楊衛(wèi)東

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場景優(yōu)勢，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，催生新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前，數(shù)智化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為推進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能的重要手段，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。加快推進(jìn)江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)，應(yīng)主動(dòng)擁抱時(shí)代浪潮，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等領(lǐng)域數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

夯實(shí)數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施基座

強(qiáng)化數(shù)字賦能，打造數(shù)字交通感知網(wǎng)絡(luò)。江蘇率先在全國建成五峰山高速、太湖隧道等智慧公路項(xiàng)目，在滬寧高速打造全國首創(chuàng)的大流量擴(kuò)容平臺，道路通行效率提升15%以上。面向交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的更高發(fā)展要求，未來要讓更多的“啞設(shè)施”具備多維監(jiān)測、智能網(wǎng)聯(lián)、精準(zhǔn)管控、協(xié)同服務(wù)能力，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化。根據(jù)《江蘇交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)方案》，“十四五”期間全省計(jì)劃完成1200公里高速、普通國省干線公路及700公里干線航道的智慧升級。一是打造干線公路車路協(xié)同應(yīng)用樣板。重點(diǎn)針對京滬、滬寧等車流量常年高居不下的高速公路進(jìn)行智慧擴(kuò)容，構(gòu)建規(guī)?；嚶?lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境，打造干線公路建管養(yǎng)運(yùn)全過程數(shù)據(jù)傳遞及協(xié)同管控示范。二是打造智慧跨江橋隧建設(shè)樣板。針對江蘇南北交流頻繁，過江通道日趨飽和（已建成17座過江通道，日均車流量高達(dá)70萬輛次）實(shí)際，加快推進(jìn)常泰長江大橋、江陰靖江長江隧道等工程智慧化建設(shè)，打造全數(shù)字化橋隧。三是打造智慧水運(yùn)發(fā)展樣板。重點(diǎn)圍繞大運(yùn)河文化帶建設(shè)，推進(jìn)京杭運(yùn)河智慧航道建設(shè)，推動(dòng)港航基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、運(yùn)行調(diào)度網(wǎng)絡(luò)化。

強(qiáng)化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，探索交通資產(chǎn)數(shù)字化管理模式。江蘇交通資產(chǎn)密度位于全國前列，交通資產(chǎn)管理需求不斷提高，傳統(tǒng)依靠人工經(jīng)驗(yàn)決策的資產(chǎn)管理模式難以適應(yīng)未來發(fā)展要求。因此需要以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)化資產(chǎn)管控、動(dòng)態(tài)感知和決策分析能力，構(gòu)建成套的交通資產(chǎn)智慧運(yùn)維體系，實(shí)現(xiàn)交通資產(chǎn)數(shù)字化、感知設(shè)備智能化和運(yùn)維決策智慧化。

強(qiáng)化數(shù)據(jù)共享，提升數(shù)據(jù)資源支撐綜合管理能力。江蘇已初步建成省級行業(yè)數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)全省公路、水路、航空等數(shù)據(jù)資源在省級層面的匯聚。依托全省一體化大數(shù)據(jù)共享交換體系，未來要重點(diǎn)推動(dòng)長三角區(qū)域的交通大數(shù)據(jù)跨層級、跨區(qū)域、跨行業(yè)的共享交換，同時(shí)強(qiáng)化交通與公安、應(yīng)急、口岸、海事、水文、氣象等部門的數(shù)據(jù)交換共享，同步完善數(shù)據(jù)質(zhì)量管理、交換標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)機(jī)制。推動(dòng)條件成熟的交通運(yùn)輸領(lǐng)域公共數(shù)據(jù)合規(guī)開放，建立完善數(shù)據(jù)分類分級管理和個(gè)人信息保護(hù)等安全機(jī)制。

提升智慧化客貨運(yùn)輸服務(wù)能力

構(gòu)建智慧融合的一體化客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。加快形成以大容量公共交通運(yùn)輸為主的出行服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)不用私家車也可便捷出行。一是提供全鏈條、多方式、一站式出行服務(wù)。倡導(dǎo)“出行即服務(wù)（MaaS）”理念，推動(dòng)鐵路、民航、公路、公共交通等不同運(yùn)輸主體之間的運(yùn)行協(xié)同、服務(wù)融合和管理聯(lián)動(dòng)，打造票制互通、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼容的一體化運(yùn)輸服務(wù)體系。推進(jìn)第三方出行服務(wù)平臺整合不同運(yùn)輸方式資源，打造數(shù)字化出行助手，為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等便捷服務(wù)。二是加強(qiáng)智慧公交系統(tǒng)應(yīng)用及推廣。立足優(yōu)化公交全環(huán)節(jié)的使用體驗(yàn)，推動(dòng)公交管理側(cè)、服務(wù)側(cè)、設(shè)施側(cè)全方位智慧化改造，通過搭建智慧公交云平臺，形成涵蓋“人—車—站—線”的智慧公交出行網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)SRT（智慧軌道公交）、BRT（快速公交）及智慧常規(guī)公交等系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

打破信息壁壘，建立智慧物流服務(wù)體系。發(fā)展智慧物流是實(shí)現(xiàn)降本增效的重要手段，對于提升全社會(huì)物流運(yùn)行效率與服務(wù)水平至關(guān)重要。一是突破各運(yùn)輸方式間信息孤島。依托省港口集團(tuán)、省班列公司等，構(gòu)建“政府推動(dòng)、市場化運(yùn)作、多方參與”的多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺。完善“一單制”服務(wù)規(guī)范，打造全程可視、智能跟蹤、安全可控的多式聯(lián)運(yùn)一單制服務(wù)。二是突破各運(yùn)營主體間信息屏障。充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在整合中小貨主企業(yè)、物流企業(yè)、個(gè)體司機(jī)等方面的優(yōu)勢，鼓勵(lì)支持龍頭平臺企業(yè)發(fā)展，加快推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)在車（船）貨智能配載、安全運(yùn)輸、路徑優(yōu)化等領(lǐng)域的深度應(yīng)用。三是突破物流設(shè)施間信息隔閡。著力推進(jìn)物流園區(qū)作業(yè)自動(dòng)化、過程可視化、產(chǎn)品追溯化、設(shè)施數(shù)字化、管理智能化改造，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)人、車、貨、基礎(chǔ)設(shè)施的全面互聯(lián)和高效協(xié)同。

提高精細(xì)化行業(yè)治理水平

激發(fā)數(shù)字潛力，提升交通運(yùn)輸數(shù)字化監(jiān)管能力。推動(dòng)交通運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、問題診斷及智能決策，實(shí)現(xiàn)交通問題自動(dòng)診斷、動(dòng)態(tài)交通組織優(yōu)化、智能綜合方案自動(dòng)生成、優(yōu)化方案仿真分析。在綜合執(zhí)法、安全生產(chǎn)監(jiān)管等領(lǐng)域，建立集情報(bào)分析、指揮調(diào)度、精準(zhǔn)勤務(wù)、勤務(wù)督查、信息服務(wù)于一體的可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)。推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施云端運(yùn)維管理，探索交通基礎(chǔ)設(shè)施身份制，實(shí)現(xiàn)對設(shè)施全生命周期的可視化實(shí)時(shí)管理及運(yùn)維分析。

強(qiáng)化安全保障，提升交通運(yùn)輸數(shù)字化管控能力。推進(jìn)電子運(yùn)單技術(shù)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛全過程、全網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管。完善并推廣港口安全智慧監(jiān)管平臺，實(shí)現(xiàn)對港口企業(yè)“實(shí)時(shí)、實(shí)景、實(shí)控”安全監(jiān)管。提高疫情防控條件下交通管控效率，探索運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，打通衛(wèi)健、公安、工信等數(shù)據(jù)接口，利用數(shù)據(jù)的自我關(guān)聯(lián)驗(yàn)證，減少卡口人員的核驗(yàn)、登記工作量，提高查驗(yàn)效率和準(zhǔn)確度。

構(gòu)筑數(shù)智化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

整合創(chuàng)新資源，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。2022年5月發(fā)布的《江蘇省數(shù)字交通技術(shù)需求清單》涵蓋了交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建管養(yǎng)、交通智能裝備及技術(shù)、高效便捷運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)、安全保障及協(xié)同管控、交通新基建等5大類22項(xiàng)具體需求，鼓勵(lì)以企業(yè)為主體、高校院所為支撐、聯(lián)合大中小企業(yè)共同組建創(chuàng)新聯(lián)合體進(jìn)行攻關(guān)，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)落地共同發(fā)展，提升創(chuàng)新整體效能。聚焦智能終端、載運(yùn)工具、車路協(xié)同和運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域，著力培育建設(shè)交通科技創(chuàng)新平臺。充分發(fā)揮江蘇智慧交通研究院、智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等平臺的集聚作用，在電子元器件、終端設(shè)備、軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)和算法、系統(tǒng)集成等方面整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，打通全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)瓶頸。

聚焦優(yōu)勢領(lǐng)域，打造產(chǎn)業(yè)集群高地。推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，發(fā)揮南京、蘇州、無錫等城市先研優(yōu)勢，開展基于車用無線通信技術(shù)（V2X）的自動(dòng)駕駛公交和5G自動(dòng)駕駛集裝箱卡車等示范應(yīng)用。在鹽城、蘇州等城市開展裝配式工業(yè)化智能建造產(chǎn)業(yè)落地示范。支持智慧公交、智能停車、城市軌道交通裝備、車路協(xié)同終端等產(chǎn)品研發(fā)，擴(kuò)大數(shù)字交通技術(shù)和產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用，培育產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈，壯大數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)集群。

（作者系華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司董事長）

責(zé)任編輯：趙文韜EEA57EA4-DCFB-4726-A893-57CCF77F59CE