2022年5月17日， 全國鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鋼產(chǎn)品無損檢測(cè)分技術(shù)委員會(huì)三項(xiàng)CSTM團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)以視頻會(huì)議的形式召開。 本次會(huì)議審定通過了鋼研納克檢測(cè)技術(shù)股份有限公司負(fù)責(zé)的《奧氏體和奧氏體-鐵素體鋼板超聲檢測(cè)方法》、 《鋼軌自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法》、 《鋼軌自動(dòng)渦流檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法》 三項(xiàng)CSTM團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

《奧氏體和奧氏體-鐵素體鋼板超聲檢測(cè)方法》 填補(bǔ)了奧氏體及奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼板超聲檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的空白， 適用于厚度不小于6 mm的奧氏體和奧氏體-鐵素體鋼板超聲檢測(cè)， 規(guī)定了奧氏體和奧氏體-鐵素體鋼板超聲檢測(cè)的一般要求、 對(duì)比試樣、 儀器和設(shè)備、 檢測(cè)條件和方法、缺陷的測(cè)試與評(píng)定、 鋼板的質(zhì)量分級(jí)、 檢測(cè)報(bào)告等內(nèi)容。

《鋼軌自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法》 填補(bǔ)了鋼軌自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)的空白， 適用于37～75 kg/m鐵路用對(duì)稱斷面鋼軌和非對(duì)稱斷面鋼軌的自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能的測(cè)試， 對(duì)于異形鋼軌自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)的綜合性能測(cè)試可參照使用。

對(duì)于24個(gè)磁極的發(fā)電電動(dòng)機(jī)，為滿足繞組完全對(duì)稱的條件，可選的支路數(shù)包括1、2、3、4、6、8、12、24，發(fā)電電動(dòng)機(jī)額定功率為250 MW，額定電壓為15.75 kV，對(duì)應(yīng)不同支路數(shù)時(shí)的支路電流與槽電流見表1。

可見，選擇之于人，會(huì)因時(shí)、因事、因勢(shì)而變。即使同一個(gè)人，也會(huì)隨著時(shí)間、地點(diǎn)和人物的不同，選擇不同路徑。劉備、諸葛亮的選擇，固有標(biāo)桿意義；曹操、許攸的選擇，更重操作實(shí)效。前提是在契約框架下的平等選擇。然而，劉備慘敗于伐吳，曹操折戟于赤壁，諸葛亮、許攸們絕“無權(quán)糾錯(cuò)于事前”！缺了平等與契約，再好的選擇，不過“無物結(jié)同心，煙花不堪剪”而已。

《鋼軌自動(dòng)渦流檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法》 填補(bǔ)了鋼軌自動(dòng)渦流檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)的空白， 適用于37～75 kg/m鐵路用對(duì)稱斷面鋼軌和非對(duì)稱斷面鋼軌固定或旋轉(zhuǎn)點(diǎn)探頭/扁平線圈技術(shù)的自動(dòng)渦流檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能的測(cè)試， 對(duì)于采用其他形式檢測(cè)線圈 （如陣列式） 的鋼軌自動(dòng)渦流檢測(cè)系統(tǒng)的綜合性能測(cè)試均可參照使用。

這三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于推動(dòng)我國不銹鋼板和鋼軌無損檢測(cè)系統(tǒng)綜合性能測(cè)試方法的規(guī)范性和可靠性具有重要意義。