秦華榮，馬 俊

一輛2021款別克GL8車，搭載LSY發(fā)動機，累計行駛里程約為1.5萬km。車主反映，車輛行駛過程中，儀表盤上的發(fā)動機故障燈突然點亮。之后連續(xù)幾天發(fā)動機故障燈有時熄滅有時又會點亮。

用故障檢測儀檢測，在發(fā)動機控制模塊（ECM）內(nèi)存儲有故障代碼“P30C6 排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1電路”“P30CA 排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器2電路”。查閱維修手冊得知，當ECM監(jiān)測到排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1、排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器2電路存在斷路時，ECM就會存儲故障代碼P30C6和故障代碼P30CA。另外，存儲上述故障代碼的可能故障原因有：排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1故障；排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器2故障；ECM故障；相關的線路故障。

查閱相關電路（圖1），脫開排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1導線連接器，用萬用表測量排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1導線連接器端子1（供電端子）的電壓，為5.03 V；測得端子2（搭鐵端子）與車身搭鐵之間的電阻為0.4 Ω；測得端子3（信號端子）的電壓為4.99 V，均正常，故暫時排除ECM及其至排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1的線路存在故障的可能。按照上述的方法對排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器2進行測量，也未發(fā)現(xiàn)異常。嘗試更換試乘試駕車的排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1和排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器2后試車，行駛約10 km，儀表盤上的發(fā)動機故障燈再次點亮?；貜S后，用故障檢測儀檢測，讀得的故障代碼保持不變。試著晃動ECM的連接線束，發(fā)現(xiàn)存儲的故障代碼P30C6和故障代碼P30CA由當前故障變?yōu)闅v史故障，由此判斷該車的故障很可能出在2個排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器的線路上。

圖1 排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器控制電路

再次脫開排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1導線連接器進行測量，一邊測量一邊晃動ECM的連接線束，測得排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1導線連接器端子2與車身搭鐵之間的電阻偶爾會變?yōu)?86.3 Ω（圖2），不正常。而測量其他2個端子的電壓時沒有任何變化。由圖1可知，2個排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器的搭鐵線路上存在導線連接器X179和接點J115。試著用一根導線跨接導線連接器X179端子9，測得端子2與車身搭鐵之間的電阻依舊會變化。用一根導線跨接排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1導線連接器端子2與ECM導線連接器X2端子12，測得端子2與車身搭鐵之間的電阻不再變化。鑒于該車的使用年限和行駛里程均較短，且也沒有做過任何維修，判斷該車的故障很可能是由發(fā)動機線束中接點J115接觸不良引起的。向廠家申請保修更換發(fā)動機線束，廠家表示同意。更換發(fā)動機線束后反復試車，發(fā)動機故障燈不再點亮。

圖2 測得的排氣凸輪軸配置套筒位置傳感器1導線連接器端子2與車身搭鐵之間電阻

更換發(fā)動機線束，故障排除。