文AO 記者 李琳

高合汽車又“翻車”了。近日，一份關(guān)于高合汽車“欺詐銷售要求退一賠三”的律師函引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)注。律師函透露，其受50 名車主委托，認(rèn)為高合汽車在向上述當(dāng)事人宣傳、銷售Hiphi X 汽車過程中存在虛假宣傳、構(gòu)成消費(fèi)欺詐。

高合汽車被指虛假宣傳的原因主要有三點(diǎn)：

其一，音響貼牌。高合Hiphi X 汽車在宣傳銷售過程中，稱其音響是“Meridian 英國(guó)之寶品牌音響”，而高合汽車實(shí)車上的音響罩標(biāo)注的LOGO 也是MERITDIAN。但高合車主對(duì)音響進(jìn)行拆解后發(fā)現(xiàn)，音響并非英國(guó)之寶，而是國(guó)產(chǎn)上聲品牌音響。這兩個(gè)品牌的音響在價(jià)格和效果上都存在著較大差異。

其二，內(nèi)飾材質(zhì)與宣傳不符。高合Hiphi X汽車對(duì)外宣傳其內(nèi)飾為“半苯胺內(nèi)飾”，但車輛僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門板、中控等其他地方均系人造革。

其三，電池虛標(biāo)。高合汽車宣傳銷售高合HIPHI X 時(shí)，表示電池電量為97 度電，然而車主在拆開汽車后發(fā)現(xiàn)電量?jī)H僅為94.3 度電。

與其他造車新勢(shì)力不同，高合汽車自誕生之日起，就將自身定位于高端品牌，高合首款車型HiPhi X 官方指導(dǎo)價(jià)為57 萬~80 萬元，上市至今，車輛已經(jīng)累計(jì)銷售超過6 000 輛，是50 萬元以上國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車中賣得最好的車型。

一向被譽(yù)為“富人的大玩具”的高合汽車也許沒想到，舍得花錢的富人買車也會(huì)較真。律師函中提到的三點(diǎn)問題與高合汽車產(chǎn)品力密切相關(guān)，如果屬實(shí)，對(duì)品牌影響力將產(chǎn)生直接影響。

新聞被爆出后的第二天，高合汽車就針對(duì)“虛假宣傳事件”發(fā)布了聲明。聲明指出：“針對(duì)個(gè)別配置可能存在不同角度的理解。所涉相關(guān)配置描述一方面反映了與合作伙伴（如英國(guó)之寶）的合作模式，另一方面也是基于汽車產(chǎn)品說明的通行做法?？赡芤虼私o部分用戶造成了對(duì)產(chǎn)品理解的偏差”。

“合作模式”和“通行做法”讓消費(fèi)者看得一頭霧水，為了印證誰的話有道理，有自媒體特意將一輛高合Hiphi X 門板上的揚(yáng)聲器進(jìn)行了拆解，在高合Hiphi X 揚(yáng)聲器的外殼上，的確能看到英國(guó)之寶的LOGO，但并未貼出關(guān)于制造的相關(guān)信息，而功放上標(biāo)注的是Made in China。該自媒體在拆解視頻中表示：“高合Hiphi X 揚(yáng)聲器的外殼的確是英國(guó)之寶，但里面的硬件與該品牌無關(guān)?！?/p>

隨后，高合汽車在其APP 中再次發(fā)出回應(yīng)：“高合車輛上的音響系統(tǒng)（包括揚(yáng)聲器）的硬件規(guī)格是基于英國(guó)之寶設(shè)定的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試的。高合僅向能夠滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的硬件供應(yīng)商采購(gòu)。英國(guó)之寶完全負(fù)責(zé)調(diào)試、確認(rèn)整個(gè)音響系統(tǒng)，包括使用其專有的軟件算法。這項(xiàng)工作的大部分由英國(guó)之寶在其位于英國(guó)的工程中心完成。調(diào)音技術(shù)與以SDK 形式植入每個(gè)高合車輛的軟件算法是英國(guó)之寶的IP，是高合車輛獨(dú)特的英國(guó)之寶聲音性能的來源?！蓖ㄟ^這次聲明，可以推測(cè)，在高合汽車與英國(guó)之寶的合作中，英國(guó)之寶更多的只是提供技術(shù)支持，而硬件采用的則是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，這可能就是對(duì)高合汽車所說的“合作模式”進(jìn)行了解釋。

而“通行做法”，則意味著汽車音響貼牌很可能是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則。理想汽車創(chuàng)始人李想也就此事發(fā)表言論：“出現(xiàn)在各大豪華品牌車上的幾個(gè)大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動(dòng)不動(dòng)幾萬元的選裝價(jià)格。他們大部分既不生產(chǎn)喇叭，也不生產(chǎn)功放；既不研發(fā)音響的軟件，也不設(shè)計(jì)喇叭罩……甚至很多調(diào)音都不做，只授權(quán)貼牌而已?！?/p>

但行業(yè)潛規(guī)則就意味著合理嗎？顯然消費(fèi)者是不吃這一套的。

豪華車之所以能夠賣出更高的價(jià)格，更多的在于其“品牌溢價(jià)”，品牌力對(duì)于豪華車的銷量影響至關(guān)重要。如何提升汽車品牌力？產(chǎn)品力和品牌服務(wù)缺一不可。遺憾的是，高合汽車在這兩方面的表現(xiàn)都不算突出。

先說產(chǎn)品力，此次爆出的虛假宣傳為此畫上了問號(hào)。在品牌服務(wù)方面，高合汽車對(duì)于用戶提出的問題，反饋也總是模棱兩可。2022 年5 月，高合曾因?yàn)椤败囓嚮ヂ?lián)”功能泄露用戶隱私問題被網(wǎng)友爆料，彼時(shí)，高合汽車一邊聲明“用戶數(shù)據(jù)安全均符合國(guó)家信息安全管理的相關(guān)法規(guī)要求”，另一邊卻以“車車互聯(lián)”功能更新的理由對(duì)這一功能進(jìn)行了下線。文字游戲與此次事件玩得如出一轍，責(zé)任撇得干干凈凈，就是不見真誠(chéng)的解決辦法，接連兩起信任危機(jī)，對(duì)其品牌力必然會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

在新能源汽車市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力跟不上宣傳的腳步，已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的問題。許多廠家為了市場(chǎng)營(yíng)銷價(jià)值一味夸大產(chǎn)品性能，而無暇在最基本的安全、技術(shù)上下功夫，從而釀下惡果。

在這方面，高合汽車并非首例。去年年底，銷量一路高歌猛進(jìn)的歐拉好貓?jiān)庥觥皳Q芯門”。有歐拉好貓車主在社交平臺(tái)透露，該車型私自將宣傳的主機(jī)娛樂系統(tǒng)中最新高通8 核高性能芯片降級(jí)為英特爾4 核A3940 芯片，輿論發(fā)酵之后，歐拉好貓還被央視公開點(diǎn)名。此前，歐拉品牌憑借憨萌的外表和親民的售價(jià)，在女性市場(chǎng)飽受歡迎。但經(jīng)歷“換芯門”之后，消費(fèi)者再提到這個(gè)品牌，聯(lián)想到的第一個(gè)詞語就是“欺瞞”，品牌傷害值直接拉滿。

對(duì)于新能源車企而言，“以用戶為中心”已經(jīng)成為車企們的口頭禪。高合汽車掌舵人——華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊也曾表示，“高合是與用戶共創(chuàng)的品牌”。但真正的“以用戶為中心”，應(yīng)實(shí)實(shí)在在地落實(shí)到產(chǎn)品質(zhì)量上。畢竟，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要想走得快、走得遠(yuǎn)、走得穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)用戶的底線絕不能丟。