郭永鵬

摘 要：近年來我國的科學技術和經(jīng)濟水平都得到了蓬勃的發(fā)展，在這樣一個快節(jié)奏的時代背景之下，我國社會生活當中的各行各業(yè)都在緊隨時代發(fā)展趨勢不斷地進行著與時俱進的創(chuàng)新和變革。機械設備和大型機組的生產(chǎn)和運作對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保理念的貫徹落實來說都能起到極其關鍵的推動作用，相關的技術管理人員應當針對汽輪機組本體，秉承著與時俱進的創(chuàng)新精神，來對其進行不斷地優(yōu)化升級和完善調整，盡可能提高其環(huán)保節(jié)能功效，改善運作效率效果和質量水平。本篇文章將針對這一點作出簡要分析以供參考。

關鍵詞：大型機組;汽輪機本體;節(jié)能改造

我國的國土面積極其廣闊，各種地形地貌都較為齊全，并且遼闊的國土面積給我國帶來了巨大的能源資源，但是與此同時，我國又是一個人口大國，這些眾多的能源資源的人均數(shù)量就顯得較為匱乏，伴隨著我國全國范圍內近些年來城市化進程的不斷加快，社會經(jīng)濟的發(fā)展對于能源資源的需求量也在與日俱增，廣大人民群眾的日常生活和工作迫切地需要大量的能源資源，在這樣的時代背景之下，如果不能在社會生活當中的各行各業(yè)的生產(chǎn)活動里盡可能地減少能源資源的不必要消耗，那么就會面臨嚴峻的能源匱乏問題和狀況。我國電力事業(yè)近些年來不斷地進行著深入的研究和探索，全國各地的電力企業(yè)當中的管理人員都在長期的運營過程當中不斷地引進現(xiàn)代化的科學技術來盡可能多地提升企業(yè)內部的生產(chǎn)技術水平。不僅要結合企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，還要緊隨時代發(fā)展趨勢，并充分了解我國的相關的政策指引，只有這樣才能實現(xiàn)合理有效的結構優(yōu)化和系統(tǒng)升級。相關的技術管理人員首先要考慮的就是節(jié)能環(huán)保意識的提升，將大型機組汽輪機在日常運作過程當中的運作模式和方法進行節(jié)能方向的改進，確保資源的高效利用，避免能源不必要的消耗，推動大型機組汽輪機進一步的進步和發(fā)展。

一、大型機組汽輪機本體存在的主要問題

在社會主義現(xiàn)代化建設的重要發(fā)展時期，節(jié)能環(huán)保越來越成為社會生活當中各行各業(yè)的重要發(fā)展基準，大型機組汽輪機本體的運作也必須要秉承著節(jié)能環(huán)保的準則來進行不斷地優(yōu)化升級和完善調整，以此來響應國家能源戰(zhàn)略結構的調整。相關的技術管理人員想要對大型機組汽輪機本體進行節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)化升級，就必須要明白大型機組汽輪機本體運作過程當中的能源損耗來源，盡可能地對其進行深入的研究和探索并采取科學合理的有效措施來對其進行優(yōu)化調整，實現(xiàn)能源損耗的顯著降低。在這個過程當中，機械設備的檢定修和設備的精密把脈率都是極其關鍵的研究方向，相關的技術管理人員必須要對其進行嚴格的質量監(jiān)督和把控，然而在繁多復雜的優(yōu)化調整的工作過程當中，也存在著一些必須要解決的問題，可以大致從以下幾個方面來進行闡述：

（一）調節(jié)級葉頂及葉根汽封的汽封徑向間隙

大型機組汽輪機當中的高壓缸和中壓缸所采用的結構是合缸結構，而相較于高壓缸和中壓缸，低壓缸就有些不同，所采用的結構為對稱分流式，相關的技術管理人員在節(jié)能環(huán)保方向的研究和探索過程當中發(fā)現(xiàn)，機組的循環(huán)熱效率越高，能源的利用率就能越高，也就是能源資源的額外損耗就可以得到降低，從而達到節(jié)能環(huán)保的運作效果。而想要做到這一點，就必須在高壓汽缸和中壓汽缸當中結合實際的機械設備運作情況來對其中的蒸汽進行中間再熱工作，而調節(jié)級葉頂和葉根的汽封在實際的運作過程當中會存在極其明顯的間隙，這種空隙的存在就會大大限制整個熱循環(huán)系統(tǒng)，使得熱循環(huán)效率受到極大的束縛。這樣一來就會導致整個大型機組汽輪機本體運作過程當中的節(jié)能環(huán)保效果受到嚴重的負面影響。

（二）高、中壓缸效率偏低，機組熱耗高

整個大型機組汽輪機本體的汽缸結構主要是由高壓汽缸和中壓汽缸以及低壓汽缸共同組成，而高壓汽缸和中壓汽缸實際上可以看作是一個整體汽缸系統(tǒng)，這是基于二者所采用的結構是合缸結構，因此實際上大型機組汽輪機本體的汽缸結構實際上只有兩個部分。而相關的技術管理人員在進行節(jié)能環(huán)保優(yōu)化升級的深入探索和研究過程當中發(fā)現(xiàn)，高壓汽缸和中壓汽缸所組成的合缸汽缸系統(tǒng)在實際的運作過程當中，相較于低壓汽缸所發(fā)揮出來的工作效率效果和質量水平都顯著較低，這樣的運作現(xiàn)狀所導致的最為直接的問題就是高壓汽缸和低壓汽缸所組成的合缸汽缸系統(tǒng)在實際的運作過程當中，想要滿足整個大型機組汽輪機的功效要求，就不可避免地需要消耗大量的熱能，這樣的工作效果勢必會造成巨大的能源浪費。這無疑會給大型機組汽輪機本體的節(jié)能環(huán)保優(yōu)化調整工作帶來負面影響。

二、大型機組汽輪機本體節(jié)能改造措施

（一）內部措施

相關的技術管理人員想要針對大型機組汽輪機本體進行節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)化升級和完善調整，大體可以分為外部優(yōu)化措施和內部優(yōu)化措施。而在進行內部優(yōu)化升級的過程當中，首先要考慮的就是維持凝汽器的最佳真空，排氣在整個汽輪機的運作過程當中一旦做完功，就可以利

用冷卻水來將其凝結成為也太水狀態(tài)，并且可以反復的應用在整個機組的運作過程當中。值得一提的是，凝汽器作為一種表面換熱器可以為整個大型機組汽輪機提供極其優(yōu)良的特性和功能，基于其自身的諸多優(yōu)良特性，已然成為了整個大型機組汽輪機本體的核心內容。因此對其進行節(jié)能環(huán)保的優(yōu)化升級是再重要不過的了。相關的技術管理人員要確保能夠使得凝汽器內部在運作過程當中能夠真正處在一個典型真空狀態(tài)，只有這樣才能使得其內部的做功蒸能膨脹比大氣壓更低，從而使得功效得以大大提升的同時，也能夠將能源的利用率提升到更高的水準。其次就是要將加熱器的水位保持在一個正常的狀態(tài)，相關的技術管理人員必須要提高對加熱器運維管理的重視程度，確保水位能夠始終處在正常的狀態(tài)，只有達到這個效果，才能使得除氧器的水溫得到顯著提升，相關的技術管理人員能夠通過這一措施實現(xiàn)良好的參數(shù)指標把控，并且可以為除氧效果提供可靠的效果保障。除此之外，相關的技術管理人員在內部優(yōu)化措施當中還不能缺少對于加熱器檢漏和機組檢修工作的把控，二者必須要在實際的大型機組汽輪機運作過程當中時刻保持一致，這就需要管理人員安排好相應的監(jiān)測技術人員時刻對其進行檢測工作。

熱耗保證值應在充分調研的基礎上提出較為準確的目標值，在以前的改造中，有些制造廠為拿到標書不切實際地降低熱耗。缸效率應包括節(jié)流損失，便于考核。根據(jù)統(tǒng)計，各型機組改造后較好指標如表1。

（二）外部措施

除了要針對大型機組汽輪機本體的內部進行節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)化升級工作以外，外部的優(yōu)化措施也是必不可少的。相關的技術管理人員要充分結合企業(yè)自身的發(fā)展現(xiàn)狀以及社會發(fā)展對于節(jié)能降耗方面的要求和標準，針對大型機組汽輪機本體的內部結構進行全方位的節(jié)能降耗優(yōu)化升級和完善調整。首先要將閥門內漏的問題進行有效地治理，確保在汽輪機的日常運作過程當中不會因為內漏問題而無端損耗大量能源。要在閥門的安裝環(huán)節(jié)就嚴格按照相關的要求和規(guī)定進行安裝工作，并且在投入使用之前要安排相應的檢測人員對其進行全面完備的檢測，確保閥門在汽輪機的日常運作過程當中能夠始終處在一個良好的工作狀態(tài)之下，避免內漏問題的產(chǎn)生。其次要對汽輪機進行節(jié)能降耗的技術改造工作，蜂窩汽封技術能夠在轉子停止或者啟動時盡可能多地降低熱損耗，并且還可以降低汽封齒和軸之間的磨損概率。而高壓缸的內部通流調整措施則能夠針對性較強的將調節(jié)級動葉葉頂以及葉根汽封進行調換工作，實現(xiàn)更加優(yōu)良的工作性能。

總結

總而言之，伴隨著我國近些年來迅猛的科技進步和經(jīng)濟發(fā)展，大型機組汽輪機本體的運作需要進行與時俱進的優(yōu)化升級和完善調整，相關的技術管理人員應當充分結合企業(yè)的自身發(fā)展現(xiàn)狀，并綜合考慮社會發(fā)展對于節(jié)能降耗的要求和標準，針對汽輪機本體進行全方位的節(jié)能降耗技術改造工作，采用科學合理的有效措施將現(xiàn)存問題加以解決，從而推動大型機組汽輪機的技術進步。

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