陳亮亮

（安徽水利開發(fā)有限公司，安徽 蚌埠 233000）

1 軟土地基施工技術(shù)重要性

對于軟土地基施工，施工技術(shù)人員需要結(jié)合相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)才能順利完成，各個公路橋梁建設(shè)施工區(qū)域在自然環(huán)境、城市規(guī)模、地質(zhì)狀況等方面普遍存在巨大差異，因此導(dǎo)致公路橋梁的施工要求和施工規(guī)劃上存在許多不同，針對這些不同和差異就應(yīng)該加強對軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用和研究，應(yīng)用此類技術(shù)保證公路橋梁的施工質(zhì)量，防止公路橋梁在建設(shè)完成之后主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、坍塌等情況，保證公路橋梁建設(shè)完成后整體結(jié)構(gòu)擁有足夠的穩(wěn)定性，從技術(shù)層面提高公路橋梁建設(shè)項目的建設(shè)效率和整體建筑質(zhì)量，保障公路橋梁建設(shè)項目充分發(fā)揮實際作用的同時，提高橋梁公路的使用壽命并減少各類施工材料的浪費，實現(xiàn)工程項目經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。道路橋梁工作人員在軟土地基施工流程中加強對地基中水分含量的控制，并充分應(yīng)用各類軟土地基施工技術(shù)，可以有效地減少軟土地基給路橋工程質(zhì)量帶來的不利影響，能夠全面促進城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的提高，改善周邊地區(qū)居民的生活質(zhì)量，滿足城市未來發(fā)展和規(guī)劃的要求。

2 軟土地基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

在公路橋梁施工建設(shè)中，由黏土等材料組成的軟土地基自身結(jié)構(gòu)非常不穩(wěn)定，如果公路橋梁施工技術(shù)人員人員不能采取有針對性的措施進行施工處理，輕則會影響公路橋梁工程建設(shè)的正常進行和施工人員的工作安全，重則會引發(fā)道路橋梁的開裂和坍塌，造成難以挽回的嚴(yán)重后果。

（1）正常情況下，軟土地基的含水量在30%～60%之間，其自身的含水量較高導(dǎo)致土層的強度降低，在這樣的土地條件下進行道路橋梁施工往往會給施工工程帶來非常大的損害，并且施工難度很高，導(dǎo)致道路橋梁施工工程的成本居高不下。

（2）軟土地基含水量高還導(dǎo)致了整體道路橋梁工程的滲水性有所下降，道路橋梁如果無法正常的滲水就會嚴(yán)重影響工程的混凝土施工，混凝土因整體滲水性不佳而無法正常凝結(jié)，既拖延了施工進度也造成了公路橋梁施工的質(zhì)量難以滿足工程要求，浪費施工單位的施工成本。在道路橋梁施工中如果不及時解決滲水性差的問題，就會大幅降低公路橋梁施工的安全性，會給工程施工人員的工作安全造成隱患。

（3）忽視對軟土地基施工技術(shù)的研究和分析、應(yīng)用，很可能導(dǎo)致橋梁道路的建筑地基開裂、塌陷，原因在于施工中軟土地基壓縮量較大且施工過程復(fù)雜，易受環(huán)境方面等其他因素影響，若不對這類情況采取有效解決對策很可能會增加地基塌陷風(fēng)險，整體工程項目也難以安全順利的完成。

（4）存在地基荷載偏心問題。因為軟土地基本身的土層機構(gòu)不夠均勻，容易使地基的承載核心發(fā)生偏移，所以當(dāng)公路橋梁大面積大規(guī)模沉降時，不同位置的沉降程度會產(chǎn)生明顯差異，使得橋梁公路在使用過程中嚴(yán)重缺乏安全穩(wěn)定性，會使工程建筑的使用壽命大幅減少。對于公路橋梁來說地基起到的就是穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的作用，公路與橋梁和民眾的日常生活出行關(guān)系密切，一旦公路和橋梁出現(xiàn)安全隱患會極大的增加民眾出行的風(fēng)險，嚴(yán)重的甚至?xí)l(fā)生公路橋梁安全事故，危害民眾的人身安全。

（5）軟土地基壓實度不夠也是影響公路橋梁工程質(zhì)量的嚴(yán)重問題。壓實度是影響軟土地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要因素，但目前很多地區(qū)的公路橋梁工程都沒有對軟土地基壓實度給予足夠的重視，并且空氣中的水分含量也會對軟土地基施工產(chǎn)生極大的影響，如果道路橋梁施工在雨季進行，地面以及空氣中的大量水分會使道路和橋梁表面形成積水，積水會使軟土地基遭到長時間的浸泡和侵蝕，會嚴(yán)重降低軟土地基的施工質(zhì)量，使公路橋梁出現(xiàn)大面積沉降甚至坍塌現(xiàn)象。

3 公路橋梁中軟土地基施工技術(shù)關(guān)鍵點分析及注意事項

針對軟土地基施工目前存在的問題，我們應(yīng)該加強對軟土地基施工技術(shù)的使用和研究，并且對于施工技術(shù)的要點要進行深入探索和改良。

3.1 處理軟土地基表面

要想從根本上提高工程的施工建設(shè)質(zhì)量，首先就要對軟土地基進行表面專業(yè)化處理。道路橋梁工程對于軟土地基的強度和穩(wěn)定性要求非常高，所以為了滿足工程的需要，施工技術(shù)人員應(yīng)采取專業(yè)技術(shù)手段改善軟土地基強度較差的問題，確保公路橋梁工程的順利進行，提高軟土地基強度一般有兩種方法，第一種方法是通過向地基進行材料添加從而提高軟土地基的強度，這種地基填料的方法需要軟土地基施工人員在地基表面進行，這樣才能提高填料施工的質(zhì)量和效率，充分提高軟土地基的強度。第二種方法是減少整個軟土地基的水分含量，從而提高地基的強度，在去除地基水分的過程中可以采取挖溝排水法，在軟土地基施工現(xiàn)場挖設(shè)一定數(shù)量的排水溝，借助排水溝來加快軟土地基中水分的排出，防止公路和橋梁在施工中由于軟土地基水分含量過高而出現(xiàn)斷裂坍塌，保障施工工程能夠順利開展和完成。

還可以使用墊層法對軟土地基的表面進行處理，此種方法是利用具有高穩(wěn)定性和耐腐蝕性的材料對軟土地基進行填補和墊層，以此來達到提高軟土地基強度和穩(wěn)定性的效果，對于軟土層在三米以下的軟土地基來說這種方式擁有極高的使用價值[1]。對于軟土地基表面的處理還可以使用預(yù)壓法，將一定重量的堆載物放置在軟土地基的表面，使含水地層提前下沉，以達到提高軟土地基強度的效果，并且要指派專門的工作人員在軟土地基預(yù)壓過程中進行監(jiān)控測量，當(dāng)軟土地基的沉降和穩(wěn)定程度符合公路橋梁的施工要求時，就可以將堆載物移除開始施工，在此過程中專業(yè)技術(shù)人員除了要進行監(jiān)控和記錄之外，還要預(yù)先采集軟土地基相關(guān)數(shù)據(jù)，利用公式計算出堆載物的重量，防止堆載物的重量過小而無法產(chǎn)生提高強度和穩(wěn)定性的效果，更要防止堆載物的重量過大而對地基產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。

3.2 利用粉噴樁進行加固處理

可以利用粉噴樁來解決軟土地基穩(wěn)定性差的情況。在進行施工處理之前，首先要清理現(xiàn)場的各種障礙物保證施工技術(shù)人員可以更加順利便捷的對軟土地基進行施工，由于不同地區(qū)的施工現(xiàn)場情況不同，所以應(yīng)該具體分析問題關(guān)鍵采取更加具有針對性的辦法來進行處理，例如對于地面坑洼不平的施工現(xiàn)場可以采取填砂的辦法來提高地面的平整性和軟土地基的穩(wěn)定性[2]。粉噴樁又被稱為加固土樁，主要是利用深層強力攪拌來提高地基強度的一種方式，通過將水泥等材料作為固化劑，再將固化劑與黏土進行深度攪拌使之發(fā)生物理和化學(xué)反應(yīng)，使軟土最終結(jié)成具有極高強度和整體穩(wěn)定性的高質(zhì)量地基，采取粉噴樁進行軟土地基施工的過程當(dāng)中，要嚴(yán)格控制好水泥用量以及質(zhì)量，在進行軟土地基施工之前應(yīng)該進行預(yù)先試用和實驗，保證在軟土地基施工中能夠得到最理想的工程效果。

3.3 利用加載法進行軟土地基處理

為防止軟土地基的大面積沉降，可以適當(dāng)利用加載法進行軟土處理。地基固結(jié)沉降法作為一種較為常見的施工工藝在沉降法軟土地基處理的過程中能夠取得極佳的效果[3]。在對軟土地基進行處理的過程之中，利用大氣壓力和上部砂層可以有效的防止道路橋梁施工過程中出現(xiàn)地下水，并且專業(yè)的施工人員在軟土地基施工過程中利用鋼板也可以很好的控制施工區(qū)域的地下水水位。利用加載法對軟土地基進行處理的過程中也要注意控制沉降時間和置物重量，要充分把握三者之間的內(nèi)在聯(lián)系，控制路面質(zhì)量和軟土地基強度，避免因軟土地基沉降而給道路橋梁施工帶來不良影響。采取加載法進行軟土地基處理應(yīng)有專業(yè)人員進行實時監(jiān)測和記錄，并且要對加載法的施工速度進行合理把控，如果軟土地基的平穩(wěn)度不高就應(yīng)該及時降低加載法的施工進度，避免過分追求軟土地基施工速度而破壞原有的地基，對整體工程產(chǎn)生不良影響[4]。

3.4 利用添加劑進行軟土地基處理

在公路橋梁施工的過程中，專業(yè)技術(shù)人員可以利用添加劑來提高軟土地基的土層強度，以此來保證施工的順利進行。添加劑法使用的前提是對軟土地基實際土壤狀況的深度把握，比如前期勘驗時發(fā)現(xiàn)軟土地基的土壤為黏性土壤，就可以在添加劑中加入適量的生石灰等材料，以此來降低軟土地基中土層的水分含量，提高軟土地基的強度和穩(wěn)定性。利用添加劑和軟土地基土壤的混合可以有效的鞏固土層結(jié)構(gòu)，使軟土地基施工更加順利，也可以提高公路橋梁施工速度，保證工程質(zhì)量。

3.5 表層排水處理

為了降低軟土地基的土層含水量以及減少公路橋梁的地表水，應(yīng)該提前做好溝槽挖設(shè)工作。利用適量的溝槽使軟土地基中的水分自然排出，以達到降低含水性和提高穩(wěn)定性的效果。在進行軟土地基表層排水的過程中可以利用橋梁公路自身的排水能力，并且在進行排水的過程中要對道路橋梁表面的沉降施工給予足夠的重視，要時刻注意不同區(qū)域的坡度變化情況，制定相應(yīng)的區(qū)域排水策略，盡量使地表水通過所挖設(shè)的溝槽流出，同時對于溝槽的挖設(shè)位置也要注意，盡量減少對其他施工區(qū)域的影響，在進行軟土地基排水的過程中要多利用道路橋梁的自身坡度，依靠坡度變化來排出軟土地基中多余的水分，提高排水施工的效率，減少過多的人為干預(yù)，保證軟土地基施工的質(zhì)量。

3.6 利用擠密法進行軟土地基處理

軟土地基擠密法主要是借助樁孔之間形成的作用力來完成對土壤的擠壓，擠壓完成之后利用灰土等材料進行填充夯實，這種方法主要針對的是一些較大規(guī)模的橋梁道路工程，在這些工程中軟土地基的范圍巨大，使用擠密法進行處理可以提高軟土地基的施工處理效率，并且擠密法的取材比較方便，處理過程相對簡單，首先就是按照一定的比例利用機械設(shè)備進行鉆孔，成孔之后再向其內(nèi)部灌入煤灰爐渣、砂石等材料形成樁體。擠密法主要依靠的是打入地基的樁管，依靠樁管之間產(chǎn)生的橫向擠壓作用，使土壤發(fā)生移動，填補土壤之間因顆粒大小不同而產(chǎn)生的空隙，慢慢將軟土地基的土壤壓緊之后，軟土地基的土層便更加密實，地基的強度也就隨之提高，地基穩(wěn)定性也隨之增加。

3.7 公路橋梁軟土地基施工的注意事項

軟土地基施工是一個復(fù)雜的過程，不僅要重視在施工中采取各種先進技術(shù)，還要做好前期的實地勘查和設(shè)備準(zhǔn)備工作，首先在公路橋梁施工過程中，施工單位要指派專業(yè)的工程勘測人員和地質(zhì)考察人員對道路橋梁周圍的具體情況進行實地考察和測量，并且對與施工有關(guān)的專業(yè)數(shù)據(jù)要進行精準(zhǔn)的測量和記錄，要重視提高勘察人員和測量人員的專業(yè)技術(shù)水平，在測量和勘查過程中要使用恰當(dāng)?shù)姆椒ê驮O(shè)備，保證前期勘測工作的高質(zhì)量完成，保證前期數(shù)據(jù)足夠準(zhǔn)確，防止出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差而影響軟土地基施工，提高軟土地基的施工質(zhì)量。

在施工之前，施工單位專業(yè)設(shè)計人員要針對本道路橋梁工程中的軟土地基情況，有針對性的制定軟土地基施工方案，并且在施工之前要進行實驗和研究，保證軟土地基施工方案足夠科學(xué)合理，能夠真正應(yīng)用到實際公路橋梁施工當(dāng)中，提高總體的工程施工質(zhì)量。施工單位還要重視對施工材料的選擇，在以往的施工當(dāng)中施工材料的不合格也是導(dǎo)致軟土地基施工效果不佳的重要因素，所以施工單位要優(yōu)先選擇高質(zhì)量的軟土地基施工材料，確保施工材料符合軟土地基施工技術(shù)的要求。

對于軟土地基施工中需要使用的設(shè)備，施工單位也因該做好保管與養(yǎng)護，施工單位應(yīng)該注重對軟土地基施工技術(shù)的研究和使用，不斷吸收國內(nèi)外軟土施工的相關(guān)經(jīng)驗，重視技術(shù)改良和創(chuàng)新，并且要加強對先進設(shè)備的使用，使用之后及時做好設(shè)備保養(yǎng)，保證后續(xù)軟土地基施工的順利進行。利用軟土地基施工技術(shù)完成施工之后，施工單位要指定專人進行工程質(zhì)量檢查，檢查施工后的軟土地基是否已經(jīng)滿足施工要求，如果已經(jīng)滿足就繼續(xù)進行下一階段的道路橋梁施工，否則就應(yīng)該尋找軟土地基施工不合格的原因，根據(jù)問題提出解決方案，保證道路橋梁施工工程的每一環(huán)節(jié)都符合要求。

4 結(jié)語

隨著城市人口的不斷增加，城市經(jīng)濟規(guī)模的不斷擴大，市民們對道路橋梁交通網(wǎng)絡(luò)的要求越來越高，因此我們應(yīng)該積極采取各種手段進行軟土地基的施工處理，施工單位的專業(yè)技術(shù)人員在施工之前要根據(jù)施工現(xiàn)場的實地狀況進行考察和分析，在進行多方考量之后制定相應(yīng)的施工方案，施工人員可以采用地表處理法，使用土壤添加劑和固土木樁提高軟土地基的土壤層強度，再利用置物沉降法使軟土地基加快沉降速度，同時挖設(shè)適量的排水溝槽，借助道路橋梁所在地的地面坡度進行排水，加快軟土地基中多余水分的排出，保障路橋施工項目的順利進行。