王 超，趙英明，陳 勛，馮凱亮

（1.北京郵電大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)空間安全學(xué)院，北京 100876；2.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 電子計(jì)算技術(shù)研究所，北京 100081；3.北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司，北京 100081）

鐵路是國(guó)家關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，隨著近幾年高速鐵路技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及綜合交通中占據(jù)越來(lái)越重要的地位[1]。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G 技術(shù)的飛速發(fā)展，鐵路關(guān)鍵核心業(yè)務(wù)對(duì)信息化應(yīng)用的依賴程度逐步提升，鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)日趨凸顯和嚴(yán)峻[2]。特別是近年來(lái)針對(duì)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的黑客攻擊事件頻發(fā)，關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)面臨巨大挑戰(zhàn)[3]。

鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施不僅承擔(dān)旅客、原料等的運(yùn)輸任務(wù)，且涉及大量的國(guó)家基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和公民個(gè)人隱私信息。一旦鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞，將會(huì)對(duì)國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和公民生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重危害[4-5]。

關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全控制措施包括分析識(shí)別、安全防護(hù)、檢測(cè)評(píng)估、監(jiān)測(cè)預(yù)警和事件處置，其中，安全防護(hù)是實(shí)施關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施控制措施的核心。安全防護(hù)主要是在認(rèn)定結(jié)果和識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，制訂并實(shí)施管理、技術(shù)兩方面的安全控制措施，保障鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文以國(guó)家相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，設(shè)計(jì)鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)框架，并提出保護(hù)思路和控制措施。

1 安全防護(hù)框架總體設(shè)計(jì)

基于網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)2.0 及國(guó)家相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，本文以鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施為保護(hù)對(duì)象，提出一個(gè)具備“主動(dòng)防御，精準(zhǔn)防護(hù)，整體防護(hù)”能力的安全防護(hù)框架。該防護(hù)框架主要由安全管理機(jī)構(gòu)和人員、安全建設(shè)管理、安全網(wǎng)絡(luò)管理、安全運(yùn)維管理及安全管理機(jī)制組成，如圖1 所示。

圖1 鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)框架

1.1 安全管理機(jī)構(gòu)和人員

安全管理機(jī)構(gòu)和人員的目標(biāo)是建立鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全管理機(jī)構(gòu)并實(shí)施科學(xué)、完善的人員管理。為保障安全管理工作的有效實(shí)施，需建立一個(gè)完善安全的管理機(jī)構(gòu)。在單位內(nèi)部機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建3 層階梯式安全管理機(jī)構(gòu)，即最高管理層—執(zhí)行管理層—系統(tǒng)日常運(yùn)營(yíng)層，以此作為安全管理措施正常執(zhí)行的保障。3 層階梯式安全管理機(jī)構(gòu)如圖2所示。

圖2 3 層階梯式管理機(jī)構(gòu)

此外，人是安全管理的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的整個(gè)生命周期都需要人的參與。安全管理人員建立措施包括人員配備、人員管理、安全意識(shí)教育和培訓(xùn)等，定期對(duì)安全管理人員進(jìn)行綜合管理評(píng)價(jià)，以確保關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1.2 安全建設(shè)管理

安全建設(shè)管理的目標(biāo)是建立關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、實(shí)施、測(cè)試、驗(yàn)收、交付等階段的控制措施，并將其落實(shí)到管理制度上，整理成文檔，確保各階段的工作質(zhì)量，以使工作流程符合安全管理要求，做到流程上的規(guī)范和全面。

1.2.1 規(guī)劃建設(shè)管理

在新建、改建或擴(kuò)建關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)“三同步制度”，即同步規(guī)劃、同步建設(shè)和同步運(yùn)行。建設(shè)或改建之初，分析安全需求并基于該需求進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，細(xì)化安全機(jī)制。建設(shè)或改建時(shí)實(shí)施監(jiān)理等管控措施，建設(shè)完成后要進(jìn)行安全檢測(cè)評(píng)估，重點(diǎn)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，符合要求后進(jìn)行驗(yàn)收。設(shè)備完成驗(yàn)收并部署上線后，保證安全設(shè)施的同步運(yùn)行，要做到安全監(jiān)控、安全維護(hù)和安全應(yīng)急三管齊下。

1.2.2 基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)管理

基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)的內(nèi)容包括機(jī)房建設(shè)、系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)改造建設(shè)等工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的安全管理。機(jī)房基礎(chǔ)環(huán)境的安全建設(shè)需滿足《信息安全技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》（GB/T 22239—2019）標(biāo)準(zhǔn)的第四級(jí)要求[6]。工程實(shí)施的安全管理包括工程管理人員、工程過(guò)程控制、管理制度等方面。

1.2.3 信息系統(tǒng)建設(shè)管理

信息系統(tǒng)建設(shè)管理包括系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)測(cè)試、系統(tǒng)驗(yàn)收和系統(tǒng)上線管理。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)管理中，首先制訂軟件開(kāi)發(fā)管理制度、明確軟件設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的相關(guān)文檔，并在軟件交付前委托第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行惡意代碼的檢測(cè)與驗(yàn)收測(cè)試。在系統(tǒng)測(cè)試管理中，指定詳細(xì)的測(cè)試規(guī)范，根據(jù)業(yè)務(wù)控制風(fēng)險(xiǎn)的要求進(jìn)行嚴(yán)格代碼審核，在測(cè)試系統(tǒng)功能正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，對(duì)其容錯(cuò)能力、負(fù)載強(qiáng)度、系統(tǒng)性能、各模塊間接口正確性等進(jìn)行測(cè)試，并對(duì)安全漏洞進(jìn)行檢測(cè)。在系統(tǒng)驗(yàn)收管理中，制訂明確的信息系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，定義新系統(tǒng)的接收要求和標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行文檔化。系統(tǒng)上線管理包括系統(tǒng)上線材料的匯總、依據(jù)上線方案完成系統(tǒng)割接、對(duì)系統(tǒng)上線狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以及對(duì)已出現(xiàn)問(wèn)題的分析、處理和記錄。

1.2.4 供應(yīng)鏈及采購(gòu)管理

供應(yīng)鏈管理包括明確供應(yīng)鏈保護(hù)措施，建立合格供應(yīng)商列表，使用可信或可控的分發(fā)、交付和倉(cāng)儲(chǔ)手段，以保護(hù)供應(yīng)鏈相關(guān)信息；使用防篡改包裝，明確供應(yīng)商的篩選和退出機(jī)制，并對(duì)供應(yīng)商服務(wù)進(jìn)行安全評(píng)估。在采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，尤其對(duì)列入《網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)安全專用產(chǎn)品目錄》的設(shè)備和產(chǎn)品，要確保其滿足法律法規(guī)的規(guī)定和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.3 安全網(wǎng)絡(luò)管理

安全網(wǎng)絡(luò)管理的目標(biāo)是制訂有效安全防護(hù)策略，確保鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施日常管理及運(yùn)營(yíng)安全。

安全網(wǎng)絡(luò)管理需對(duì)不同的網(wǎng)絡(luò)安全域采取不同的安全互聯(lián)策略和邊界防護(hù)措施，包括安全互聯(lián)、信息流管控及軟硬件設(shè)備管控。

（1）安全互聯(lián)是指對(duì)不同網(wǎng)絡(luò)之間的互聯(lián)制訂嚴(yán)格的訪問(wèn)策略，并通過(guò)統(tǒng)一身份與授權(quán)管理系統(tǒng)對(duì)用戶身份進(jìn)行集中管理，確保不同系統(tǒng)或區(qū)域互聯(lián)過(guò)程中用戶身份、安全標(biāo)記、訪問(wèn)控制策略等信息的一致性。此外，安全互聯(lián)還包括通信前的身份認(rèn)證，以加強(qiáng)局域網(wǎng)間遠(yuǎn)程通信的安全防護(hù)。

（2）信息流管控要依據(jù)客戶隱私權(quán)和安全利益需求，制訂合適的信息流控制策略，控制系統(tǒng)內(nèi)及互連系統(tǒng)間的信息流動(dòng)，定義信息傳輸中的禁用關(guān)鍵詞、特征及信息類型，檢查跨域傳輸中是否存在禁止類信息，并遵循信息流控制策略，不傳輸此類信息。

（3）對(duì)于軟硬件設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)未授權(quán)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)和管控能力，確保只有經(jīng)授權(quán)的軟硬件設(shè)備才能直接連接關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的信息系統(tǒng)。在軟硬件設(shè)備接入信息系統(tǒng)前要進(jìn)行安全評(píng)估與標(biāo)識(shí)授權(quán)，并實(shí)施注冊(cè)管控與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻止未授權(quán)設(shè)備接入并報(bào)警。

1.4 安全運(yùn)維管理

安全運(yùn)行與維護(hù)（簡(jiǎn)稱：運(yùn)維）管理的目標(biāo)是設(shè)計(jì)日常和重要時(shí)期的保障機(jī)制，強(qiáng)化整體安全防御能力，保障鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定運(yùn)行。

1.4.1 物理環(huán)境管理

物理環(huán)境管理主要指針對(duì)機(jī)房環(huán)境的管理。

（1）在機(jī)房配置相應(yīng)的防雷擊、防火、防水、防潮和防靜電的安全措施，確保機(jī)房區(qū)域物理環(huán)境的安全可靠。

（2）建立機(jī)房安全管理制度、機(jī)房訪問(wèn)人員管理制度及機(jī)房人員出入?yún)^(qū)域控制制度，對(duì)機(jī)房中部署的服務(wù)器、安全設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件設(shè)備的訪問(wèn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.4.2 風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理主要包括入侵防范、漏洞管理和信息安全風(fēng)險(xiǎn)事件管理。

（1）入侵防范采取多錨點(diǎn)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)來(lái)自企業(yè)內(nèi)外部的入侵方進(jìn)行精準(zhǔn)定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控并攔截入侵活動(dòng)和攻擊性網(wǎng)絡(luò)流量。

（2）漏洞管理主要是定期開(kāi)展安全測(cè)評(píng)，對(duì)系統(tǒng)和應(yīng)用程序中存在的漏洞進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估和修復(fù)，確保漏洞管理過(guò)程對(duì)業(yè)務(wù)連續(xù)性的影響在可接受范圍內(nèi)。

（3）信息安全風(fēng)險(xiǎn)事件管理，包括信息安全事件定級(jí)分類、系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以及基于安全管理策略和需求的風(fēng)險(xiǎn)處置。

1.4.3 數(shù)據(jù)管理

隨著鐵路數(shù)據(jù)應(yīng)用的不斷深入，許多應(yīng)用需要與外部系統(tǒng)對(duì)接，在數(shù)據(jù)共享時(shí)必須保證數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)的安全。根據(jù)數(shù)據(jù)敏感程度及數(shù)據(jù)對(duì)業(yè)務(wù)的影響，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類定級(jí)，為不同等級(jí)數(shù)據(jù)制訂相應(yīng)的保護(hù)策略。采取加密存儲(chǔ)傳輸、安全審計(jì)、數(shù)據(jù)備份等安全措施，嚴(yán)格控制重要數(shù)據(jù)的公開(kāi)、分析、交換、共享、導(dǎo)出等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了防止數(shù)據(jù)原發(fā)行為抵賴和數(shù)據(jù)接收行為抵賴，采用密碼技術(shù)提供數(shù)據(jù)原發(fā)證據(jù)和數(shù)據(jù)接收證據(jù)[7]。

1.4.4 信息系統(tǒng)管理

信息系統(tǒng)管理包括維護(hù)管理、容災(zāi)備份管理及業(yè)務(wù)連續(xù)性管理。

（1）維護(hù)管理包括維護(hù)人員的嚴(yán)格審核與授權(quán)，維護(hù)工具的審核與監(jiān)視，維護(hù)信息的記錄與維持，并在對(duì)鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、信息系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)之后，對(duì)可能受影響的安全措施進(jìn)行檢測(cè)，以確保正常運(yùn)行。

（2）容災(zāi)備份是保障鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施在發(fā)生意外或破壞時(shí)，恢復(fù)業(yè)務(wù)正常運(yùn)行的重要措施[8]。選擇合適的災(zāi)難備份機(jī)制，對(duì)不同功能類型設(shè)施制訂不同的災(zāi)難備份目標(biāo)和系統(tǒng)技術(shù)方案，例如，對(duì)重要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)異地備份；對(duì)數(shù)據(jù)更新快、完整性要求高的重要數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸。制訂災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃，確保關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施能及時(shí)從網(wǎng)絡(luò)安全事件中恢復(fù)運(yùn)行。

（3）業(yè)務(wù)連續(xù)性管理中，需要明確業(yè)務(wù)連續(xù)性計(jì)劃；對(duì)于重要數(shù)據(jù)，根據(jù)系統(tǒng)可用性要求，設(shè)置重要系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理設(shè)施冗余；對(duì)業(yè)務(wù)連續(xù)性管理系統(tǒng)的性能和網(wǎng)絡(luò)安全連續(xù)性進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控檢查。

1.4.5 外包管理

外包是指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，并利用企業(yè)外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)。雖然企業(yè)通過(guò)外包可以降低成本資源、獲得更好的技術(shù)，但是，缺乏對(duì)外包資源的完全控制和質(zhì)量控制，存在安全隱患。因此，在使用外包服務(wù)的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行外包運(yùn)維服務(wù)商的選擇；簽訂協(xié)議時(shí)，需明確所有相關(guān)的安全要求。除此之外，要與外包人員簽署包括不同安全責(zé)任的合同書(shū)或保密協(xié)議，并限制其邏輯和物理資源的訪問(wèn)權(quán)限，其所有訪問(wèn)由專人全程陪同與監(jiān)督。

1.5 安全管理機(jī)制

安全管理機(jī)制主要包含日常安全保障工作機(jī)制、重要時(shí)期保障機(jī)制。

（1）日常安全保障機(jī)制：定期對(duì)運(yùn)行的信息系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制。

（2）重要時(shí)期保障機(jī)制：在國(guó)家重要活動(dòng)、會(huì)議及國(guó)家節(jié)假日的重要時(shí)期，為鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施提供重保組織架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全檢查、積極防護(hù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、響應(yīng)處理、威脅預(yù)警等安全服務(wù)，發(fā)現(xiàn)并修復(fù)重要系統(tǒng)中安全風(fēng)險(xiǎn)和安全防御體系的薄弱環(huán)節(jié)，保障重要時(shí)期的關(guān)鍵信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)安全，確保鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行。

2 關(guān)鍵技術(shù)

2.1 網(wǎng)絡(luò)通信管控

（1）網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：合理規(guī)劃安全區(qū)域，規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)IP 地址分配，設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)線路和網(wǎng)絡(luò)重要設(shè)備冗余，在網(wǎng)絡(luò)邊界部署安全設(shè)備。

（2）通信傳輸：通信數(shù)據(jù)的完整性通常是使用數(shù)字簽名或散列函數(shù)對(duì)密文進(jìn)行保護(hù)，通信數(shù)據(jù)保密性是指報(bào)文或會(huì)話進(jìn)行加密處理，防止造成信息泄露，常用技術(shù)有IPsec VPN 和SSL VPN。

（3）邊界防護(hù)：通過(guò)阻斷非授權(quán)設(shè)備連入內(nèi)網(wǎng)，阻斷內(nèi)部用戶私自連接到外網(wǎng)，確保無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通過(guò)受控的邊界防護(hù)接入內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。針對(duì)外部威脅造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，如木馬后門(mén)、病毒攻擊、拒絕服務(wù)攻擊、口令猜測(cè)、非法訪問(wèn)等，通常采用基于主機(jī)和網(wǎng)絡(luò)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)[9]進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷。

（4）訪問(wèn)控制：通用的訪問(wèn)策略一般基于身份、規(guī)則或者兩者的結(jié)合。綜合訪問(wèn)控制策略包括入網(wǎng)訪問(wèn)控制、網(wǎng)絡(luò)權(quán)限訪問(wèn)控制、目錄級(jí)安全控制、屬性安全控制、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器安全控制、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)和鎖定控制、網(wǎng)絡(luò)端口和節(jié)點(diǎn)的安全控制、防火墻控制等。

2.2 數(shù)據(jù)安全保護(hù)

數(shù)據(jù)安全建設(shè)和防護(hù)的目標(biāo)是在系統(tǒng)自身安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，基于數(shù)據(jù)分類、分級(jí)管理、敏感數(shù)據(jù)訪問(wèn)控制、外泄的安全監(jiān)控及數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的加密管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)生命周期的安全管理，保證數(shù)據(jù)和信息不被非授權(quán)訪問(wèn)、篡改或破壞等，從而確保數(shù)據(jù)的保密性、完整性、可用性[10]。具體涉及的技術(shù)有身份鑒別、安全訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)安全審計(jì)、資源控制安全、數(shù)據(jù)完整性措施、數(shù)據(jù)保密性措施、數(shù)據(jù)容災(zāi)備份、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全措施等。

2.3 供應(yīng)鏈安全控制

（1）供應(yīng)鏈保護(hù)措施能夠降低攻擊者利用供應(yīng)鏈造成的危害，優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)貨產(chǎn)品，并縮短采購(gòu)決定和交付的時(shí)間間隔，使用可信或可控的分發(fā)、交付和倉(cāng)儲(chǔ)手段保護(hù)供應(yīng)鏈相關(guān)信息，如通過(guò)向供應(yīng)商屏蔽關(guān)鍵信息、采取匿名采購(gòu)或委托采購(gòu)的方式，以降低因信息匯聚或關(guān)聯(lián)分析而獲得供應(yīng)鏈關(guān)鍵信息的可能性。

（2）在運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)使用防篡改包裝，如采取防偽標(biāo)簽、安全封條，對(duì)封條使用和貨柜安全操作建立指導(dǎo)性規(guī)程。

（3）按照評(píng)估結(jié)果對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量、可靠性、安全進(jìn)行測(cè)試，并將合格的測(cè)試結(jié)果作為采購(gòu)的條件。

2.4 重要時(shí)期保障

運(yùn)用技術(shù)能力可以做到識(shí)別和發(fā)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)在開(kāi)展重大活動(dòng)時(shí)可能面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅和風(fēng)險(xiǎn)，重要時(shí)期保障能力是確保網(wǎng)絡(luò)安全措施有效的關(guān)鍵體現(xiàn)。結(jié)合歷屆的重要事件情況，分析威脅網(wǎng)絡(luò)安全的因素，可能的攻擊方式、攻擊入口、攻擊特點(diǎn)等，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)現(xiàn)面對(duì)強(qiáng)隱蔽性、多樣性和高頻發(fā)的攻擊手段，在重大活動(dòng)前，全面檢測(cè)鐵路關(guān)鍵信息系統(tǒng)，識(shí)別和發(fā)現(xiàn)已知的威脅和風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和威脅設(shè)立監(jiān)測(cè)和防護(hù)機(jī)制，建立事前防護(hù)體系。關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用能力主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

（1）采用多維度漏洞和威脅檢測(cè)技術(shù)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要是依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)人工配置檢查、訪談、漏洞掃描、失陷檢測(cè)、全流量威脅分析、木馬查殺、webshell 檢查和滲透測(cè)試等技術(shù)方法，對(duì)鐵路關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、基礎(chǔ)軟件、平臺(tái)和應(yīng)用等進(jìn)行安全檢查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，找出并發(fā)現(xiàn)信息系統(tǒng)存在的安全漏洞、安全配置層面存在的安全問(wèn)題，以及可能造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題和可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行安全加固，提高信息系統(tǒng)各層面抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

（2）采用探測(cè)和流量分析等技術(shù)進(jìn)行持續(xù)安全監(jiān)測(cè)。為了及時(shí)掌握鐵路關(guān)鍵信息系統(tǒng)運(yùn)行情況，可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)探測(cè)、網(wǎng)站安全監(jiān)測(cè)、全流量監(jiān)測(cè)、態(tài)勢(shì)感知等進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，從而降低因安全問(wèn)題、外部威脅而造成的負(fù)面影響；可對(duì)鐵路關(guān)鍵信息系統(tǒng)進(jìn)行多方位的安全監(jiān)測(cè)工作，以便能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理系統(tǒng)存在的安全問(wèn)題，防止事態(tài)的蔓延。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文在網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)2.0 要求的基礎(chǔ)上，以鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，建立一套基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、防護(hù)強(qiáng)化的鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)框架。從機(jī)構(gòu)和人員、建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)維等各個(gè)階段，強(qiáng)化信息系統(tǒng)生命周期安全管理，有助于為鐵路信息系統(tǒng)構(gòu)建全面的網(wǎng)絡(luò)安全防御體系。未來(lái)，將針對(duì)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)充安全防護(hù)框架技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)更加高效、靈活、通用的鐵路關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)框架。