文｜杭州市交通工程集團有限公司 項偉康 謝偉春；浙江皓睿建設(shè)有限公司 陳麗鳳

1.引言

在激烈市場競爭環(huán)境下，項目管理作為公路工程各項工序有序展開、成本和進度等因素有效管控的重要工作，公路項目管理信息化建設(shè)已成為保證工程項目質(zhì)量和提高企業(yè)核心競爭力的重要舉措。因此，為使項目管理各項措施得以高效落實，加強信息化技術(shù)應(yīng)用、落實管理技術(shù)改進是必要的。

2.探討公路工程項目管理不足及應(yīng)用信息化技術(shù)意義

2.1 公路工程項目管理不足

從管理現(xiàn)狀來看，信息化建設(shè)水平不高導(dǎo)致在施工資源配置、施工安全管理、質(zhì)量管控、進度調(diào)整、合同項目管理以及成本造價等方面存在不足，無法實現(xiàn)管理舉措的高質(zhì)量落實以及建設(shè)全過程貫穿?，F(xiàn)場管理智能化水平不高，就難以察覺到具體的施工隱患與不足，較為容易導(dǎo)致二次施工和工程變更等情況，甚至引發(fā)較為嚴重的安全事故，威脅現(xiàn)場工作人員，不利于企業(yè)社會形象的塑造，不利于及時竣工和工程效益的實現(xiàn)[1]。

2.2 公路工程項目管理信息化意義

基于信息化技術(shù)的公路工程項目管理，主要以計算機系統(tǒng)為核心，依托于信息平臺的建立實現(xiàn)對項目建設(shè)及后續(xù)生產(chǎn)運營的全面、綜合管理。在當(dāng)前時代背景下，信息技術(shù)應(yīng)用愈發(fā)廣泛，BIM 技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)可以很好應(yīng)用于公路工程項目公路，滿足進度、成本、質(zhì)量安全等的無紙化、智能化管理，提升各類信息傳輸效率，為各項工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。相較于其他建設(shè)工程，公路工程具有規(guī)模相對較大、涉及的專業(yè)內(nèi)容復(fù)雜、建設(shè)周期較長、各個管理環(huán)節(jié)差異性較大的特點。通過圍繞項目管理開展信息化技術(shù)改造與應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對各方關(guān)系的有效協(xié)調(diào)，及時處理質(zhì)量、安全、進度等問題，保證各項施工決策得以真正落地，提高作業(yè)效率。一方面促進工程效益最大化目標(biāo)的實現(xiàn)，另一方面提升企業(yè)社會形象，依托于良好信譽獲得更多項目資源，進而長遠發(fā)展。

3.分析公路工程項目管理中信息化技術(shù)的應(yīng)用路徑

3.1 信息化技術(shù)應(yīng)用下的項目合同管理

在開展信息化公路工程項目合同管理時，人員可以根據(jù)FIDIC 條款相關(guān)規(guī)定建立信息化的通知、檢查、延期等工程管理活動規(guī)范，并將其存儲于管理系統(tǒng)中。實現(xiàn)對合同基本信息、合同執(zhí)行、變更與分包管理等內(nèi)容，使工程建設(shè)單位得以準(zhǔn)確了解施工作業(yè)執(zhí)行及其后續(xù)付款流程，改善以往準(zhǔn)確性較低的管理方式，準(zhǔn)確掌握合同簽訂與付款情況。在合同簽訂前，工程項目管理人員應(yīng)根據(jù)前期勘測資料保證工程量計算準(zhǔn)確，同時根據(jù)招投標(biāo)文件進行虛擬模型的構(gòu)建，圍繞合同管理做好工程前期管理工作，包括施工設(shè)計等，把握關(guān)鍵施工設(shè)計參數(shù)，為后續(xù)施工管理奠定良好基礎(chǔ)。比如，使用BIM 技術(shù)開展此項管理設(shè)計工作，具體如圖1所示。

圖1 基于BIM 技術(shù)的前期設(shè)計

3.2 基于資源庫的搭建優(yōu)化人員配置、加強生產(chǎn)資料管理

人力資源要素和生產(chǎn)資料要素作為公路工程順利開展的重要基礎(chǔ)，在開展項目管理時，應(yīng)加強人員狀態(tài)的動態(tài)化了解，統(tǒng)一分類管控物資使用情況，為此需要進行人力資源庫和物資信息平臺的構(gòu)建。其中，搭建人力資源庫時，應(yīng)立足于公路工程項目特點對勞動力進行劃分，可以按照人員實際歸屬劃分為分包隊伍、單位職工和外聘人員。之后將這三類人員錄入到系統(tǒng)平臺中，并登記其基本信息，定期更新資料，為人員配置的合理優(yōu)化提供信息數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。由于公路工程建設(shè)周期較長，還應(yīng)根據(jù)施工環(huán)節(jié)、技術(shù)要求等針對性調(diào)整人員，從而充分發(fā)揮人員價值。在構(gòu)建物資信息平臺時統(tǒng)一建立編號和檔案，明確分類材料后將名稱、采購時間、剩余數(shù)量等輸入到管理平臺上，利用物資信息為工程項目管理決策提供依據(jù)，減少信息不對稱產(chǎn)生的不良影響。比如，可以將攤鋪機等設(shè)備信息納入到物資管理平臺上，建立社會檔案，依托于信息化檔案管理保證各類設(shè)備運作狀態(tài)穩(wěn)定，及時落實設(shè)備維護、更新等工作，提高物資利用率的同時增強工程項目效益[2]。

3.3 基于BIM 技術(shù)開展工程質(zhì)量管理

質(zhì)量一直是公路工程項目管理重點，在開展信息技術(shù)改造時，可以在BIM 平臺上錄入最新的建設(shè)質(zhì)量規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、驗收標(biāo)準(zhǔn)等，并通過信息數(shù)據(jù)實時采集、處理、對比分析及時發(fā)現(xiàn)不符合施工設(shè)計之處，以此改進施工內(nèi)容。同時，分析問題出現(xiàn)原因，落實責(zé)任的同時總結(jié)經(jīng)驗，避免此類問題的再次發(fā)生。

公路工程項目質(zhì)量管理具有較強綜合性，針對復(fù)雜的施工工程，應(yīng)運用BIM 技術(shù)開展信息數(shù)據(jù)采集、處理等工作，實現(xiàn)現(xiàn)場機械設(shè)備的準(zhǔn)確定位、施工質(zhì)量實時管控等，提高項目質(zhì)量管理的快捷性和高效性。在實際運用過程中，主要整合BIM和大數(shù)據(jù)技術(shù)，利用智能化的數(shù)據(jù)采集和處理、直觀展示的施工過程結(jié)果引導(dǎo)各個施工環(huán)節(jié)高質(zhì)量完成。

以公路路基施工質(zhì)量管理為例，首先，利用北斗GNSS 高精度定位、智能化信息采集設(shè)備、高精度CMV 壓實度力反饋計對施工過程中產(chǎn)生的各項參數(shù)進行采集，包括經(jīng)緯度信息、施工進度、路基壓實遍數(shù)、振動VCV 值等，并將其自動上傳至BIM 數(shù)字化管控平臺。BIM 數(shù)字平臺的前端采集模塊如圖2所示。其次，使用BIM 數(shù)字化管控平臺分析處理施工現(xiàn)場信息數(shù)據(jù)。對于公路路基施工，主要開展路基壓實軌跡、壓實穩(wěn)定性和壓實均勻度的實時計算，并根據(jù)計算結(jié)果出具相關(guān)質(zhì)量評價結(jié)果，項目管理人員即可直接掌握施工質(zhì)量具體情況，提出合理的現(xiàn)場操作指導(dǎo)保證工程施工質(zhì)量。第三，信息數(shù)據(jù)的直觀展現(xiàn)。利用可視化三維模型將其作為載體，項目管理人員即可實時掌握公路工程施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量信息。獲得數(shù)據(jù)后，項目管理人員可以使用BIM 數(shù)字平臺開展長度、面積等參數(shù)的計算工作，從而及時調(diào)整施工內(nèi)容、順序，做出科學(xué)、合理的管理決策。最后，為保證施工質(zhì)量，還應(yīng)使用數(shù)字技術(shù)開展技術(shù)交底工作，以公路工程中路基施工拋石擠淤技術(shù)交底為例，具體如圖3所示。

圖2 BIM 數(shù)字平臺信息采集架構(gòu)

圖3 數(shù)字化技術(shù)交底（路基施工拋石擠淤技術(shù)）

3.4 基于數(shù)字軟件的工程項目進度管理

工程進度與工程成本、質(zhì)量之間具有密切聯(lián)系，作為項目管理的重要構(gòu)成，應(yīng)圍繞進度控制開展信息化技術(shù)改造，改進以往消耗人力過多和進度控制效果不理想的情況。比如，工程管理人員可以將P3 管理軟件應(yīng)用于進度管理中，依托于其便利的數(shù)據(jù)處理優(yōu)勢、良好的人機對話界面進行電子表格和復(fù)雜圖表的制作，編制科學(xué)、合理的施工進度計劃，并細化內(nèi)容落實到具體班組和人，以此保證進度計劃的有效落實，合理加快施工速度，為工程項目成本管理提供支持。除此之外，還可以圍繞BIM 技術(shù)開展可視化施工進度控制，即建立4D 模型，讓項目管理人員得以直觀的觀察到施工進度以及其間的聯(lián)系，為施工進度與施工計劃對比分析工作的展開提供幫助，優(yōu)化工程項目施工內(nèi)容和順序的協(xié)調(diào)和安排[3]。

在BIM 技術(shù)具體應(yīng)用中，項目管理人員應(yīng)將技術(shù)重點落實在工程進度偏差控制方面，在施工現(xiàn)場合理布設(shè)移動信息采集設(shè)備實現(xiàn)4D 立體模型對應(yīng)位置施工信息的準(zhǔn)確、實時采集與更新，并跟用施工模擬軟件自動生成的工程項目進度計劃進行分析，實現(xiàn)超期預(yù)警、進度實時可視的施工進度監(jiān)控和進度對比、進度模擬、原因分析、輔助決策的進度分析等。在開展進度監(jiān)控工作時，工程項目管理人員可以掛接可視模型和具體進度計劃，利用BIM 信息技術(shù)進行虛擬沙盤的搭建。然后對采集后的數(shù)據(jù)進行智能化處理，根據(jù)進度計劃實施預(yù)警超期未施工項目，實現(xiàn)施工進度的動態(tài)化監(jiān)控，改善以往人為進度管理不直觀等不足，提高公路工程進度管理的精細化水平。開展施工進度分析工作時，使用虛擬沙盤模擬分析工程當(dāng)前及后續(xù)施工過程，以此實現(xiàn)施工方案的優(yōu)選。此外，針對施工滯后現(xiàn)象使用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對滯后原因進行分析，并通過BIM 專家?guī)鞂ふ姨岣呤┕ば实拇胧┓桨福鞔_所需資源，從而保證進度調(diào)控措施的科學(xué)合理性。

3.5 項目安全管理中的信息化技術(shù)運用

首先，對于公路工程項目安全信息化管理而言，結(jié)合公路工程規(guī)模大、施工線路長的特點，可以采用BIM+GIS 三維可視化展示技術(shù)，基于工地周圍復(fù)雜的自然地理環(huán)境，根據(jù)三維模型和線路圖確定具體位置，布置施工區(qū)域內(nèi)部安全防護設(shè)施，保證施工現(xiàn)場安全。其次，為避免安全問題的發(fā)生，在落實工程重難點作業(yè)前，可以開展整體虛擬施工排查安全隱患，保證施工現(xiàn)場工作人員人身安全的同時，提高施工效率。具體如圖4所示。項目管理人員可以使用Microsoft Project 將具體施工方案與計劃導(dǎo)入到Revit 中，結(jié)合BIM 技術(shù)開展深度關(guān)聯(lián)以此獲得立體模型，最后將其導(dǎo)入到Autodesk Navisworks 開展施工模擬，根據(jù)施工過程和結(jié)果判斷安全影響因素，實現(xiàn)對安全風(fēng)險的提前、有效防控。最后，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能傳感器設(shè)備打造智慧工地，依托于智能門卡、人臉識別、RFID 技術(shù)等全面管控施工現(xiàn)場生產(chǎn)資源和流動要素，從而避免嚴重安全事故的發(fā)生，將安全風(fēng)險控制在可控范圍內(nèi)。

圖4 施工現(xiàn)場安全風(fēng)險排查流程

3.6 利用信息化管理體系強調(diào)成本管理

成本管理直接關(guān)系到公路工程最終效益目標(biāo)的實現(xiàn)，尤其在當(dāng)前市場競爭環(huán)境較為激烈的當(dāng)下，因此應(yīng)在信息化管理系統(tǒng)中增設(shè)成本管理模塊，對施工環(huán)節(jié)成本進行控制，實現(xiàn)增效節(jié)流目標(biāo)。管理人員可以使用NC 綜合項目管理系統(tǒng)深入分析預(yù)算計劃、具體成本等信息數(shù)據(jù)，多層次、多角度的研究成本及生產(chǎn)資料消耗，并細化至具體施工材料，然后以月為周期自動生成分析報表，及時掌握施工盈虧情況，為成本管控以及施工計劃的調(diào)整提供技術(shù)支持。

4.結(jié)論

綜上所述，在信息化發(fā)展背景下，項目管理人員應(yīng)立足于公路工程具體特點、管理內(nèi)容開展全面、動態(tài)的信息化管理工作，積極使用大數(shù)據(jù)技術(shù)、BIM 技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等改進合同管理、成本管理、質(zhì)量管理、進度管理和安全管理等方面，使各項管理工作處于規(guī)范狀態(tài)中，提高管理舉措的自動化和智能化水平，促進公路工程經(jīng)濟效益最大化目標(biāo)的實現(xiàn)。