趙雅麗

2017年的春天，浩蕩東風(fēng)吹拂八桂大地，中國國家主席習(xí)近平視察北部灣港并作出重要指示：要寫好海上絲綢之路新篇章，打造好向海經(jīng)濟(jì)，以一流的設(shè)施、一流的技術(shù)、一流的管理、一流的服務(wù)把北部灣港建設(shè)好、管理好，運(yùn)營好。

5年時(shí)光，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡稱北部灣港集團(tuán)）在“四個(gè)一流”上下功夫，取得佳績的同時(shí)，也不斷展現(xiàn)著“北港智慧”。

一流設(shè)施：打造“硬核加速度”

5年來，乘著西部陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略的東風(fēng)，北部灣港牢牢抓住重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)“牛鼻子”，加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，建成一批高等級(jí)航道和大型碼頭泊位。

截至目前，廣西北部灣港建成了30萬噸級(jí)油碼頭、15萬噸級(jí)集裝箱泊位和20萬噸級(jí)航道。北部灣港可靠泊10萬噸級(jí)以上船舶的大型深水泊位占比達(dá)36.4%，遠(yuǎn)超全國沿海港口平均水平。沿海港口專業(yè)化泊位占比由11.4%提高到36%，港口專業(yè)化水平大幅提升，成為廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。

2021年作為“十四五”規(guī)劃的開局之年。廣西北部灣港“一流的設(shè)施”建設(shè)在這一年實(shí)現(xiàn)了大跨步。交工驗(yàn)收了全球首個(gè)U型工藝、中國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，有力推動(dòng)北部灣港集裝箱生產(chǎn)作業(yè)模式由傳統(tǒng)向高質(zhì)量、大智慧轉(zhuǎn)變。

一流技術(shù)：攀登建設(shè)新高峰

2017年以來，在全國沿海主要港口中，北部灣港的貨物吞吐量從第15位升至第9位，其中，集裝箱吞吐量從第16位升至第8位，連續(xù)四年增速位列第一，北部灣港的高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為廣西的一張靚麗“名片”。

5年以來，北部灣港集團(tuán)共獲得9項(xiàng)實(shí)用新型專利，3項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，“散貨數(shù)字化堆場關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用”“外輪理貨公司集裝箱智能理貨系統(tǒng)”等項(xiàng)目已通過驗(yàn)收，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平……北部灣港人以港口“一流的技術(shù)”，讓人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)、無人駕駛、北斗定位、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)的應(yīng)用，為北部灣港建設(shè)打開新局面。

此外，北部灣港客戶服務(wù)平臺(tái)“北港網(wǎng)”的上線運(yùn)行，初步實(shí)現(xiàn)了港口業(yè)務(wù)辦理的一站式服務(wù)，減少港口通關(guān)37個(gè)人工環(huán)節(jié)和28項(xiàng)紙質(zhì)單證，港口業(yè)務(wù)辦理平均節(jié)省時(shí)間超過20小時(shí);口岸進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間由2017年的253.54小時(shí)縮短到2021年的24.69小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)讓“數(shù)據(jù)多跑路，用戶少跑腿”。

一流管理：練就強(qiáng)引擎

5年來，北部灣港集團(tuán)在不斷強(qiáng)化一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流服務(wù)等“外功”的同時(shí)，也不斷修煉一流管理的“內(nèi)功”。

北部灣港集團(tuán)積極對(duì)標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)，用“一流的管理”強(qiáng)核心，完善“放管結(jié)合”建設(shè)，激活平臺(tái)公司內(nèi)生動(dòng)力，先后通過 ISO 質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理體系三大認(rèn)證，船舶裝卸效率、集裝箱作業(yè)效率大幅提高。

近年來，北部灣港集團(tuán)貫徹落實(shí)國企改革三年行動(dòng)工作，2021年，廣西壯族自治區(qū)國資委下達(dá)的10項(xiàng)改革任務(wù)已全部完成。

在企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)上，組織內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)效率不斷優(yōu)化提升。健全重大事項(xiàng)黨委前置研究機(jī)制，明確前置研究事項(xiàng)清單和黨委決策清單，規(guī)范研究決策程序，明晰黨委會(huì)和董事會(huì)、總經(jīng)理會(huì)等主體權(quán)責(zé)邊界。加大三港相關(guān)資源一體化整合，實(shí)現(xiàn)了“一城一港一公司”，壓縮管理層級(jí)，進(jìn)一步明確管理職權(quán)，提高了經(jīng)營管理效率。

公司持續(xù)強(qiáng)化內(nèi)部管控，定期開展管理體系的內(nèi)審和監(jiān)督審核工作。推行工程全過程跟蹤審計(jì)，工程項(xiàng)目由事后審計(jì)向事前、事中、全過程延伸，持續(xù)提高把控風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的“硬核”能力。

一流服務(wù)：鑄造北港好品牌

以一流服務(wù)鑄造“北港品牌”是北部灣港快速發(fā)展的重要砝碼。5年來，北部灣港不斷搶抓數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)與港口各領(lǐng)域深度融合，全力打造成本最優(yōu)、效率最高、服務(wù)最好國際航運(yùn)樞紐，港口的美譽(yù)度不斷提升。

集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善。2021年，北部灣港鐵路專用線增至110條，較2017年增加12條，打通了鐵路進(jìn)港“最后一公里”。隨著西部陸海新通道建設(shè)的不斷完善，集裝箱鐵路班列已通達(dá)全國13省區(qū)45市87站點(diǎn);集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量完成29萬標(biāo)箱，是2017年的13.4倍，占比達(dá)到6.7%，高于全國沿海港口平均水平。

航線覆蓋度不斷擴(kuò)大。北部灣港集裝箱班輪航線數(shù)量從2017年40條增至2021年63條，年均增長12%;內(nèi)貿(mào)航線基本實(shí)現(xiàn)中國沿海主要港口全覆蓋，外貿(mào)航線基本實(shí)現(xiàn)了東南亞、東北亞地區(qū)主要港口全覆蓋，遠(yuǎn)洋航線由2017年1條增加到2021年7條，通航范圍已覆蓋全球100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口。

裝卸效率不斷提升。集裝箱岸線利用效率由2017年的13.4萬標(biāo)箱/百米提高到2021年的24.5萬標(biāo)箱/百米，在全國沿海港口排名躍升至第5位;集裝箱班輪平均船時(shí)效率從2017年的40自然箱/小時(shí)提高到2021年的91自然箱/小時(shí)，年均增長約22.8%，最高船時(shí)量為322.26TEU;集裝箱臺(tái)時(shí)效率連續(xù)3年被中國港口協(xié)會(huì)評(píng)為“中國港口橋吊作業(yè)效率平均每臺(tái)時(shí)超過30自然箱集裝箱碼頭”。

北部灣港抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的歷史機(jī)遇，加快推進(jìn)智慧港口、綠色港口建設(shè)，賦能服務(wù)質(zhì)量提升。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的客戶滿意度調(diào)查，由于北部灣港近年來服務(wù)質(zhì)量不斷提升，客戶滿意度從2017年的85%上升到2021年的91%，北部灣國際樞紐海港的影響力、競爭力進(jìn)一步提升。

征帆飽掛，奮楫者先。北部灣港集團(tuán)牢牢把握“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”的原則，做足“四個(gè)一流”功課，充分展現(xiàn)“北港智慧”，一個(gè)蓄勢騰飛的國際樞紐海港正如一顆紅日冉冉升起。3E1E445A-837A-4023-B716-8059AE187686