天空的廣袤無垠，大海的神秘莫測，總是能帶給我們無限遐想。我們羨慕鳥兒在藍(lán)天自由飛翔，魚兒在大海自在遨游，幻想著自己可以在天空翱翔，在海里暢游。如今，在不斷強(qiáng)大的中國，我們童年的很多夢想已成為現(xiàn)實(shí)。世界在研最大水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600的誕生，為我們打開了實(shí)現(xiàn)又一個夢想的窗口。這架神奇的大飛機(jī)有什么特別的地方嗎？它的誕生有什么不為人知的故事嗎？

“鯤龍”AG600是中國自行設(shè)計(jì)研制的用于大型滅火、水上救援的水陸兩柄飛機(jī)，是中國新一代特種航空產(chǎn)品的代表。日常生活中，我們注意到，在天上飛的飛機(jī)和在水里航行的輪船的外觀有天壤之別。那么，從外觀上看， “鯤龍”AG600跟輪船和其他飛機(jī)有什么共同點(diǎn)或區(qū)別嗎？它的主要用途有哪些呢？

看名字大家就想象得到， “鯤龍”AG600既能在陸地起降，也能在水面起降，我們稱具備這種能力的飛機(jī)為水陸兩棲飛機(jī)。從飛機(jī)的外觀和設(shè)計(jì)上看，水陸兩棲飛機(jī)與陸地上的飛機(jī)有很大的不同。除了常規(guī)的機(jī)翼、機(jī)身、起落架這些部件外，水陸兩棲飛機(jī)大多采用懸臂式上單翼及T形尾翼。最明顯的特點(diǎn)是它的機(jī)身，水陸兩棲飛機(jī)（包括水上飛機(jī)）的機(jī)身下半部一般是船形結(jié)構(gòu)，這是為了在水上高速滑行時，能滿足水動力設(shè)計(jì)的要求。

從使用功能看，水陸兩棲飛機(jī)大多用于執(zhí)行一些特殊任務(wù)。目前，世界上在役的幾款大型水陸兩棲飛機(jī)，包括正在研制的“鯤龍”AG600，都主要用于森林滅火、海上救援，以及相關(guān)的延伸任務(wù)。

“鯤龍”AG600是中國自行設(shè)計(jì)研制的用于大型滅火、水上救援的水陸兩柄飛機(jī)，是中國新一代特種航空產(chǎn)品的代表。日常生活中，我們注意到，在天上飛的飛機(jī)和在水里航行的輪船的外觀有天壤之別。那么，從外觀上看， “鯤龍”AG600跟輪船和其他飛機(jī)有什么共同點(diǎn)或區(qū)別嗎？它的主要用途有哪些呢？

看名字大家就想象得到， “鯤龍”AG600既能在陸地起降，也能在水面起降，我們稱具備這種能力的飛機(jī)為水陸兩棲飛機(jī)。從飛機(jī)的外觀和設(shè)計(jì)上看，水陸兩棲飛機(jī)與陸地上的飛機(jī)有很大的不同。除了常規(guī)的機(jī)翼、機(jī)身、起落架這些部件外，水陸兩棲飛機(jī)大多采用懸臂式上單翼及T形尾翼。最明顯的特點(diǎn)是它的機(jī)身，水陸兩棲飛機(jī)（包括水上飛機(jī)）的機(jī)身下半部一般是船形結(jié)構(gòu)，這是為了在水上高速滑行時，能滿足水動力設(shè)計(jì)的要求。

從使用功能看，水陸兩棲飛機(jī)大多用于執(zhí)行一些特殊任務(wù)。目前，世界上在役的幾款大型水陸兩棲飛機(jī)，包括正在研制的“鯤龍”AG600，都主要用于森林滅火、海上救援，以及相關(guān)的延伸任務(wù)。

發(fā)生森林火災(zāi)時，直升機(jī)會參與救援工作。肩負(fù)著大型滅火重要職責(zé)的“鯤龍”AG600與直升機(jī)相比有什么特別的能力嗎？

水陸兩棲飛機(jī)的優(yōu)勢在于它可以在水上起飛、降落。只要森林火場附近有適合“鯤龍”AG600起降的水域，它就可以下降到水面，并不用減速，直接就可以在十幾秒鐘內(nèi)汲滿水。緊接著，它可以馬上加速起飛，前往火場，把水投下去。這樣循環(huán)往復(fù)，就可以實(shí)現(xiàn)快速滅火。這是“鯤龍”AG600滅火的優(yōu)勢。

直升機(jī)可以用吊桶裝水的方式滅火，直升機(jī)滅火是一種非常好的手段。但是，限于直升機(jī)的速度和裝載量，它單次的汲水量比較小。除了重型直升機(jī)單次的汲水量相對比較大外，大多數(shù)直升機(jī)單次的汲水量都是2～5噸。而“鯤龍”AG600的單次汲水量達(dá)到了12噸，十幾秒鐘就可以汲滿水。此外， “鯤龍”AG600的航程超過4000千米，最大巡航速度達(dá)到每小時500千米，大約是輪船速度的10倍，運(yùn)輸類直升機(jī)速度的兩倍。 “鯤龍”AG600的最大起飛重量是50多噸，可裝載的人數(shù)比普通的直升機(jī)多，單次最多可救助50人。

“鯤龍”AG600的研制歷時10年，全機(jī)結(jié)構(gòu)件有5萬多個，系統(tǒng)件有2萬多個，標(biāo)準(zhǔn)件大約有120萬個。這樣一架水陸兩棲飛機(jī)的誕生經(jīng)歷了哪些考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

第一，“鯤龍”AG600要能在水面上安全地漂浮。船身下面要設(shè)置水密艙，如果相鄰的兩個水密艙漏水，飛機(jī)不能下沉，這就是漂浮安全性。

第二，在水面高速滑行時， “鯤龍”AG600受到的阻力要小。 “鯤龍”AG600的離水速度是170～180千米/小時。在水面上加速時，受到的阻力小，飛機(jī)的速度才能逐漸提升到離水速度，因此飛機(jī)船體部分的阻力系數(shù)要小。水的密度是空氣的800倍。兩者的阻力系數(shù)大約也是800倍的關(guān)系。因此，“鯤龍”AG600的發(fā)動機(jī)要有足夠的動力，這樣才能讓“鯤龍”AG600突破水的阻力升空，否則它就只是一艘高速快艇。

第三，在水面高速滑行時， “鯤龍”AG600的機(jī)身是不穩(wěn)定的，會受到水面波動的干擾，因此會有俯仰姿態(tài)的變化。這個姿態(tài)變化如果控制不住，就會發(fā)散，最后飛機(jī)就會一頭鉆入水中。因此， “鯤龍”AG600要能在水面保持滑行的穩(wěn)定性，始終保持穩(wěn)定的姿態(tài)，高速滑行。

第四， “鯤龍”AG600在水面滑行時，機(jī)身的姿態(tài)必須可操縱。水的阻力大，黏性也大，當(dāng)“鯤龍”AG600還沒達(dá)到起飛速度，各方面的效率還沒有升上去時，它的操縱性就會差一些。因此，對“鯤龍”AG600來說，可操縱性也是一個重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)。此外，飛機(jī)滑行時，水會噴濺。水噴濺會影響飛機(jī)的安全滑行，可能會把螺旋槳發(fā)動機(jī)或者機(jī)體打壞，因此“鯤龍”AG600還要進(jìn)行噴濺測試。

第五， “鯤龍”AG600要有很好的抗浪性。 “鯤龍”AG600不僅要能在平靜的水面上滑行，還要有足夠的抗浪能力，能在有波浪的條件下，順利汲水、起飛，執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)?！蚌H龍”AG600的設(shè)計(jì)目標(biāo)是抗兩米高的浪。也就是說，當(dāng)水面有兩米高的浪時，它能夠安全地起飛和降落，并執(zhí)行任務(wù)。

美國波音公司生產(chǎn)的波音747飛機(jī)，是由6個國家的1500家大企業(yè)和15000家中小型企業(yè)通過協(xié)作分工生產(chǎn)出來的。在全球協(xié)作如此密切的今天，我們的“鯤龍”AG600為什么要堅(jiān)持自主研發(fā)？難道不可以直接去國外購買嗎？

直接去國外購買或可解決燃眉之急，但對中國來說，大型水陸兩棲飛機(jī)不僅僅是一個產(chǎn)品，更是一種能力的象征，是綜合國力的體現(xiàn)，有非常重要的、深遠(yuǎn)的意義。當(dāng)我們有了自己的大型水陸兩棲飛機(jī)的制造體系、研制隊(duì)伍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，那任何時期我們需要什么樣的產(chǎn)品，就都可以研制、生產(chǎn)出來。而且，一些關(guān)鍵的、核心的技術(shù)，是花錢也買不來的。只有我們擁有了自己的制造體系、研制隊(duì)伍等，才能在國際上和其他國家平等地進(jìn)行合作。

黃領(lǐng)才總設(shè)計(jì)師給同學(xué)們的寄語：“鯤龍”AG600承載著我們的夢想自信起航，翱翔于水天之上，成為我們的驕傲。每一個人，從少年時期起就應(yīng)該有自己的理想和目標(biāo)，并能夠堅(jiān)持為這個目標(biāo)努力奮斗。同學(xué)們，你們要把自己的命運(yùn)和國家的命運(yùn)緊密地聯(lián)系在一起，這樣才能充分地體現(xiàn)你們每一個人的價值和意義，成為對社會、對國家有益的人。希望下一個國之重器由你們來創(chuàng)造！