隨著國(guó)際海事限硫和低碳減排要求越來(lái)越嚴(yán)格，綠色環(huán)保船舶已經(jīng)成為未來(lái)航運(yùn)造船業(yè)的方向。這一趨勢(shì)如滾滾洪流奔來(lái)，絕不以人的意志為轉(zhuǎn)移。事實(shí)上，國(guó)際造船行業(yè)早已開(kāi)展綠色船舶研制，取得了顯著成果，并不斷涌現(xiàn)更多前沿和高端技術(shù)，如LNG 船技術(shù)愈加成熟，以甲烷、鋰電池和氫燃料電池等為動(dòng)力的新能源環(huán)保船舶層出不窮，而綠色船舶也更受市場(chǎng)和船東歡迎。在全球航運(yùn)正從低碳向零碳過(guò)渡的時(shí)代里，綠色船舶的發(fā)展步伐必然越行越快，稍有懈怠即可能為時(shí)代拋棄。

我國(guó)在上世紀(jì)末就開(kāi)始布局綠色船舶研發(fā)和建造，并取得一定成果：具備脫硫塔加裝和改裝能力；LNG 動(dòng)力超大型集裝箱船、散貨船、油船、客滾船等進(jìn)入建造交付階段；甲醇、鋰電池、氫燃料電池動(dòng)力船型已展開(kāi)規(guī)模性研發(fā)并頻頻推出實(shí)船。

我國(guó)造船業(yè)應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到：與日韓歐相比，我國(guó)綠色船舶研發(fā)由于時(shí)間短、底子薄，相關(guān)能力仍需完善，整體水平還存在較大差距。但是，我國(guó)綠色船舶的攻堅(jiān)能力有目共睹，我國(guó)造船業(yè)突飛猛進(jìn)不可否認(rèn)，這些足以支撐起我國(guó)綠色船舶勇攀高峰的強(qiáng)大信心。

中流擊水千帆競(jìng)。在綠色航運(yùn)引領(lǐng)下，我國(guó)造船業(yè)只有緊跟時(shí)代步點(diǎn)，搶抓時(shí)機(jī)全力推進(jìn)綠色船舶發(fā)展，不斷提升低碳乃至零碳排放船舶建造水平，才會(huì)迅速進(jìn)入全球領(lǐng)跑行列，才會(huì)增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才會(huì)最終實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)目標(biāo)。發(fā)揚(yáng)愛(ài)拼才會(huì)贏(yíng)的精神，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展理念，中國(guó)造船業(yè)一定能在綠色船舶發(fā)展上取得更大輝煌！