溫為彪

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們對(duì)生活環(huán)境和生活品質(zhì)也提出了更高的要求。同時(shí)，電梯已經(jīng)成為目前人們不可或缺的設(shè)施。在電梯的實(shí)際使用中，人們對(duì)電梯運(yùn)行安全的關(guān)注度也比較高，所以，為最大程度地保障電梯的安全運(yùn)行，做好電梯電氣線路的安全檢驗(yàn)和維護(hù)特別關(guān)鍵。基于此，針對(duì)電梯電氣線路安全檢驗(yàn)的剖析，文章在具體講述電梯電氣線路常見(jiàn)問(wèn)題的前提上，提出了電梯電氣線路安全檢驗(yàn)方法。

關(guān)鍵詞：電梯;電氣線路;安全檢驗(yàn)

中圖分類號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2022）03--03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.03.072

電梯包括的技術(shù)設(shè)施較為廣泛，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)難以把控，因此電梯電氣線路的安全檢驗(yàn)至關(guān)重要。近年來(lái)，由于電梯電氣線路安全檢驗(yàn)較為匱乏，缺乏對(duì)電梯電路的有效檢驗(yàn)，導(dǎo)致各類電梯安全事故不斷發(fā)生。因此，為了提高電梯電氣線路安全水平，減少各類電梯電氣線路問(wèn)題的出現(xiàn)概率，要高度關(guān)注電梯電氣線路的安全檢驗(yàn)工作。

1 常見(jiàn)的電梯電氣線路問(wèn)題

1.1 安全回路故障

安全回路是一種將電梯每一個(gè)零部件中的安全開(kāi)關(guān)落實(shí)規(guī)范化串聯(lián)后，安裝安全繼電器的方法，對(duì)以上電氣開(kāi)關(guān)開(kāi)展科學(xué)調(diào)控，保證電梯運(yùn)用的安全可靠性。當(dāng)電梯安全組件的某一個(gè)開(kāi)關(guān)處于未閉合連接的情況下，安全繼電器無(wú)法安全閉合，使電梯無(wú)法獲得充足的電力支持。當(dāng)電梯運(yùn)行停止時(shí)，無(wú)法進(jìn)行信號(hào)傳遞?；诖?，安全繼電器的運(yùn)行狀況存在故障，處于釋放的環(huán)境，導(dǎo)致電氣安全回路存在運(yùn)行問(wèn)題，干擾電梯電氣線路的運(yùn)行[1]。

1.2 電介質(zhì)老化

電介質(zhì)老化是電氣線路經(jīng)常出現(xiàn)且無(wú)法避免的故障，這一故障的出現(xiàn)原因是電介質(zhì)在長(zhǎng)時(shí)間使用后逐漸出現(xiàn)不同程度的損耗，在功能衰退后會(huì)給電氣與機(jī)械效果造成嚴(yán)重干擾，在達(dá)到一定程度后，絕緣功能會(huì)逐漸丟失。現(xiàn)階段，引起電介質(zhì)出現(xiàn)損耗狀況的原因多種多樣，大部分是長(zhǎng)時(shí)間太陽(yáng)照射、輻射、微生物侵入、熱量發(fā)散不科學(xué)等問(wèn)題導(dǎo)致的，難以直觀了解電氣線路的老化狀況[2]。

1.3 電介質(zhì)擊穿

電梯電氣線路中的電介質(zhì)存在一定的電壓負(fù)擔(dān)限額。如果電氣線路中的電介質(zhì)負(fù)擔(dān)的電壓數(shù)值超過(guò)限定額度后，其線路內(nèi)的電流會(huì)持續(xù)遞增，威脅到電介質(zhì)的絕緣效果，最終發(fā)生電介質(zhì)擊穿問(wèn)題。其關(guān)鍵是由于電介質(zhì)的磨損過(guò)量，其損耗水平在持續(xù)遞增的狀況下使電介質(zhì)發(fā)生擊穿問(wèn)題。另外，固體狀態(tài)的電介質(zhì)，也會(huì)因?yàn)殡娏髟?，引起擊穿故障[3]。

1.4 接觸電阻過(guò)量

引起電氣線路火災(zāi)的因素眾多，最常見(jiàn)的因素就是接觸電阻過(guò)量。在電氣線路中，單獨(dú)導(dǎo)線可能在連接不穩(wěn)定的情況下引起接觸不良的故障。其中，少數(shù)接觸電阻過(guò)量就會(huì)形成高溫，金屬在高溫狀況下被熔化，絕緣材質(zhì)中的一些可燃物會(huì)因此燃燒，進(jìn)而引起火災(zāi)，出現(xiàn)接觸不良，其關(guān)鍵因素有以下幾點(diǎn)：

第一，在線路安裝過(guò)程中，安裝操作無(wú)法滿足安裝要求，使導(dǎo)線銜接點(diǎn)不能與電梯組件連接在一起。

第二，高溫銜接點(diǎn)存在泥土、污染或者氧化層，且因?yàn)樵獾綇?qiáng)烈震動(dòng)或者溫度差異過(guò)大等外部環(huán)境原因，引起接頭不牢固的問(wèn)題。

第三，線路接頭沒(méi)有做好規(guī)范化處理。

1.5 接觸器和繼電器元件引起的故障

當(dāng)繼電器或者接觸器遭到高壓電流沖擊或者電路被損壞就會(huì)破壞線圈，勢(shì)必會(huì)威脅電氣回路，導(dǎo)致難以控制電梯運(yùn)行。如果線圈完整、不存在任何損壞痕跡，就可以認(rèn)定為無(wú)觸電燒壞。在這一情況下，觸點(diǎn)非常容易連接在一起，導(dǎo)致回路發(fā)生短路故障，也有可能因彈簧彈性不足或灰塵顆粒阻礙引起短路故障。一旦觸點(diǎn)被燒壞，在這一觸點(diǎn)把控下的回路就會(huì)存在故障，連接或斷開(kāi)狀況將維持較長(zhǎng)一段時(shí)間，電梯出現(xiàn)故障的概率也會(huì)因此提高，對(duì)電梯運(yùn)行造成影響[4]。

2 電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因

2.1 自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu)及門(mén)聯(lián)鎖電路的故障

電氣電梯運(yùn)行的重點(diǎn)是要關(guān)好所有廳門(mén)、轎門(mén)，如果門(mén)聯(lián)鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障，那么電梯就無(wú)法正常運(yùn)行。對(duì)于此類故障，主要是自動(dòng)門(mén)鎖在內(nèi)的各類電器元件觸點(diǎn)不良或調(diào)整不合理導(dǎo)致的。

2.2 電氣元件絕緣導(dǎo)致的故障

電子電器元件絕緣是在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后會(huì)出現(xiàn)老化、受潮或失效的問(wèn)題導(dǎo)致元件的絕緣擊穿，最終導(dǎo)致電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路或者斷路，使電梯無(wú)法正常運(yùn)行。

2.3 各種觸點(diǎn)元件斷路或短路導(dǎo)致的故障

由繼電器、接觸器、開(kāi)關(guān)等元件構(gòu)成的電路控制系統(tǒng)，其故障主要出現(xiàn)在繼電器的觸點(diǎn)上，如果觸點(diǎn)通過(guò)了大電流或者被電弧燒蝕，觸點(diǎn)元件被粘連在一起，就造成了短路情況。如果觸點(diǎn)被塵埃阻斷，那么會(huì)使得觸點(diǎn)的彈簧喪失彈力，造成短路情況，對(duì)于觸點(diǎn)的短路或斷路，都會(huì)造成電梯的控制系統(tǒng)電路失效。

2.4 電氣電磁干擾導(dǎo)致的故障

隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快速發(fā)展，特別是一些元件成本的降低，使得微型計(jì)算機(jī)被廣泛應(yīng)用到電梯調(diào)控體系中，甚至運(yùn)用了多微機(jī)調(diào)控以及串行通訊傳輸呼梯信號(hào)，成為當(dāng)下電梯流行的標(biāo)配。隨著這些年變頻門(mén)機(jī)被廣泛運(yùn)用，替代了原先的電阻調(diào)速的直流門(mén)機(jī)。

微機(jī)的廣泛運(yùn)用對(duì)組成電梯運(yùn)行系統(tǒng)的要求越發(fā)苛刻，主要是對(duì)抗干擾的可能性。電梯在運(yùn)行過(guò)程中容易受到多種因素的干擾，例如，天氣、氣候、溫度、濕度、振動(dòng)、電流頻率、灰塵、電源以及電壓逆變器自身形成的高頻干擾等，在這些干擾因素的綜合作用下，導(dǎo)致電機(jī)產(chǎn)生各種故障問(wèn)題。

電梯電磁干擾具體包括以下三種類型，即電源噪聲、靜電摩擦、電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障。

電源噪聲：包括電源和電源進(jìn)線入侵系統(tǒng)，尤其是在系統(tǒng)或者其他變動(dòng)出現(xiàn)大負(fù)載共用電流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電源噪聲的干擾?；蛘弋?dāng)電源引線較長(zhǎng)時(shí)，傳輸過(guò)程中會(huì)發(fā)生壓降感應(yīng)，也會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾，直接影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。電源噪聲會(huì)造成微機(jī)丟失部分信息，最終產(chǎn)生某些錯(cuò)誤動(dòng)作。當(dāng)輸入線和電梯運(yùn)行系統(tǒng)或者其他系統(tǒng)產(chǎn)生公共電線時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)侵入式噪聲，有的時(shí)候會(huì)采取隔離措施，但是仍會(huì)受到輸入性相耦合的電磁反應(yīng)的影響，如果輸入信號(hào)較為微小時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的動(dòng)作。

靜電摩擦：靜電摩擦主要是在摩擦過(guò)程產(chǎn)生靜電反應(yīng)，可能是極其微小的電壓，也可能高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏。可靠性物理討論會(huì)提供的材料表明，在毛毯上行走的人自帶電壓最多可達(dá)39 kV，那么在工作臺(tái)旁工作的人帶電也可達(dá)3 kV。因此，如果帶有高倍靜電的人接觸到電腦板，那么，人體中的電荷就會(huì)向系統(tǒng)放電，嚴(yán)重的靜電摩擦?xí)绊懴到y(tǒng)的正常工作，甚至損害電子元件。針對(duì)以上情況，要采用合理的防干擾措施。同時(shí)，確保防干擾措施本身是完全可靠的，否則會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障。

電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)特別是控制電路及結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除各種故障問(wèn)題，僅憑工作人員的經(jīng)驗(yàn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，維修人員必須掌握電氣控制電路的工作原理以及控制環(huán)節(jié)的技術(shù)，更好地了解各電器元件的安裝位置，只有如此，才能準(zhǔn)確判斷故障原因，并采取有效的預(yù)防措施。在這一基礎(chǔ)上，如果工作人員經(jīng)驗(yàn)不足，不能迅速排除故障，那么就會(huì)造成較大的損失。

3 電梯電氣線路安全檢驗(yàn)的方法

3.1 電梯電氣線路安全檢驗(yàn)方法

電梯電氣線路安全檢驗(yàn)方法多種多樣，可分為靜態(tài)電阻測(cè)量法、電位測(cè)量法、接觸不良測(cè)試法與交替法等，都是較為常規(guī)的電梯電氣線路安全檢驗(yàn)方法，其中，靜態(tài)電阻測(cè)量法與電位測(cè)量法的應(yīng)用較為頻繁。

第一，靜態(tài)電阻測(cè)量法。在電梯電氣線路出現(xiàn)中斷時(shí)，可以采用靜態(tài)電阻測(cè)量法落實(shí)安全檢驗(yàn)，借助這一手段進(jìn)行電氣線路安全檢驗(yàn)，可以徹底排除電梯安全故障。電路中的電氣組件構(gòu)成是類似的，但是不同電子組件的阻值是存在一定區(qū)別的，利用這一特點(diǎn)，可以采用萬(wàn)能電表檢驗(yàn)電梯各個(gè)電氣線路的阻值，隨后依據(jù)阻值判斷是否存在故障。一般來(lái)說(shuō)，阻值處于穩(wěn)定范疇，就表明這一電路不存在安全故障;如果未處于穩(wěn)定范圍，則表明存在安全故障。

第二，電位測(cè)量法。電位測(cè)量法重點(diǎn)是通過(guò)電氣線路的電流流通情況判斷是否存在故障，其相對(duì)于靜態(tài)電阻測(cè)量法而言，檢測(cè)成效更加突出。電氣線路中的電流是從高電位流向低電位，如果電氣線路出現(xiàn)安全問(wèn)題，電氣線路的電流與電勢(shì)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這時(shí)，可以借助檢測(cè)電氣線路兩端電位的手段，對(duì)電氣線路情況開(kāi)展檢測(cè)。當(dāng)電勢(shì)值未發(fā)生改變時(shí)，則表示電氣線路未出現(xiàn)安全故障，一旦超出規(guī)定指標(biāo)，必須對(duì)這一電氣線路開(kāi)展全面排查，明確引起電氣線路安全故障的具體原因。

3.2 機(jī)房散熱工作

雖然電梯的每一次運(yùn)行的時(shí)間較為短暫，但是因?yàn)轭l繁運(yùn)行，需要啟動(dòng)與制動(dòng)多次，因此電梯的工作時(shí)間較長(zhǎng)。時(shí)間越長(zhǎng)，電氣線路出現(xiàn)問(wèn)題的概率也就越高，相應(yīng)的電氣設(shè)施散發(fā)的熱量也就越多。如果電梯的運(yùn)行環(huán)境不能維持較為穩(wěn)定的狀態(tài)，電氣線路損壞的程度勢(shì)必提高[5]。

由于電梯中有超過(guò)一半的電氣設(shè)施均安裝在機(jī)房中，機(jī)房散熱的方法主要是自然散熱，也就是通過(guò)空氣對(duì)流的方法?，F(xiàn)今電梯機(jī)房空氣流通口，例如門(mén)、窗戶等均是密封形式，所以，單一的自然散熱方法難以滿足電梯散熱的需求，會(huì)縮短電氣設(shè)施的使用期限。

一般情況下，機(jī)房的空氣溫度最大不得超過(guò)40 ℃，常規(guī)建筑中的機(jī)房通常均超過(guò)了這一指標(biāo)溫度，特別是夏天，機(jī)房溫度長(zhǎng)時(shí)間得不到降低，在這一狀況下，如果不能降低機(jī)房溫度，電氣設(shè)施的工作環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間維持在高溫中。一段時(shí)間后，電介質(zhì)特性就會(huì)出現(xiàn)變化，電氣線路絕緣性勢(shì)必有所減少。長(zhǎng)此以往，會(huì)徹底喪失絕緣效果。所以，對(duì)于機(jī)房的散熱問(wèn)題，可以通過(guò)安裝排風(fēng)扇、空調(diào)等降溫設(shè)施，保證電氣設(shè)施運(yùn)行環(huán)境的溫度處于穩(wěn)定狀態(tài)。

3.3 電梯清洗工作

如果電梯長(zhǎng)時(shí)間不清洗打掃，進(jìn)入某些腐蝕性較為突出的氣體或者粉塵，這對(duì)電介質(zhì)的絕緣性能有著巨大的影響。電梯如果長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境中，污垢比較多，這些都會(huì)加劇絕緣性降低的水平。如果電介質(zhì)的絕緣性能降低的程度超過(guò)了限定值，極有可能出現(xiàn)漏電狀況，從而導(dǎo)致電氣設(shè)施出現(xiàn)破損。為確保電梯環(huán)境的干凈程度，除了常規(guī)的清潔外，機(jī)房?jī)?nèi)還必須配備除濕機(jī)等設(shè)施，借此維持電梯運(yùn)行環(huán)境干燥程度。

此外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：第一，保證電梯一直處于某一狀態(tài)，例如運(yùn)行或待機(jī)。第二，如果空氣濕度超出限定值，主要表現(xiàn)是開(kāi)放電梯時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)上有水滴，這時(shí)工作人員應(yīng)將水滴擦干或吹干，待水滴全部清除后再開(kāi)放電梯。第三，如果電梯的相應(yīng)設(shè)施被水淋或進(jìn)了水，應(yīng)立即進(jìn)入維修狀態(tài)，停止電梯運(yùn)行，聯(lián)系電梯維修職工及時(shí)開(kāi)展維修工作，杜絕電氣設(shè)施短路，或者電氣設(shè)施徹底的破損。

3.4 提高安全意識(shí)

為確保電梯的安全運(yùn)行，必須充分提高電梯使用單位的安全意識(shí)，落實(shí)全面常規(guī)檢驗(yàn)，加強(qiáng)電梯維護(hù)保養(yǎng)，必須定期對(duì)電梯運(yùn)行狀況開(kāi)展監(jiān)督檢查，持續(xù)完善有關(guān)電梯運(yùn)行與維護(hù)的規(guī)章制度，杜絕發(fā)生人身傷害與安全事故。

3.5 定期做好控制系統(tǒng)檢測(cè)

電梯穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)行與調(diào)控系統(tǒng)的關(guān)系密切。因此，當(dāng)電梯正式投入運(yùn)行后，要定期組織專業(yè)人才對(duì)調(diào)控系統(tǒng)落實(shí)檢驗(yàn)，借助對(duì)故障代碼的檢驗(yàn)與排查，及時(shí)解決電梯出現(xiàn)的故障。

一般情況下，電梯遠(yuǎn)程檢驗(yàn)系統(tǒng)是采用專門(mén)的通訊線路或者是將電話線與電梯連接在一起，應(yīng)用高新計(jì)算機(jī)技術(shù)，檢驗(yàn)與分析各個(gè)電梯運(yùn)行情況。只有電梯配備這一系統(tǒng)，當(dāng)電梯出現(xiàn)安全故障時(shí)，工作人員能夠第一時(shí)間了解并排查，與檢驗(yàn)信息相結(jié)合，及時(shí)排除與解決電梯電氣故障。

3.6 電梯電氣線路清理作業(yè)

如果電梯電氣線路缺乏定期清潔，那么很容易導(dǎo)致灰塵以及腐蝕性的氣體與電氣線路混合，很大程度上會(huì)降低電氣線路的絕緣性能。如果電梯設(shè)備處于潮濕狀態(tài)，那么就會(huì)產(chǎn)生大量的污垢，很容易導(dǎo)致電氣線路漏電的問(wèn)題，直接影響電梯的電氣設(shè)備運(yùn)行。

除此之外，電梯不僅需要定期清理，而且要對(duì)電梯機(jī)房進(jìn)行除濕工作。在這一過(guò)程中，要確保電梯設(shè)備處于待機(jī)或關(guān)停狀態(tài)。在電梯運(yùn)行過(guò)程中，如果周?chē)h(huán)境濕度較高，很容易導(dǎo)致電梯運(yùn)行障礙或者效率減慢，工作人員必須等到電梯完全干燥后才能離開(kāi)。如果電梯設(shè)備進(jìn)了水，工作人員要及時(shí)關(guān)停電梯，聯(lián)系維修工作人員，確定電梯的維修工作。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯是人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂妙l繁的機(jī)電設(shè)備，當(dāng)電梯電氣線路存在安全故障時(shí)，可能會(huì)引起無(wú)法挽回的損失。因此，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，為充分提高電梯的安全運(yùn)行水平，必須根據(jù)電梯電氣線路的實(shí)際運(yùn)行狀況，嚴(yán)格落實(shí)電梯電氣線路安全檢驗(yàn)工作，確保電梯電氣線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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