王燕青

（山西壽陽(yáng)潞陽(yáng)瑞龍煤業(yè)有限公司，山西 晉中 045400）

1 概況

潞陽(yáng)瑞龍煤業(yè)現(xiàn)開采15#和煤層。150108膠帶巷位于井田東翼，巷道東部為井田邊界，西部為盤區(qū)大巷，南部為150109 軌道巷，北部為150108 軌道巷。150108 膠帶巷設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為1357 m，巷道設(shè)計(jì)為矩形斷面，斷面規(guī)格為寬×高=4.8 m×3.2 m。巷道沿煤層底板掘進(jìn)，煤層傾角-9°～16°，平均傾角8°，平均厚度 3.5 m。煤層直接頂板為泥巖，厚度為 2.0～4.5 m，平均厚度3 m；往上為15#煤，煤層平均厚度1.8 m；15#煤直接頂為粉砂巖，厚度 2～3 m；往上依次為厚度5～7 m 的砂質(zhì)泥巖、厚度4 m 細(xì)砂巖、炭質(zhì)泥巖、煤、炭質(zhì)泥巖、細(xì)砂巖、14#煤和K3 石灰?guī)r。煤直接底為泥巖，平均厚度10.2 m。

礦井東翼的15#煤已回采完畢，煤層布置3 個(gè)工作面，150108 軌道順槽位于實(shí)體煤下，150108 膠帶巷開口至600 m 段位于實(shí)體煤下，再往里局部巷段位于150102 采空區(qū)下，采空區(qū)下巷道掘進(jìn)長(zhǎng)度為120 m，巷道與上覆采空區(qū)平均層間距為4.5 m，屬于近距離采空區(qū)下掘巷，如圖1。

圖1 150108 膠帶巷與上覆采空區(qū)對(duì)應(yīng)關(guān)系圖

2 巷道斷面優(yōu)化

2.1 巷道掘進(jìn)現(xiàn)狀

150108 膠帶巷采用綜合機(jī)械化掘進(jìn)工藝，巷道已掘進(jìn)至620 m 處。巷道前期掘進(jìn)過(guò)程中為矩形斷面，巷道頂板采用錨桿、錨索聯(lián)合支護(hù)，錨桿長(zhǎng)度為2.4 m，直徑為22 mm， 托盤150 mm×150 mm×10 mm；錨桿排距0.9 m，間距1.0 m，每排布置5 根。頂板錨索采用1×19 股高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，長(zhǎng)度4.0 m，直徑為21.8 mm，采用“三·二”布置，間距1.6 m，排距1.8 m，錨索安裝在兩排錨桿間頂板的中部。

150108膠帶巷在前600 m掘進(jìn)時(shí)圍巖相對(duì)穩(wěn)定，頂板錨桿（索）支護(hù)效果較好，頂板變形量在0.12 m 以下，兩幫收斂量在0.17 m 以下，未出現(xiàn)頂板破碎、兩幫垮落現(xiàn)象。當(dāng)巷道掘進(jìn)至600 m 處時(shí)進(jìn)入上覆15#煤層150102 工作面采空區(qū)下方，巷道掘進(jìn)至610 m 處時(shí)由于受上覆采空區(qū)殘余應(yīng)力以及巷道開挖應(yīng)力影響，層間巖體出現(xiàn)破碎現(xiàn)象，巖體內(nèi)裂隙高度發(fā)育，圍巖出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象，頂板破碎、兩幫垮落，頂板錨桿支護(hù)失效率達(dá)17%，頂板最大下沉量達(dá)0.38 m，兩邊最大垮落深度達(dá)1.4 m。

2.2 巷道斷面優(yōu)化

（1）為了降低采空區(qū)殘余應(yīng)力對(duì)兩幫破壞力度，提高兩幫對(duì)頂板支撐強(qiáng)度，促使頂板形成連續(xù)穩(wěn)定的應(yīng)力梁，巷道掘進(jìn)至620 m 處時(shí)對(duì)巷道斷面進(jìn)行優(yōu)化，改用梯形斷面。

（2）優(yōu)化后的梯形斷面巷高為3.2 m，頂板寬度為3.8 m，底板寬度為5.2 m，兩幫迎山角為78°，巷道頂板及兩幫永久支護(hù)與原巷道支護(hù)設(shè)計(jì)相同。

（3）近距離采空區(qū)下巷道掘進(jìn)期間為了提高巷道成型率，防止掘進(jìn)機(jī)一次性掘進(jìn)時(shí)掘進(jìn)進(jìn)度控制不到位，造成頂板垮落現(xiàn)象，決定對(duì)620～720 m段巷道采取機(jī)械與爆破相結(jié)合的分層掘進(jìn)工藝。即巷道下斷面采用松動(dòng)爆破施工工藝，上斷面采用掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)。

（4）下斷面為梯形斷面，斷面高度為1.6 m，上邊寬度為5.0 m，下邊寬度為5.2 m。下斷面布置兩排松動(dòng)爆破孔，孔深為1.0 m，直徑為40 mm，鉆孔布置間距為1.0 m，每排布置5 個(gè)，兩排鉆孔布置排距為1.2 m，兩排鉆孔成三花布置。每個(gè)鉆孔內(nèi)填裝一支乳化炸藥以及一發(fā)電雷管，炮孔采用水炮泥封孔處理，封孔長(zhǎng)度不低于0.5 m，每次爆破鉆孔數(shù)量為3 個(gè)。

（5）下斷面爆破施工后，在爆破震動(dòng)作用下，上斷面煤體出現(xiàn)圍巖裂隙，降低了圍巖穩(wěn)定性及巖體強(qiáng)度，此時(shí)上斷面采用掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)，單茬掘進(jìn)深度為0.8 m。

3 采空區(qū)下巷道支護(hù)技術(shù)

為了提高近距離采空區(qū)下巷道掘進(jìn)時(shí)頂板穩(wěn)定性，防止頂板出現(xiàn)垮落事故，在原頂板支護(hù)的基礎(chǔ)上對(duì)頂板施工“注漿錨桿+錨索鋼梁+梯形棚”聯(lián)合支護(hù)[1-5]。

3.1 注漿錨桿支護(hù)

（1）注漿錨桿與原巷道頂板錨桿配合使用，注漿錨桿采用“三·二·三”布置方式，將原頂板每排中1#（幫部）、3#（中部）、5#（幫部）錨桿替換為注漿錨桿，2#、4#繼續(xù)使用原頂板螺紋鋼錨桿，第二排2#、4#變?yōu)樽{錨桿，以此類推。注漿錨桿布置排間距為2.0 m。如圖2。

（2）150108 膠帶巷頂板施工的注漿錨桿主要由長(zhǎng)度為3.5 m、直徑為40 mm 無(wú)縫中空鋼管焊制而成，注漿錨桿端部焊制三排注漿射孔，射孔直徑為10 mm，孔間距為0.3 m，每排7 個(gè)。

（3）注漿錨桿施工順序：鉆孔施工→錨注注漿錨桿→安裝注漿軟管→開泵注漿施工→安裝承載件；注漿液采用聚氨酯粘合劑，注漿壓力2.5 MPa，單孔注漿量為21.5 kg。

3.2 錨索鋼棚施工

為了提高頂板承載強(qiáng)度，防止頂板出現(xiàn)破碎、下沉現(xiàn)象，對(duì)頂板施工聯(lián)鎖錨索鋼棚支護(hù)。

（1）錨索鋼棚支護(hù)主要由JW 型鋼梁、恒阻錨索以及連接縱梁等部分組成，JW 型鋼梁長(zhǎng)4.5 m，寬度為0.32 m，鋼梁上布置三個(gè)錨索支護(hù)孔，孔間距為1.8 m。

（2）恒阻錨索長(zhǎng)4.0 m，直徑為21.8 mm，連接縱梁采用12#槽鋼焊制而成，縱梁長(zhǎng)度為2.2 m，縱梁兩端焊制成凹槽狀，槽鋼縱梁與JW 型鋼梁采用卡纜進(jìn)行固定。

（3）首先在相鄰兩排錨桿之間空隙的頂板施工JW 型錨索鋼棚，鋼棚布置排距為2.0 m，每架JW 型鋼棚采用三根恒阻錨索進(jìn)行固定。JW 型鋼梁在安裝后預(yù)緊前，對(duì)相鄰兩架吊棚之間安裝3 根縱梁并固定，縱梁安裝后對(duì)JW 型吊棚預(yù)緊，預(yù)緊后確保縱梁、JW 型梁與頂板接觸嚴(yán)實(shí)。

3.3 梯形棚支護(hù)

為了提高頂板及兩幫圍巖抗載荷能力，降低頂板垂直應(yīng)力對(duì)頂板及兩幫破壞力度，在采空區(qū)下段架設(shè)密集梯形鋼棚。

（1）每架梯形棚主要由兩節(jié)棚腿、底座、頂梁、卡纜、拉桿等部分組成。棚腿與底座之間采用螺母固定，棚腿長(zhǎng)度為3.5 m，采用U29 型鋼焊制而成，棚腿頂部安裝一塊對(duì)接鋼板，鋼板上焊制四個(gè)卡纜固定孔。

（2）頂梁長(zhǎng)度為4.2 m，頂梁采用5 根直徑為30 mm 圓鋼以及夾板組成，頂梁寬度為0.5 m，頂梁兩端各焊制一個(gè)對(duì)接鋼板，與棚腿頂部對(duì)接鋼棚參數(shù)一致，如圖2。

圖2 15108 膠帶巷聯(lián)合支護(hù)斷面、平面示意圖（mm）

（3）梯形棚安裝間距為2.0 m，梯形棚安裝順序?yàn)椋旱鬃锿取斄骸B接桿。相鄰兩架鋼棚采用三組連接桿固定，每組2 根，連接桿長(zhǎng)2.0 m，分別安裝在棚腿以及頂梁上，鋼棚棚腿安裝迎山角與兩幫迎山角一致。

4 效果

截至2021 年6 月17 日，150108 膠帶巷已掘進(jìn)至780 m 處且完全通過(guò)了上覆15#煤層采空區(qū)影響區(qū)段，在650～700 m 段（已采取聯(lián)合支護(hù)）處安裝了一臺(tái)YH-300 型數(shù)字顯示離層儀。通過(guò)15 d 現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，在0～8 d 范圍內(nèi)受集中應(yīng)力影響，頂板同樣出現(xiàn)塑性變形現(xiàn)象，頂板出現(xiàn)下沉；在8～12 d范圍內(nèi)頂板下沉量逐漸減小，12 d 后頂板趨于穩(wěn)定，頂板下沉量控制在0.12 m 以下。同時(shí)，采取聯(lián)合支護(hù)技術(shù)后，提高了頂板承載強(qiáng)度，降低了頂板垂直應(yīng)力對(duì)兩幫破壞現(xiàn)象，兩幫垮落現(xiàn)象得到了有效控制，最大垮落深度控制在0.7 m 以下。