科技正能量

杰瑞米·瑞弗金在2020年出版的《零碳社會》中預(yù)言：到2028年時，價值約100萬億美元產(chǎn)值的化石燃料資產(chǎn)即將擱置，這一擱置將引發(fā)全球經(jīng)濟的大規(guī)模崩潰。唯有生態(tài)文明和全球綠色新政，能夠結(jié)束此后多年的緊縮，扭轉(zhuǎn)數(shù)十年來的環(huán)境退化。

越來越多的國家政府正在將降碳轉(zhuǎn)化為國家戰(zhàn)略，設(shè)立了凈零排放或碳中和的目標。未來的20年，乃至更長的時間里，降碳的路線圖都將于全球經(jīng)濟共振。

碳足跡，則是衡量一個組織“碳耗用量”的指標，是企業(yè)機構(gòu)、活動、產(chǎn)品或個人通過交通運輸、食品生產(chǎn)和消費以及各類生產(chǎn)過程等引起的溫室氣體排放的集合。每一個組織在制定減排方案和目標后，都可以利用碳足跡來量化、追蹤、統(tǒng)計進而減少整體流程中的碳排放，加速碳目標落地。

通過應(yīng)用ICT技術(shù)，使能其他行業(yè)減少碳排放，這種使能效應(yīng)被稱為“碳手印”。

為什么需要“碳手印”

碳排放，對全球氣候的影響無處不在。全球變暖會讓洪水、干旱和海平面上升等自然災(zāi)害不斷發(fā)生。

2018年，IPCC發(fā)布了《全球升溫1.5攝氏度特別報告》，發(fā)出了警示，只有將全球升溫控制在1.5℃，才能避免氣候變化帶來的大量損失與風(fēng)險。但如今，全球變暖水平保持在相比工業(yè)化前不超過1.5℃以下的可能性逐漸降低，人類跨越不可逆轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)點的風(fēng)險也在增加。

降碳時不待我，數(shù)據(jù)顯示：為實現(xiàn)1.5℃的目標，10年前年需減排3.3%；現(xiàn)在年需減排量上升至7.6%；如果不立刻行動，到2025年，年需減排量會增至15.5%。

面對日漸嚴峻的降碳難題，僅僅關(guān)注碳足跡顯然不足以，需要盡快放大“碳手印”的效應(yīng)，加快減少碳足跡。

UNFCCC全球創(chuàng)新中心項目執(zhí)行官Massamba Thioye提出了一個觀點。他認為實現(xiàn)碳中和光從各行各業(yè)自身如何降低碳排放遠遠不夠，我們更需要做的是回歸人類的核心需求，然后如何利用創(chuàng)新去重塑價值鏈和供應(yīng)鏈。

這是一個非常值得思考的觀點，碳中和并不意味著我們要放棄經(jīng)濟發(fā)展，因噎廢食。而是以發(fā)展的眼光看待降碳，用更精細化的發(fā)展模式替代粗狂的舊模式，用科技力量提質(zhì)增效，替代依靠資源投入才能產(chǎn)生的效能等等。

根據(jù)環(huán)保行業(yè)組織GeSI最新研究成果顯示，ICT技術(shù)可助力其他行業(yè)，大幅減少碳排放量。到2030年，ICT技術(shù)有可能將全球二氧化碳排放量減少20%，是自身碳排放量的10倍，可實現(xiàn)將經(jīng)濟增長與碳排放的增長進行脫鉤。

綠色與發(fā)展并不矛盾

業(yè)界一直有一種認知，數(shù)字化與高能耗息息相關(guān)。無論是數(shù)據(jù)中心還是5G基站，這些“新基建”本身到底是不是代表了與降碳的背離？

顯然不是。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2019年信息與通信行業(yè)的碳排放量占全球碳排放總量的4.2%；到2020年這個占比下降到2.3%。另外，GSMA的研究數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2030年，ICT行業(yè)的碳排放量將僅占全球總排放的1.97%。所以從數(shù)據(jù)看，信息與通信行業(yè)碳排放量所占全社會整體排放比重并未上升，而是持續(xù)在下降。

更重要的是，ICT技術(shù)已是企業(yè)實現(xiàn)降碳目標的一個核心推動力。2021年底，中國信通院發(fā)布的《數(shù)字碳中和白皮書》也指出：數(shù)字技術(shù)能夠與電力、工業(yè)、建筑、交通等重點碳排放領(lǐng)域深度融合，減少能源與資源消耗，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能源優(yōu)化、成本優(yōu)化、風(fēng)險預(yù)知及決策控制，整體上實現(xiàn)節(jié)能降本增效提質(zhì)。

在湖南湘潭智慧鋼鐵5G項目中，使用了包括5G無人天車遠程操控、5G AR遠程輔助通過數(shù)字化通信技術(shù)，幫助工廠的生產(chǎn)效率提高了30%。工人可以坐在舒適的空調(diào)辦公室進行遠程操控，同時還有效提高了鋼材的良品率，減少了原材料浪費。預(yù)計未來三年生產(chǎn)每噸鋼鐵的碳排放可以降低 5%。

在歐洲，一款新開發(fā)的APP通過移動網(wǎng)絡(luò)獲取重卡GPS定位和行駛記錄儀數(shù)據(jù)，幫助重卡車隊司機優(yōu)化路線和油耗，并針對故障采取預(yù)防措施和維修，節(jié)省時間和成本，節(jié)省高達15%車輛的油耗。

在瑞士，無人機捕捉高分辨率數(shù)據(jù)，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳到云端進行農(nóng)田數(shù)據(jù)分析，準確識別和定位雜草和蟲害，有針對性的進行噴灑殺蟲劑和除草劑，節(jié)省農(nóng)藥的使用達90%。

數(shù)字不會說謊，這些國內(nèi)外活生生的案例，用最終的結(jié)果告訴我們：ICT技術(shù)能夠在各行各業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展進程中發(fā)揮價值。

正如華為運營商BG首席營銷官宋曉迪博士所說，“綠色與發(fā)展將不再是矛盾體，‘綠色將帶來發(fā)展的新機遇，持續(xù)發(fā)展將點亮更為‘綠色的未來，在數(shù)字經(jīng)濟時代， ICT技術(shù)會像一股春風(fēng)，吹綠各行各業(yè)。”同時，華為也呼吁：綠色發(fā)展，需要ICT數(shù)字化技術(shù)和各個產(chǎn)業(yè)鏈一起攜手合作，堅定綠色發(fā)展的信念，共同探索，持續(xù)耕耘。

發(fā)展的眼光看降碳，ICT創(chuàng)新必不可少

當(dāng)然，ICT行業(yè)自身通過技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)降碳仍是未來可持續(xù)發(fā)展的保證，按照ITU的推算，ICT行業(yè)到2030年需要至少減碳45%。同時，降碳亦是一個長期演進的過程，站在今天的視角，我們必須要聚焦“能效第一”，兼顧發(fā)展和降碳。

這也是華為提出“更多比特，更少瓦特”，持續(xù)追求能效最優(yōu)理念的原因。

提升ICT基礎(chǔ)設(shè)施能效，助力運營商和千行百業(yè)提效減排，這是一個系統(tǒng)工程，華為認為關(guān)鍵在于：運營、網(wǎng)絡(luò)、站點三個層面。

首先，從站點角度，傳統(tǒng)的基站有三個主要痛點，配套損耗大，設(shè)備集成度低，供電來源單一。華為通過創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品最大化的提升站點集成度，使得配套設(shè)備的損耗降到最低，比如刀片電源，實現(xiàn)自然散熱，避免使用空調(diào)；并從主設(shè)備角度，為運營商提供超寬頻射頻模塊，簡化站點的設(shè)備數(shù)量，一個射頻模塊可以同時支持2，3，4，5G四種技術(shù)運行在三個頻段上；最后是最大化使用可再生能源，如太陽能，風(fēng)能，氫能，而且通過新材料的研發(fā)，可以使得電源轉(zhuǎn)換效率高達98%。

其次，在網(wǎng)絡(luò)方面，華為堅持全光、極簡、智能三個關(guān)鍵詞。比如全光的傳輸效率非常高卻非常省電，所以在一些交換節(jié)點，可以選擇直接采用全光交換；再比如，華為做出了新型光功率放大器，可以實現(xiàn)單光纖近100Tbps的速率，這種速率提升可以滿足很多行業(yè)場景轉(zhuǎn)為線上，提高了業(yè)務(wù)效率，也變相促進了低碳出行。

第三，從運營角度，華為系統(tǒng)性地思考如何實現(xiàn)整網(wǎng)能效最大化，包括用戶經(jīng)營策略，節(jié)能策略管控，能效指標的管理。例如、用戶經(jīng)營策略，5G傳輸單位數(shù)據(jù)相比2、3G大幅降低，那么如果能讓更多的2/3G用戶高效，便捷的使用上更為先進的4/5G技術(shù)，將大幅降低單比特能耗，最終實現(xiàn)碳排放強度的降低。

實際上，碳中和必然是一場馬拉松式的長跑，就需要以發(fā)展的眼光看待降碳。充分平衡發(fā)展與綠色的關(guān)系，找到最佳的結(jié)合點，充分發(fā)揮碳手印的使能效應(yīng)，ICT創(chuàng)新的價值必不可少。