趙琪、楊璐茜_摘編自人民日報、中國載人航天官微

2022年6月5日10：44，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

神舟十四號飛行任務(wù)航天員陳冬（中）、劉洋（右）、蔡旭哲（左）

本次任務(wù)的飛行乘組由航天員陳冬、劉洋和蔡旭哲組成，陳冬擔任指令長，3人全部為第二批航天員。其中，陳冬參加過神舟十一號載人飛行任務(wù)，劉洋參加過神舟九號載人飛行任務(wù)，蔡旭哲是首次飛行。

神舟十四號載人飛船順利入軌后，采用自主快速交會對接模式，經(jīng)過6次自主變軌，于6月5日17：42，成功對接“天和”核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約7小時。3名航天員隨后從神舟十四號載人飛船進入“天和”核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留。

神舟十四號飛船對接核心艙徑向端口

神舟十四號任務(wù)的主要目的為：配合“問天”實驗艙、“夢天”實驗艙與“天和”核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位，完成中國空間站在軌組裝建造；完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試；開展空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗；進行日常維護維修等相關(guān)工作。

這是我國載人航天工程立項實施以來的第23次飛行任務(wù)，也是神舟系列飛船第九次執(zhí)行載人航天任務(wù)。

任務(wù)更重

神舟十四號飛行任務(wù)是我國空間站建造階段第一次載人飛行任務(wù)，任務(wù)期間將全面完成以“天和”核心艙、“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙為基本構(gòu)型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室。

具體來講，神舟十四號飛行乘組將和地面配合完成兩個實驗艙與核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位；首次進駐“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙，建立載人環(huán)境；配合地面開展兩艙組合體、三艙組合體、大小機械臂、氣閘艙出艙等相關(guān)功能的測試工作；首次利用位于“問天”實驗艙的氣閘艙實施2～3次出艙活動；完成“問天”實驗艙和“夢天”實驗艙十余個科學(xué)實驗機柜解鎖、安裝；繼續(xù)開展“天宮課堂”太空授課及其他公益活動。除此之外，神舟十四號飛行乘組還將開展在軌健康監(jiān)測與檢查、防護鍛煉、在軌訓(xùn)練與演練，以及大量空間站平臺巡檢測試、設(shè)備維護、維修驗證、物資管理和站務(wù)管理等工作。

中國空間站示意圖（來源：中國空間技術(shù)研究院）

在軌期間，乘組將面臨構(gòu)型多（期間經(jīng)歷9種組合體構(gòu)型），狀態(tài)新（要操控小機械臂和組合臂、從“問天”實驗艙氣閘艙實施出艙），任務(wù)密（實施5次交會對接、3次分離撤離、2次轉(zhuǎn)位、2～3次出艙，各次任務(wù)環(huán)環(huán)相扣）等挑戰(zhàn)。

考驗重重

執(zhí)行發(fā)射任務(wù)前，除了作為執(zhí)行空間站建造任務(wù)的關(guān)鍵飛船，神舟十四號載人飛船還有一個身份—神舟十三號載人飛船的應(yīng)急救援飛船。

空間站任務(wù)實施以來，為了確保任務(wù)順利展開與航天員絕對安全，神舟飛船要具備天地結(jié)合、多重保證的應(yīng)急救援能力。為此，研制人員采用“滾動待命”策略，在前一艘載人飛船發(fā)射時，后一艘載人飛船在發(fā)射場待命，并具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力的太空救援能力。因此，從進入發(fā)射場并完成待命狀態(tài)設(shè)置以來，神舟十四號飛船在發(fā)射場待命已達7個月，創(chuàng)下了最長待命時間紀錄。

與神舟十二號、神舟十三號不同，神舟十四號飛船在軌期間，飛船將經(jīng)歷復(fù)雜而嚴酷的在軌環(huán)境考驗。尤其是在空間站組裝和建造過程中，由于飛船在徑向?qū)涌谕？?，將會?個巨型艙體及其超大柔性太陽電池翼遮擋，給飛船的發(fā)電能力、艙外設(shè)備熱控能力、通信保障能力帶來前所未有的挑戰(zhàn)。在軌運行期間，最復(fù)雜的時候，?？吭趶较?qū)涌诘纳裰凼奶枌⒁来伪?個飛行器遮擋，太陽能帆板發(fā)電因組合體遮擋受到較大影響。為此，研制人員提前識別了空間站建造階段各種飛行工況可能帶來的技術(shù)風險，通過地面和太空的測試驗證，解決了由于遮擋造成的神舟十四號飛船能源供需平衡難題。

航天員自信從容

神舟十四號航天員乘組均是我國第二批航天員，可以說是空間站任務(wù)以來平均年齡最小乘組。雖然如此，12年的朝夕相處、2年半的任務(wù)訓(xùn)練，使乘組人員彼此間越來越熟悉、配合越來越默契。對此，指令長陳冬認為，整個乘組做到了思想統(tǒng)一，行動統(tǒng)一，目標統(tǒng)一，雖有壓力，但更多的是堅決圓滿完成任務(wù)的信心和決心。

神舟十四號飛船（來源：中國空間技術(shù)研究院）

陳冬說：“神舟十四號任務(wù)是我國空間站建造階段的關(guān)鍵一戰(zhàn)，任務(wù)更重、難題更多、挑戰(zhàn)更大，但我堅信，有全國人民的大力支持，有全體科研人員的保駕護航，有科學(xué)扎實的訓(xùn)練準備，我們乘組一定會以滿格的信心、滿腔的熱血、滿分的表現(xiàn)，堅決完成任務(wù)，用精細保證精準，用精心換來精彩?！?/p>

劉洋表示：“2012年6月，我代表中國女性進入太空，那時是無比的幸福、激動、興奮。當我離開天宮一號時，我曾向她莊嚴地敬了個軍禮，堅定地對自己說，不久的將來，我一定會再回來。我會一直心懷山海，眼有星辰，永葆初心，一次次把祖國的榮耀寫滿太空?！?/p>

蔡旭哲雖是首次執(zhí)行任務(wù)，依然信心滿滿：“我們朝夕相處、并肩戰(zhàn)斗，共同經(jīng)歷了12年的學(xué)習和訓(xùn)練，特別是入選飛行乘組以后，我們更是相互理解、相互支持、相互配合。如今，不管是技術(shù)、心理，還是身體，我們都做好了充足的準備。我們始終都是使命共同體、責任共同體和榮譽共同體。我們有信心、有決心堅決完成任務(wù)，不辜負偉大的新時代，不辜負黨和人民的重托。”

神舟十四號載人飛行任務(wù)航天員乘組出征 （來源：中國載人航天工程網(wǎng) 劉澤康/攝）

神舟十四號飛行任務(wù)乘組預(yù)計于2022年12月返回東風著陸場。

神舟十四號發(fā)射任務(wù)完成后，中國載人航天工程還將發(fā)射“問天”“夢天”2個實驗艙，為開展空間科學(xué)實（試）驗提供更大的平臺?！皢柼臁睂嶒炁撝饕嫦蚩臻g生命科學(xué)研究，“夢天”實驗艙主要面向微重力科學(xué)研究，還在艙外安排了材料艙外暴露試驗裝置和元器件與組件艙外通用試驗裝置，用于開展艙外實驗項目。后續(xù)，還將發(fā)射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡研究設(shè)施，開展廣域巡天觀測。在空間站建造階段，共安排了近百項實驗研究項目。為未來我國開展近地以遠的載人空間探索提供深厚的科學(xué)和技術(shù)積累。

今年是中國載人航天工程實施30周年，一代又一代航天人奮力拼搏、接續(xù)奮斗，不斷刷新中國高度、創(chuàng)造中國奇跡，為空間站夢想鋪展了一個個向上攀登的臺階。航天夢，中國夢，追夢的腳步永不停歇，中國人探索太空的腳步將邁得更穩(wěn)更遠。