■文/魏 偉

我國(guó)龐大的工業(yè)體系決定了在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的道路上將挑戰(zhàn)重重。對(duì)企業(yè)和園區(qū)來(lái)說(shuō)，如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇、積極轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙碳”），是黨中央經(jīng)過(guò)深思熟慮作出的重大戰(zhàn)略決策。自2020年9月在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上向國(guó)際社會(huì)作出“雙碳”承諾以來(lái)，國(guó)家主席習(xí)近平先后在聯(lián)合國(guó)氣候雄心峰會(huì)、中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議、金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第十三次會(huì)議等場(chǎng)合做出了多達(dá)50余次重要講話和批示，展現(xiàn)了對(duì)“雙碳”目標(biāo)的重視。

中國(guó)工業(yè)體系面臨挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型

“雙碳”目標(biāo)是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求、基于中國(guó)國(guó)情和科學(xué)論證的目標(biāo)。從宏觀意義上來(lái)說(shuō)，整個(gè)產(chǎn)品體系都會(huì)因?yàn)椤半p碳”目標(biāo)的設(shè)定發(fā)生重大變革，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的賽道將會(huì)切換。從控能向控碳的轉(zhuǎn)變同樣是工業(yè)體系從資源屬性向產(chǎn)品屬性的轉(zhuǎn)變，當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中要充分考慮我國(guó)的能源獨(dú)立與能源安全。

目前，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)以化石能源為主體，二氧化碳排放量主要來(lái)自化石能源。與其他國(guó)家二氧化碳排放情況相比，我國(guó)有著特殊的國(guó)情，我國(guó)的鋼鐵、水泥、化工、建材等工業(yè)體系排放的二氧化碳占二氧化碳排放總量的50%左右。在能源供應(yīng)端，二氧化碳排放主要以煤炭、石油為主，而在能源消費(fèi)端主要以電力與工業(yè)排放為主。

工業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速、高質(zhì)量發(fā)展是必不可少的，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基石。深入實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，意味著我國(guó)不能走“去工業(yè)化”的發(fā)展道路，未來(lái)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中將持續(xù)占據(jù)重要地位。2019年，我國(guó)工業(yè)體系占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）總量近40%。預(yù)計(jì)到2060年（即碳中和階段），我國(guó)GDP 將達(dá)到60 萬(wàn)億～66 萬(wàn)億美元，其中工業(yè)占比不低于30%，這意味著屆時(shí)我國(guó)工業(yè)體系將有20萬(wàn)億美元左右的經(jīng)濟(jì)體量。這個(gè)經(jīng)濟(jì)體量對(duì)減排提出了巨大挑戰(zhàn)，因此推動(dòng)工業(yè)部門(mén)實(shí)現(xiàn)零碳或超低碳排放是我國(guó)碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中最難啃但必須啃下的“硬骨頭”。

碳鎖定對(duì)我國(guó)的影響也非常明顯。一旦投入建設(shè)使用壽命較長(zhǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，往往要在數(shù)年甚至數(shù)十年之后才能進(jìn)行替換。如果這些設(shè)施是高碳排放的，那么它們將在其生命周期內(nèi)帶來(lái)巨量的溫室氣體排放。我國(guó)的工業(yè)體系基本是在20年前建立起來(lái)的，而對(duì)火力發(fā)電廠來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)壽命通常是40 ～50年。因此，未來(lái)幾十年里，高碳資產(chǎn)怎樣向低碳資產(chǎn)轉(zhuǎn)型，我國(guó)怎樣應(yīng)對(duì)碳鎖定給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，這些問(wèn)題需要得到足夠的重視。

由此可見(jiàn)，碳排放增長(zhǎng)存在驅(qū)動(dòng)力，現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步減排的空間小，精準(zhǔn)碳排放技術(shù)成熟度低，高度依賴(lài)化石能源和資源，工藝條件苛刻使得新能源難以介入……這些都給我國(guó)未來(lái)的工業(yè)體系帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

“針對(duì)企業(yè)和園區(qū)在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中面臨的困難，我國(guó)正在構(gòu)建和完善“1+N”的政策體系，逐步緩解基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)企業(yè)的限制。同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委、工信部和科技部也都對(duì)綠色發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)做出了相關(guān)布局。

園區(qū)與企業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

不可否認(rèn)，“雙碳”目標(biāo)確有其現(xiàn)實(shí)的難點(diǎn)，但具體落實(shí)到園區(qū)和企業(yè)，既有機(jī)遇，又有挑戰(zhàn)。

在“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，有三大類(lèi)企業(yè)發(fā)揮著重要作用，分別是能源企業(yè)和基礎(chǔ)原材料企業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)、科技與服務(wù)業(yè)企業(yè)。

在“雙碳”目標(biāo)提出不到兩年的時(shí)間里，我國(guó)很多央企、國(guó)企、民企表現(xiàn)出了自己的擔(dān)當(dāng)。能源企業(yè)如國(guó)家電網(wǎng)、大唐電力等，積極思考企業(yè)發(fā)展方向，提出“雙碳”行動(dòng)方案，制定戰(zhàn)略路徑。比亞迪汽車(chē)、通威集團(tuán)、寧德時(shí)代等制造業(yè)企業(yè)，騰訊、華為等科技企業(yè)也進(jìn)行了相關(guān)思考和積極應(yīng)對(duì)。但是，以上這些路徑的思考目前還局限在企業(yè)和行業(yè)內(nèi)部。事實(shí)上，整條供應(yīng)鏈上的碳中和同樣不能被忽視。

企業(yè)與園區(qū)實(shí)現(xiàn)碳中和需要多方面的配合。首先，實(shí)現(xiàn)碳中和需要公共的低碳、零碳基礎(chǔ)設(shè)施支持。其次，零碳電力系統(tǒng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵，但電力系統(tǒng)的零碳化并不依賴(lài)于公司，相反，承擔(dān)責(zé)任的是政府或大型公用事業(yè)提供商。此外，零碳重載運(yùn)輸也是需要的，這取決于運(yùn)輸系統(tǒng)和車(chē)輛制造商。因此，供應(yīng)鏈中的碳中和是一個(gè)系統(tǒng)工程，既要緊密依靠國(guó)家政策，也要看到企業(yè)的努力，還需要供應(yīng)鏈體系和社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施的密切結(jié)合。

針對(duì)企業(yè)和園區(qū)在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)中面臨的困難，我國(guó)正在構(gòu)建和完善“1+N”的政策體系，逐步緩解基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)企業(yè)的限制。同時(shí)，發(fā)改委、工信部和科技部也都對(duì)綠色發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)做出了相關(guān)布局（見(jiàn)圖1）。

圖1 打造綠色零碳園區(qū)

碳中和愿景下的企業(yè)行動(dòng)建議

●建設(shè)碳排放管理體系

我國(guó)提出的“雙碳”目標(biāo)，地方政府的行動(dòng)響應(yīng)，全國(guó)統(tǒng)一碳交易市場(chǎng)的形成，實(shí)際上都是在倒逼耗能企業(yè)采取碳排放精細(xì)化管理，控制并優(yōu)化碳減排成本，規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)。碳排放管理體系的建設(shè)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常必要且迫在眉睫。

目前，我國(guó)企業(yè)的碳排放管理體系建設(shè)水平參差不齊。納入碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的高耗能企業(yè)較早開(kāi)始關(guān)注并布局碳排放管理，尤其是以五大電力集團(tuán)為代表的電力巨頭，都已成立專(zhuān)門(mén)的碳資產(chǎn)管理公司。然而，科技、制造業(yè)等受?chē)?guó)家相關(guān)政策、市場(chǎng)傳導(dǎo)等外部因素影響較小的企業(yè)，即便有綠色低碳轉(zhuǎn)型理念并采取相關(guān)節(jié)能降碳措施，但由于對(duì)碳排放管理體系關(guān)注較少，并未形成系統(tǒng)化的碳排放管理體系。

企業(yè)建立碳排放管理體系可以分4 個(gè)步驟進(jìn)行。一是碳底摸查，進(jìn)行碳的核算與盤(pán)查，監(jiān)測(cè)碳排放情況，以便制定減排計(jì)劃。二是戰(zhàn)略引導(dǎo)，制定企業(yè)碳達(dá)峰、碳中和計(jì)劃，明確重大減排節(jié)點(diǎn)，高站位推動(dòng)碳轉(zhuǎn)型。三是行動(dòng)支撐，落實(shí)碳減排行動(dòng)，從生產(chǎn)鏈全周期分解減排要求，保障轉(zhuǎn)型效果；參與碳交易，推動(dòng)碳減排落實(shí)。四是品牌建設(shè)，定期向公眾披露碳排放年報(bào)，打造更綠色的企業(yè)形象，形成公眾監(jiān)督效應(yīng)。

企業(yè)開(kāi)展碳排放管理體系要遵循一些基本原則。碳排放管理體系是排放單位最高管理者的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策，同時(shí)也是排放單位管理體系中的一部分，實(shí)施過(guò)程中應(yīng)與其他管理體系（能源管理體系、環(huán)境管理體系、質(zhì)量管理體系等）相融合，最終實(shí)現(xiàn)整體管理體系的融合。另外，碳排放管理體系并非另起爐灶，而是對(duì)現(xiàn)有各項(xiàng)工作的完善和優(yōu)化。

●企業(yè)產(chǎn)品碳足跡的構(gòu)建

碳排放的管理體系主要著眼于生產(chǎn)端，但在未來(lái)面臨碳中和的情況下，企業(yè)更要注重產(chǎn)品端的碳足跡構(gòu)建。

碳足跡的概念由20世紀(jì)90年代提出的生態(tài)足跡演化而來(lái)。碳足跡與生態(tài)足跡、水足跡等一起作為足跡家族的重要分支。目前學(xué)術(shù)界對(duì)于碳足跡的概念還沒(méi)有統(tǒng)一定論，狹義上的碳足跡是指一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)從原材料開(kāi)采、產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用和廢棄處理整個(gè)生命周期過(guò)程中所排放的二氧化碳及其他溫室氣體的量。碳足跡是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有效手段，其構(gòu)建有助于精準(zhǔn)刻畫(huà)、清楚回答“碳從何來(lái)”的問(wèn)題，有助于全社會(huì)建立以低碳為理念的消費(fèi)格局，有助于構(gòu)建未來(lái)低碳生產(chǎn)工業(yè)體系，有助于打破綠色貿(mào)易堡壘。

圖2 生命周期評(píng)價(jià)方法

我國(guó)的大型企業(yè)應(yīng)該從產(chǎn)品端來(lái)詳細(xì)考慮生命周期的碳核算方法（見(jiàn)圖2）。以上海一家化工廠的二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）產(chǎn)品為例，對(duì)MDI 進(jìn)行產(chǎn)品碳足跡分析。聚氨酯是一種新興的有機(jī)高分子材料，被譽(yù)為“第五大塑料”，廣泛應(yīng)用于輕工、化工、電子、紡織、醫(yī)療、建筑、建材、汽車(chē)、國(guó)防、航天、航空等領(lǐng)域，而MDI是聚氨酯的一種重要的上游原料。通過(guò)梳理MDI產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中能源消耗、物料消耗、資源循環(huán)回用以及三廢排放等數(shù)據(jù)，可以對(duì)MDI 產(chǎn)品的碳足跡來(lái)源進(jìn)行分解，從而分析電力清潔化、原料低碳化、生產(chǎn)節(jié)能增效等不同的低碳路徑對(duì)MDI產(chǎn)品的碳足跡影響，然后再判斷MDI 在未來(lái)的工業(yè)體系中能否成為一些傳統(tǒng)材料的替代品。

“目前能夠看得見(jiàn)、用得上的技術(shù)中的確有一部分可以為“雙碳”的實(shí)現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。但是，在碳中和的遠(yuǎn)景目標(biāo)中，相當(dāng)一部分技術(shù)是我們現(xiàn)在看不見(jiàn)的，因此必須通過(guò)顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)。

●低碳/零碳技術(shù)優(yōu)先序

從目前的技術(shù)來(lái)看，我國(guó)的碳達(dá)峰是可以實(shí)現(xiàn)的，只是可能要推后幾年。但是，如果沒(méi)有技術(shù)進(jìn)步的話，碳中和是永遠(yuǎn)達(dá)不到的。因此，科技創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的一個(gè)重要路徑。

“雙碳”目標(biāo)提出后，政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等都在考慮每個(gè)行業(yè)應(yīng)該采用什么技術(shù)路徑。目前能夠看得見(jiàn)、用得上的技術(shù)中的確有一部分可以為“雙碳”的實(shí)現(xiàn)作出貢獻(xiàn)。但是，在碳中和的遠(yuǎn)景目標(biāo)中，相當(dāng)一部分技術(shù)是我們現(xiàn)在看不見(jiàn)的，必須通過(guò)顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)。

從目前到2060年接近40年的時(shí)間里，如何一步步實(shí)現(xiàn)工業(yè)體系及企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展？我們建立了一種評(píng)價(jià)技術(shù)優(yōu)先序的方法，從技術(shù)的可行性、減排潛力等幾個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。我們將包括煤電、可再生能源、核能、電網(wǎng)、儲(chǔ)能、氫能、鋼鐵、水泥、化工、有色、建筑、交通、碳捕集利用與封存（CCUS）技術(shù)、非二氧化碳溫室氣體減排在內(nèi)的14 個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)放入這個(gè)評(píng)價(jià)體系中，提出分別面向2030年、2040年、2060年的低碳技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向。

到2030年，制氫技術(shù)、高安全長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)的推廣應(yīng)用將為可再生能源規(guī)?；玫於ɑA(chǔ)。隨著氫能、儲(chǔ)能技術(shù)推廣，建筑、交通行業(yè)電氣化率顯著提高，在“廣泛推廣”類(lèi)技術(shù)中占比較大。工業(yè)領(lǐng)域減碳技術(shù)以能效提高和過(guò)程強(qiáng)化技術(shù)為主，更多集中在“局部選用”階段。到2040年，綠氫和綠電技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)，將在碳減排進(jìn)程中發(fā)揮顯著作用，部分技術(shù)從“重點(diǎn)攻關(guān)”走向“廣泛推廣”，鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)工藝變革性碳減排技術(shù)逐漸成熟，并得到推廣應(yīng)用。到2060年，綠氫和綠電技術(shù)廣泛應(yīng)用，顛覆性技術(shù)得到推廣應(yīng)用，各領(lǐng)域、行業(yè)全面綠色低碳發(fā)展，充分發(fā)揮碳匯、CCUS 等技術(shù)的固碳潛力，最終實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

我國(guó)的整體“雙碳”框架與國(guó)際上不同，唯有注重技術(shù)體系和產(chǎn)品體系的構(gòu)建，才能把我國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)體系和工業(yè)經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建出來(lái)?！半p碳”涉及面極其廣泛，減排重點(diǎn)在能源生產(chǎn)與利用相關(guān)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，需要眾多領(lǐng)域的全面技術(shù)突破與應(yīng)用，切實(shí)發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。