自汽車工業(yè)起步以來，這種機械體的首要任務(wù)，便是讓人們收獲更輕松恣意的時光。我們能否從半個世紀前的古老智慧中，汲取到能影響明天的力量？大眾T1已經(jīng)被封存進了博物館，不過ID. Buzz已經(jīng)緩緩駛來。這不是全新創(chuàng)造，而是一場重逢。得益于對遠方的執(zhí)著，它才能逆齡重生。

大眾于近日發(fā)布了這臺被期盼了很久的電動車，且有MPV和廂貨兩種形態(tài)。在無數(shù)老電影中出鏡過的T1巴士，可能是除甲殼蟲之外最惹人迷醉的大眾汽車了。在隱入歷史長河數(shù)十年之后，它以ID. Buzz的身份煥然新生。

眉宇之間，ID. Buzz仍然保留著T1的神韻，寬沃空間和舒適座椅，也能滿足你“偷得浮生半日閑”的小確幸。從貫穿式前臉燈帶、0.285Cd超低風(fēng)阻等特征，我們也不難看出它的EV身份。好在能源形勢的更迭，并未影響它奔赴遠方的初心。1121升的后備箱容積和純平地臺，對于完善一場休旅自駕都有莫大幫助。而包括預(yù)警碰撞、車道保持在內(nèi)的駕駛輔助科技，更是燃油先輩們不曾享有過的時代紅利。

電能的加持，為ID. Buzz賦予了更多的環(huán)?；?。當你用反向充電在山野間燒水做飯時，同樣不會排放煙塵。如果能看到今日的子嗣，想必T1也會露出欣慰的表情。