奚美麗 張衛(wèi)東

即使面臨新型冠狀病毒疫情和供應(yīng)鏈問題，卡車供應(yīng)商2021年仍然推出了一些創(chuàng)新產(chǎn)品。北美HeavyDutyTrucking網(wǎng)站從2021年推出的產(chǎn)品報(bào)道中，挑選出20款創(chuàng)新產(chǎn)品，從創(chuàng)新、能解決行業(yè)面臨的問題和有影響車隊(duì)底線的潛力3個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估。評(píng)估的創(chuàng)新產(chǎn)品不包括整車或概念品，必須是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的產(chǎn)品，或者2022年能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的產(chǎn)品。本文對(duì)評(píng)選出的應(yīng)用于卡車的2022TOP20創(chuàng)新產(chǎn)品進(jìn)行了簡(jiǎn)單梳理介紹。

1.Alcoa鍛鋁雙氣門車輪

Alcoa鍛鋁雙氣門車輪有2個(gè)氣門，即輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器在一個(gè)氣門上工作，充氣用另一個(gè)氣門。一般情況下，技師用一個(gè)氣門桿給輪胎充氣時(shí)，要從氣門桿上移走傳感器，這不但耗費(fèi)一定時(shí)間，而且傳感器也可能丟失找不到，這款雙氣門輪轂則可以很好的解決這些問題。

2.帶電子空氣控制軟件的BendixAD-HFi空氣干燥器

Bendix為其AD-HFi空氣干燥器增加了電子壓力控制功能，用電磁控制閥門取代了傳統(tǒng)的機(jī)械調(diào)速器。為目前卡車使用的系統(tǒng)提供更多的干燥空氣，提高能源效率，并改善空氣系統(tǒng)診斷。這款電子空氣控制軟件調(diào)節(jié)干燥器的充氣和再生周期，使得干燥器在不同條件下以不同的參數(shù)工作，提高干燥空氣處理能力，節(jié)約能源。

3.Truck-LiteHeatedSuper44和60系列LED停車/轉(zhuǎn)向/尾燈

帶加熱功能的LED大燈已經(jīng)問世多年，2021年Truck-Lite將這種技術(shù)應(yīng)用于LED停車/尾燈/轉(zhuǎn)彎燈上，可選4英寸圓形和2×6英寸橢圓形版。具備加熱功能的停止/轉(zhuǎn)彎/尾燈具有自調(diào)節(jié)加熱技術(shù)，若環(huán)境溫度下降，能自動(dòng)啟動(dòng)并持續(xù)升溫，這樣，下雪時(shí)燈上的雪可以融化，從而更清晰。

4.ConMet公司的PreSetPlus電動(dòng)輪轂（eHub）

由于冷藏運(yùn)輸車競(jìng)相降低排放，給商業(yè)車隊(duì)帶來了麻煩，ConMetmobility公司推出了一款零排放的電動(dòng)掛車，它消除了排放、降低了噪聲，并減少了制動(dòng)磨損。該系統(tǒng)以ConMet公司的PresetPlus電動(dòng)輪轂（eHub）為基礎(chǔ)，輪轂電動(dòng)機(jī)與ConMetPreSetPlus輪轂總成配合使用，旨在捕獲浪費(fèi)的制動(dòng)能量，并轉(zhuǎn)換為電能供利用。電能回收到電池中，為制冷裝置供電，使掛車滿載時(shí)保持涼爽。

5.康明斯X15N

康明斯公司推出了一款15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率500PS，轉(zhuǎn)矩209Nm。據(jù)了解，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比市場(chǎng)上同類的15L柴油機(jī)輕227kg，而且不需要SCR就能達(dá)到2024年加州或環(huán)境保護(hù)局的排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)可以與伊頓康明斯Endurant重型變速器和康明斯燃料輸送系統(tǒng)搭配使用，形成完全集成的天然氣動(dòng)力系統(tǒng)。

6.戴姆勒卡車（北美）公司為其安全系統(tǒng)套件增加了“industry-first”功能

戴姆勒卡車（北美）公司（CTND）在其安全系統(tǒng)套件中增加了“industry-first”功能，包括主動(dòng)速度干預(yù)、制動(dòng)保持模式和車道保持輔助-帶自動(dòng)停車功能。如果卡車超過速度限值，主動(dòng)速度干預(yù)功能會(huì)通知司機(jī)。一旦發(fā)出警告，并根據(jù)卡車超過限速的大小，ASI將松開發(fā)動(dòng)機(jī)油門2秒，調(diào)整自適應(yīng)巡航控制到速度限值，或關(guān)閉ACC。主動(dòng)車道保持輔助裝置-帶自動(dòng)停車功能，僅在FreightlinerCascadia應(yīng)用，主動(dòng)制動(dòng)卡車讓其安全停車，而不是在駕駛員失去對(duì)卡車的控制或駕駛員的手離開轉(zhuǎn)向盤超過60秒時(shí)，讓卡車向前行駛逐漸停下來。在制動(dòng)保持模式停車后，駕駛員按下制動(dòng)踏板，激活制動(dòng)保持模式功能，不需要駕駛員在長(zhǎng)時(shí)停車時(shí)持續(xù)按下制動(dòng)踏板。Cascadia和西星使用底特律動(dòng)力系的49X規(guī)格卡車上具備這個(gè)功能。

7.Doleco公司用于干廂式貨車和冷藏車的LayerLokXP和AF雙層系統(tǒng)

雖然雙層系統(tǒng)并不新鮮，但Doleco公司認(rèn)為，現(xiàn)有的系統(tǒng)是基于飛機(jī)座椅軌道設(shè)計(jì)的，不適合重復(fù)滑動(dòng)或承受縱向載荷。該LayerLokXP和AF雙層系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于干廂式貨車和冷藏車，LayerLokSC設(shè)計(jì)用于集裝箱中。Doleco相關(guān)人員表示，LayerLokXP采用“截然不同”的機(jī)加鋁軌道設(shè)計(jì)，采用斜面齒取代了孔或槽。該系統(tǒng)的鋼頭總成和橫梁調(diào)整工具在齒兩側(cè)的凹槽內(nèi)無縫滑動(dòng)，幾乎消除了障礙點(diǎn)。LayerLokAF是作為最常見的飛機(jī)軌道系統(tǒng)的“智能替代品”而設(shè)計(jì)的，它采用了一種互補(bǔ)設(shè)計(jì)，因此它的軌道和平臺(tái)梁可以與競(jìng)品系統(tǒng)相互替換。

8.GearHeadLube公司用大豆制作的鞍座潤(rùn)滑油

GearHeadLube公司研發(fā)的大豆制作的鞍座潤(rùn)滑油是一個(gè)小方塊，方便使用。使用時(shí)，技師將潤(rùn)滑塊放到鞍座兩側(cè)或斑駁處，剩下的就交給連接到掛車這一操作了。據(jù)該公司稱，該潤(rùn)滑油不產(chǎn)生垃圾，不需要清理。

9.Hendrickson掛車公司的Watchman輪端傳感器技術(shù)

Hendrickson掛車公司推出了Watchman掛車輪端傳感器技術(shù)，該技術(shù)運(yùn)行在SensataTechnologies公司開發(fā)的車輛局域網(wǎng)絡(luò)。最初產(chǎn)品提供掛車輪胎壓力和輪端溫度數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)通過掛車telematics系統(tǒng)傳遞給車隊(duì)。Watchman輪端傳感器技術(shù)是tirelmaaxPro和Pro-LB輪胎壓力控制系統(tǒng)的一個(gè)選裝項(xiàng)。

10.HyundaiTranslead公司的掛車用輕量化聚合物纖芯復(fù)合面板

HyundaiTranslead公司推出了一種用于掛車的輕量化聚合物纖維芯復(fù)合材料面板。該公司表示，這種新型復(fù)合材料，以及改進(jìn)的面板設(shè)計(jì)，將降低總擁有成本。該面板具有增強(qiáng)的絕緣設(shè)計(jì)，防止潮氣積聚，為所有類型貨物提供一個(gè)安全的環(huán)境。該公司稱，面板的纖維芯可以降低25%的熱傳輸。

11.J.J.Keller公司靈活設(shè)計(jì)的統(tǒng)一號(hào)牌支撐件（UniversalPlacardHolder）

J.J.Keller公司的UniversalPlacardHolder通過客戶研究開發(fā)了一種靈活設(shè)計(jì)。當(dāng)放置在曲面上時(shí)，剛性號(hào)牌支架會(huì)蜷縮，使號(hào)牌難以滑動(dòng)。這種柔性支架可以安裝在平的、彎曲的或不平整的表面上，包括直徑小至5英尺的儲(chǔ)罐表面。據(jù)稱，20+年以來，號(hào)牌支撐件一直在進(jìn)行設(shè)計(jì)更改。

12.Mack橡膠塊懸架上的mRide鋼板彈簧進(jìn)一步降低重量

MackmRide橡膠塊懸架上的鋼板彈簧，搭配專有的Mack車橋，進(jìn)一步降低重量，增加有效載荷。同時(shí)，將懸架部件鑄造到馬克橋殼，實(shí)現(xiàn)了輕量化，用于40000磅和46000磅額定載荷的懸架，與標(biāo)準(zhǔn)輪距車橋搭配使用，如使用鼓式制動(dòng)器可降重140磅，使用空氣盤式制動(dòng)器可節(jié)省146磅。

13.美馳14XeePowertrain

Meritor（美馳）14XeePowertrain是一個(gè)完全集成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，適用于中型和重型商用車。該產(chǎn)品將一個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)多速變速器集成到差速器殼中，消除了對(duì)傳統(tǒng)傳動(dòng)軸的需求。據(jù)稱，該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)包括雙聯(lián)橋中動(dòng)力需求有改變時(shí)，能夠遠(yuǎn)程給每個(gè)車橋提供動(dòng)力。同時(shí)，該產(chǎn)品的軸距比傳統(tǒng)布置短30英寸，車架縱梁上多出的地方可以多放蓄電池，降重達(dá)800磅。14Xe是可擴(kuò)展的，可應(yīng)用于車輛總重80000磅6×4至單橋5級(jí)集裝廂卡車。

14.MissionCriticalElectronics（關(guān)鍵任務(wù)電子裝置公司）的Safex電力系統(tǒng)

MissionCriticalElectronics公司表示，其開發(fā)的Safex電力系統(tǒng)解決了冷鏈運(yùn)輸中在向低排放制冷裝置過渡和滿足怠速限制方面面臨的一些挑戰(zhàn)。Safex電力系統(tǒng)允許車隊(duì)、配送中心和掛車制造商將混合動(dòng)力車的制冷裝置連接到480V交流電源。駕駛員拉動(dòng)裝有Safex自動(dòng)彈出端口的冷藏掛車時(shí)，可以拉到裝有SafexAutoSafe的設(shè)施，并將AutoSafe電纜插入自動(dòng)彈出端口。一旦插入，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)電纜何時(shí)連接到掛車，并通過按動(dòng)按鈕接通電流。

15.帕卡TX-8自動(dòng)變速器

Kenworth和Peterbilt中型卡車使用帕卡TX-8自動(dòng)變速器監(jiān)控道路坡度、車輛加速度、轉(zhuǎn)矩需求、重量和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載的變化，以保持卡車處于最省油的擋位。據(jù)稱，該變速器提供了類似手動(dòng)擋的換擋，燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%。帕卡TX-8具有自動(dòng)駐車鎖止安全功能，可在駕駛員忘記時(shí)自動(dòng)啟用駐車鎖止。雙扭振減振器可實(shí)現(xiàn)早期一檔鎖定，從而實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)地?fù)Q擋和更快地加速。

16.PhillipsConnect技術(shù)公司的Smart7

PhillipsConnect技術(shù)公司集成了telematics中心的ConnectSmart7可以安裝在新制造的掛車上，也可以在現(xiàn)有掛車上進(jìn)行改裝。Smart7使用一個(gè)設(shè)備和一個(gè)平臺(tái)跟蹤和管理所有掛車健康傳感器。它使用集成式telematics中心提供掛車狀態(tài)的實(shí)時(shí)全面視圖，所有數(shù)據(jù)都可在web或移動(dòng)設(shè)備用戶界面上獲得。ConnectSmart7是一款7通道鼻頭箱，具有蜂窩網(wǎng)關(guān)、GPS跟蹤器和傳感器端頭，可與掛車持續(xù)保持4G-LTE通信。

17.Ossia和SensataXirgoTechnologies公司合作開發(fā)的掛車追蹤園區(qū)管理系統(tǒng)

為了解決大型配送中心掛車停放不當(dāng)?shù)膯栴}，Ossia和SensataXirgoTechnologies合作開發(fā)了掛車跟蹤園區(qū)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用Ossia公司的Cota無線空中充電技術(shù)，給GPS使能的資產(chǎn)跟蹤器充電。跟蹤器的磁性支架將其固定在適當(dāng)?shù)奈恢茫员銙燔嚨絹頃r(shí)輕松應(yīng)用，而離開掛車的跟蹤器則放回充電站進(jìn)行充電。當(dāng)電池在園區(qū)靜置不用時(shí)，可以持續(xù)數(shù)周。每個(gè)跟蹤器都配備了一個(gè)加速度計(jì)，以便在有移動(dòng)時(shí)“喚醒”裝置。

18.ThermoKingE-200全電動(dòng)制冷裝置

ThermoKing（冷王）E-200是一款全電動(dòng)制冷設(shè)備，適用于中小型廂式貨車和卡車。據(jù)悉，與典型的柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)解決方案不同，E-200提供獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的恒定能力，可以用于電動(dòng)車或和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。E-200的即插即用解決方案不需要使用道路壓縮機(jī)或驅(qū)動(dòng)套件，適用于各種規(guī)格的城市配送車。

19.TSE制動(dòng)公司的TSE-Sense智能氣壓制動(dòng)氣室

TSE制動(dòng)公司的TSE-Sense智能氣壓制動(dòng)室可以實(shí)時(shí)診斷制動(dòng)問題，例如制動(dòng)器不起作用、制動(dòng)器拖動(dòng)、行程過大、緊急彈簧故障和跨軸制動(dòng)不平衡等。該系統(tǒng)由智能制動(dòng)執(zhí)行器和數(shù)據(jù)集成盒組成，可連續(xù)監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪端的制動(dòng)行程。同時(shí)還有專有軟件用于分析制動(dòng)數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行實(shí)時(shí)響應(yīng)和預(yù)防性診斷。車隊(duì)和駕駛員可以利用telematics確保車輛的制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。TSE-Sense還能分析制動(dòng)器導(dǎo)致掛車起火的各種原因。

20.Whiting公司的SmartWashout智能掛車清洗系統(tǒng)

Whiting公司的新型SmartWashout內(nèi)部掛車清洗系統(tǒng)，適用于冷藏運(yùn)輸車和生產(chǎn)運(yùn)輸車。Whiting公司表示，該系統(tǒng)提供了一個(gè)創(chuàng)新的自定中心軟件系統(tǒng)，以確保冷藏掛車的正確清潔和消毒。此外，MultiGun選裝項(xiàng)可同時(shí)運(yùn)行4個(gè)手持式壓力清洗槍。