吉洪文 郭建華 黃肖靜
(中國船舶集團有限公司安全標準化評審中心,北京 100101)
艦船行業(yè)大規(guī)模作業(yè)是指艦船造修過程中,容易造成群死群傷和重大財產(chǎn)損失,涉及重要場所、重要設(shè)備設(shè)施和重要環(huán)節(jié)的高風險作業(yè)類型。根據(jù)大規(guī)模作業(yè)的定義,凡具備以下條件之一的,則判定為大規(guī)模作業(yè)。
1)需要多個部門協(xié)作、多工種聯(lián)合方能完成的作業(yè);
2)過程中需要使用大型設(shè)備設(shè)施;
3)10 人以上危險作業(yè)場所或相互交叉、協(xié)同或關(guān)聯(lián)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)人數(shù)超過30 人以上的;
4)其他容易導致較大及以上生產(chǎn)安全事故的作業(yè)類型。
根據(jù)以上判定條件,結(jié)合艦船建造過程中的作業(yè)類型,屬于艦船大規(guī)模作業(yè)的主要包括大件吊裝作業(yè)、下水作業(yè)、進出塢作業(yè)、進出浮船塢作業(yè)、重大件移位作業(yè)、船舶加油/駁油作業(yè)、腳手架搭設(shè)、放射性檢驗作業(yè)、系泊試驗作業(yè)、試航作業(yè)、武器裝備試驗等。
艦船行業(yè)除了涉及民用船舶制造外,往往還涉及軍用船舶制造。與民用船舶建造相比,軍用艦船建造的質(zhì)量要求高、選材特殊、工藝更加復雜。同時,由于要在布局緊湊的艙室內(nèi)集成各種類型系統(tǒng),因此船舶制造企業(yè),特別是在涉及軍用艦船建造時,需要考慮有限空間作業(yè)、動火作業(yè)、涂裝作業(yè)等高風險作業(yè)可能會造成窒息、火災(zāi)、爆炸等各類事故,特別是艙室內(nèi)作業(yè)人數(shù)較多,發(fā)生火災(zāi)及爆炸時很可能導致群死群傷的重大或特大生產(chǎn)安全事故。
艦船造修過程涉及的大規(guī)模作業(yè)不僅作業(yè)人員多,作業(yè)設(shè)備資金投入量大、運行成本高,而且涉及大量的武器裝備和科研生產(chǎn)重要場所、設(shè)備設(shè)施等環(huán)節(jié),極其容易造成群死群傷、重大財產(chǎn)損失或重大社會影響事件[1]。因此,充分辨識并加強艦船大規(guī)模作業(yè)的重大事故隱患,對于艦船行業(yè)遏制重特大事故、防控重大風險具有重大意義[2]。
企業(yè)日常安全檢查應(yīng)包含重大風險和較大風險的作業(yè)場所、作業(yè)設(shè)備設(shè)施、作業(yè)人員等,并依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定確定隱患的等級[3],隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。
針對艦船大規(guī)模作業(yè)重大事故隱患,筆者建議采用以下標準判定:
1)違反法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定,整改時間長或可能造成嚴重危害的隱患;
2)涉及“重點監(jiān)管的危險化工工藝、重點監(jiān)管的危險化學品和危險化學品重大危險源”的隱患;
3)涉及爆炸、火災(zāi)、中毒等危險場所,作業(yè)人員在10 人(含10 人)以上的作業(yè)場所;
4)危害程度和整改難度較大,一定時間得不到整改的;
5)因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患;
6)使用國家明令淘汰、禁止使用的危及作業(yè)安全的工藝、設(shè)備和材料的;
表2 下水作業(yè)
表3 進出塢作業(yè)
表4 進出浮船塢作業(yè)
表5 重大件移位作業(yè)
7)企業(yè)根據(jù)自身專業(yè)特點認定的重大事故隱患;
8)法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
參照2.1 章節(jié)中介紹的判定方法,筆者對11 項艦船大規(guī)模作業(yè)進行分析研究判定,得出的重大事故隱患如表1—11 所示。
表1 大件吊裝作業(yè)
表8 放射性檢驗作業(yè)
大規(guī)模作業(yè)隱患排查作為企業(yè)隱患排查的一部分,主要包括日常隱患排查、綜合性隱患排查、專業(yè)性隱患排查、專項或季節(jié)性隱患排查等。企業(yè)在開展大規(guī)模作業(yè)隱患排查時,應(yīng)做到全面覆蓋、責任到人,定期排查與日常管理相結(jié)合,專業(yè)排查與綜合排查相結(jié)合,一般排查與重點排查相結(jié)合。同時,應(yīng)將重大事故隱患排查作為大規(guī)模作業(yè)周期性隱患排查的重點內(nèi)容,隱患排查周期應(yīng)結(jié)合大規(guī)模作業(yè)管理實際和本單位隱患排查制度要求進行確定。
表9 試航作業(yè)
表10 武器裝備試驗作業(yè)
表11 艦船接岸電作業(yè)
1)一線作業(yè)人員應(yīng)進行每班班前、班中、班后三次本崗位安全檢查;
2)負責作業(yè)的班組長每天至少一次對生產(chǎn)現(xiàn)場進行安全檢查;
3)負責作業(yè)的車間(工區(qū))每周至少一次對生產(chǎn)現(xiàn)場進行相關(guān)安全檢查;
4)專業(yè)職能部門每季度應(yīng)組織一次專業(yè)檢查;
5)企業(yè)負責人每月組織一次系統(tǒng)的隱患排查;
6)企業(yè)應(yīng)每年組織相關(guān)專家對所有系統(tǒng)進行一次“診斷式”檢查;
7)當獲知同類企業(yè)發(fā)生傷亡及危險事故時,及時進行事故類比隱患專項檢查。
1)作業(yè)實施方案發(fā)生改變;
2)生產(chǎn)工藝流程和關(guān)鍵作業(yè)設(shè)備發(fā)生改變;
3)作業(yè)涉及的重要組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化;
4)作業(yè)過程發(fā)生傷亡事故或行業(yè)內(nèi)同類作業(yè)發(fā)生事故;
5)作業(yè)涉及的外部環(huán)境發(fā)生重大變化;
6)企業(yè)認為嚴重影響作業(yè)安全的其他變化。
重大事故隱患治理流程包括:通報隱患信息、開展隱患治理、治理情況反饋、驗收等環(huán)節(jié)。對于隱患排查中發(fā)現(xiàn)的問題,企業(yè)應(yīng)及時將存在隱患、位置、不符合狀況、事故預(yù)警的方式、隱患等級等信息向作業(yè)人員通報。對于重大事故隱患,還應(yīng)立即向企業(yè)主要負責人和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告[4]。企業(yè)重大事故隱患的報送內(nèi)容應(yīng)當包括隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因、隱患的危害程度和整改難易程度分析、隱患的治理方案。
經(jīng)判定或評估屬于重大事故隱患的,企業(yè)應(yīng)在實施隱患治理前對其存在的原因進行系統(tǒng)分析。根據(jù)評估報告書,企業(yè)主要負責人應(yīng)組織制定并實施重大事故隱患治理方案。治理方案應(yīng)做到責任、措施、資金、時限和預(yù)案落實到位,具體來說,應(yīng)當包括治理的目標和任務(wù)、采取的方法和措施、經(jīng)費和物資的落實、負責治理的機構(gòu)和人員、治理的時限和要求、防止整改期間發(fā)生事故的安全措施和應(yīng)急預(yù)案、復查或驗收工作要求和安排以及其他需要明確的事項等內(nèi)容。
重大事故隱患治理方案在實施前,應(yīng)由企業(yè)主要負責人組織作業(yè)項目負責人、管理人員、技術(shù)人員和具體負責整改人員進行論證,必要時聘請專家參加。重大事故隱患治理完成后,作業(yè)項目負責人應(yīng)組織有關(guān)人員對重大事故隱患治理情況進行驗收,并將其相關(guān)情況向企業(yè)安全管理部門報備,實現(xiàn)隱患排查治理閉環(huán)管理。重大事故隱患治理整改復查驗收后,企業(yè)應(yīng)按規(guī)定向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門提出申請核銷。
對于未按期或未按要求治理的重大事故隱患,根據(jù)重大事故隱患管理制度的有關(guān)規(guī)定,企業(yè)應(yīng)對重大事故隱患存在部門和相關(guān)人員進行考核,同時作業(yè)項目負責人應(yīng)督促相關(guān)部門對重大事故隱患的治理,做好事故預(yù)防相關(guān)措施。另外,企業(yè)應(yīng)完整的保存重大事故隱患排查治理全過程的記錄資料,并分類建檔管理。
筆者對2000 年以來的船舶行業(yè)生產(chǎn)安全事故進行統(tǒng)計分析,得到69.76%的事故是在11 種大規(guī)模作業(yè)過程中發(fā)生的;在大規(guī)模作業(yè)中,相對于其他作業(yè),舾裝作業(yè)的事故比例為最高。因此,依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范的要求,參照本文的重大事故隱患辨識方法、辨識結(jié)果、隱患排查方法,辨識本企業(yè)大規(guī)模作業(yè)的重大事故隱患并進行有效控制,對于遏制較大及以上生產(chǎn)安全事故將會起到重要作用。