摘 ?要：浮空器與固定翼飛機(jī)、直升機(jī)相比，除了增大雷達(dá)直視偵察范圍外，還能安裝更大孔徑的雷達(dá)，從而大大提高雷達(dá)靈敏度。同時(shí)，浮空器能為所載雷達(dá)提供更好的工作環(huán)境，持續(xù)工作時(shí)間更長(zhǎng)，便于遙控工作。

關(guān)鍵詞：浮空器;監(jiān)視;平臺(tái)

1雷達(dá)浮空器的優(yōu)勢(shì)

高效費(fèi)比是雷達(dá)浮空器系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)。1993年，美國(guó)海關(guān)就采購(gòu)雷達(dá)浮空器監(jiān)視系統(tǒng)向參議院提供的證詞中指出，采購(gòu)一套能夠探測(cè)到300千米半徑范圍內(nèi)、雷達(dá)截面大于2m2的空中目標(biāo)的雷達(dá)浮空器系統(tǒng)，花費(fèi)2200萬(wàn)美元;系統(tǒng)每小時(shí)的運(yùn)行費(fèi)約為300美元，按系統(tǒng)利用率60%、每年運(yùn)行5256小時(shí)計(jì)，系統(tǒng)一年的運(yùn)行費(fèi)約為300萬(wàn)美元。如果使用“獵戶座”空中預(yù)警飛機(jī)，按照相同標(biāo)準(zhǔn)，則需要4架飛機(jī)才能完成。而購(gòu)買4架“獵戶座”空中預(yù)警飛機(jī)要花費(fèi)1.48億美元，比雷達(dá)浮空器要貴得多;而且每架每小時(shí)運(yùn)行費(fèi)高達(dá)3500美元，其每年的運(yùn)行費(fèi)用將達(dá)到1800萬(wàn)美元以上。

2浮空器的雷達(dá)載荷

系留式浮空器配備的雷達(dá)主要產(chǎn)自美國(guó)，還有以色列和俄羅斯的產(chǎn)品。美國(guó)AN/APC-66SR雷達(dá)是美國(guó)諾斯羅普·格魯曼公司研制，由APC-66系列戰(zhàn)斗機(jī)火控雷達(dá)大幅度簡(jiǎn)化而來(lái)，被用在美國(guó)的小型浮空器空中監(jiān)視系統(tǒng)和意大利亞得里亞海的浮空器海岸監(jiān)視系統(tǒng)上。AN/APC-66SR套件系統(tǒng)配備有2個(gè)陀螺儀，來(lái)精確確定仰角和基準(zhǔn)方位，獲得的信息由包裹在浮空器系繩中的光纜傳輸給地面站。在美國(guó)SASS系統(tǒng)中，該型雷達(dá)共有7種運(yùn)行模式：中脈沖重復(fù)頻率空中監(jiān)視模式，距離刻度為19千米、37千米、74千米和148千米;非相干頻率捷變低脈沖重復(fù)頻率海面?zhèn)刹炷Ｊ?可自動(dòng)消除雜波的多普勒海面監(jiān)視模式;地面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示模式;氣象監(jiān)視模式;實(shí)時(shí)波束測(cè)繪模式。

美國(guó)AN/TPS-63雷達(dá)是美國(guó)諾斯羅普·格魯曼公司生產(chǎn)，專用于配備浮空器，工作頻率為1-2吉赫。該雷達(dá)采用全固態(tài)微電子技術(shù)，帶有數(shù)字式運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示系統(tǒng)，對(duì)148千米范圍內(nèi)雷達(dá)散射面積小于1.2米目標(biāo)的探測(cè)概率在90%以上。雷達(dá)能夠自動(dòng)消除天氣的影響，具備頻率捷變和脈沖重復(fù)頻率交錯(cuò)等抗干擾措施，故保持較低的虛警率。該型雷達(dá)的性能特點(diǎn)還包括：無(wú)線電頻率靈敏度時(shí)序控制，可減少地面反射雜波的影響;相位編碼發(fā)射脈沖、定向編碼傳輸脈沖;同相積分和編碼脈沖信號(hào)處理，可以提高探測(cè)能力和抗雜波干擾能力;數(shù)字虛警率處理，用以管理接收機(jī)的靈敏度。當(dāng)TPS-631在1000-3000米的高空時(shí)，對(duì)260千米內(nèi)、高度450米、雷達(dá)截面5米2的目標(biāo)，一次掃描的探測(cè)概率為90%。

美國(guó)L-88雷達(dá)由美國(guó)洛克希德·馬丁海上系統(tǒng)與傳感器公司專為浮空器研制的，充分利用了該公司雷達(dá)的成熟技術(shù)。L-88為全固態(tài)、雙波段、全相干雷達(dá)系統(tǒng)，主要性能特點(diǎn)包括：自動(dòng)雜波鎖定功能，可提高雷達(dá)穩(wěn)定性、提高消除雜波的能力;系統(tǒng)性能的持續(xù)自動(dòng)監(jiān)視，并根據(jù)目標(biāo)和天氣的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整;利用天線模式和靈敏度時(shí)序控制技術(shù)，保持雷達(dá)能夠均勻覆蓋整個(gè)探測(cè)區(qū)域;具備雙運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示通道;具備一體化數(shù)字式目標(biāo)提取系統(tǒng);可根據(jù)情況選用運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示或非運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示功能，用以消除盲點(diǎn);可進(jìn)行最大作用距離的手動(dòng)調(diào)整，以及高度、天氣、地形的補(bǔ)償;可自動(dòng)報(bào)告目標(biāo)等。

美國(guó)“聯(lián)合對(duì)地攻擊巡航導(dǎo)彈防御高空網(wǎng)絡(luò)傳感器”，安裝該系統(tǒng)的浮空器具備超越地平線的巡航導(dǎo)彈探測(cè)、跟蹤能力，可以為反導(dǎo)系統(tǒng)提供目標(biāo)信號(hào)。網(wǎng)絡(luò)化連接的TCOM公司71米浮空器，將JLENS傳感器抬升至4500米高空，每次任務(wù)持續(xù)720小時(shí)。系統(tǒng)由2個(gè)浮空器組成，每個(gè)浮空器分別安裝監(jiān)視雷達(dá)和精確跟蹤與照射雷達(dá)。網(wǎng)絡(luò)化的監(jiān)視雷達(dá)可提供所有空域的綜合態(tài)勢(shì)圖，作用距離為250千米，獲取的數(shù)據(jù)提供給包括“愛(ài)國(guó)者”地空導(dǎo)彈、“標(biāo)準(zhǔn)—6”艦空導(dǎo)彈、“先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈”以及“擴(kuò)展中程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)”在內(nèi)的武器系統(tǒng)，用于支持反巡航導(dǎo)彈作戰(zhàn)。整套系統(tǒng)的監(jiān)視距離為320千米，火力控制距離為250千米。此外，該系統(tǒng)還包括戰(zhàn)斗識(shí)別系統(tǒng)、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)、協(xié)同作戰(zhàn)能力系統(tǒng)，可在陸地和海上固定部署，也可根據(jù)戰(zhàn)術(shù)態(tài)勢(shì)進(jìn)行調(diào)動(dòng)。

3浮空器及其使用情況

美國(guó)洛克希德·馬丁公司的繩系浮空器包括56K＼275K＼420K等型號(hào)，型號(hào)中的數(shù)字代表該型飛艇以立方英尺計(jì)算的內(nèi)部容積，數(shù)字越大表示浮空器越大。如420K型的容積為11893米3，可攜帶953千克載荷在4500米高度工作，或攜帶1814千克載荷在3000米高度工作。洛·馬公司的浮空器自帶電源系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)載荷有雷達(dá)、信號(hào)情報(bào)設(shè)備、光電設(shè)備等，工作所需電源功率為5.8或7.5千瓦，每次任務(wù)可持續(xù)7天。

美國(guó)TOCM公司生產(chǎn)系列的繩系浮空器，包括15M＼17M＼32M＼38M＼71M等型號(hào)。型號(hào)中的數(shù)字表示浮空器的長(zhǎng)度。用作雷達(dá)平臺(tái)的主要是71M型，直徑22米，容積16700米3，最大載荷1600千克，最大飛行高度為4500米，減少載荷后最高可達(dá)6700米。浮空器所需的30千瓦電力通過(guò)系繩供應(yīng)，每次任務(wù)可持續(xù)30天，在空中可承受的最大風(fēng)速為130千米/小時(shí)。

4結(jié)語(yǔ)

在許多領(lǐng)域，浮空器已成為固定翼飛機(jī)和旋翼飛機(jī)所不能替代的航空武器平臺(tái)。為了滿足不同的軍事需要，浮空器囊體體積可以是幾千立方米到幾十萬(wàn)立方米，這取決于任務(wù)載重、留空高度和留空時(shí)間等，各種浮空器在高空預(yù)警、戰(zhàn)區(qū)監(jiān)視、戰(zhàn)區(qū)通信及多種民用方面正發(fā)揮重要的作用。

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作者簡(jiǎn)介

衛(wèi)愛(ài)奎（1988.09—）安徽合肥人，高級(jí)工，主要從事浮空器全工藝流程及加工制作方法研究