邢景明 王少森

（沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)事務(wù)服務(wù)中心， 遼寧 沈陽 110013）

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 城市化建設(shè)不斷擴(kuò)大和加快， 規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝技術(shù)為道路路基路面工程的高質(zhì)量建設(shè)提供了重要的保障。 現(xiàn)階段， 城市道路交通壓力逐漸增加， 對城市道路的要求也越來越高， 需要對城市道路路基路面設(shè)計與施工進(jìn)行優(yōu)化， 以此保障車輛行車安全， 提供相應(yīng)的生活便捷， 為城市現(xiàn)代化發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。 因此， 本文以某道路工程施工為實例， 通過對城市道路路基路面設(shè)計與施工進(jìn)行詳細(xì)闡述， 以此總結(jié)經(jīng)驗， 不斷推動城市的道路交通發(fā)展。

1 工程背景

本文以我市市政道路工程建設(shè)為實例， 該道路工程位于于洪區(qū)， 作為市級重要園區(qū)的道路， 其覆蓋下區(qū)域約為4.5km。 該工程所在的工業(yè)園區(qū)主要由產(chǎn)業(yè)園、 物流園以及相關(guān)配套設(shè)施組成。 為了更好地提升該地區(qū)的發(fā)展， 吸引更多的投資參與， 需要對道路工程進(jìn)行建設(shè)。 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中， 道路工程作為最重要的基礎(chǔ)模塊， 道路工程總涉及到十二條， 其中三縱一橫作為主要骨架道路。 針對該道路工程的重要性地位， 需要在實際的建設(shè)過程中對道路路基路面加強(qiáng)設(shè)計指導(dǎo)， 并根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計需求和城市整體設(shè)計來進(jìn)行規(guī)劃， 提升道路工程的土地資源利用率， 滿足實際的區(qū)域發(fā)展交通需求， 為該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

2 現(xiàn)階段城市道路路基路面設(shè)計與施工問題分析

2.1 城市道路路基路面設(shè)計問題

在市政基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中， 城市道路路基路面建設(shè)方面， 主要設(shè)計問題涉及以下幾個方面: 其一，對于設(shè)計工期問題。 在城市道路工程設(shè)計中， 由于道路工程的重要性和緊急性， 項目整體建設(shè)期要求在設(shè)計時間上往往比較短。 在施工期間， 如遇到趕工期，往往會更加影響實際施工質(zhì)量。 因此， 在實際的設(shè)計上， 需要加強(qiáng)設(shè)計規(guī)劃， 通過完善科學(xué)的設(shè)計方案，確保能夠?qū)Φ缆仿坊访媸┕ぶ械母鱾€問題進(jìn)行覆蓋， 從而加強(qiáng)針對性措施的實施， 以此保障工程有序開展； 其二， 設(shè)計難度問題。 很多城市道路工程建設(shè)工地屬于城市內(nèi)部， 而部分街道周邊的建筑比較密集， 人流量也很大， 尤其是有居住社區(qū)或者學(xué)校附近的道路施工， 其難度也相應(yīng)加大。 由于道路工程項目的實際施工場地相對較小， 在重視施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上， 需要提升實際的工程設(shè)計水平， 降低外在因素對施工方案的影響， 以此提升整體的施工質(zhì)量。 因此，為了保障城市道路路基路面工程的施工質(zhì)量， 就必須在設(shè)計階段加以重視， 不僅考慮各類管線的設(shè)計布局， 同時也要對錯綜復(fù)雜的現(xiàn)狀管線分布進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化， 在設(shè)計上保護(hù)地下預(yù)埋管線， 合理排遷， 從而規(guī)避施工造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。 因此， 基于城市道路路基路面的復(fù)雜的施工環(huán)境， 需要在建設(shè)難度設(shè)計上加以優(yōu)化， 路基路面的處理方案、 材料選擇等要結(jié)合實際， 以此提升整體的設(shè)計合理性與科學(xué)性； 其三， 城市道路工程造價問題。 在工程設(shè)計開展中， 需要對工程造價進(jìn)行覆蓋， 而在現(xiàn)階段的設(shè)計上， 對于工程造價的設(shè)計限額意識有待提升， 導(dǎo)致實際的工程施工過程中存在一些資源浪費問題。 如果不能夠在設(shè)計階段進(jìn)行良好的工程造價控制， 勢必對后續(xù)的城市道路路基路面施工造成影響； 其四， 設(shè)計方案優(yōu)化不高問題。 在城市道路路基路面設(shè)計中， 需要對技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。 而實際的設(shè)計上， 存在一些設(shè)計創(chuàng)新不足問題，需要結(jié)合道路所處環(huán)境、 地形地貌、 工程地質(zhì)因素考慮。 如考慮不全面， 導(dǎo)致對于特殊情況的覆蓋不足，導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)道路裂縫問題。 設(shè)計人員應(yīng)熟悉施工技術(shù)方案， 為后續(xù)的施工質(zhì)量提供保障。 因此， 在設(shè)計上需要加強(qiáng)施工與設(shè)計之間的互動， 通過科學(xué)規(guī)范的提升設(shè)計下的施工方案， 從而為城市道路路基路面施工效果提供堅實的技術(shù)支撐。

2.2 城市道路路基施工管理問題

在當(dāng)前的城市道路路基工程中， 除了嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工外， 路基施工管理尚存在的問題主要涉及到以下幾點: 其一， 材料管理問題。 在路基路面施工中， 材料管理現(xiàn)場混亂， 主要原因在于材料管控水平不足， 無法制定全過程的材料管理體系， 導(dǎo)致實際的材料問題得不到有效制止。 同時在材料管理上， 存在的臟亂差問題也影響著道路基工程項目的進(jìn)度， 從而在施工質(zhì)量管理造成不良的影響。 例如， 在采購過程中， 材料的質(zhì)量與成本需要高度重視， 通過對材料的管理貫徹到采購、 存儲、 分配和應(yīng)用上進(jìn)行全面的管控， 從而保證路基路面施工質(zhì)量的材料問題得到有效改善； 其二， 浪費問題。 在路基施工中， 存在著較為嚴(yán)重的浪費現(xiàn)象。 在實際的施工管理上， 存在的材料、 資金、 機(jī)械設(shè)施的浪費， 主要來源于施工管理隊伍的綜合能力， 也存在的部分設(shè)計不合理問題， 導(dǎo)致實際的施工進(jìn)程與設(shè)計存在差異， 進(jìn)而導(dǎo)致施工成本的提升， 影響了施工質(zhì)量。

2.3 城市道路路面施工問題

在當(dāng)前的道路工程路面建設(shè)施工中， 其現(xiàn)場施工上主要存在以下幾點問題: 其一， 瀝青混合料攤鋪問題。 在道路工程的路面施工中， 由于采用的是攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)， 在實際的瀝青路面攤鋪上， 存在著嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。 由于瀝青混合料可能存在無法滿足實際的攤鋪速度， 導(dǎo)致混合料攤鋪質(zhì)量往往存在著一定的波動， 進(jìn)而在攤鋪上存在一定的質(zhì)量問題。 因此， 攤鋪時間與連續(xù)性需要嚴(yán)格掌控， 確保攤鋪的平整度與密實性能夠得到保障， 以此確保城市路面工程的攤鋪質(zhì)量。 其二， 瀝青混合料離析現(xiàn)象。 在瀝青路面的現(xiàn)場施工過程中， 瀝青離析現(xiàn)象的影響因素較多， 其中主要集中在以下兩點因素， 溫度離析和密度離析因素影響。 溫度離析影響主要是路面施工中， 瀝青混凝土的溫度過高， 沒有在運輸過程中， 進(jìn)行嚴(yán)格的掌控， 導(dǎo)致實際的瀝青混凝土的攪拌不均勻， 使瀝青混凝土存在溫度差較高的情況， 進(jìn)而出現(xiàn)瀝青混凝土施工的離析現(xiàn)象的發(fā)生。 密度離析影響主要發(fā)生在大型骨料的密集， 導(dǎo)致混合不均勻現(xiàn)象的存在， 進(jìn)而影響路面攤鋪的平整性。

3 城市道路路基路面設(shè)計與施工要點

在城市道路路基路面的設(shè)計與施工中， 需要重視路基的有效處理、 路面的裂縫防控以及統(tǒng)籌管理。 其中， 路基的有效處理往往是針對軟土路基需要進(jìn)行特殊設(shè)計與施工。 對于軟土地基的沉降與穩(wěn)定， 需要進(jìn)行地基和路基土加固， 通過在設(shè)計階段對軟土地基進(jìn)行加固參數(shù)計算， 確保加固方法的合理性， 如水泥粉噴樁等復(fù)合樁的運用， 能夠進(jìn)一步提升軟土地基的強(qiáng)度， 但是每一種加固方法具備一定的適應(yīng)性， 需要根據(jù)軟土地基的實際的情況進(jìn)行選擇。 在路面的裂縫控制上， 需要對材料進(jìn)行把控， 通過對材料的干縮與溫縮進(jìn)行控制， 加強(qiáng)材料的可塑性試驗檢測， 從而依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路路基路面設(shè)計。 同時， 統(tǒng)籌管理是需要對路基地面施工進(jìn)行整體的規(guī)劃， 借助層層責(zé)任體系的覆蓋， 從上至下的全員統(tǒng)籌， 實現(xiàn)高質(zhì)量的城市道路了路基路面建設(shè)， 以此滿足城市道路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)， 保障路基地面施工管理的完善， 以此保證工程項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會價值。

4 城市道路路基路面設(shè)計與施工優(yōu)化策略

本文在對城市道路路基路面的設(shè)計與施工進(jìn)行優(yōu)化上， 主要借助市政道路工程項目建設(shè)為實例。 其建設(shè)價值能夠完善開發(fā)區(qū)域的道路管網(wǎng)， 并緩解周邊區(qū)域交通擁堵問題， 實現(xiàn)我市于洪區(qū)域板塊與新區(qū)板塊的互通互聯(lián)， 以此加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

4.1 完善的工程設(shè)計與施工方案

在市政道路工程建設(shè)中， 重視工程設(shè)計方案的完善和科學(xué)。 由于在市政道路工程開展中， 其實際的路基路面施工涉及到很多方面， 如對整體工程的進(jìn)度與質(zhì)量的掌握。 在實際的工程項目上， 不僅需要對具體的施工進(jìn)行詳細(xì)的研究， 即實際的市政道路工程項目的施工周期長期與短期的判斷同時， 還需要考慮道路下的雨水工程、 污水工程、 通信工程和電氣工程的布局， 為相應(yīng)的管道安裝留出足夠的空間。 隨著交叉設(shè)計工作的開展， 可以避免道路工程施工引起的平面布置沖突。 在重點市政道路工程的最終總體設(shè)計中， 要征求和聽取各部門的建議， 與各部門保持密切聯(lián)系，及時溝通和解決問題， 確保最終設(shè)計出一個高水平的、 實用的、 科學(xué)的設(shè)計方案。

4.2 加強(qiáng)道路施工流程管理

在我市市政道路工程建設(shè)中， 需要加強(qiáng)施工流程的材料管理。 施工流程作為施工質(zhì)量管理的核心部分， 在道路路基的施工建設(shè)中， 路基與路面的施工質(zhì)量往往建立在施工流程管理上。 因此在實際的施工過程中， 通過全面， 全員以及全過程的施工流程管理，從而保證施工的順利開展。 在路基與路面施工流程管理的優(yōu)化上， 需要在具體的施工操作與材料上進(jìn)行優(yōu)化， 通過加大路基施工建設(shè)的驗收標(biāo)準(zhǔn)， 通過高標(biāo)準(zhǔn)和高要求的覆蓋， 從而保證路面施工的順利開展。 同樣加強(qiáng)地基路面施工流程管理需要降低施工浪費現(xiàn)象， 通過對當(dāng)前存在的浪費行為進(jìn)行嚴(yán)格的約束， 通過提升統(tǒng)籌規(guī)劃管控力度， 加強(qiáng)管理操作以此保證地基施工工序的正常開展， 通過施工標(biāo)準(zhǔn)化的管理建設(shè)， 通過流程責(zé)任體系的運用， 從而推動崗位職責(zé)的管理， 以此提升地基施工的管理工作效率， 實現(xiàn)施工團(tuán)隊的良好溝通。 因此在地基施工流程上的管理， 需要重視施工時間和材料的統(tǒng)籌， 通過監(jiān)督體系的覆蓋， 從而保證施工的順利開展， 以此為高質(zhì)量的道路路基施工質(zhì)量保駕護(hù)航。

4.3 優(yōu)化地基施工技術(shù)

在市政道路工程建設(shè)中， 需要優(yōu)化地基施工技術(shù)。 由于道路的地基情況相對復(fù)雜， 在實際的施工技術(shù)上， 需要根據(jù)實際的情況進(jìn)行選擇。 例如在軟土地基的施工上， 可以運用水泥粉噴樁進(jìn)行地基施工， 通過提升地基的剛度和強(qiáng)度， 合理運用原有地基， 以此實現(xiàn)地基施工質(zhì)量。 同樣在施工技術(shù)的運用上， 需要重視機(jī)械施工與人工施工的相互協(xié)調(diào)， 通過在實際的施工上， 通過合理選擇， 以此保證施工技術(shù)的運用，能夠?qū)崿F(xiàn)施工成本和施工周期的有效優(yōu)化， 以此保證地基施工的質(zhì)量， 提升道路的施工安全。 在施工技術(shù)的優(yōu)化上， 需要借助機(jī)械設(shè)施的合理運用， 通過道路地基的夯實。 在施工技術(shù)上， 根據(jù)實際的道路工程造價合理選擇， 實現(xiàn)施工效益的最大化， 以此為工程項目建設(shè)提供保障。

4.4 施工質(zhì)量要點的管控

在市政道路工程建設(shè)中， 重視施工質(zhì)量要點的管控。 在重點市政道路項目開發(fā)中， 由于實際城市建筑之間的密度相對較高， 道路建設(shè)空間較小， 地下管線交錯分布， 道路測量難度較大。 在實際工程建設(shè)中，不僅要對數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測量， 還要避免不同地下管道之間的碰撞問題。 同時， 在新建道路與老道路連接處， 當(dāng)需要精確測量時， 采用永久水準(zhǔn)點和臨時水準(zhǔn)點， 保證施工過程中的觀測精度不低于三級。 在施工工藝質(zhì)量控制中， 要根據(jù)具體要求對實測數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測驗證， 以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。 在某市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點市政道路工程建設(shè)中， 通過對工程設(shè)計階段的施工技術(shù)與質(zhì)量控制的分析安裝進(jìn)行重點管理，確保能夠在施工技術(shù)上進(jìn)行合理選擇， 以此提升市政道路工程的施工效果。 同樣在施工質(zhì)量要點上進(jìn)行管控， 確保施工的施工技術(shù)與安全施工的順利開展， 以此來保障市政道路工程的順利開展。

4.5 重視施工管控體系的完善

在市政道路工程建設(shè)中， 需要重視施工管控體系的完善。 道路施工中材料的質(zhì)量直接影響著工程的質(zhì)量。 因此， 在市政道路工程的發(fā)展中， 不僅要嚴(yán)格控制建筑材料的質(zhì)量， 還要對材料采購人員進(jìn)行有效的監(jiān)督， 提高采購隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)和責(zé)任感。 通過對建筑材料采購和使用的全過程控制， 通過層層控制， 確保建筑材料符合設(shè)計要求。 同時， 對有正式質(zhì)量證明的文件要嚴(yán)格把關(guān)， 確保所有施工材料必須符合工程質(zhì)量要求， 確保工程質(zhì)量控制。 重視施工管理體系的完善， 通過全面、 全員以及全過程的質(zhì)量管控， 從而保障工程整體的施工質(zhì)量得到保障， 以此實現(xiàn)高質(zhì)量的市政道路工程建設(shè)的開展。

同樣， 也要注重完善建設(shè)管控體系， 這就要求市政管理部門完善工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制， 使監(jiān)督工作透明發(fā)展。 在招投標(biāo)監(jiān)管方面， 要實行有效、 全面的監(jiān)督， 對建設(shè)單位和招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行監(jiān)督，防止監(jiān)督工作中的腐敗現(xiàn)象。 因此在施工管控體系的完善上， 需要通過全面全過程和全員的管控體系進(jìn)行覆蓋， 以此保證施工技術(shù)與質(zhì)量控制上進(jìn)行全面覆蓋， 通過在施工管理上， 建立從上到下的責(zé)任管理體系， 通過層層的責(zé)任管控， 確保能夠在緊張的施工周期上， 對施工質(zhì)量進(jìn)行高質(zhì)量的管控， 以此來提升市政道路工程的施工質(zhì)量， 為城市的現(xiàn)代化建設(shè)提供保障。

4.6 重視施工隊伍建設(shè)

在市政道路工程建設(shè)中， 需要重視施工隊伍建設(shè)。 在實際的城市道路路基地面施工質(zhì)量管理上， 對施工設(shè)備與施工人才進(jìn)行重視， 通過人才技術(shù)培訓(xùn)，能夠提升道路施工建設(shè)的應(yīng)變能力。 由于實際的城市道路路基路面施工情況不同， 因此在施工管理優(yōu)化上， 通過高素質(zhì)專業(yè)人才的建設(shè)， 能夠根據(jù)實際的情況進(jìn)行有效變動， 通過施工隊伍人才的優(yōu)勢， 來保障施工設(shè)施管理、 施工質(zhì)量管理的高效進(jìn)行， 從而實現(xiàn)路基路面施工質(zhì)量的提升。 同樣在實際的施工上， 需要定期對施工設(shè)施進(jìn)行維修保養(yǎng)， 從而保證施工機(jī)具安全， 通過零事故安全施工目標(biāo)的覆蓋， 借助施工隊伍的建設(shè)， 以此提升道路施工質(zhì)量的高效完成， 實現(xiàn)城市道路的施工經(jīng)濟(jì)效益和社會價值的提升。 因此在實際的城市道路施工質(zhì)量優(yōu)化上， 需要重視施工人才隊伍建設(shè)， 以隊伍建設(shè)為基點， 從而保證施工質(zhì)量的提高。

5 結(jié)語

由此可見， 在城市道路路基路面建設(shè)中， 對設(shè)計與施工進(jìn)行深入研究， 能夠保障城市建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展。 同時， 以實際的城市道路工程建設(shè)以基點， 通過對設(shè)計與施工存在的問題進(jìn)行逐一優(yōu)化， 確保我國城市道路項目施工質(zhì)量的提升， 為城市的道路交通發(fā)展提供堅實保障。