劉如意，王 龍，李旭東

（廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510650）

0 引言

過去的十年互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)突飛猛進(jìn)，帶動(dòng)了物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化跨越式發(fā)展，其主要表現(xiàn)為誕生了一批快遞巨頭。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能、區(qū)塊鏈、數(shù)字孿生等技術(shù)的應(yīng)用以及自動(dòng)化、智能化設(shè)備的普及，展望未來(lái)10年，無(wú)疑將是物流業(yè)數(shù)智化發(fā)展的10年。從行業(yè)動(dòng)態(tài)來(lái)看，無(wú)論是京東還是阿里巴巴等頭部企業(yè)，都在從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)智化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施打造將成為未來(lái)十年的新基建。數(shù)智化科技將顛覆物流供應(yīng)鏈的每個(gè)場(chǎng)景，打造出新的物流產(chǎn)品，驅(qū)動(dòng)著物流業(yè)從勞動(dòng)密集走向技術(shù)密集。研究表現(xiàn)：年輕人獲得的第一份職業(yè)，有70%將會(huì)在10至15年內(nèi)完全消失，比如ETC取代收費(fèi)員、智能化銀行柜員機(jī)取代柜臺(tái)員工。在未來(lái)，當(dāng)下的大半部分職業(yè)活動(dòng)都可以被自動(dòng)化技術(shù)所取代，這也包括當(dāng)下物流業(yè)中的大部分崗位。一些職業(yè)活動(dòng)的消亡，同時(shí)也意味著一些新職業(yè)活動(dòng)的產(chǎn)生。物流職業(yè)教育所培養(yǎng)的技術(shù)技能人才，應(yīng)具有較強(qiáng)的職業(yè)遷移能力，能快速適應(yīng)新的崗位要求，從而獲得職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展。

1 文獻(xiàn)綜述

1.1 國(guó)外相關(guān)研究

國(guó)外關(guān)于遷移能力的研究開展較早，已經(jīng)形成較為完善的理論體系。最早提出“遷移學(xué)習(xí)”的學(xué)者是柏拉圖，他提出：通過多學(xué)習(xí)幾何知識(shí)，可以訓(xùn)練人的思維方式。在18世紀(jì)中葉，國(guó)外教育研究者們從原因、過程和影響因素等方面對(duì)學(xué)習(xí)的遷移進(jìn)行系統(tǒng)研究，此后，在該領(lǐng)域逐漸形成了一系列理論學(xué)說。1978年，建構(gòu)主義的遷移理論被提出，在該理論中，知識(shí)遷移被定義為：知識(shí)在新的環(huán)境中被學(xué)習(xí)者所了解和掌握的過程。布魯納等學(xué)者提出：每個(gè)學(xué)科的教學(xué)目的都是利用一切機(jī)會(huì)或者制造機(jī)會(huì)，讓知識(shí)產(chǎn)生遷移。梅耶認(rèn)為，學(xué)習(xí)意愿、技能、元技能是知識(shí)能夠遷移的三大前提。發(fā)達(dá)國(guó)家教育管理部門對(duì)職業(yè)能力的遷移是很重視的，比如，德國(guó)在2005年4月1日頒布了新的《聯(lián)邦職業(yè)教育法》，強(qiáng)調(diào)了職業(yè)教育要適應(yīng)不斷變化的勞動(dòng)環(huán)境。在澳大利亞AQF（Australian Qualifications Framework）學(xué)歷資格框架下，終身學(xué)習(xí)的教育理念貫穿于教育的全過程，在AQF中，通用學(xué)習(xí)結(jié)果（Generic learning outcomes）是指“畢業(yè)生通過學(xué)習(xí)可獲得的可遷移的非專業(yè)技能”，并提出了基本技能、人際交往技巧、思考技能和個(gè)人技能這四類通用學(xué)習(xí)結(jié)果。國(guó)外學(xué)者的理論研究相對(duì)豐富，教育主管部門在制定教育管理規(guī)章制度并加以實(shí)施等方面有較為成熟的做法，但是在與具體學(xué)科結(jié)合方面的實(shí)踐研究較少。

1.2 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究

早在春秋時(shí)期，孔子就提出了“舉一反三”的育人思維，他說：“舉一隅而不以三隅反，則不復(fù)也”。在20世紀(jì)60年代，潘菽等學(xué)者以知識(shí)的遷移與應(yīng)用作為主題出版著作，探索了知識(shí)遷移的前提、概念和存在的問題等。20世紀(jì)90年代，王祖浩等學(xué)者認(rèn)為，對(duì)知識(shí)的特點(diǎn)及內(nèi)在聯(lián)系的概括能力是知識(shí)遷移的本質(zhì)。遷移也曾被定義為早期學(xué)習(xí)獲得的知識(shí)與技能對(duì)新知識(shí)和技能獲得的影響，隨著研究的進(jìn)一步深入，學(xué)者們發(fā)現(xiàn)后續(xù)的學(xué)習(xí)也會(huì)對(duì)先前的學(xué)習(xí)的知識(shí)與技能產(chǎn)生作用。所以，知識(shí)的遷移能力是一種學(xué)習(xí)對(duì)另一種學(xué)習(xí)的影響，這種影響不僅體現(xiàn)在知識(shí)獲取與技能形成方面，也體現(xiàn)在學(xué)習(xí)者的態(tài)度和學(xué)習(xí)方法方面，甚至教師的教學(xué)態(tài)度，也會(huì)影響學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

在職業(yè)教育領(lǐng)域，學(xué)者們普遍認(rèn)為，遷移能力是專業(yè)關(guān)鍵能力，它是專業(yè)能力之外的通用能力。只有具備遷移能力的技術(shù)技能人才，才能實(shí)現(xiàn)在不同行業(yè)、不同崗位之間的切換，將所掌握的知識(shí)和技能應(yīng)用在新的職業(yè)情境，處理新的問題，所以職業(yè)院校應(yīng)將遷移能力的培養(yǎng)放進(jìn)人才培養(yǎng)方案，并高度重視，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校的辦學(xué)目標(biāo)。當(dāng)前，高職教育中普遍存在的技術(shù)“專門化”、人才輸出“工具化”等功利主義現(xiàn)象是不利于高技能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的，亟需改變，要做到把通識(shí)教育的放在先導(dǎo)地位，通專結(jié)合，注重人的可持續(xù)發(fā)展和獲取幸福生活的能力。在具體學(xué)科課程方面，朱麗進(jìn)以《交互式UI設(shè)計(jì)》課程為例，探索新的人才培養(yǎng)方式，讓學(xué)生不僅能掌握本專業(yè)知識(shí)，還能廣泛學(xué)習(xí)其它領(lǐng)域的知識(shí)，以利于適應(yīng)快速變化的就業(yè)市場(chǎng)。汪飛燕，等以連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)為例，從人才培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)能力要求、教師團(tuán)隊(duì)、考評(píng)方式四個(gè)方面進(jìn)行改革，以促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說，我國(guó)學(xué)者對(duì)于遷移能力培養(yǎng)都是高度肯定的，在職業(yè)教育領(lǐng)域，遷移能力被看做是關(guān)鍵能力，但是關(guān)于物流職業(yè)教育的知識(shí)技能遷移能力培養(yǎng)方面的研究極少。

2 數(shù)智化物流趨勢(shì)下物流崗位活動(dòng)的變化

物流行業(yè)數(shù)智化指的是物流基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)化、供應(yīng)鏈全過程數(shù)字化、物流全場(chǎng)景的智能化，數(shù)字技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將作為數(shù)智化物流的底層架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)端到消費(fèi)端全鏈路的數(shù)智化技術(shù)綜合應(yīng)用。物流業(yè)中的很多崗位活動(dòng)不再是勞動(dòng)密集型，而是逐步走向自動(dòng)化、智能化，主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

2.1 簡(jiǎn)單重復(fù)、繁重和高危崗位將被機(jī)器取代

自動(dòng)化、智能化設(shè)備帶來(lái)了物流企業(yè)作業(yè)流程的改變，無(wú)人操作模式將取代大量原本由人工操作的崗位操作活動(dòng)，主要包括那些簡(jiǎn)單的、繁重的或者是具有高度危險(xiǎn)性的操作。比如：自動(dòng)分揀取代人工揀貨；貨架自動(dòng)到揀貨位面前，取代人到貨架區(qū)揀貨；自動(dòng)打包設(shè)備取代人工打包操作；自動(dòng)存取設(shè)備取代叉車高層存取貨；機(jī)器人替代配送員進(jìn)入疫區(qū)配送等等。

2.2 數(shù)智化輔助物流人員開展高效物流活動(dòng)

數(shù)智化并不會(huì)取代所有的物流崗位，決策規(guī)劃、商務(wù)洽談、業(yè)務(wù)開發(fā)、末端交接等崗位仍需要大量的人力資源。數(shù)智化的重要功用也體現(xiàn)在對(duì)上述業(yè)務(wù)的輔助上，比如，通過物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)信息的通暢和透明，從而使得決策層更及時(shí)地掌握信息，利于決策的正確開展，降低錯(cuò)誤率；通過物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備感知、捕捉、傳遞環(huán)境變化信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流流程的快速反應(yīng)、決策與控制；通過智能穿戴設(shè)備讓倉(cāng)儲(chǔ)員、快遞員的工作更加高效等。

2.3 數(shù)智化物流衍生了新的工作崗位

雖然數(shù)智化將使得一些物流崗位被機(jī)器所取代，但是相應(yīng)地，它也給物流行業(yè)帶來(lái)了一些新的工作崗位。首先，智能化設(shè)施設(shè)備并不是完全脫離人的控制，其運(yùn)行仍需要有人力介入進(jìn)行操作、監(jiān)控和管理，這就衍生了相應(yīng)的智能設(shè)備中控操作員、無(wú)人機(jī)操作員等崗位；其次，智能化的設(shè)施設(shè)備是需要經(jīng)常維護(hù)檢修的，需要專業(yè)維護(hù)管理人員；第三，數(shù)智化物流流程帶來(lái)海量物流數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘收集、清洗、分析和利用等需求催生新的業(yè)務(wù)，產(chǎn)生新的崗位，包括物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析、物流業(yè)務(wù)模擬、物流業(yè)務(wù)優(yōu)化以及周邊的物流金融業(yè)務(wù)等；第四是決策層需要對(duì)智能化設(shè)備設(shè)施進(jìn)行選型、規(guī)劃、測(cè)算等，還需要通過數(shù)字化手段審視市場(chǎng)、制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，相應(yīng)地衍生智慧倉(cāng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等高層次崗位。

3 數(shù)智化物流對(duì)人才遷移能力的要求

3.1 物流企業(yè)對(duì)不同成長(zhǎng)階段人才的要求

為了獲取更精準(zhǔn)的人才需求數(shù)據(jù)，對(duì)知名招聘網(wǎng)站上的規(guī)模物流企業(yè)的用人需求信息進(jìn)行收集、歸納。按照工作年限，將數(shù)據(jù)分為0-3年、3-5年、5-10年和10年以上四個(gè)組，每一組分別抽取50個(gè)樣本。對(duì)每一組的人才崗位要求中的高頻關(guān)鍵詞（即詞頻在50%以上）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并清洗掉無(wú)用的詞匯，從而得到以下4個(gè)高頻關(guān)鍵詞表。

從0-3年這一組（見表1）的數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)對(duì)于初入職場(chǎng)的職工的溝通能力、經(jīng)驗(yàn)積累、學(xué)習(xí)能力、邏輯思維能力、抗壓能力、表達(dá)能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神比較看重，要求他們做事做人正直、善于思考，不回避客戶服務(wù)和市場(chǎng)銷售等崗位，同時(shí)要求他們能熟練使用業(yè)務(wù)軟件和辦公軟件。

表1 0-3年工作經(jīng)驗(yàn)的崗位要求高頻詞

對(duì)具備3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的物流職業(yè)人來(lái)說，工作經(jīng)驗(yàn)的積累非常重要，溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、談判能力、規(guī)劃能力愈加重要，正直的人品、對(duì)工作的責(zé)任心仍然是必備的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)，企業(yè)要求他們熟悉ERP軟件、智能物流設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈解決方案、數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)，會(huì)主持或參加物流項(xiàng)目，會(huì)使用各種工作中的軟件，見表2。

表2 3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的崗位要求高頻詞

在5-10年這一組，企業(yè)要求物流職業(yè)人懂得更多的采購(gòu)知識(shí)，能開發(fā)項(xiàng)目并帶著團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新，要熟悉全供應(yīng)鏈渠道，會(huì)策劃物流產(chǎn)品與方案，在信息技術(shù)方面應(yīng)懂得使用一些數(shù)據(jù)分析工具，見表3。

表3 5-10年工作經(jīng)驗(yàn)的崗位要求高頻詞

對(duì)于具有10年以上工作經(jīng)驗(yàn)的物流職業(yè)人來(lái)說，供應(yīng)鏈全流程管理、規(guī)劃和運(yùn)作能力顯得非常重要，這要求他們具有高超的溝通能力和協(xié)調(diào)能力，具有很強(qiáng)的邏輯思維，保持敏銳的洞察力，能代表企業(yè)主持談判工作，能保持不斷學(xué)習(xí)的動(dòng)力，熟練使用ERP、數(shù)據(jù)庫(kù)等工具，在日積月累的工作中練就較好的英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)能力與漢語(yǔ)書面表達(dá)能力，見表4。

表4 10年以上工作經(jīng)驗(yàn)的崗位要求高頻詞

3.2 數(shù)智化物流對(duì)人才遷移能力的要求

將上述4組數(shù)據(jù)進(jìn)一步整合，并合并了一些近義和同義詞，并按照關(guān)鍵詞的不同類型，得到表5。根據(jù)上述規(guī)模物流企業(yè)對(duì)處于不同職業(yè)階段的人才崗位要求來(lái)看，良好的職業(yè)素養(yǎng)始終是幫助物流職業(yè)人不斷成長(zhǎng)的底層支撐，包括溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、抗壓能力、思考能力、正直誠(chéng)信、邏輯思維、洞察力和學(xué)習(xí)能力等。這些能力恰是物流職業(yè)教育中的通用能力，即崗位遷移能力。

表5 數(shù)智化背景下物流職業(yè)人的素養(yǎng)、知識(shí)與技能

物流學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的時(shí)間和知識(shí)是有限的，物流人才的職業(yè)生涯卻是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。我們可以看到，在知識(shí)要求方面，智能、ERP、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)等詞匯出現(xiàn)的頻率很高。在物流數(shù)智化發(fā)展趨勢(shì)下，只有那些擁有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、邏輯思維和洞察力的物流職業(yè)人，才能不斷掌握各種新知識(shí)和新技能，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，成長(zhǎng)為能主持開發(fā)項(xiàng)目、能代表企業(yè)去談判、能規(guī)劃業(yè)務(wù)、會(huì)協(xié)調(diào)、能開拓、會(huì)運(yùn)營(yíng)、會(huì)創(chuàng)新和具備領(lǐng)導(dǎo)力的優(yōu)秀物流人才。職業(yè)人在一個(gè)物流工作崗位中所掌握的技能和擁有的才干，可以被遷移出來(lái)，能為另一個(gè)工作崗位所用，不會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)的改型、流程的變化、技術(shù)的迭代而中斷職業(yè)生涯。

4 數(shù)智化物流背景下物流人才遷移能力的培養(yǎng)

4.1 創(chuàng)新以遷移能力培養(yǎng)為核心的人才培養(yǎng)模式

職業(yè)院校物流類專業(yè)培養(yǎng)的是未來(lái)的物流職業(yè)人，所以在人才培養(yǎng)模式上應(yīng)著重于人才遷移能力的養(yǎng)成。

首先，要清晰認(rèn)識(shí)我國(guó)物流業(yè)數(shù)智化發(fā)展的趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)企業(yè)的調(diào)查，了解物流企業(yè)對(duì)物流人才在工作技能上的要求，把握現(xiàn)在、思考未來(lái)，教育主管部門、企業(yè)、行業(yè)、學(xué)校四方面互相協(xié)作，共同培育符合數(shù)智化物流時(shí)代所需要的復(fù)合型人才。

其次，遵循學(xué)生吸取知識(shí)、掌握技能的客觀成長(zhǎng)規(guī)律，構(gòu)建以能力為核心的人才培養(yǎng)路徑。具體包括：建立主輔修制度，鼓勵(lì)學(xué)生跨院系選學(xué)專業(yè)和選修課程，讓學(xué)生在學(xué)有余力的時(shí)候，更廣泛地獲取知識(shí)；鼓勵(lì)學(xué)生積極參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、科技創(chuàng)新項(xiàng)目、企業(yè)實(shí)踐和社會(huì)實(shí)踐，并設(shè)置相應(yīng)的學(xué)分，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力；將技能競(jìng)賽與對(duì)應(yīng)課程的學(xué)分掛鉤，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加校級(jí)、省級(jí)、國(guó)家級(jí)的各類專業(yè)技能大賽；通過企業(yè)家講座、校友報(bào)告會(huì)、科技活動(dòng)、協(xié)會(huì)活動(dòng)，促進(jìn)物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成。

再則，實(shí)施因材施教，根據(jù)生源的不同，積極探索和開展現(xiàn)代學(xué)徒制、訂單班、高職擴(kuò)招班（農(nóng)民工、下崗職工、退役軍人、新型職業(yè)農(nóng)民等）、小班制等分類培養(yǎng)模式，在培養(yǎng)路徑、課程體系、實(shí)踐實(shí)習(xí)安排等方面彰顯以學(xué)生為中心的理念，實(shí)行柔性化管理、彈性學(xué)制、學(xué)分銀行等制度。

最后，貫通學(xué)生升學(xué)成長(zhǎng)路徑，探索基于職業(yè)能力分級(jí)的中職（包括職高）、高職、本科3個(gè)層次、連貫培養(yǎng)的銜接方式，開展卓越班或升本班等形式的培養(yǎng)試點(diǎn)。

4.2 建立基于能力進(jìn)階的課程體系

課程體系是人才培養(yǎng)目標(biāo)的顯現(xiàn)。客觀認(rèn)識(shí)高職學(xué)生實(shí)際水平，設(shè)計(jì)和實(shí)施以能力進(jìn)階為特色的課程體系顯得尤為重要。

首先，保障通識(shí)教育所占的比例。在人才培養(yǎng)的內(nèi)涵中，最重要的應(yīng)該是培養(yǎng)終生學(xué)習(xí)的能力和志趣，在當(dāng)代和未來(lái)世界，人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)、環(huán)境變化、資源變化等，都將給人類社會(huì)和物流行業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，高質(zhì)量通識(shí)課程可以讓學(xué)生在受教育時(shí)期就對(duì)上述的這些問題有深入的認(rèn)知和思考。在具體做法上，一方面是不隨意縮減英語(yǔ)、數(shù)學(xué)、體育等課程，另一方面是開設(shè)更多的通識(shí)課程，通過必修和選修的方式，給予學(xué)生更多選擇，真正做到厚基礎(chǔ)、寬方向。

其次，構(gòu)建與實(shí)施層級(jí)遞進(jìn)的專業(yè)課程體系。在職業(yè)能力分析中，細(xì)化物流專業(yè)（群）人才培養(yǎng)的能力要求，建設(shè)能力進(jìn)階模塊庫(kù)，轉(zhuǎn)化為課程。在大一，開設(shè)一些和物流數(shù)智化基礎(chǔ)知識(shí)有關(guān)的通識(shí)課和限選課程，比如計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、編程語(yǔ)言等；在大二，將數(shù)智化知識(shí)與技能融入基礎(chǔ)技能和專業(yè)方向課程，并開設(shè)基于數(shù)智化基礎(chǔ)知識(shí)的應(yīng)用類課程，比如物流數(shù)據(jù)分析、物流信息技術(shù)、物流信息系統(tǒng)、智能化設(shè)備維護(hù)管理等，設(shè)計(jì)課程綜合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)和專項(xiàng)技能訓(xùn)練項(xiàng)目；在大三的第一學(xué)期，開設(shè)專業(yè)方向課程、專業(yè)群拓展課程、1+X技能考證課程的同時(shí)，設(shè)置綜合應(yīng)用、實(shí)踐訓(xùn)練與系統(tǒng)開發(fā)等課程，將物流數(shù)智化知識(shí)與技能融會(huì)貫通。

再則，密切關(guān)注與物流相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群的新動(dòng)態(tài)，開發(fā)群集概念的職教課程。群基礎(chǔ)課程能夠拓展學(xué)生的職業(yè)適應(yīng)面，拓展學(xué)生就業(yè)口徑。群基礎(chǔ)課程的開設(shè)應(yīng)具有前瞻性和動(dòng)態(tài)性，在實(shí)踐與反思中不斷優(yōu)化。

最后，課程設(shè)計(jì)應(yīng)理實(shí)結(jié)合，保證實(shí)踐課程的比例。物流行業(yè)對(duì)職業(yè)人的思考能力和實(shí)踐能力要求都很高，物流畢業(yè)生的實(shí)踐能力源自于實(shí)踐教學(xué)。實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的延伸，也是對(duì)理論知識(shí)的驗(yàn)證。實(shí)踐教學(xué)要與企業(yè)需求真正接軌，這就需要校企合作機(jī)制的深化，以產(chǎn)業(yè)學(xué)院、訂單班、現(xiàn)代學(xué)徒制等形式，做好與企業(yè)的真正對(duì)接。

基于能力進(jìn)階的課程體系如圖1所示。

圖1 基于能力進(jìn)階的課程體系

4.3 改革職教教學(xué)的方式方法

改革職教教學(xué)方式方法，以系統(tǒng)培養(yǎng)學(xué)生解決問題、溝通交流、創(chuàng)新思維、合作能力，并開發(fā)職業(yè)遷移能力評(píng)估指標(biāo)體系。

第一，深改革教學(xué)方法和手段，強(qiáng)化“以學(xué)生為中心”的理念，探索與推行“翻轉(zhuǎn)課堂”，廣泛運(yùn)用啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式教學(xué)，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的動(dòng)力。

第二，推進(jìn)“線上線下混合式教學(xué)”模式，按照“一體化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化課程、顆?；Y源”的原則，建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)，打造線上知識(shí)平臺(tái)，促進(jìn)學(xué)生自我學(xué)習(xí)能力的形成。

第三，聘請(qǐng)高水平企業(yè)講師進(jìn)課堂。在部分課程中，邀請(qǐng)校外行業(yè)企業(yè)高水平講師與校內(nèi)專任教師共同講授一門課程，把企業(yè)實(shí)戰(zhàn)技能輸送到學(xué)校課堂中，讓學(xué)生接觸到企業(yè)真實(shí)案例及解決方案，提前養(yǎng)成準(zhǔn)職業(yè)人的職業(yè)眼界。

第四，開展考核方式改革。在專業(yè)課程考核方式上，由知識(shí)考核轉(zhuǎn)為以解決問題為重點(diǎn)的能力考核，注重過程考核，探索實(shí)施非標(biāo)準(zhǔn)答案考核；在課程綜合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)技能訓(xùn)練項(xiàng)目、綜合應(yīng)用實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)，可由企業(yè)主導(dǎo)實(shí)施、由企業(yè)老師主導(dǎo)評(píng)價(jià)；頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)（或畢業(yè)論文）實(shí)行“雙導(dǎo)師”制，由專業(yè)導(dǎo)師、企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)實(shí)習(xí)、定期檢查，實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)的多主體、全過程管理。

5 結(jié)語(yǔ)

教育的本質(zhì)是培養(yǎng)人的活動(dòng)，遷移能力則是讓人受益終身的核心能力。物流行業(yè)數(shù)智化不僅讓現(xiàn)有的物流場(chǎng)景和物流功能要素走向智能化、自動(dòng)化、智慧化，也會(huì)帶來(lái)新的物流場(chǎng)景和新的物流功能要素，一些傳統(tǒng)崗位被替代了，一些新的工作崗位卻順勢(shì)衍生。溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、抗壓能力、思考能力、正直誠(chéng)信、邏輯思維、洞察力和學(xué)習(xí)能力等遷移能力能支撐物流職業(yè)人不斷成長(zhǎng)。創(chuàng)新以遷移能力培養(yǎng)為核心的人才培養(yǎng)模式、建立基于能力進(jìn)階的課程體系、改革職教教學(xué)的方式方法等措施都有利于物流專業(yè)學(xué)生遷移能力的養(yǎng)成。