李慧敏，郭曉陽

蘇州科技大學(xué) 建筑與城市規(guī)劃學(xué)院，江蘇 蘇州 215000

0 引言

1956年北京地下鐵道籌建處成立，拉開了我國地鐵建設(shè)發(fā)展的序幕。在60多年的發(fā)展中，中國城市地鐵從無到有，逐步發(fā)展壯大，并取得了舉世矚目的成績。在一線城市進(jìn)行大規(guī)模的地鐵建設(shè)時(shí)，許多的二、三線城市也開始規(guī)劃城市地鐵的建設(shè)，城市地鐵作為“新基建”中最重要的一環(huán)，深受城市居民的喜愛。同時(shí)，城市地鐵正在進(jìn)行科技發(fā)展的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，“智慧城市”的提出帶動(dòng)著“智慧地鐵”的發(fā)展。

1 視知覺理論

由視覺獲取信息，由知覺感受環(huán)境，再由大腦進(jìn)行判斷活動(dòng)，這是視知覺理論[1]的主要內(nèi)容。對(duì)于普通的無視力缺陷的大眾而言，視覺是獲取信息的第一來源。人眼只能感知一部分可視光線，在人眼的視網(wǎng)膜中有一種視覺細(xì)胞，可視光線可以刺激該視覺細(xì)胞，產(chǎn)生光電信號(hào)傳輸?shù)酱竽X，大腦根據(jù)信號(hào)判斷物體的形狀和顏色，因此光源對(duì)于視覺形成尤為重要。影響視覺的第一要素就是光源的亮度，其次是被照物體的形狀和色彩。

知覺是人體對(duì)外界環(huán)境進(jìn)行感知的非大腦思考的第一感覺，簡單來說，知覺是人體對(duì)所處的身體以外的環(huán)境中的一切事物的判斷來源，知覺感知空間的大小、距離長短、障礙物的存在等，可以作為信息素傳至大腦，由大腦進(jìn)行下一步的行為活動(dòng)判斷。

2 城市地鐵空間照明設(shè)計(jì)概述

城市地鐵的啟用是對(duì)城市結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改革，地下空間的使用范圍被擴(kuò)大。在現(xiàn)今的社會(huì)中，人們主要生活于地上空間，從地上轉(zhuǎn)向地下空間時(shí)，感受是被割裂的。不同于地上的無限延伸的空間感受，地下限定的空間以及幾乎不存在自然光的環(huán)境，對(duì)于無視力障礙的普通人的空間感受有極大影響，人對(duì)空間的感受很大程度上受人的視覺和照明空間環(huán)境的影響[2]。

2.1 照明設(shè)計(jì)的目的

在傳統(tǒng)照明設(shè)計(jì)中，需要滿足的要求有安全、健康、明視和烘托空間氛圍。如今的照明設(shè)計(jì)，尤其是室內(nèi)空間環(huán)境的照明設(shè)計(jì)，會(huì)更傾向于利用光的藝術(shù)表達(dá)方式詮釋空間環(huán)境設(shè)計(jì)的最佳視覺效果，展示設(shè)計(jì)意圖，并使人們更好地獲得空間場所傳達(dá)的理念。

2.2 照明設(shè)計(jì)的意義

空間設(shè)計(jì)的本質(zhì)在于營造場所，而場所的主體是人，空間氛圍是人在周圍環(huán)境的空間特質(zhì)上對(duì)周圍環(huán)境形成的空間使用感受[3]。地下空間比與地上空間多了很多限定因素，如缺少自然光照及更加明確的邊界感，而光是所有自然因素中最能突破邊界感的因素之一。在營造地下空間場所時(shí)，照明的作用類似于光對(duì)地上建筑的作用，是在滿足基礎(chǔ)照明要求的同時(shí)，對(duì)空間設(shè)計(jì)中的元素進(jìn)行篩選，豐富空間中的元素，以突出表達(dá)空間設(shè)計(jì)的主題思想或精神文化[4-5]。

2.3 基于視知覺理論的空間照明設(shè)計(jì)

城市地鐵空間由于其交通建筑的特性，其平面空間一般為長方形，長方形的空間有天然的方向引導(dǎo)作用，與光的方向引導(dǎo)作用不謀而合，足夠明亮的空間環(huán)境也能夠給人們足夠的安全感。隨著人工照明技術(shù)的提升及人精神需求的增加，對(duì)城市地鐵空間設(shè)計(jì)提出了更高品質(zhì)的要求。單一的簡單空間已經(jīng)不適用，復(fù)雜要素聚集在空間中，需要利用光對(duì)空間中的要素和體量進(jìn)行最適合的處理。目前，通過多種燈具的靈活選擇和線路的多方式控制，可以使光線被充分控制，突破均質(zhì)的布置光源的方式，轉(zhuǎn)而更好地控制空間的層次感受。配上環(huán)境空間設(shè)計(jì)中的建筑結(jié)構(gòu)、裝飾材質(zhì)、環(huán)境設(shè)施等建立秩序、明暗變化、虛實(shí)對(duì)比、韻律，突出空間設(shè)計(jì)師想向大眾表達(dá)的情感或傳輸?shù)奈幕囆g(shù)精神[6]。

3 城市地鐵空間照明設(shè)計(jì)案例分析

3.1 蘇州軌道交通5號(hào)線索山橋西站

蘇州軌道交通5號(hào)線索山橋西站是蘇州軌道交通3號(hào)線和軌道交通5號(hào)線的換乘站點(diǎn)，位于蘇州市高新區(qū)濱河路和竹園路的交界路口。蘇州軌道交通5號(hào)線在建設(shè)之初，其設(shè)定就是打造城市景觀文化特色旅游路線地鐵線網(wǎng)，其線路內(nèi)部空間環(huán)境設(shè)計(jì)的主題是蘇州特有的文化要素，索山橋西站展示的是蘇州特有的蘇繡文化。

（1）照明方式。索山橋西站站內(nèi)選擇的照明色溫在3 500～4 500 K，其空間照明方式是傳統(tǒng)的在天花板布置長向平面光源結(jié)合適當(dāng)?shù)拇怪闭彰?、直射照明及漫射照明方式，并且在特殊的文化展品展示柜及藝術(shù)裝置部分采用漫射照明方式。長向的平面照明方式結(jié)合適度的垂直照明為公共區(qū)域提供了足夠的明視，給人提供了安全感。

（2）照明燈具。天花上選用的長向燈具是防眩光的LED條狀燈，軟質(zhì)的燈帶能契合江南民居特色的類硬山的天花造型；車輛上下過道部分采用契配木質(zhì)格柵天花造型的LED筒燈，輔助進(jìn)行垂直照射，均質(zhì)的間隔布置配以大理石的反光地面保證了使用空間的充足光源，構(gòu)成明視空間。

3.1.1 站臺(tái)層

在站臺(tái)層（見圖1），在上下車門的空間在最靠近車門的天花上布置了亮度更高的長向光源區(qū)域，用以警示上下車門時(shí)的安全以及突出展示站點(diǎn)標(biāo)識(shí)。在站臺(tái)層有一特殊的刺繡展品，內(nèi)容是索山橋西的站臺(tái)名（見圖2），但其并未做特殊的打光處理，以突出其特殊性。

圖1 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站站臺(tái)層

圖2 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站站名展品

3.1.2 站廳層

在站廳層采用與站臺(tái)層相同的照明方式，以保證基礎(chǔ)的明視環(huán)境空間。蘇州軌道交通5號(hào)線的標(biāo)識(shí)色為淺綠色，站廳層的繡品展示柜采用了深綠色的邊框，在11個(gè)繡品展示柜中展示著蘇州蘇繡大師的精美作品。每個(gè)展示柜配有4個(gè)可調(diào)角度的射燈，可以根據(jù)不同繡品的特點(diǎn)提供不同角度的射光（見圖3）。柜中的射燈色溫較低，為暖白光，柔和的光線與柔和的繡品很好地融合，可以展示繡品最柔和的藝術(shù)美。例如，其中的一個(gè)展示柜中配有4個(gè)特殊的光電藝術(shù)裝置，動(dòng)態(tài)形象地展示了花、鳥、魚、蟲4個(gè)繡品主題，動(dòng)態(tài)的光電裝置與靜態(tài)的繡品實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)結(jié)合（見圖4）。

圖3 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站展品“繡”

圖4 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站展品“花鳥魚蟲”

站廳層中設(shè)有2個(gè)藝術(shù)裝置，分別對(duì)應(yīng)著2個(gè)從站廳層走向站臺(tái)層的電梯口方向，藝術(shù)裝置的排放位置是絕佳的對(duì)景位置，讓走向站臺(tái)層和走出站臺(tái)層的人們都能最直接地進(jìn)行觀賞。其中一個(gè)藝術(shù)裝置名為“繡門”，由5種顏色的繡線組成，在每2組顏色中布置左右對(duì)稱的射燈，暖黃色的同一角度的射燈照射出了“繡門”的柔和精美（見圖5）；另一側(cè)的電梯口臨近出站口，設(shè)置的藝術(shù)裝置名為“絲路”，在細(xì)膩的光線與絲絲纏繞的彩色絲線之間，表達(dá)了蘇繡極具生命力的張揚(yáng)和柔軟堅(jiān)韌的品質(zhì)（見圖6）。

圖5 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站“繡門”

圖6 蘇州地鐵5號(hào)線索山橋西站“絲路”

作為展示繡品的站點(diǎn)，索山橋西站成為精美蘇繡的展廳，在其空間照明設(shè)計(jì)中，采用了一定的展廳照明設(shè)計(jì)方法，在滿足基本明視空間的光照環(huán)境中，省略過多的特殊空間處理，把照明設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在了對(duì)繡品的展示上。長向等距的展柜布置和藝術(shù)裝置的對(duì)景布置使得繡品展示重點(diǎn)突出、照明層次明確，在滿足空間使用需求的同時(shí)，突出詮釋了繡品的文化主題，將人們的視覺重點(diǎn)完全引向了繡品。

3.2 蘇州軌道交通5號(hào)線勞動(dòng)路站

作為蘇州軌道交通5號(hào)線與蘇州軌道交通2號(hào)線換乘站點(diǎn)的勞動(dòng)路站，其照明設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在了換乘過道這一特殊空間的氛圍營造上（見圖7、圖8）。在斜曲面的建筑造型上布置方形窗口燈，垂直墻面均勻布置長形燈帶，配上高反光的大理石地面，突出空間美感，形成穿越感與科技感。這樣不僅是對(duì)建筑結(jié)構(gòu)美的表達(dá)，增強(qiáng)了空間的趣味性，也是在追求燈光效果的藝術(shù)性，滿足人們對(duì)主流藝術(shù)美的精神追求。

圖7 蘇州地鐵5號(hào)線勞動(dòng)路站過道入口

圖8 蘇州地鐵5號(hào)線勞動(dòng)路站過道

4 結(jié)束語

地下空間的照明設(shè)計(jì)就是利用和控制光去創(chuàng)造所需的空間。在追求空間設(shè)計(jì)的審美及藝術(shù)性的提升時(shí)，對(duì)照明設(shè)計(jì)的需求是不斷增大的。在城市地鐵地下公共空間中，對(duì)于不同站點(diǎn)的不同設(shè)計(jì)主題和空間營造方向，照明設(shè)計(jì)也會(huì)隨之改變。對(duì)于目前大規(guī)模發(fā)展的城市地鐵地下公共空間，照明設(shè)計(jì)無疑是提升空間品質(zhì)的最好方式。