傅曉羚

如果說，賣掉公司股份、買了房車、花上超過400天時(shí)間環(huán)游中國的楊旭，讓眾多網(wǎng)友見識(shí)了房車旅游的吸引力。那么近兩年，火爆的露營經(jīng)濟(jì)，“房車旅行和精致露營”，又讓人們見識(shí)到了旅游業(yè)的兩大出圈亮點(diǎn)——房車+露營，說走就走，不火不行。

今年國慶，開著房車的本地游、周邊游再度成為寵兒，不少房車租賃平臺(tái)幾乎租不到車、營地也是一位難求?！皣鴳c黃金周期間，平臺(tái)房車旅行產(chǎn)品預(yù)訂量較去年同期增加約1.5倍，人均客單價(jià)增長20%左右，租車及旅行產(chǎn)品業(yè)務(wù)營收同比增長超30%?！闭紘鴥?nèi)房車旅行市場(chǎng)近70%份額的一站式房車服務(wù)平臺(tái)“房車生活家”提供給南都灣財(cái)社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，房車正日益受到高收入、高消費(fèi)、高品質(zhì)客群以及潮流文化愛好者的青睞。今年國慶，上海、北京、廣州、杭州等一線、新一線城市的門店，車輛實(shí)現(xiàn)100%租賃，2022新款車型在9月中旬就供不應(yīng)求。

“盡管市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，參與者也逐漸增多，但現(xiàn)階段國內(nèi)房車營地還是呈現(xiàn)少而不專業(yè)的特點(diǎn)，沒有跟上房車的發(fā)展速度和用戶的實(shí)際需求。”房車生活家科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钏砂卦诮邮苣隙紴池?cái)社記者采訪時(shí)表示，隨著大眾旅游日趨碎片化，房車品類進(jìn)一步豐富了出行的選擇，接下來將會(huì)迎來一個(gè)比較好的風(fēng)口。

他同時(shí)也指出，目前公眾對(duì)房車認(rèn)知不足，房車營地布局設(shè)施不完善、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，營地投資回報(bào)周期長、盈利難等問題，仍是房車行業(yè)發(fā)展面臨的難題，希望政策層面能夠給予更多引導(dǎo)、扶持。

房車周邊游，用戶喜歡“臨時(shí)決策”

今年十一假期，被稱為“中國高速第一自駕營地”的重慶冷水風(fēng)谷休閑度假營地再次迎來客流爆滿?！胺寇嚑I位（車輛停靠補(bǔ)給點(diǎn)位）最緊俏，在假期前兩周就已被訂滿，營地房間一周前也被訂滿了”，營地營銷負(fù)責(zé)人萬偉平告訴南都灣財(cái)社記者。

資料顯示，該營地距離重慶主城區(qū)267公里，是黃水國家森林公園、云中花都、高山滑雪場(chǎng)和土家生態(tài)民俗旅游線的重要入口，毗鄰5A級(jí)景區(qū)大風(fēng)堡，千野草場(chǎng)、太陽湖等景區(qū)，可由此高速抵達(dá)。

據(jù)了解，該營地面向房車自駕群體、親子客群、帳篷露營客群。萬偉平表示，由于營地位于渝鄂交界，以前湖北游客來得多，疫情發(fā)生以后，客源主要來自重慶市城區(qū)，且每年的客流量和收入都有大幅增長?！胺敲荛]性的戶外營地，能更好地滿足家庭團(tuán)體大空間、小聚集的需求?！边@也正是房車游受歡迎的原因。

楊松柏介紹道，“今年十一黃金周，我們能看到幾個(gè)明顯的趨勢(shì)，一是周邊游客群大幅增多，今年房車本地游、周邊游產(chǎn)品的預(yù)訂占比約50%，與往年有顯著提升；二是復(fù)購率快速上漲，很多之前體驗(yàn)過房車游的用戶，今年毫不猶豫繼續(xù)選擇房車出行；三是出游預(yù)訂時(shí)間縮短，五成以上用戶會(huì)‘臨時(shí)決策，往年通常大家會(huì)提前20天以上下單預(yù)訂，但今年大概在1-2周，即興度假成主流?！?/p>

此外，房車露營、房車旅行習(xí)慣也進(jìn)一步普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，往年國慶，房車旅行以單車出行為主，如今，三車至四車左右結(jié)伴出行的用戶群體顯著增多；不同于過往以親子家庭為主，今年，年輕客群周邊游選擇房車出行體驗(yàn)的意愿明顯增強(qiáng)。

萬偉平還發(fā)現(xiàn)，營地目的地化的特征明顯，“對(duì)于重慶本地人來說，很多并不是為了去附近旅游景點(diǎn)順便停留在營地，而是直接就把營地當(dāng)成了目的地?！币虼?，營地也推出了各種應(yīng)季項(xiàng)目、特色活動(dòng)來吸引客人停留。

C6駕照普及，出境游用戶回流國內(nèi)

近年來，國內(nèi)房車游領(lǐng)域迎來爆發(fā)式增長?！?022-2028年中國房車市場(chǎng)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示，2014年～2022年國內(nèi)房車市場(chǎng)規(guī)模增長超14倍。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年，在以“低密度旅游”為特征的國內(nèi)自駕游、旅居車游帶動(dòng)下，自行式旅居車年銷量達(dá)1.2582萬臺(tái)，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛。飛豬數(shù)據(jù)顯示，2022年1～8月房車游商品累計(jì)銷售額已達(dá)到2019年同期的近3倍。

越來越多的年輕人開始把目光投向了房車。旅行玩樂社區(qū)馬蜂窩近期的一次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，今年C6駕照（輕型牽引掛車所需的駕駛證）的普及，將國內(nèi)房車游的熱度推上新高。2022年至今，馬蜂窩站內(nèi)關(guān)于房車的內(nèi)容量較之去年同期上漲30.3%。在小紅書上，與“房車”相關(guān)的筆記累計(jì)超過40萬篇。在抖音，#房車#和#房車旅行#兩個(gè)話題下，相關(guān)視頻播放量共計(jì)超200億次。

“房車+露營”“房車+戶外燒烤”“房車+觀星”幾種玩法最受關(guān)注，開著房車去旅行，不僅能夠解決出行路上的住宿和餐飲問題，也滿足了年輕人邊看邊玩的需求。

另一方面，政策利好則讓房車游市場(chǎng)迎來新機(jī)遇。《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》明確，推進(jìn)自駕車旅居車旅游，實(shí)施自駕游推進(jìn)計(jì)劃，形成網(wǎng)絡(luò)化的營地服務(wù)體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈，推出一批自駕車旅居車營地和旅游驛站。今年7月，商務(wù)部等17部門發(fā)布《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》提到，發(fā)展汽車文化旅游等消費(fèi)，在用地等方面支持汽車自駕運(yùn)動(dòng)營地等項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，受全球疫情影響，中國出境游用戶正在回流國內(nèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)需要能夠有效承載新增中高端旅游度假消費(fèi)需求的高質(zhì)量產(chǎn)品。楊松柏分析稱，近年來房車游越來越受到市場(chǎng)熱捧，是因?yàn)樗鹾狭藝鴥?nèi)旅游重休閑、個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)。尤其是疫情發(fā)生以來，消費(fèi)者更加注重安全性、私密性，更加追求“小聚集、大空間”的旅游場(chǎng)景。從根本上說，這體現(xiàn)著消費(fèi)者對(duì)高質(zhì)量旅游產(chǎn)品和多元化旅游目的地的需求正不斷增加。

房車營地發(fā)展不同步 呼吁推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，房車游集“食住行游”于一身，擁有自由靈活、隨開隨停、滿足多人家庭出游等優(yōu)點(diǎn)，但有不少問題待解。從用戶角度來看，房車出游的“槽點(diǎn)”就包括但不限于：租購成本高、“車輛開不了太快”“開起來費(fèi)油”、停車不便、空間局促居住體驗(yàn)差、隔音差、水電不能自由使用、下雨漏水、排放容易污染環(huán)境等?！胺寇嚿钣?0%的美好，剩下的全是瑣碎?！币晃环寇嚶眯胁┲髦毖浴?/p>

此外，與旺盛需求對(duì)應(yīng)的是供給的不完善。萬偉平對(duì)南都灣財(cái)社記者坦言，房車的安全性、靈活性以及成本可控等優(yōu)勢(shì)凸顯，房車營地獲得發(fā)展機(jī)遇，但由于國內(nèi)大眾對(duì)房車出游認(rèn)知有限，房車整體基數(shù)少，整個(gè)市場(chǎng)處在發(fā)展初期，行業(yè)還沒有形成充分的房車營地網(wǎng)絡(luò)布局和配套。房車游起步相對(duì)較晚、營地建設(shè)（尤其是西部）相對(duì)分散、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是房車供給的主要痛點(diǎn)。

“事實(shí)上，國內(nèi)房車營地發(fā)展的速度還沒有跟上房車的發(fā)展速度，和用戶實(shí)際需求?！睏钏砂貙?duì)南都灣財(cái)社記者進(jìn)一步表示，目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化的房車營地不超過200個(gè)，所謂標(biāo)準(zhǔn)化即土地符合資質(zhì)、環(huán)評(píng)達(dá)到要求、有水電樁、公共衛(wèi)生間、淋浴間、住宿/餐飲等各種活動(dòng)服務(wù)配套基建等等，而還有很多非標(biāo)準(zhǔn)化、補(bǔ)給性的營地，只提供最基本的停車、補(bǔ)水、充電需求。因此，國內(nèi)房車營地的數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)化程度和發(fā)達(dá)國家對(duì)比差距較大。

今年露營市場(chǎng)的火熱，也讓諸多出行相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)得以從“露營”概念中分得一杯羹。但在楊松柏看來，不同于露營營地，房車營地建設(shè)成本高，經(jīng)營主體普遍都在投入期，基本上不賺錢，因而不少營地需要通過疊加餐飲、住宿、玩樂等其他服務(wù)增收。但也正是因?yàn)樯婕笆匙⌒械榷喾N業(yè)態(tài)，房車營地這一業(yè)態(tài)的定位和監(jiān)管權(quán)責(zé)歸屬也有待明晰。他呼吁，希望有關(guān)部門能夠從政策端、資金端給予房車行業(yè)以及從業(yè)者更多的支持，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向持續(xù)前進(jìn)。

全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也指出，盡管中國房車市場(chǎng)正快速發(fā)展，但消費(fèi)者對(duì)房車產(chǎn)品較為陌生、房車露營意識(shí)不強(qiáng)仍是未來的增長瓶頸。因此，增加房車產(chǎn)品曝光度，為消費(fèi)者提供更多的試駕和體驗(yàn)機(jī)會(huì)，逐步完善房車出游的配套設(shè)施和相關(guān)服務(wù)，將是房車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長的核心驅(qū)動(dòng)力。

楊松柏

對(duì)話：“房車營地供求不平衡，還未到盈利階段”

南都灣財(cái)社：目前市面上主流的房車營地有哪些類型？

楊松柏（房車生活家科技有限公司總經(jīng)理）：目前，房車生活家已簽約500多家可預(yù)訂營位的房車營地，其中標(biāo)準(zhǔn)化營地?cái)?shù)量不到200。所謂標(biāo)準(zhǔn)化即土地符合資質(zhì)、環(huán)評(píng)達(dá)到要求、有水電樁、公共衛(wèi)生間、淋浴間、住宿/餐飲等各種服務(wù)配套等等，擁有合法運(yùn)營資質(zhì)的經(jīng)營體。

目前國家缺乏官方的營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，只有行業(yè)層面的標(biāo)準(zhǔn)。我們也不斷完善營地體系建設(shè)，簽約營地會(huì)參考國外的營地標(biāo)準(zhǔn)。

除了標(biāo)準(zhǔn)化營地，我們合作的更多是非標(biāo)準(zhǔn)化、補(bǔ)給性營地，即提供最基本的補(bǔ)水、充電等社會(huì)公共服務(wù)功能，或者再提供一些草坪作為活動(dòng)場(chǎng)所，服務(wù)自駕車車主、房車車主、房車旅行產(chǎn)品購買用戶等需求。目前國內(nèi)的營地?cái)?shù)量、標(biāo)準(zhǔn)化程度和發(fā)達(dá)國家相比有較大的差距。

值得一提的是，非標(biāo)化的補(bǔ)給營地，其中一種是高速公路服務(wù)區(qū)，可以挖掘的潛力比較大。目前有4～5個(gè)省的高速公路服務(wù)區(qū)和我們洽談合作，有一個(gè)省已經(jīng)簽約正在布局。高速公路服務(wù)區(qū)一般場(chǎng)地大、配套功能相對(duì)齊全，布水電樁和少數(shù)營位，這樣便于客戶補(bǔ)給、休息過夜。而且高速服務(wù)區(qū)都比較安全，對(duì)房車出行有一定保障。高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營實(shí)體也希望吸引更多客人在此逗留。我們也在謀求和全國各地的高速集團(tuán)去進(jìn)行這樣的合作。

南都灣財(cái)社：您認(rèn)為現(xiàn)階段國內(nèi)房車旅行市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀？

楊松柏：從需求角度來看，很多人不知道房車這個(gè)概念，市場(chǎng)有待教育。近幾年國內(nèi)房車銷量增長很快，但是總量小、遠(yuǎn)未到乘用車的普及度，還處于發(fā)展早期。此外，房車有一定購置門檻，還要求一定的動(dòng)手改造能力，更適合戶外深度游愛好者，受眾面相對(duì)垂直。不過隨著大眾旅游趨向碎片化，房車豐富了大眾出行的選擇，未來房車游客群有很大增長空間。

從供給角度來說，根據(jù)我們平臺(tái)的數(shù)據(jù)，東部、南部地區(qū)的房車營地更多，主要因?yàn)檫@一區(qū)域客源基數(shù)大、消費(fèi)能力較強(qiáng)；而西部地區(qū)營地較少，沒有形成一定密度，房車補(bǔ)給不便，主要因?yàn)槲鞑康貜V人稀，營位布局困難，且旅游旺季短，很難持續(xù)運(yùn)營。

這也反映出房車營地供需的一個(gè)不平衡現(xiàn)狀：西部區(qū)域面積大，交通配套沒有東部地區(qū)完善，其實(shí)更適宜房車旅行。但因?yàn)樯鲜銮闆r，加上國人長假少，受疫情影響更不敢長途旅行，西部旅行頻次低，房車營地反而更少在這塊做布局，更多在東部、南部區(qū)域建設(shè)營地，這些區(qū)域人群消費(fèi)能力強(qiáng)，很多人周末就能就近房車旅行。

從運(yùn)營角度來看，房車營地的投入產(chǎn)出比不高，由于依賴假日經(jīng)濟(jì)、淡旺季明顯，客流不穩(wěn)定，復(fù)購率低，所以做這塊基本上不賺錢。目前很多營地是有錢有地的房地產(chǎn)開發(fā)商在做，圈了土地來經(jīng)營，另外還有一些企業(yè)和個(gè)人投資做。

就目前了解的情況來看，做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化房車營地，在前期基建架設(shè)上就需要10萬左右的投入，后續(xù)的投入跟營位的數(shù)量、提供的服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化程度有關(guān)系。房車營地整個(gè)產(chǎn)業(yè)目前看還沒有到掙錢的階段，所以很多營地也會(huì)疊加餐飲、戶外等配套業(yè)態(tài)來拉動(dòng)增收。

南都灣財(cái)社：國內(nèi)房車營地的發(fā)展還存在哪些缺點(diǎn)和不足？

楊松柏：事實(shí)上，國內(nèi)房車營地發(fā)展的速度還沒有跟上房車的發(fā)展速度，和用戶實(shí)際需求?，F(xiàn)有的房車營地經(jīng)營業(yè)主參差不齊，有企業(yè)、有政府、有個(gè)人。由于房車產(chǎn)業(yè)鏈長，在實(shí)際運(yùn)營中，涉及包含餐飲、交通、住宿、景點(diǎn)、用地等多元業(yè)態(tài)，需要跟多個(gè)部門溝通，手續(xù)和流程非常繁雜，房車營地涉及的監(jiān)管和權(quán)責(zé)歸屬也不是很明確，一些流程有待簡(jiǎn)化。

希望有關(guān)政府部門能夠主導(dǎo)推動(dòng)房車營地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，從政策端、資金端給予房車行業(yè)以及從業(yè)者更多的支持，讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方向持續(xù)前進(jìn)。