摘 要：為了更好地提升我國(guó)道路橋梁施工的整體水平，必須要從機(jī)械設(shè)備的科學(xué)合理配置入手，通過(guò)選擇合適的設(shè)備來(lái)減少實(shí)際施工中的各項(xiàng)問(wèn)題，提高施工效率，保障選擇設(shè)備的適用性和有效性，切實(shí)發(fā)揮設(shè)備的實(shí)際效能，促進(jìn)我國(guó)道路橋梁整體施工的穩(wěn)定落實(shí)。對(duì)于道路橋梁施工常用設(shè)備的選擇和使用來(lái)說(shuō)，必須要根據(jù)實(shí)際的施工情況來(lái)進(jìn)行合理的配置，并定期對(duì)所選擇的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)要及時(shí)排除故障，更好地保障整體施工的效率，這樣才能夠提高整體的施工進(jìn)度和質(zhì)量。因此文章主要從道路橋梁施工常用設(shè)備的分類(lèi)及特點(diǎn)入手，提出了當(dāng)前的機(jī)械的配置原則，并對(duì)道路橋梁施工中機(jī)械設(shè)備的選擇提供了相應(yīng)的依據(jù)，最后總結(jié)了道路橋梁工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)的幾項(xiàng)要點(diǎn)，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的研究人員提供一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：設(shè)備分類(lèi);設(shè)備使用;選用原則;配套優(yōu)化

中圖分類(lèi)號(hào)：U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2022）03-0065-03

0 引言

在道路橋梁工程快速發(fā)展階段，為了更好地確保整體施工的質(zhì)量，必須要對(duì)道路橋梁施工的常用設(shè)備進(jìn)行正確的選擇和使用。可以根據(jù)當(dāng)前的施工機(jī)械品種來(lái)進(jìn)行選擇，當(dāng)前的機(jī)械制造業(yè)為道路橋梁的施工提供了多種類(lèi)的優(yōu)良機(jī)械設(shè)備，相關(guān)的工作人員可以根據(jù)實(shí)際的施工需求來(lái)正確的選擇施工機(jī)械，要確保施工機(jī)械的性能更加符合實(shí)際的建設(shè)情況。因此公路工程技術(shù)人員必須要對(duì)當(dāng)前的設(shè)備進(jìn)行整體的組織和管理，切實(shí)了解相關(guān)機(jī)械的使用性能，然后再根據(jù)其分類(lèi)和特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行正確選擇，從而更好的保障整體施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

1道路橋梁施工常用設(shè)備分類(lèi)及特點(diǎn)

1.1 常用設(shè)備分類(lèi)

在現(xiàn)階段的道路橋梁施工當(dāng)中，對(duì)于設(shè)備的分類(lèi)，一般情況下會(huì)根據(jù)設(shè)備的使用功能和實(shí)際用途來(lái)進(jìn)行具體的劃分，大多數(shù)都會(huì)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的本身性能來(lái)進(jìn)行選擇，其功能性對(duì)于道路橋梁施工來(lái)說(shuō)具有十分重要的作用?；旧峡梢苑譃橥诰驒C(jī)械設(shè)備以及監(jiān)測(cè)測(cè)量設(shè)備等幾項(xiàng)設(shè)備，不同的設(shè)備都可以根據(jù)具體道路橋梁的工作內(nèi)容進(jìn)行具體的選擇和劃分，這樣不僅能夠更好地應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)問(wèn)題，還能夠提高道路橋梁施工的整體效率。

1.2 常用設(shè)備特點(diǎn)

1.2.1運(yùn)行高效率

道路橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，一般情況下會(huì)根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在實(shí)際選擇的過(guò)程中，綜合性考慮各個(gè)不同的施工要求，選擇合適規(guī)格的相應(yīng)設(shè)備是進(jìn)行道路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，這樣不僅能夠在使用的過(guò)程當(dāng)中提高運(yùn)行效率，保障質(zhì)量，還能夠降低整體的投入程度。因此根據(jù)具體的施工情況來(lái)提高選擇的靈活性，可以保障整體工程的施工進(jìn)度，也能夠保障高效率地運(yùn)行，這對(duì)于當(dāng)前道路橋梁施工來(lái)說(shuō)十分重要。

1.2.2操作自動(dòng)化

操作自動(dòng)化是當(dāng)前施工當(dāng)中常用設(shè)備的一大優(yōu)勢(shì)，當(dāng)高新技術(shù)和道路橋梁施工設(shè)備進(jìn)行一定的融合時(shí)，這就能夠改善傳統(tǒng)道路橋梁施工的弊端，減少人為因素所帶來(lái)的影響。通過(guò)操作人員設(shè)置相應(yīng)的工作值，來(lái)使相應(yīng)的設(shè)備根據(jù)指定來(lái)自動(dòng)完成任務(wù)，這種自動(dòng)化趨勢(shì)的推進(jìn)，不僅大大節(jié)約了人工成本，而且提高了整體工作的穩(wěn)定性，提高了整體工作的自動(dòng)化程度時(shí)，操作更加便捷和快速[1]。

1.2.3功能一體化

當(dāng)前在道路橋梁施工建設(shè)中所遇到的問(wèn)題越來(lái)越復(fù)雜，并且僅僅根據(jù)人力來(lái)進(jìn)行問(wèn)題的解決是無(wú)法達(dá)到原有目的的。必須要從設(shè)備的功能進(jìn)行規(guī)劃選擇，只有對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合性的應(yīng)用，才能對(duì)道路橋梁的整體工程進(jìn)行落實(shí)，這種聯(lián)合性作業(yè)當(dāng)前在功能方面具有一體化的優(yōu)勢(shì)及一種施工設(shè)備，可以具有多種不同的施工功能，這樣在應(yīng)對(duì)道路橋梁各項(xiàng)施工問(wèn)題時(shí)能夠更為準(zhǔn)確和快速。通過(guò)發(fā)揮工程設(shè)備多功能的優(yōu)勢(shì)來(lái)節(jié)約整體工程的成本支出，這種功能一體化的設(shè)備在當(dāng)前道路橋梁施工當(dāng)中應(yīng)用十分廣泛。所節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用，可以應(yīng)用在工程項(xiàng)目的其他領(lǐng)域，節(jié)約了整體工程的成本，能夠更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前道路橋梁施工當(dāng)中的各項(xiàng)需求。壓路機(jī)設(shè)備的碾壓路面的功能是最基礎(chǔ)的，但是還能夠?qū)Ξ?dāng)前路面進(jìn)行一定的平整度測(cè)評(píng)，這種測(cè)評(píng)類(lèi)的功能就能夠節(jié)省后續(xù)工程設(shè)備中各項(xiàng)資源的投入，提高了整體工程的效率[2]。

1.2.4注重安全性

道路橋梁施工當(dāng)中最重要的就是施工安全。嚴(yán)格把控設(shè)備的審查和運(yùn)輸，杜絕不符合規(guī)定的設(shè)備進(jìn)入道路橋梁的實(shí)際施工中。目前，我國(guó)大多數(shù)的施工機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)中都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的流程才能夠流入市場(chǎng)，基本上都能夠在正常使用下保證整體施工的安全穩(wěn)定推進(jìn)。

2 道路橋梁施工工程機(jī)械的最優(yōu)選擇

為了使道路橋梁在選擇工程機(jī)械設(shè)備時(shí)達(dá)到最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，必須要將實(shí)際的施工條件和施工方法進(jìn)行綜合性的考慮，然后再通過(guò)機(jī)械設(shè)備的對(duì)比來(lái)選擇更加合適的機(jī)種。在這一過(guò)程當(dāng)中，施工機(jī)械設(shè)備的選擇所產(chǎn)生的影響并不是單一的經(jīng)濟(jì)效益，只有選擇出較為理想的機(jī)動(dòng)設(shè)備，才能夠在具體施工的過(guò)程當(dāng)中發(fā)揮其根本效用，避免其設(shè)備的選擇和實(shí)際工地的土質(zhì)和地形產(chǎn)生不適配的問(wèn)題，從而更好地保證工程質(zhì)量。要盡可能的避免對(duì)附近建成的建筑物的影響，在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，能夠高效率的完成所需要的工作，所投入的機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較少，但可靠性較高，容易維修。最后就是需要根據(jù)實(shí)際的資金情況來(lái)選擇更加省力和自動(dòng)化的工程機(jī)械，還需要這是最直接的設(shè)備功能選擇，其輔助條件還需要綜合性的考慮，對(duì)于環(huán)境的污染情況及設(shè)備的使用是否安全，是否在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中易于籌辦和轉(zhuǎn)移，是否方便人們進(jìn)行運(yùn)輸，這都是在工程機(jī)械設(shè)備選擇的過(guò)程當(dāng)中需要考慮的。

3道路橋梁施工工程機(jī)械設(shè)備的主要依據(jù)

3.1 以運(yùn)輸距離和道路特點(diǎn)選擇

在選擇道路橋梁施工中工程設(shè)備時(shí)，要以具體的運(yùn)輸距離和道路特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行選擇。一般情況下，在瀝青路面的施工過(guò)程當(dāng)中，對(duì)瀝青混合料的施工溫度有著十分嚴(yán)格的規(guī)定。在選擇相應(yīng)的設(shè)備時(shí)，要綜合各方面的因素，尤其是選擇運(yùn)輸機(jī)具時(shí)，要考慮到實(shí)際運(yùn)輸機(jī)械的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸情況和道路運(yùn)輸條件，這樣才能夠避免在選擇設(shè)備時(shí)出現(xiàn)一定的偏差，能夠減少施工當(dāng)中各項(xiàng)問(wèn)題的發(fā)生。

3.2 依據(jù)現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目作業(yè)內(nèi)選擇

現(xiàn)代化的施工機(jī)械設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，都需要嚴(yán)格地按照規(guī)范的工序和流程進(jìn)行。比如在路基工程施工當(dāng)中，在準(zhǔn)備工作時(shí)要做好清機(jī)和料場(chǎng)準(zhǔn)備等一系列的工作，在這一過(guò)程當(dāng)中就要選擇推土機(jī)和平地機(jī)以及挖掘裝載機(jī)等相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，只有按照實(shí)際的施工用途和功能來(lái)進(jìn)行選擇，才能夠保障施工的有效性。

3.3 以不同的季節(jié)天氣情況選擇

在進(jìn)行道路橋梁施工當(dāng)中會(huì)遇到各類(lèi)不同的天氣情況，尤其是在多雨季節(jié)和多雪季節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，要按照不同的天氣情況來(lái)進(jìn)行設(shè)備的選擇。施工機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)中氣候的變化都會(huì)引起土體狀態(tài)的改變，所選擇的施工機(jī)械設(shè)備也要做好相應(yīng)的保護(hù)措施，保障整體施工的順利進(jìn)行。

4道路橋梁施工常用設(shè)備的使用

4.1 測(cè)量設(shè)備

測(cè)量設(shè)備是道路橋梁施工當(dāng)中十分常用的設(shè)備，以某道路橋梁施工測(cè)量設(shè)備為例。結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要由機(jī)械底座、支架拉桿和測(cè)量檢測(cè)探頭，通過(guò)支撐桿進(jìn)行固定和方位調(diào)整進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)支架和連接處的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行調(diào)整和固定。在使用測(cè)量設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的測(cè)量時(shí)，首先，需要明確具體的待測(cè)位置，然后再將測(cè)量設(shè)備結(jié)構(gòu)處于合適的位置，進(jìn)行后續(xù)的一系列工作。在啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，主電機(jī)就會(huì)帶動(dòng)輔助設(shè)備進(jìn)行一系列的測(cè)量，人們可以通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)操控相應(yīng)的測(cè)量設(shè)備，按照人們所需要測(cè)量的范圍和信息來(lái)進(jìn)行調(diào)整，在這一過(guò)程當(dāng)中主要是對(duì)支架和轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)調(diào)整。使具體的探頭能夠?qū)?zhǔn)需要測(cè)量的目標(biāo)，這樣才能夠完成對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)。另外，還需要按照一系列的測(cè)量指令進(jìn)行運(yùn)行和操作，其測(cè)量過(guò)程都是有相應(yīng)規(guī)則的。而道路橋梁的測(cè)量主要是根據(jù)測(cè)量線來(lái)進(jìn)行，按照測(cè)量線的具體路線來(lái)進(jìn)行整體信息的測(cè)量，因?yàn)檫@樣不僅能夠?qū)y(cè)量設(shè)備進(jìn)行一定的保護(hù)，也能夠避免在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中使電機(jī)和測(cè)量探頭受到一定的磕碰，減少了不必要的物體碰撞和液體侵入等，對(duì)設(shè)備起到了保護(hù)的作用。

4.2 提升設(shè)備

提升設(shè)備就是在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)所需要的施工材料進(jìn)行運(yùn)輸，必要時(shí)都需要采用提升設(shè)備，尤其是橋面和橋體結(jié)構(gòu)的建設(shè)，要選擇合適的提升設(shè)備，來(lái)將工程材料運(yùn)輸?shù)教囟ǖ牡攸c(diǎn)。

某提升設(shè)備結(jié)構(gòu)主要由在物吊箱鋼絲繩所支撐架滑輪和支撐固定底座等組成，這種設(shè)備主要是利用滑輪的原理來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物體的運(yùn)輸。以太陽(yáng)能蓄電池的提升設(shè)備裝置為例，如圖2所示，這種裝置主要是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能來(lái)進(jìn)行對(duì)物體的運(yùn)輸，這種提升設(shè)備能夠從根本上改善，由于電力消耗而產(chǎn)生的費(fèi)用支出，這種電力儲(chǔ)存的方式不僅能夠減少由于電力不足而導(dǎo)致停工現(xiàn)象的發(fā)生，而且還能夠根據(jù)實(shí)際的電力儲(chǔ)存情況，在其電力較小的施工當(dāng)中，將其應(yīng)用在需要提升的電力裝置上，也可用于負(fù)重較小的工況，若是需要運(yùn)輸?shù)奈锲份^重時(shí)，還是需要選擇其他的提升方式，否則太陽(yáng)能蓄電池的吊箱裝置無(wú)法承受過(guò)大的重物，會(huì)在實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)脫落的情況。

4.3 噴涂設(shè)備

噴涂設(shè)備結(jié)構(gòu)如圖3所示，其噴涂裝置主要由外部以及設(shè)備內(nèi)部組成。兩者之間裝有固定的連接裝置和板面，并且其固定板面內(nèi)也設(shè)置噴涂電機(jī)和材料的輸出裝置，輸出裝置和外部噴涂裝置之間也設(shè)有連接管道和托盤(pán)，其主要作用就是用于材料的運(yùn)輸。

在選擇和使用橋梁噴涂裝置時(shí)，必須要按照特定的流程進(jìn)行，首先需要打開(kāi)噴涂裝置的電源開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行啟動(dòng)，然后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行人為的操控是噴涂裝置能夠在特定的范圍內(nèi)進(jìn)行操作，噴涂裝置同樣需要按照特定的測(cè)控指令進(jìn)行，在噴涂的過(guò)程當(dāng)中，一般情況下就是從內(nèi)墻存儲(chǔ)裝置開(kāi)始，然后運(yùn)輸?shù)絿娡垦b置，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中，外部設(shè)有原料的傳輸管道，并連接噴涂裝置和原料箱，而原料箱中的噴涂物品需要傳輸?shù)絿娡垦b置當(dāng)中，人們可以根據(jù)噴涂材料的噴涂情況來(lái)合理控制其傳輸速度和數(shù)量，可以通過(guò)管道開(kāi)關(guān)閥門(mén)對(duì)其噴涂的情況進(jìn)行合理的控制，并且在噴涂時(shí)，其固定板和連接裝置都是起到加固的作用，而齒輪和轉(zhuǎn)軸主要是用于調(diào)整和運(yùn)輸，一般噴涂裝置會(huì)包含許多的噴頭，能同時(shí)進(jìn)行多噴工作，組合式噴涂設(shè)備的自動(dòng)化程度更高，是現(xiàn)階段道路橋梁在噴涂過(guò)程當(dāng)中最常使用的一項(xiàng)裝置。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)當(dāng)前道路橋梁施工常用設(shè)備的選擇與使用進(jìn)行了整體的闡述，通過(guò)分析各項(xiàng)要點(diǎn)，來(lái)幫助當(dāng)前的設(shè)備進(jìn)行更加正確的選擇和應(yīng)用，希望相關(guān)的單位和工作人員能夠重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的選擇和維護(hù)，保證在實(shí)際建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，能夠正確的對(duì)設(shè)備進(jìn)行選擇和應(yīng)用，從而更好地減少施工過(guò)程當(dāng)中的人力消耗，提高整體的工程效率和質(zhì)量

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Selection and Use of Common Equipment for Road and Bridge Construction

WANG Hao

（Anhui Binjiang Road&Bridge Engineering Co.， Ltd.， Anqing? Anhui? 246200）

Abstract： In order to better improve the overall level of China's road and bridge construction， we must start with the scientific and reasonable allocation of mechanical equipment， and promote the stable implementation of China's road and bridge construction by improving the service performance and operation efficiency of the overall equipment. For the selection and use of common equipment for road and bridge construction， it is necessary to make reasonable configuration according to the actual construction situation， and regularly maintain the selected mechanical equipment. In case of problems， it is necessary to eliminate faults in time， so as to better ensure the efficiency of the whole construction， so as to improve the overall construction progress and quality. Therefore， this paper mainly starts with the classification and characteristics of common equipment in road and bridge construction， puts forward the current allocation principles of machinery， provides the corresponding basis for the selection of machinery and equipment in road and bridge construction， and finally summarizes several key points of road and bridge engineering machinery and equipment maintenance， hoping to provide certain reference value for relevant researchers.

Keywords： equipment classification; use of equipment; selection principle; matching optimization

收稿日期：2022-01-18

作者簡(jiǎn)介：王浩（1989—）男，安徽合肥人，本科，工程師，研究方向：公路與橋梁工程。