近日,全球能源供應(yīng)緊張、價(jià)格飆漲,已引發(fā)國(guó)際社會(huì)熱議。
國(guó)際能源署(IEA)發(fā)布報(bào)告,呼吁歐美成員國(guó)采取“緊急措施”以減少石油需求,其中包括限制駕駛出行、調(diào)低車(chē)速限制并限制航空旅行等。盡管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)方稱(chēng)此乃石油市場(chǎng)處于緊急情況下的呼吁,但一周內(nèi)三天居家工作、周日禁止使用私家車(chē)等倡議依舊爭(zhēng)議頗多。
此時(shí)不談這場(chǎng)呼吁背后紛紛擾擾的政治博弈,筆者想簡(jiǎn)單談?wù)勀軌蜻_(dá)成的幾項(xiàng)共識(shí)。
提倡節(jié)能減排,需身體力行。盡管該報(bào)告中的某些呼吁聽(tīng)起來(lái)不切實(shí)際,但不可回避的一點(diǎn)是,每個(gè)人、每個(gè)國(guó)家都能為減少碳排放量貢獻(xiàn)力量,只不過(guò)是愿意承擔(dān)責(zé)任和實(shí)際承擔(dān)責(zé)任的多寡而已。愿意承擔(dān)的責(zé)任必須與實(shí)際承擔(dān)的責(zé)任相對(duì)應(yīng),而實(shí)際承擔(dān)節(jié)能減排之責(zé)任,歸屬于每個(gè)國(guó)家、企業(yè)及個(gè)人。
2017年10月,馬云在杭州建立了第一座智能加油站,在智能加油站中,從進(jìn)入、加油、支付、離場(chǎng),都不用一個(gè)服務(wù)員,完全由智能機(jī)器服務(wù)。該加油站可以分析出到訪車(chē)型構(gòu)成、油類(lèi)需求情況、平均加油時(shí)間、真實(shí)油耗數(shù)據(jù)……從而為顧客提供更為精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)。
能源危機(jī)中,沒(méi)有絕對(duì)的受益者。盛傳歐洲正面臨能源危機(jī),美國(guó)幸災(zāi)樂(lè)禍。但實(shí)際上,傳統(tǒng)能源終將消耗殆盡是不爭(zhēng)的事實(shí),全球性的能源危機(jī)已經(jīng)擺在我們眼前。能源危機(jī)與每一個(gè)國(guó)家,每一個(gè)個(gè)體息息相關(guān)。
最大功率(PS/rpm) ...............................................75/8500
大幅削減能源需求,不是解能源危機(jī)之良策。禁止使用私家車(chē)不合理,但減少私家車(chē)使用,增加公共交通出行,人人都可以做到。直接禁止燃油車(chē)不合理,但對(duì)汽車(chē)進(jìn)行科學(xué)化減重、提高汽車(chē)能效,正是眾多兢兢業(yè)業(yè)鋁企業(yè)的看家本領(lǐng)。低碳,不是零排放,而是承擔(dān)成本。不能因一時(shí)的能源危機(jī)而自亂陣腳,因噎廢食,而應(yīng)科學(xué)合理布局,長(zhǎng)期施策。
牢牢抓住新能源這把金鑰匙。世界正處于傳統(tǒng)能源和新能源迭代的交匯期,在傳統(tǒng)能源危機(jī)迫在眼前之時(shí),中國(guó)對(duì)新能源的布局早已悄然開(kāi)始,有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是布局的重要一步。產(chǎn)業(yè)鏈前端,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)部分關(guān)鍵礦產(chǎn)資源稀缺,資源保障能力是需要攻克的難題,眾多企業(yè)不畏艱險(xiǎn),抱團(tuán)出海,通過(guò)國(guó)際產(chǎn)能合作獲取關(guān)鍵礦產(chǎn)資源,以保證國(guó)內(nèi)資源供給;產(chǎn)業(yè)鏈后端,汽車(chē)輕量化的普及、關(guān)鍵性新材料的研發(fā)和突破都離不開(kāi)一代代有色人的努力。