吳雨前

（中交路橋華南工程有限公司，廣東 中山 528403）

0 引言

對于城市的發(fā)展來講，交通運輸是極為重要的組成部分，不僅能夠使人們的日常出行變得更加快速便捷，也能有效推進(jìn)城市化建設(shè)的進(jìn)程，對城市的發(fā)展與進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用。在道路橋梁的施工中，鉆孔灌注樁技術(shù)被廣泛應(yīng)用，不僅能使道路橋梁的穩(wěn)定性以及承重性得到提升，也能使施工的進(jìn)程速度得到加快。但是在施工過程中也會出現(xiàn)一些問題，像鉆孔出現(xiàn)問題、鋼筋籠出現(xiàn)問題等，這是由于施工過程中操作不當(dāng)導(dǎo)致的，對于這種情況，就需要在施工過程中強化監(jiān)管的力度，為道路橋梁的施工做出質(zhì)量上的保證。

1 工程概況

此次研究的橋梁工程起訖樁號是K0+000～K5+212，橋梁的總長5.212km。在進(jìn)行橋梁建設(shè)時，采用一級公路兼城市主干路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車輛行駛速度是60km/h。在進(jìn)行橋梁設(shè)計的時候，對外環(huán)大橋的設(shè)計是車道控制為六車道，橋面寬度是36m，在進(jìn)行剩余路段的設(shè)計時，將車道控制為八車道，路面寬度控制為50m，其中韓江東岸方向的路基橫斷面的寬度是設(shè)為54m。

在進(jìn)行外環(huán)大橋施工設(shè)計時，采用的施工方法是鉆孔灌注樁技術(shù)以及整體式的承臺技術(shù)，在單個承臺建設(shè)時，由下面12 根鉆孔灌注樁進(jìn)行支撐，鉆孔灌注樁直徑是2.5m，不同的灌注樁之間的距離控制在6.25m 左右，在進(jìn)行灌注樁設(shè)計時，采用的方式是嵌巖樁的設(shè)計。在進(jìn)行過渡墩基礎(chǔ)施工設(shè)計時，采用的施工方法是鉆孔灌注樁技術(shù)以及分離式的承臺設(shè)計，在進(jìn)行單個承臺建設(shè)時，由六根鉆孔灌注樁支撐，鉆孔灌注樁的直徑是2m，不同的灌注樁之間的距離是在4.5m 左右，在進(jìn)行灌注樁的設(shè)計時，采用的方式是嵌巖樁的設(shè)計。

2 鉆孔灌注樁技術(shù)的特點

2.1 抗震性強

鉆孔灌注樁技術(shù)指的是在施工現(xiàn)場通過不同的方式形成樁孔，像借用機械鉆孔、借用鋼管進(jìn)行鉆孔或者通過人工進(jìn)行地基的挖掘等，然后在樁孔中進(jìn)行鋼筋籠的放置，之后在鋼筋籠中進(jìn)行混凝土的灌注，通過這樣的流程使得灌注樁成型。經(jīng)過這種層層操作后，灌注樁具有了更強的穩(wěn)定性，在遇到一些突發(fā)性的災(zāi)難時，比如地震災(zāi)害，灌注樁就具備一定的抗震能力，不僅能保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，也能在很大程度上保證道路橋梁的安全性，具有很強的實用性。

2.2 承重性強

對于鉆孔灌注樁技術(shù)作用下的灌注樁樁來講，不僅在結(jié)構(gòu)上具有很強的穩(wěn)定性，也具有一定的塑造性，指的是灌注樁能夠通過自身的直徑距離調(diào)整進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整，灌注樁的這種特性，能夠使灌注樁在遇到一些不同需求時進(jìn)行自身結(jié)構(gòu)的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，促使灌注樁的承重能力得到強化。在進(jìn)行灌注樁的制作時，采用了鋼筋籠做底部支撐，使鋼筋籠的穩(wěn)定性得到很大程度地保證，這也使得灌注樁在實際的使用中具有了較強的承重性能。對于灌注樁來講，承重能力的強化，能夠使灌注樁的使用年限得以延長，促使灌注樁的使用效果得到增強。

2.3 操作性難

對于鉆孔灌注樁技術(shù)來講，不僅能使道路橋梁的穩(wěn)定性得到強化，也能夠促使道路橋梁的安全性得到保證，但是在進(jìn)行這種技術(shù)的使用時，需要進(jìn)行的操作是較為復(fù)雜的，具有一定的難度性。對于鉆孔灌注樁的施工來講，在進(jìn)行混凝土的灌注前，需要進(jìn)行鋼筋籠的安裝，在安裝過程中，鋼筋籠很容易出現(xiàn)變形的情況，對于整體的施工質(zhì)量會產(chǎn)生一定的影響。在進(jìn)行混凝土灌注時，需要在泥漿中進(jìn)行，灌注過程容易受到多方面因素的影響，像自然因素、人為因素、操作因素等，都能影響灌注的實際效果。

3 道路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)存在的問題

對于鉆孔灌注技術(shù)的實際施工來講，會在施工過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，像鉆孔過程中出現(xiàn)孔徑偏移的問題、成樁之后的斷樁問題、鉆孔之后的孔壁問題、安裝鋼筋籠之后的上浮問題等，都對鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生一些不利影響。

3.1 鉆孔問題

在進(jìn)行鉆孔的時候，采用的鉆孔方式是機械鉆孔，在機械鉆孔的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鉆孔偏移的問題，出現(xiàn)這種問題的主要原因是鉆孔技術(shù)的缺陷性。在進(jìn)行地層鉆孔的時候，不同的地質(zhì)層面硬度是不一樣的，而且在地質(zhì)層中會出現(xiàn)一些硬度較強的石塊，這也就使得在進(jìn)行機械鉆孔的過程中受到不同阻力因素的影響，使鉆孔過程中出現(xiàn)了孔徑偏移的現(xiàn)象。對于這種情況，在進(jìn)行鉆孔時需要對鉆孔機械進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且對土質(zhì)層進(jìn)行詳細(xì)分析，并根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行鉆機的選擇。

3.2 斷樁問題

斷樁問題一般是出現(xiàn)在成樁之后，指的是在成樁之后進(jìn)行樁基檢測時，樁身位置出現(xiàn)混凝土缺失的現(xiàn)象，這種情況就容易使灌注樁出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，對于灌注樁的承重力產(chǎn)生最直接的影響。在正常情況下，導(dǎo)致灌注樁出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象的原因是多方面的，像混凝土的下落性較低、混凝土的融合性較弱、混凝土的輸送距離過遠(yuǎn)等，這些情況不僅對灌注樁產(chǎn)生一定的影響，也對施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。對于這種現(xiàn)象，就需要在施工的過程中強化監(jiān)督性能，防止出現(xiàn)操作中的誤差現(xiàn)象。

3.3 鋼筋籠問題

在鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用中，鋼筋籠出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象是一種常見的問題，造成鋼筋籠出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是在進(jìn)行混凝土的灌注時技術(shù)不到位，或者在進(jìn)行混凝土灌注時導(dǎo)管的位置傾斜。對于鋼筋籠來講，是在鉆孔結(jié)束后放置到孔徑中的，然后進(jìn)行混凝土的灌注，進(jìn)而使鋼筋籠的位置得到確定。對于鋼筋籠出現(xiàn)這個問題，就需要在進(jìn)行混凝土灌注前，先對鋼筋籠的位置情況進(jìn)行具體的檢查，防止鋼筋籠在灌注的過程中出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象。同時，也需要針對導(dǎo)管的位置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保在進(jìn)行混凝土灌注時導(dǎo)管不會出現(xiàn)偏移的情況。

4 道路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行施工之前，需要先針對施工的過程進(jìn)行一些施工前的準(zhǔn)備，確保施工可以順利地進(jìn)行。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備時，主要從三個方面進(jìn)行準(zhǔn)備，首先進(jìn)行施工工具的準(zhǔn)備，選擇一些震動頻率較低的工具，保證在施工過程中，不會出現(xiàn)損壞路面基石的情況。其次，進(jìn)行泥漿池的準(zhǔn)備，在進(jìn)行泥漿配制時要保證泥漿的質(zhì)量符合要求，通常情況下，泥漿池會選擇泥漿車的形式。最后，進(jìn)行一些應(yīng)急方案的制定，確保施工過程中出現(xiàn)突發(fā)性事故時能快速高效地處理，既能保證施工的順利展開，也能最大程度地預(yù)防一些意外事故。

4.2 護筒埋設(shè)

在進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)使用時，護筒埋設(shè)需要將護筒的結(jié)構(gòu)、功能、作用進(jìn)行全方面的考量，確保護筒的埋設(shè)具有一定的準(zhǔn)確性以及規(guī)范性。在進(jìn)行護筒埋設(shè)時，要將護筒的作用充分展現(xiàn)，就需要借助儀器進(jìn)行埋設(shè)，像全站儀，不僅能將護筒埋設(shè)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確固定，也能避免埋設(shè)過程中出現(xiàn)重心偏移的問題。對于護筒的埋設(shè)來講，不僅需要進(jìn)行機器上的選擇，對于護筒也要進(jìn)行全方面把控，像護筒的尺寸、質(zhì)量、材質(zhì)等，既影響護筒的后續(xù)操作，也影響著護筒埋設(shè)的穩(wěn)定性。在進(jìn)行護筒埋設(shè)的過程中，需要確保護筒處于一種垂直的狀態(tài)，防止在后續(xù)的操作中出現(xiàn)歪斜的情況。

4.3 制備泥漿

對于鉆孔灌注樁技術(shù)的施工來講，泥漿的處理有著極為重要的作用，可以為后續(xù)的操作提供物質(zhì)上的支撐。在進(jìn)行泥漿制備的時候，需要將施工過程中的多方面因素考慮在內(nèi)，像施工現(xiàn)場的具體環(huán)境、施工現(xiàn)場的具體流程以及施工技術(shù)等，根據(jù)這些因素進(jìn)行泥漿的配比確定，保證制備出來的泥漿既要符合施工現(xiàn)場的要求，也能在一定程度上提升施工的質(zhì)量。在進(jìn)行泥漿制備時，監(jiān)管人員需要進(jìn)行全方位的管理，確保泥漿的制備流程具有一定的規(guī)范性，能夠?qū)⒛酀{的具體作用展現(xiàn)出來。

4.4 鉆孔清潔

在進(jìn)行鉆孔前，需要對鉆機進(jìn)行全方位的檢查，像鉆機的安裝狀態(tài)、鉆頭的維持狀態(tài)等，也需要對施工的場地進(jìn)行檢查，確保施工場地的整潔性。在進(jìn)行鉆孔時，需要將鉆進(jìn)的速度進(jìn)行控制，確保鉆頭的速度與泥漿處于同一種平衡狀態(tài)，并且需要在鉆進(jìn)過程中，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行鉆進(jìn)速度的調(diào)整。在鉆孔的過程中，需要將樁架與護筒維持在垂直的情況下，一旦發(fā)現(xiàn)偏移的情況，需要及時將鉆孔的進(jìn)程停止下來，并且將樁架與護筒的情況進(jìn)行調(diào)整，保證鉆孔過程中的質(zhì)量情況。在鉆孔結(jié)束后，需要及時進(jìn)行鉆孔的清潔，保證鉆孔的環(huán)境是符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求的。

4.5 安裝鋼筋籠

在進(jìn)行鋼筋籠的安裝時，通常是使用預(yù)制的方法進(jìn)行的，不僅能使安裝的效率得到提升，也能使鋼筋籠的質(zhì)量得到保證。在進(jìn)行鋼筋籠的制作時，需要先對鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保鋼筋的質(zhì)量都是符合相關(guān)的要求的，然后再根據(jù)鋼筋籠的制作圖紙進(jìn)行制作，確保鋼筋籠的制作與圖紙一致。在進(jìn)行鋼筋籠的安裝時，需要先進(jìn)行安裝方法的選擇，確定是使用單吊安裝還是雙吊安裝，然后將吊點位置進(jìn)行明確，防止鋼筋籠在安裝的過程中出現(xiàn)變形的情況。在進(jìn)行鋼筋籠安裝的時候，需要將鋼筋籠的具體位置進(jìn)行明確，像鋼筋籠的中線位置，同時也需要將安裝的速度進(jìn)行控制，保持在一個勻速的范圍內(nèi)就可以了，如圖1所示。

圖1 鋼筋籠的安裝

4.6 混凝土灌樁

在鉆孔灌注樁技術(shù)中，混凝土灌注屬于最重要的一道流程，是整個施工過程中最重要的一個環(huán)節(jié)，灌裝操作的質(zhì)量直接影響到后期成樁的質(zhì)量情況。在進(jìn)行混凝土灌樁時，不能在鋼筋籠安裝結(jié)束后直接進(jìn)行，需要先將鋼筋籠中存留的雜物進(jìn)行清除，確認(rèn)鋼筋籠底部的泥漿質(zhì)量符合相關(guān)的要求之后，再進(jìn)行混凝土的灌樁。在灌樁的時候，需要將灌口底部與導(dǎo)管的距離進(jìn)行嚴(yán)格地控制，一般是控制在40cm 左右，對于導(dǎo)管的深度也要進(jìn)行控制，一般是控制在2～6m 之間，同時需要將灌樁的速度進(jìn)行控制，不能過快，也不能過慢(見圖2)。

圖2 混凝土灌注

4.7 樁基檢測

在進(jìn)行混凝土灌樁操作之前，需要提前在樁基位置預(yù)埋一些鋼管，在灌樁結(jié)束后進(jìn)行灌樁質(zhì)量的檢測。對于混凝土的灌樁來講，想要進(jìn)行樁基檢測，需要在灌樁結(jié)束的半個月之后再進(jìn)行檢測，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。在檢測結(jié)束后，檢測結(jié)果合格，就可以繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)的施工操作，如圖2 所示，但是如果檢測結(jié)果不合格，就需要針對不合格的情況尋找解決方案。在正常的情況下，樁身存在斷樁、沉渣等現(xiàn)象時，可以采用地質(zhì)鉆機進(jìn)行問題的解決。在問題解決之后，需要針對樁基進(jìn)行再一次的檢測，確保檢測結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語

在進(jìn)行道路橋梁的施工中，常用的施工技術(shù)是鉆孔灌注樁技術(shù)。在施工的過程中，需要將鉆孔灌注樁技術(shù)的特點結(jié)合起來，促使道路橋梁的質(zhì)量得到更深層次的保證。在進(jìn)行鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用時，涉及的方面是較為復(fù)雜的，首先需要進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)的施工打好基礎(chǔ)，然后在后續(xù)的流程中，像護筒的埋設(shè)、泥漿的制備、鉆孔的清潔、鋼筋籠的安裝以及混凝土灌樁操作，都涉及了鉆孔灌注樁技術(shù)的具體應(yīng)用，在最后進(jìn)行的樁基檢測操作，主要是為之前的工作進(jìn)行系統(tǒng)化的檢測，保證鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量情況。