康烈

2020年8月20日，習(xí)近平總書記在扎實(shí)推進(jìn)長三角一體化發(fā)展座談會時指出，實(shí)施長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略要緊扣一體化和高質(zhì)量兩個關(guān)鍵詞，以一體化的思路和舉措打破行政壁壘、提高政策協(xié)同，讓要素在更大范圍暢通流動，有利于發(fā)揮各地區(qū)比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更合理分工，凝聚更強(qiáng)大的合力，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。習(xí)總書記就更好推動長三角一體化發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提出了具體要求，開啟了長三角一體化發(fā)展的新征程。

高鐵建設(shè)難點(diǎn)多

滬、蘇、浙、皖三省一市，作為我國經(jīng)濟(jì)最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域之一，具有一體化發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為中國中鐵旗下的中鐵五局集團(tuán)有限公司（以下簡稱：中鐵五局），在滬、蘇、浙、皖三省一市建筑領(lǐng)域占有一席之地。中鐵五局正乘著長三角一體化發(fā)展的春風(fēng)，為企業(yè)發(fā)展擘畫新藍(lán)圖、開辟新路徑、跑出加速度、實(shí)現(xiàn)新跨越。

2020年8月，中鐵五局中標(biāo)了宣績鐵路站前二標(biāo)段26.8公里的施工工程，其工程量占宣績鐵路總?cè)蝿?wù)量的23%。宣績鐵路全長116.6公里，是一條設(shè)計(jì)時速350公里的高速鐵路，北起安徽宣城市，途經(jīng)寧國，南到績溪縣。宣績鐵路建成后可串聯(lián)商合杭高鐵與合福高鐵，將對構(gòu)建蘇皖贛快速鐵路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)綠色發(fā)展、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)產(chǎn)生重要作用。宣績鐵路站前二標(biāo)段工程由中鐵五局華南公司擔(dān)負(fù)施工，標(biāo)段工程位于寧國市境內(nèi)，涉及路基13段、橋梁21 座、隧道14座、梁場1座、架制箱梁227孔及寧國南站1座，共設(shè)48個工點(diǎn)，合同造價19.7億元，總工期42個月。

宣績鐵路站前二標(biāo)段工程具有管理跨度大、協(xié)調(diào)難度大、外界環(huán)境干擾大、環(huán)境保護(hù)要求高等特點(diǎn)。主要表現(xiàn)為：點(diǎn)多面廣、工地分散，短隧、短橋、短路基較多，且大部分橋隧相連，資源配置、臨建布置、施工組織、管理跨度及難度大；管段內(nèi)涉及拆遷房屋218戶、電力遷改102處、燃?xì)夤艿兰败娎|線30余處，協(xié)調(diào)難度大。除此之外，二標(biāo)段對環(huán)境保護(hù)的要求高。由于標(biāo)段內(nèi)重點(diǎn)工程路口、港口隧道施工需穿越皖南風(fēng)景旅游區(qū)、青龍灣國家森林公園等，所施工的白屋西津特大橋和水陽江特大橋?qū)M跨水陽江和西津河，對環(huán)境、河流保護(hù)要求特別高，這就要求施工單位必須以“綠色工地”為標(biāo)準(zhǔn)，秉持“來時青山綠水，走時綠水青山”管理理念，切實(shí)做好施工過程的環(huán)境保護(hù)，對路基邊坡、洞口邊仰坡必須實(shí)施綠網(wǎng)全覆蓋和綠化工程，打造花園式洞口形象；對河道實(shí)施砂袋筑搗施工，確保河道水源清澈不受污染；在每個隧道進(jìn)出口設(shè)置自動噴淋洗車系統(tǒng)，保證運(yùn)輸車輛不帶泥上路，確保環(huán)境整潔干凈。項(xiàng)目部充分發(fā)揮中國中鐵開路先鋒和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呐蓬^兵精神，堅(jiān)持走綠色低碳發(fā)展新路，加強(qiáng)能源資源的節(jié)約集約利用，用心精心把宣績鐵路打造成綠色工程、人文工程、科技工程。

攻堅(jiān)克難莫畏難

機(jī)遇千載難逢，希望與困難同在。2021年3月30日，皖贛鐵路安徽公司正式下達(dá)宣績鐵路開工令。全體員工策馬揚(yáng)鞭，以“高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量發(fā)展”為目標(biāo)，以“開工必先、全程領(lǐng)先、一路領(lǐng)先”為驅(qū)動，克服標(biāo)段工程征拆難度大、施工組織難、安全風(fēng)險高、橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝工法新、外部環(huán)境影響因素多等重重困難，搶開施工作業(yè)面，以決戰(zhàn)必勝的信心征戰(zhàn)宣績鐵路。

技術(shù)方案先行。項(xiàng)目部積極組織技術(shù)骨干，深入開展深基坑開挖、軟弱路基填筑、隧道軟弱圍巖開挖、隧道淺埋段施工等方面的施工技術(shù)方案論證評審、課題研究，推動新技術(shù)在施工中的廣泛運(yùn)用；深度開發(fā)應(yīng)用鐵路信息化管理平臺，改變施工管理手段，推進(jìn)信息化平臺在施工進(jìn)度、施工日記、沉降觀測等方面的運(yùn)用，以提升施工組織管理的智能化水平。

落實(shí)安全責(zé)任。項(xiàng)目部抓好施工安全專項(xiàng)方案編制，及時完成專項(xiàng)方案評審、報批；全面落實(shí)中國中鐵“2468”管理要點(diǎn)和《中國中鐵鐵腕治安全硬十條》精神，強(qiáng)化“隱患就是事故”的安全理念，推動“八個到位”落實(shí)到施工現(xiàn)場。抓好“管”“監(jiān)”分離責(zé)任的分解和細(xì)化，保證安全管理“六大體系”正常運(yùn)行。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員嚴(yán)格落實(shí)“三重三?！币?，齊抓共管安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)力梳理排查工程隱患風(fēng)險，確保整個施工過程防控、預(yù)控、受控，全面提升項(xiàng)目本質(zhì)安全管理水平。2021年12月，項(xiàng)目部被安徽省環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會評為“AAA保護(hù)施工示范工地”，被業(yè)主安徽皖贛公司授予“安標(biāo)工地”稱號。

強(qiáng)化底線意識。項(xiàng)目部牢固樹立“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上”理念，全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”要求，扎實(shí)開展“五定、三統(tǒng)一”紅線管理工作。項(xiàng)目部抓實(shí)抓細(xì)“四化建設(shè)”工藝標(biāo)準(zhǔn)的制訂與執(zhí)行，嚴(yán)格落實(shí)“三檢”制，嚴(yán)把原材料進(jìn)場驗(yàn)收關(guān)，優(yōu)化混凝土試驗(yàn)配合比，加強(qiáng)對混凝土全過程管控，全力抓好工程實(shí)體質(zhì)量，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。開工一年來，宣績二標(biāo)質(zhì)量管理一直名列前茅，成為全線標(biāo)桿，在宣績鐵路樹立了良好的項(xiàng)目形象。

功成有我勇當(dāng)先

為了下好發(fā)展先手棋，宣績二標(biāo)項(xiàng)目部主動作為，在管理制度完善上下功夫，修訂了9大部門管理制度和辦法，制定了12項(xiàng)會議管理制度，并針對連續(xù)梁、隧道施工，制訂了工序轉(zhuǎn)換、時間節(jié)點(diǎn)控制、材料節(jié)超考核、混凝土工藝性試驗(yàn)等13個考核辦法，為項(xiàng)目的科學(xué)管理提供了制度保證。為使各項(xiàng)舉措落實(shí)到位，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員以“施組引領(lǐng)、征拆超前、技術(shù)先行、優(yōu)化方案”為推動，加大執(zhí)行力度，在周密排列征拆節(jié)點(diǎn)計(jì)劃基礎(chǔ)上，每周召開協(xié)調(diào)分析會，排查影響施工征拆重難點(diǎn)問題，找到癥結(jié)處，破解堵塞點(diǎn)，用不到兩個月時間推動現(xiàn)場32個工點(diǎn)陸續(xù)開工。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員還堅(jiān)持每天與部門負(fù)責(zé)人召開碰頭會，做到上情及時下達(dá)、下情及時上報，促進(jìn)上下級溝通無障礙、理解不錯位、支持不保留。領(lǐng)導(dǎo)干部還強(qiáng)化24小時輪流值班制，現(xiàn)場辦公、靠前指揮、及時調(diào)度，確保兌現(xiàn)業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

項(xiàng)目部黨工委主動作為，積極發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)核心作用。黨工委結(jié)合慶祝建黨100周年和“勇強(qiáng)當(dāng)”黨建主題活動，緊扣國鐵集團(tuán)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”和皖贛公司“保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度、保廉潔”奮斗目標(biāo)，陸續(xù)開展了“大干90天、提升狀態(tài)強(qiáng)作為，向建黨100周年獻(xiàn)禮”勞動競賽、宣城市總工會組織的“鐵路先行、奮斗有我”“大干150天，八比八創(chuàng)” 勞動和技能競賽，為“決戰(zhàn)四季度、建功十四五”發(fā)揮了廣大參建員工的主力軍作用，為建設(shè)精品工程、精美工程，建設(shè)美麗宣城貢獻(xiàn)了聰明才智。2021年4月1日，項(xiàng)目部率先完成了宣績鐵路首根樁基澆筑；4月10日，項(xiàng)目部首個承臺澆筑告捷；5月7日，全線第一個水中墩由項(xiàng)目部成功澆筑；6月7日，全線首模二襯由項(xiàng)目部成功澆筑；8月19日，首段0#塊在二標(biāo)段成功澆筑；10月22日，項(xiàng)目部砂石材料加工廠通過達(dá)標(biāo)驗(yàn)收并正式投入使用，為項(xiàng)目部降低成本、緩解資金壓力、保證現(xiàn)場施工創(chuàng)造了條件。在項(xiàng)目部上下齊心、共同努力下，隧道工程按進(jìn)度推進(jìn)，掛藍(lán)連續(xù)梁施工按節(jié)點(diǎn)提前完成，河道樁基施工圓滿竣工，各項(xiàng)施工生產(chǎn)推進(jìn)有力、捷報頻傳。

2021年上半年，項(xiàng)目部以總評99.9分的優(yōu)異成績名列全線第一，獲“A+”級信譽(yù)；下半年以總評99.7分的優(yōu)異成績，名列第二，獲“A”級信譽(yù)，為公司爭得了榮譽(yù)。2021年，項(xiàng)目部在宣績鐵路全線取得了“4個第一”的優(yōu)異成績，連續(xù)3個季度被皖贛公司評為“優(yōu)勝項(xiàng)目部”。2021年底，在宣城市總工會年度表彰會上，項(xiàng)目部榮獲宣城市總工會授予的“五一”勞動獎狀。

截至2021年12月31日，項(xiàng)目部全年累計(jì)完成產(chǎn)值7.46億元，完成年度計(jì)劃任務(wù)105%，完成合同總額43%，為2022年年底實(shí)現(xiàn)標(biāo)段主體工程全面完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2022年，項(xiàng)目部將繼續(xù)開展“鐵路先行、奮斗有我”勞動和技能競賽，推動宣績鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)美好安徽貢獻(xiàn)建設(shè)者力量。

（責(zé)任編輯：李萬全）