吳洪博

（中鐵十二局集團第一工程有限公司 陜西西安 710038）

1 工程概況

合肥市軌道交通6 號線一期土建工程，蜀山南站為地下2 層島式車站，站臺寬度11m。站間距分別為3.4km 和1.45km。車站中心路程SK11+881.175，主體規(guī)模507m×19.7m（凈尺寸），站臺中心位置頂板蓋土3.6m，底板掩埋深度18.6m。車站共計4 個出入口、兩組風亭和兩個安全出口。

2 主體結構混凝土施工

2.1 施工準備

（1）正式開展混凝土澆筑作業(yè)時，應以規(guī)范為依據，檢查和維修模板、鋼筋、預埋件、預留孔位、防水層、止水帶等，對模板尤其是擋頭板要加強檢查，禁止存在跑模問題。

（2）混凝土運輸到施工場地，溫度應控制在5～30℃，對入場混凝土罐車中的混凝土，應逐個進行坍塌度檢查。

2.2 混凝土澆筑

（1）模板支護、鋼筋原材及綁扎、預埋件檢驗需在混凝土澆筑之前進行，滿足要求后便可開始澆筑。與此同時，將模板里的廢棄物、泥沙、鋼筋上的油漬等進行清理。

（2）從高處落下的混凝土自由澆筑高度，即料斗、溜槽、管柱桶等出料口到模板的高度控制在2m內。

（3）實施分層澆筑法時，各層混凝土的厚度不得大于振動桿長的1.25 倍。振動上層時，插入下一層約0.05m，以消滅兩層間的接縫，下層混凝土有了初凝跡象，接下來振搗上層混凝土?；炷恋姆謱訚仓妶D1。

圖1 混凝土分層澆筑

（4）每個插入點的振動時間為20～30s，但應保持混凝土表面的平整，以表面砂漿為準，不再有明顯下沉，不產生氣泡。禁止將振搗器支撐在構架鋼筋上，同時，避免與鋼筋、芯管和預埋件發(fā)生觸碰，也不宜在模板周圍振動。

（5）混凝土振動選擇內置振動棒進行振搗。使用內置振動棒時，要快速插入，緩慢拔出［1-2］，插入點應勻稱排列，根據澆筑次序挨個向前移動，不能漏掉，同時要勻稱振搗密實。振動時，振動桿水平移動距離為0.4m，密集加固區(qū)域的振搗棒移動間距加密為0.2～0.3m。

2.3 混凝土養(yǎng)護

混凝土澆筑作業(yè)完成后，應在12h內采取遮蓋、灑水措施。防水混凝土養(yǎng)護期不得短于14d。養(yǎng)護用水的質量和攪拌混凝土一致。每天的灑水次數需保證混凝土表層時常在濕潤狀態(tài)較為合適，當溫度＜5℃，禁止?jié)菜?。如果混凝土強度沒有達到1.2MPa，嚴禁在上面踩踏或進行模板安裝、支護作業(yè)。

2.4 注意事項

（1）在操作當中，安設專門人員將每車坍落度進行檢驗，并記錄準確，將不達標的混凝土原路退回；混凝土試配件的采樣、制作、養(yǎng)護、試驗需滿足施工規(guī)范的相關規(guī)則；振動需密實，不可有蜂窩、孔洞、外露鋼筋、裂紋、夾渣等質量缺點；在梁和柱的連接處，因為鋼筋的密度，應加強振動，以確保混凝土密實［3-4］，需要時，利用同一等級強度的細石混凝土進行澆筑，采取平板振動器或輔助手動振動，防止產生孔洞或者蜂窩等問題。

（2）加強板梁相交處和中間柱節(jié)點處的混凝土振動控制。梁處應從側邊進入振動，將鋼筋聚集的節(jié)點通過Φ3.5cm的小振動桿進行振動，梁和板連接處可進行2 次振動，每處振動時間為20～30s，振動點為梅花形狀，每個點振動在50cm之內。尤其要注意兩條澆筑帶連接位置一定要振動，不可漏掉。振動中禁止碰撞底模構造和各種預埋管道。

（3）混凝土表層的壓光措施。表層成型后，通過木抹子進行抹平，排出剩余的水分，等到混凝土最終凝固后，腳踩上去不塌陷時，使用鐵抹子進行抹平壓光。手動抹平成型時，需將頂板混凝土上面鋪設木板，施工人員踩在木板上進行作業(yè)，剩余工人不能在混凝土上面行動，避免留下腳印。

（4）在混凝土澆筑中，安排專門人員擔負檢驗模板的工作，發(fā)現漏漿和跑模等情況，及早進行修復。

3 大體積混凝土施工

大容積混凝土是指最小截面尺寸＞1m 的混凝土結構，與一般的鋼筋混凝土比較，其主要特點是構造厚、體型大、鋼筋周密、項目因素繁復以及技術標準高等。本項目車站混凝土建設中，底板作業(yè)歸屬于大容積混凝土。

3.1 大體積混凝土控制概述

針對大容積混凝土，除了需符合一般混凝土的強度、硬度、整體性、持久性等規(guī)范以外，還要重視操作中控制變形裂紋的出現和延伸。由于項目條件復雜，施工情況不同，如何掌控裂縫的形成和延伸已經成為一個涉及結構理論、結構設計和施工技術的綜合性技術問題。其形成的關鍵因素是在混凝土的強度中產生化學變化、干濕變化和溫度變化，隨著溫度和混凝土收縮的變化，在結構內部和相互制約的效果下，發(fā)生溫度及收縮應力，進而引起大容積混凝土裂紋的產生。

混凝土結構體的裂紋一般分為微觀裂紋和宏觀裂紋。前者的特征表現為不規(guī)則和不連貫，包括黏結裂縫、水泥石裂縫、骨料裂縫等形式；后者為肉眼可看見的，其由微觀裂紋延展而產生。通常說的裂縫為宏觀裂縫，屬于有害裂紋，具體表現在：（1）表面裂紋。是在水泥水化初始時期，因為表面和內部之間不同的散熱條件，內部溫度高于表面溫度，形成梯形溫度差，造成內部壓縮應力，表面形成拉應力，當它大于混凝土本身的抗拉強度后就出現了。（2）連貫裂縫?；炷涟l(fā)展到一定強度后，溫度逐步降低，此種溫度差造成的變化和缺水產生的混凝土體積收縮變形，被外在約束效果形成拉應力，當超過混凝土自身的抗拉強度時，裂縫可能貫穿整個截面。

3.2 混凝土澆筑方案比選

為了控制表面裂紋的發(fā)展，避免貫穿裂紋的出現，可采取多種方式，例如，在設計上設置永久性伸縮縫，完善配筋，施工上設置加強帶、后澆帶，分段間隔澆筑，水平分層間歇施工等?？紤]到本工程屬于超長結構，只能在施工中采取措施，確?；炷凉こ藤|量。設置加強帶需增設鋼絲網，更換混凝土配合比等工序較多，不便操作。設置后澆帶是解決超長結構混凝土施工的傳統(tǒng)且有效的方法，但施工縫多，工期較長，因此，本工程采用分段間隔澆筑方式。

3.3 大體積混凝土質量控制

3.3.1 根據實際情況制訂方案

根據現場特征、攪拌站供貨能力等現實狀況擬訂方案。結合現場實際情況，安排泵車，估算混凝土澆筑量。按照混凝土自身的特點，明確合適的跟進速度。按照所需購買適宜的振動機器，科學設置。按照項目結構特征，調節(jié)施工縫部位。根據整體施工速度計劃，調整數據配置。經過比較選擇，確定最后的優(yōu)質澆筑措施。

3.3.2 加強檢驗

混凝土澆筑前，要進行各項檢驗，保證模板支護穩(wěn)固，部位、標高、切面規(guī)格、預留拱度滿足要求；鋼筋尺寸、數量、裝配部位、連接點、防護厚度符合規(guī)范標準，每種預埋固件、預留孔位部位精確；各個計量、振動、運輸泵等機器正常運轉；施工場地道路暢達、照明充沛、防凍防雨設施具備、消防安全方案就位、后勤保障準時；領導班子工作人員及施工人員采取責任制，分工明確。

3.3.3 做好施工管理

保證在混凝土澆筑中，管理人員現場指揮到位，技術骨干嚴格檢驗，施工人員具備高度責任感。通過合理組織施工，充足的人力、物力，保證人員、材料與機械設備充盈，實行“三檢”制度，分工明確，現場定人、定崗、定職責、定獎罰，充分調動各級人員的工作熱情，提高其質量安全意識。

3.3.4 控制好材料質量和混凝土配比

嚴格控制材料質量和混凝土配比。強化混凝土拌和站的質量管理，不僅要執(zhí)行具體的技術交底任務，指出各項指標的詳細標準外，還要安排專人到實際場地負責監(jiān)管水泥的類型和使用數量、骨料的大小和質量、水利用率、混凝土拌和時間、出機溫度、外加劑和添加劑的測定等。

3.3.5 嚴格控制混凝土成型溫度

冬季施工時，根據最不利的情況，考慮施工時的環(huán)境溫度，按照現場工作條件，明確合適的成型溫度?？紤]到混凝土在運輸中有2℃左右的損耗（攪拌速度為2～4r/min，全部過程總轉數＜300r），可通過控制混凝土出機溫度來控制混凝土成型溫度。

3.3.6 保證充足和準時的振動

采取行列式或交錯順序移動插入式振動桿，移動部位不超過其有效半徑的1.5倍（通常在30～40cm），間隔模板不超過其有效半徑的0.7倍。振動中需快插、慢拔，避免表面振動和下層混凝土分層和離析現象的產生，保證氣泡成功冒出，并且可以填補冒出時形成的空隙。嚴格管控振動時間，一般來說每個點的振動時間為20～30s。分層澆筑過程中，各層澆筑厚度不大于振動桿桿長的1.25倍，且需要插進下層混凝土5～10cm，需注意的是，必須在下層混凝土剛凝固前進行上層混凝土澆筑。

3.3.7 澆筑控制

高性能混凝土施工方案必須在項目施工前制定。在高性能混凝土施工過程中，應嚴格根據施工方案進行澆筑作業(yè)，同時滿足國家現行有關標準的規(guī)定。高性能混凝土采取泵送方式澆筑，采用高頻振搗器振搗成型。混凝土泵送澆筑必須執(zhí)行《混凝土泵送施工技術規(guī)程》（JGJ/T 10-2011）的相關規(guī)范，具體要求如下。

（1）混凝土澆筑過程中，必須加強現場澆筑組織及與預拌混凝土公司的混凝土輸送調度，保證混凝土可續(xù)提供和泵送，并且符合指定澆筑范圍內持續(xù)澆筑供應量的要求。

（2）混凝土下料口和混凝土澆筑面之間的自由落差不可超出2m，在保證混凝土不分層、不離析的條件下，最大落差不超過4m。

（3）夏季高溫季節(jié)下的混凝土澆筑作業(yè)，應充分利用夜間時間進行施工?；炷翝仓^程中，成型溫度控制不超出30℃，寒冷的冬季，混凝土澆筑成型溫度控制不小于12℃，并且采取覆蓋塑料薄膜進行保溫保濕。

（4）高性能混凝土應采取高頻振搗器在垂直點進行澆筑和振搗。當混凝土有粘性時，應加密振搗點分布，并進行二次振搗作業(yè)。在澆筑混凝土初凝前，將振動運行的振動棒漸漸插入混凝土中，利用自身重力進行振動，振搗器拔出后，混凝土可自動閉合。需要時，采取混凝土平板振搗器將表層進行壓實處理，以消除粗骨料和水平鋼筋下部混凝土泌水產生的水和縫隙，加強混凝土與鋼筋的結合力，增強混凝土的密實度，避免骨料自重下沉而引起的塑性變形，形成裂縫病害。

（5）混凝土攪拌后應在120min 內進行泵注，若混凝土輸送時間超出指定時間或天氣炎熱時，由專業(yè)試驗人員進行控制，通過試驗驗證技術措施，避免坍落度損失而導致泵送失效。

3.3.8 維護控制

（1）保濕保溫維護。地鐵車站主體組織大范圍高性能混凝土澆筑后，特別是底板、中板和頂板，必須采取覆蓋塑料薄膜進行保濕、保溫及養(yǎng)護。當表面進行第二次振動、刮平時，應卷起薄膜進行操作，并在操作結束后及時覆蓋薄膜，待混凝土終凝后，定期澆水養(yǎng)護的養(yǎng)護水和混凝土表面溫差不大于15℃，混凝土保濕保溫養(yǎng)護時間不得少于14d。

（2）溫差控制。夏季高溫季節(jié)中混凝土澆筑作業(yè)，應采取措施：待拌混凝土原料存放或堆放在涼爽的倉庫或敞篷內；混凝土澆筑選擇比白天溫度相對低的夜晚進行施工；預拌混凝土站集中攪拌的混凝土應分別在攪拌點和澆筑點進行檢測，以得知混凝土的出倉溫度、澆筑時的成型溫度等，混凝土澆筑時，嚴格控制成型溫度不超出30℃，以及內部中心最高溫度不高于75℃。寒冷的冬季進行混凝土澆筑時，通過塑料薄膜進行覆蓋，起到保濕保溫的養(yǎng)護作用［5-6］，混凝土內部中心溫度和表層溫差不超出25℃，表層溫度和周邊大氣溫差不大于20℃。

4 結語

在地鐵車站主體構造的混凝土作業(yè)中，混凝土施工是地鐵車站建設項目的重要組成部分，優(yōu)化后的混凝土施工技術能夠有效確保地鐵車站整體項目的質量。以合肥市軌道交通6號線一期地鐵車站施工項目為例，經過對地鐵車站主體構造物混凝土施工的技術實踐，提出混凝土施工的質量控制措施，滿足了地鐵車站的工藝要求。