日本議員竄訪臺灣，極力推銷日本新干線，結(jié)果相關(guān)消息被民進(jìn)黨當(dāng)局在新聞稿中“消音”。島內(nèi)輿論猜測，當(dāng)局故意刪除這些內(nèi)容，是想對民眾掩蓋真相，甘做日本的提款機(jī)。

據(jù)臺灣《中國時(shí)報(bào)》24日報(bào)道，竄臺的“日華議員懇談會”會長古屋圭司23日與蔡英文會面時(shí)，針對臺灣高鐵車廂采購案推銷日本新干線系統(tǒng)，聲稱“臺灣高鐵是臺日之間堅(jiān)固友誼的具體象征”。古屋圭司22日也向“行政院長”蘇貞昌推銷，稱高鐵車廂采購案雖是民間企業(yè)協(xié)商問題，但“這是臺日合作最具體的象征”。

不過，古屋的上述談話在臺“總統(tǒng)府”的新聞稿中全部被刪除，直接跳到他致辭稿最末段，涉及高鐵車廂采購案部分只字未提。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，臺灣高鐵預(yù)計(jì)采購12組新車廂，但2020年2月及2021年1月兩次廢標(biāo)，因傳聞日方開出一組50億元新臺幣的天價(jià)，是市場價(jià)格的2.5倍，所以臺灣高鐵接洽第三方業(yè)者，且是歐洲團(tuán)隊(duì)。

這不是民進(jìn)黨當(dāng)局第一次“消音”。今年4月中旬，美國參議員格雷厄姆竄臺時(shí)，當(dāng)面對蔡英文表達(dá)希望華航購買波音7770這項(xiàng)高達(dá)80億美元的采購案，被視為美國在出口含瘦肉精的豬肉后的對臺新目標(biāo)。結(jié)果不僅現(xiàn)場未進(jìn)行口譯，臺“總統(tǒng)府”發(fā)布的中文新聞稿也沒有這段文字，一度引發(fā)爭議。

1997年臺灣高鐵企業(yè)聯(lián)盟（臺灣高鐵公司前身）與歐鐵聯(lián)盟搭檔，擊敗新干線和李登輝大管家劉泰英聯(lián)手的“中華高鐵”，拿下最優(yōu)議約資格。后因臺當(dāng)局的政治考慮，兩年后新干線拿下最優(yōu)議約資格，2004年臺灣高鐵更換列車系統(tǒng)。不僅如此，臺灣高鐵還種下從“全歐系”變成“設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范歐系、車輛制造與機(jī)電日系”的苦果，通車后事故不斷。2010年臺“監(jiān)察院”稱，臺灣高鐵每百萬公里發(fā)生的行車事故數(shù)比新干線高出許多。2013年和2014年，臺灣高鐵又發(fā)生轉(zhuǎn)轍器問題等。

《中國時(shí)報(bào)》24日稱，臺灣高鐵急需淘汰更新，20多年前因政治因素退出的歐系廠商現(xiàn)在積極搶進(jìn)，因此日本竄訪團(tuán)頻頻施壓推銷。島內(nèi)日本問題專家、輔仁大學(xué)日文系特聘教授何思慎表示，日系產(chǎn)品有其全球口碑，但造價(jià)過于昂貴。相關(guān)新聞下面的評論痛批，臺“總統(tǒng)府”刪除相關(guān)內(nèi)容，就是對內(nèi)隱瞞“賣臺”；有網(wǎng)民稱，“美日哪來的那么多推銷業(yè)務(wù)員，出差費(fèi)還要臺灣出”，“把臺灣搞得像^人的提款機(jī)”?！惲⒎牵?/p>