隨著駁船碼頭最后一段胸墻的澆筑成型，由四航院勘察設(shè)計(jì)的廣州港南沙港區(qū)四期工程的碼頭主體結(jié)構(gòu)宣告全部完成，項(xiàng)目建設(shè)迎來又一個(gè)里程碑。南沙四期碼頭建成運(yùn)行后，將進(jìn)一步發(fā)揮南沙港區(qū)通江達(dá)海的獨(dú)特優(yōu)勢，助力南沙港區(qū)實(shí)現(xiàn)集裝箱年吞吐量超過2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，邁向全球單一港區(qū)前列。目前，第一批自動(dòng)化設(shè)備已經(jīng)通電參與聯(lián)調(diào)，70臺(tái)IGV小車、35臺(tái)軌道吊、10臺(tái)岸橋都已經(jīng)在聯(lián)調(diào)中，可以說世界首創(chuàng)的新一代自動(dòng)化集裝箱碼頭總體技術(shù)路線廣州方案的實(shí)現(xiàn)勝利在望了。南沙四期工程凝聚了多項(xiàng)國內(nèi)、國際創(chuàng)新技術(shù)，自動(dòng)化集裝箱碼頭技術(shù)獨(dú)占鰲頭。全球首次創(chuàng)造性地將人工智能、衛(wèi)星導(dǎo)航和精準(zhǔn)定位等前沿科技技術(shù)應(yīng)用于具有封閉環(huán)境特點(diǎn)的港區(qū)內(nèi)，將港區(qū)內(nèi)集卡升級為智能導(dǎo)引車（Intelligent Guided Vehicle，簡稱IGV），實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于無人駕駛L4級的駕駛功能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)多點(diǎn)裝卸作業(yè)和靈活的作業(yè)路線規(guī)劃，是世界先進(jìn)科技創(chuàng)新成果市場化、產(chǎn)業(yè)化的體現(xiàn)。

——港口裝卸機(jī)械