性使得該種橡膠材料能夠被長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用在潮濕的環(huán)境中,這些性能優(yōu)勢(shì)使得在當(dāng)下的航空航天、軍事、醫(yī)藥衛(wèi)生等各個(gè)領(lǐng)域,硅橡膠都有著十分廣泛的應(yīng)用[6]。 在最初的生產(chǎn)過程中,加入一定量的白炭黑可降低硅橡膠制品成本。
當(dāng)前,人們對(duì)于橡膠產(chǎn)品需求使用量不斷提高, 這也促使了白炭黑的運(yùn)用范圍愈發(fā)廣泛,成為了很多生產(chǎn)作業(yè)中不可或缺的補(bǔ)強(qiáng)填料。 但市場(chǎng)上的白炭黑種類偏多,相比較而言,粉狀白炭黑的比表面積偏大但密度偏小,這就使得其在使用的過程中,存在著飛揚(yáng)嚴(yán)重、運(yùn)送困難、計(jì)算準(zhǔn)確度不夠等各種問題,無法給橡膠生產(chǎn)人員提供安全、舒適的生產(chǎn)條件,橡膠制品的生產(chǎn)質(zhì)量和效益無法得到保障。 未來的發(fā)展中,白炭黑造粒化將是主要的發(fā)展趨勢(shì),這一發(fā)展目標(biāo),可以有效改善生產(chǎn)環(huán)境,保障產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量,未來需加大在這一發(fā)展趨勢(shì)下的技術(shù)投入。
精細(xì)化同樣是白炭黑當(dāng)下及未來的一大發(fā)展趨勢(shì),基于不同生產(chǎn)條件下的用途要求,由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行白炭黑生產(chǎn)中的物料比例、流量、反應(yīng)壓力、溫度等各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)整,當(dāng)這些參數(shù)都合理的情況下,經(jīng)由過濾、洗滌、干燥等一系列的處理流程, 來進(jìn)一步使得橡膠制品的表面積、粒度、表面特性等都得以優(yōu)化。
高分散白炭黑屬于一種特殊的白炭黑,其具有高分散性,補(bǔ)強(qiáng)性和無粉塵的特點(diǎn),這些特點(diǎn)使得在橡膠制品的生產(chǎn)過程中,這種高分散白炭黑的發(fā)展?jié)摿薮蟆?隨著綠色、環(huán)保概念在橡膠制品生產(chǎn)、白炭黑利用中的提出,專門的研究機(jī)構(gòu)應(yīng)加大對(duì)高分散白炭黑的研發(fā),盡可能增大在生產(chǎn)中此類材料的使用。 現(xiàn)階段,隨著橡膠生產(chǎn)領(lǐng)域的綠色化概念提出,綠色橡膠制品需求的逐步增加,使得高分散白炭黑發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
有關(guān)專家與研究人員將油頁(yè)巖作為基礎(chǔ)材料,利用溶解沉淀的方式制取白炭黑,分析了在使用氯化鉉、正丁醇和聚乙二醇(PEG)三類不同分散劑時(shí),會(huì)給白炭黑粒徑以及分散性帶來的影響,根據(jù)研究得出的結(jié)果顯示使用PEG 所得到的分散性最佳的。
此外,使用表面活性劑與助分散劑能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)硅酸根水解以及聚合速度的調(diào)控,從而便能制得納米級(jí)白炭黑。 在此方面,主要可選取的搭配組合分別有聚乙二醇與乙醇、聚乙二醇與二甲基酮、SDBS 與二甲基酮、SDBS 與乙醇等。
在反應(yīng)期間加入一定的酸性物質(zhì)來充當(dāng)沉淀劑,可以對(duì)白炭黑的聚集結(jié)構(gòu)產(chǎn)生非常大的影響。 結(jié)合過往研究結(jié)果得知,醋酸乙酯、CO2、碳酸氫 鉉、SO2、HCl、H2SO4等 都 能 夠 用 來 作 為 納 米SiO2的沉淀劑。在此之中,醋酸乙酯具備以緩慢速度釋放出H+的特征,比較適合用來制取納米級(jí)別的白炭黑;而使用CO2充當(dāng)沉淀劑,優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保性強(qiáng), 期間形成的副產(chǎn)物Na2CO3能夠回收利用,能夠用來制取硅酸鈉, 但是也存在一定缺點(diǎn),即CO2運(yùn)輸起來不太便利, 要用到與之配套的裝置設(shè)備;碳酸氫鉉在反應(yīng)期間能夠分解得到NH3與CO2, 然后NH3與CO2能夠基于吸收裝置反應(yīng)得到碳酸氫鉉,從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用;SO2作為沉淀劑的工藝僅僅適用于生產(chǎn)廢氣中含有SO2的公司;HCl 與H2SO4均有比較高的酸性, 在運(yùn)輸方面也十分便利,屬于較為常用的兩種沉淀劑,不過HCl會(huì)給設(shè)備造成較為嚴(yán)重的腐蝕,所以,當(dāng)前運(yùn)用比較普遍的主要是H2SO4。
相較于傳統(tǒng)型的白炭黑而言,分散性較高的白炭黑主要具有下述特征;1)結(jié)構(gòu)松散度較強(qiáng),BET 相較于CTAB 的吸附比表面積而言要更高,在此基礎(chǔ)上不僅使得分散性得到了提升,也讓體系粘度有所下降;2)存在更多數(shù)量的孔隙與容積較大的孔洞, 使得高分子鏈團(tuán)進(jìn)入至孔隙內(nèi)更加便利;3)粒子表部更加粗糙,有助于提高白炭黑表部與聚合物之間的彼此作用, 為了制取分散性強(qiáng)的白炭黑,人們研發(fā)出了分步沉淀技術(shù), 具體操作流程如下:首先需要在底液內(nèi)添加適量的硅酸鈉、表面活性劑以及酸,形成白炭黑的初級(jí)粒子之后,再同時(shí)以此添加剩下的酸與硅酸鈉溶液,通過陳化、過濾、干燥以及粉碎等一系列處理之后,制取得到具備特殊性結(jié)構(gòu)的、具有較高分散性的新型白炭黑。
4.4.1 反應(yīng)后改性
此種方式便是在白炭黑粒子經(jīng)過過濾或者是干燥處理后,向其中加入可以和Si-OH 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì),從而降低白炭黑表面分布的羥基數(shù)量。 具體工藝流程為:首先需要把制得的白炭黑放入到溶劑內(nèi),然后添加改性劑,待到反應(yīng)結(jié)果之后,經(jīng)過過濾、洗滌、干燥以及粉碎等多道步驟的處理,便可得制取出疏水、高分散性白炭黑。
4.4.2 反應(yīng)中改性
該方式為在過濾之前直接往反應(yīng)物質(zhì)中添加可以和Si—OH 發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)。 此種改性方式操作流程更加簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本下降。根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果得知, 若是在反應(yīng)期間添加高分子蠟乳液、乙醇以及HMDZ,能夠使制得的白炭黑具有更高的分散性。此方法的主要操作細(xì)節(jié)如下:當(dāng)?shù)谝徊椒磻?yīng)結(jié)束之后, 在初級(jí)粒子懸浮液內(nèi)添加表面活性劑與改性劑,接著再一同添加酸與硅酸鈉,以此便能夠制得輸水納米白炭黑。而且,研究結(jié)果還顯示, 改性反應(yīng)體系內(nèi)的酸堿值容易受到溫度與SiO2沉積作用的干擾, 所以若是使用酸堿值來作為對(duì)反應(yīng)加以調(diào)控的基準(zhǔn)便存在一定誤差, 最好使用反應(yīng)液內(nèi)的Na2O 占比實(shí)行反應(yīng)的把控。
不僅化學(xué)反應(yīng)期間對(duì)于參數(shù)與變量的控制會(huì)對(duì)白炭黑分散性帶來較大影響, 在反應(yīng)結(jié)束之后的過濾以及干燥環(huán)節(jié)同樣會(huì)對(duì)白炭黑聚集方式帶來很大影響。相較于烘箱直接干燥產(chǎn)品而言,噴霧型干燥產(chǎn)品的BRT、BET/CTAB、CTAB 吸附比表面積以及DBP 吸收值要更大一些。 若是有使用乙醇進(jìn)行清洗,然后再利用噴霧實(shí)行干燥處理,則產(chǎn)品性能會(huì)更加優(yōu)秀。
以往,白炭黑主要是用來作為子午線輪胎帶束層,作用是提高鋼絲簾線和橡膠之間的粘附能力。 其后,一些輪胎廠商開始嘗試把白炭黑用作載重子午線輪胎胎面膠,從而提升胎面膠穩(wěn)定防刺、防扎以及防崩壞掉塊的能力,不過使用量不多,通常是10~15 分左右。 最近幾十年以來,在北美與歐洲的許多國(guó)家逐漸對(duì)環(huán)保與節(jié)能提出了更加嚴(yán)苛的要求,從而促使白炭黑在輪胎膠料之中的使用占比越來越高。 米其林于1992 年制成了全白炭黑胎面膠輪胎, 其滾動(dòng)阻力相對(duì)于普通輪胎而言會(huì)低上百分之三十,而且在節(jié)能與減排方面具有非常優(yōu)秀的效果,并且還可以具有極為良好的抗?jié)窕阅?,不過因?yàn)榘滋亢诜稚⑿暂^差,也就導(dǎo)致輪胎不夠耐磨,使用壽命較低。 為了更好的推廣綠色輪胎的使用,國(guó)外部分白炭黑生產(chǎn)廠家已經(jīng)研發(fā)出了第二代與第三代沉淀法,基于這些工藝分別能夠制得易分散性與高分散性白炭黑。