李琳佳 柳玉鵬

俄羅斯與西方持續(xù)就“北溪-1”天.然氣管道渦輪機問題相互指責。德國總理朔爾茨3日稱，.德方將渦輪機運往俄沒有任何障礙，只是缺少俄氣的同意。而俄氣3日回應稱，目前的制裁制度以及當前情況與西門子能源公司的合同義務不一致，使得俄未收到渦輪機。

俄羅斯《生意人報》4日援引消息人士的話稱，“北溪-1”管道渦輪機的維修和交付工作的負責方一1國西門子公司當天向俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（俄氣）發(fā)送了新一批俄方要求的文件，以保證渦輪機供應的可靠性。據(jù)今日俄羅斯電視臺3日報道，俄氣公司當天表示，加拿大、歐盟、英國對俄羅斯的制裁，以及西門子未能履行合同，導致“北溪-1”天然氣管道渦輪機滯留德國。缺少設備，已經(jīng)成為俄減少天然氣供應的主要原因。俄氣公司副總經(jīng)理馬爾克洛夫稱，“北溪”天然氣管道波爾托瓦亞壓氣站按技術(shù)要求應當有5臺渦輪機和一臺備份渦輪機才能達到最大供氣量，而目前僅有一臺渦輪機處于正常工作狀態(tài)。

此前受西方對俄制裁影響，“北溪-1”管道其中一臺渦輪機在加維修時被扣留。在德國政府的斡旋下，該渦輪機于7月18日被運抵德國。此后，德俄雙方關(guān)于該渦輪機的交付問題產(chǎn)生分歧。俄羅斯要求西門子公司提供該渦輪機的維修和運輸文件，此外，按照西門子方面的說法，俄方遲遲未提交相關(guān)人關(guān)文件，也導致渦輪機未能交付。由于渦輪機數(shù)量不足，“北溪-1”管道輸氣量目前僅為滿負荷的20%。

德國聯(lián)邦政府網(wǎng)站3日發(fā)布消息說，德國總理朔爾茨當天在魯爾河畔米爾海姆查看了存放在那里的“北溪-1”天然氣管道渦輪機。他說，渦輪機已經(jīng)可以隨時交付俄羅斯。消息說，朔爾茨敦促俄方不要將渦輪機交付問題用作減少對歐洲天然氣供應的借口。

據(jù)俄新社4日報道，俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫當日表示，俄氣公司確實想在維修后得到渦輪機，但它需要相關(guān)文件，僅靠口說是不夠的。渦輪機是俄氣公司的財產(chǎn)，在西方制裁背景下，俄氣需要為自己和其財產(chǎn)投保。佩斯科夫3日對俄媒表示，“北溪-1”管道第二臺渦輪機已經(jīng)停機待修，俄方不敢肯定加拿大是否愿意維修，因為加拿大和美國一樣，“想從液化天然氣出口方面在歐人身上賺到大把的錢”。加拿大環(huán)球聞網(wǎng)3日援引加財政部長弗里蘭的話稱,加拿大政府有“政治責任”幫助歐洲擺脫對俄能源的依賴。但報道同時表示，目前加拿大東海岸并沒有天然氣出口設施，建設新的設施仍需要3至4年時間。

美國卡內(nèi)基國際和平研究院網(wǎng)站在題為《克里姆林宮對其與歐洲的天然氣戰(zhàn)的考量是什么》的文章中稱，俄氣最新舉動和俄高官聲明是莫斯科與西方之間更廣泛地緣經(jīng)濟僵局的一部分。在俄羅穿的戰(zhàn)略考量中，歐洲各國政府要么必須面對國內(nèi)嚴重的經(jīng)濟和政治危機，要么暫停與莫斯科的對抗，在一定程度上滿足克里姆林宮對烏克蘭的政治要求，并取消對俄制裁。但只有在歐盟的天然氣庫存極少的情況下,'這一挪&才會奏效。這就是俄羅斯盡可能壓低目前對歐輸氣量的原因。

俄烏沖突以來，歐盟追隨美國腳步不斷加碼對俄制裁，反而加劇自身能源短缺。今日俄羅斯電視臺4日報道稱，目前歐洲儲氣庫的填充率已超過69%,到11月1日，歐盟計劃在供暖季節(jié)將這一數(shù)字至少提高到80%以上。但即便如此，歐盟國家也面臨冬季燃料嚴重短缺的風險。俄國家能源安全基金會專家尤什科夫稱，只有在俄天然氣每日供應穩(wěn)定的情況下，將儲存設施埴充80%以上才能讓歐洲平靜地度過冬天?！?/p>