鐘霜霞

廣西，擁有長(zhǎng)達(dá)1628.59公里的海岸線，與東盟山水相連、隔海相望。在這個(gè)中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟國(guó)家的前沿地帶，無(wú)數(shù)列國(guó)際鐵路班列發(fā)車?guó)Q笛啟程出海，無(wú)數(shù)艘船只停泊北部灣國(guó)際門(mén)戶港裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)，無(wú)數(shù)架國(guó)際貨運(yùn)飛機(jī)起降往來(lái)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，廣西與東盟國(guó)家之間已形成完備的海陸空國(guó)際物流體系，為促進(jìn)中國(guó)—東盟經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮著不可替代的作用。

近來(lái)，以南寧國(guó)際鐵路港電商物流區(qū)為首的重大項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)，廣西面向東盟最大的物流分撥中心將拔地而起。當(dāng)伴隨著“一帶一路”、西部陸海新通道、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）等多項(xiàng)戰(zhàn)略機(jī)遇的疊加交匯，廣西又如何依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)助物流動(dòng)起來(lái)，跑出屬于自己的加速度？

將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)

背靠大西南，面向東南亞，融合粵港澳，相較于中國(guó)國(guó)內(nèi)其他內(nèi)陸省份來(lái)說(shuō)，廣西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)則顯得尤為獨(dú)特。這也意味著，廣西在擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放借力優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也肩負(fù)起了打造面向東盟的國(guó)際物流樞紐的重要使命。

在廣西的千里邊境上，22個(gè)開(kāi)放口岸基本形成了沿江、沿海、水運(yùn)口岸的合理分布。友誼關(guān)口岸，是中國(guó)通往越南及東盟各國(guó)最大的陸路口岸;憑祥口岸，是中國(guó)通往東盟最便捷的鐵路大通道;北部灣港，是中國(guó)內(nèi)陸腹地進(jìn)入東盟國(guó)家最便捷的出海門(mén)戶……多個(gè)口岸多點(diǎn)開(kāi)放，廣西推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，加快形成面向東盟物流樞紐的步伐走得越來(lái)越堅(jiān)定。

另一方面，廣西通過(guò)向南北依托南寧、柳州、桂林等城市對(duì)接湘桂、黔桂，構(gòu)建銜接“一帶一路”的南北物流發(fā)展主軸，通過(guò)向東依托貴港、玉林、梧州等城市對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，向西依托防城港、崇左等城市對(duì)接桂滇、黔桂物流通道與東南亞國(guó)家，打造支撐西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、溝通東中西產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和資源要素流動(dòng)的東西邊江聯(lián)動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)形成南北支撐、東西聯(lián)動(dòng)的物流空間布局。

我們看到，一條多向連通、銜接國(guó)際的大能力運(yùn)輸通道正在八桂大地鋪展開(kāi)來(lái)。

根據(jù)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司發(fā)布的信息，2022年一季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物17萬(wàn)標(biāo)箱，較去年一季度同比增加6.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)56.5%。數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度北部灣港共完成貨物吞吐量5720.49萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.5%。其中，集裝箱完成97.84萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)25.77%。廣西鐵路面向東盟的跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)正風(fēng)生水起。2022年一季度開(kāi)往越南的中越班列共計(jì)57列，同比增長(zhǎng)128%。

作為西部陸海新通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，廣西通過(guò)把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)，在推進(jìn)建設(shè)連接?xùn)|盟和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際物流樞紐方面已交出了多份令人矚目的成績(jī)單。

南寧：打造面向東盟的國(guó)際物流樞紐

如果說(shuō)，廣西是暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)強(qiáng)勁的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，那么首府南寧市發(fā)揮的“核心”牽引作用不言而喻。作為西部陸海新通道核心覆蓋區(qū)、重要節(jié)點(diǎn)城市和物流樞紐，近年來(lái)，南寧堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)。其中，以南寧國(guó)際鐵路港、中新南寧國(guó)際物流園、南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等為首的重大項(xiàng)目、平臺(tái)正加快建設(shè)，最大限度地發(fā)揮出南寧市作為西部陸海新通道核心節(jié)點(diǎn)和區(qū)域多式聯(lián)運(yùn)樞紐作用，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

從早前發(fā)布的相關(guān)政策來(lái)看，廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳2022年4月12日印發(fā)的《廣西物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）明確提出，將推動(dòng)廣西打造成為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)樞紐。其中，推動(dòng)建設(shè)以南寧面向東盟的國(guó)際物流樞紐和北部灣國(guó)際門(mén)戶港為牽引的國(guó)際門(mén)戶樞紐，大力提升國(guó)際國(guó)內(nèi)物流服務(wù)能力和水平。

具體而言，《規(guī)劃》提出南寧市將以加強(qiáng)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)主通道與國(guó)際鐵路、公路聯(lián)運(yùn)輔通道銜接，加快集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)培育、貨源集聚、班列集結(jié)和物流企業(yè)進(jìn)駐，推進(jìn)陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)。同時(shí)，大力發(fā)展航空物流，加密南寧面向國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線航班，強(qiáng)化空陸聯(lián)運(yùn)，支持國(guó)際快遞、跨境電商等臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)南寧臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，推進(jìn)南寧國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

在這方面，作為西部陸海新通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)和南寧市打造陸港型國(guó)家物流樞紐城市的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，于2022年3月29日開(kāi)工建設(shè)的南寧國(guó)際鐵路港電商物流區(qū)正是廣西加速融入西部陸海新通道，強(qiáng)化國(guó)家物流樞紐功能的縮影。

“電商物流區(qū)占地面積285畝，總投資超過(guò)10億元，建筑面積達(dá)15萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2022年底建成交付使用。”南寧國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理宋堅(jiān)強(qiáng)介紹，自2021年12月完成招商后，廣西順豐速運(yùn)有限公司正式與鐵路部門(mén)簽約入駐南寧國(guó)際鐵路港，電商物流區(qū)擬建設(shè)快運(yùn)處理區(qū)、速運(yùn)處理區(qū)作業(yè)型物流倉(cāng)庫(kù)2座。屆時(shí)，南寧國(guó)際鐵路港電商物流區(qū)將成為廣西面向東盟最大物流分撥中心。

廣西跨境物流企業(yè)的機(jī)遇在哪里？

作為RCEP、西部陸海新通道、“一帶一路”等多個(gè)重大戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，廣西在中國(guó)—東盟國(guó)際合作中的作用愈加凸顯。由此，在著力提升國(guó)際區(qū)域性綜合交通樞紐地位的進(jìn)程中，廣西擴(kuò)大開(kāi)放合作迎來(lái)了歷史性機(jī)遇。而對(duì)于廣西的跨境物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，或是最直接以及最大的“受惠者”之一。

2022年4月2日，廣西首趟中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車從南寧國(guó)際鐵路港開(kāi)出，標(biāo)志著廣西在繼西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列和中越班列之后，成功開(kāi)辟了第三條通往東盟國(guó)家的鐵路跨境貨物運(yùn)輸大通道。作為本次跨境運(yùn)輸?shù)膮⑴c方之一，中外運(yùn)廣西有限公司總經(jīng)理錢(qián)峰介紹，該趟國(guó)際貨運(yùn)列車全程運(yùn)輸時(shí)間較海運(yùn)節(jié)省了10天以上，批量運(yùn)能也明顯提高，有助于降低企業(yè)物流成本。在他看來(lái)，中老鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為“廣西貨”走進(jìn)老撾這一東南亞內(nèi)陸國(guó)家的市場(chǎng)創(chuàng)造了新的便捷高效的交通基礎(chǔ)條件。

同樣，根據(jù)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司2022年4月4日公布的信息顯示，2022年一季度，共有55家企業(yè)搭乘中越班列通過(guò)憑祥鐵路口岸跨境運(yùn)輸貿(mào)易經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效?！笆芤嬗谡邘?lái)的紅利及高質(zhì)量的運(yùn)輸，企業(yè)貨源走動(dòng)加快，客戶訂單和行情都處于穩(wěn)中向好狀態(tài)，給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更深層的動(dòng)力?！眮?lái)自寶生縱橫國(guó)際物流有限公司的總經(jīng)理方鵬這樣說(shuō)道。

從內(nèi)部支撐來(lái)看，廣西擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放基礎(chǔ)條件已經(jīng)具備，要素資源更加完備，已有能力承擔(dān)更高使命。屆時(shí)，“到2035年，建成具有廣西特色的現(xiàn)代物流體系，形成面向東盟、服務(wù)RCEP的樞紐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，成為服務(wù)廣西高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐?！钡倪h(yuǎn)景目標(biāo)從提出到實(shí)現(xiàn)，相信更多的企業(yè)在這條中國(guó)西部與東盟國(guó)家緊密相連的“黃金通道”上走進(jìn)東盟、深耕東盟、扎根東盟，而更多的人也從中享受到發(fā)展帶來(lái)的紅利。