□ 熊海鷗，宋 靜，鐘發(fā)強，陳 楚

(廣州航海學(xué)院，廣東 廣州 510725)

實現(xiàn)綠色物流，進行可持續(xù)發(fā)展是時代的命題。在快遞領(lǐng)域，高消耗低回收的紙質(zhì)快遞箱受人詬病已久，為解決這一問題，國內(nèi)學(xué)者提出了循環(huán)快遞箱的概念。即使循環(huán)快遞箱的提出由來已久，也先后出現(xiàn)了各種不同設(shè)計的可循環(huán)快遞箱，但可循環(huán)快遞箱仍未實現(xiàn)社會化的使用。經(jīng)過走訪調(diào)研以及深入的論證，本小組提出了關(guān)于此問題的一些思考和解決方案。

1 實現(xiàn)快遞箱循環(huán)的意義

1.1 實現(xiàn)綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞物流已經(jīng)在社會中形成了巨大的體量，而與快遞物流一起出現(xiàn)的是消耗量巨大的快遞包裝。國家郵政局數(shù)據(jù)報告顯示，2020年，我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。與快遞業(yè)務(wù)同步高速增長的還有包裝材料的消耗量。如果按業(yè)內(nèi)每個快遞包裝0.2公斤的標準計算，僅2020年我國就消耗了1600多萬噸的包裝材料。據(jù)估算，我國快遞業(yè)每年消耗的紙質(zhì)類廢棄物超過900萬噸。

以目前的快遞包裝材料增速來看，2025年我國的包裝材料消耗將達到4127.05萬噸，其中紙箱需求將超過3000萬噸，這樣的損耗將會給環(huán)境帶來巨大的壓力。因此，減少對快遞包裝紙箱的需求是我國實現(xiàn)綠色發(fā)展必須要完成的任務(wù)。

1.2 提高快遞物流的經(jīng)濟效益

根據(jù)市場調(diào)查，目前常見的快遞箱以瓦楞箱為主。據(jù)估算，一年我國需要消耗90億個紙箱。以市場上常見的瓦楞箱尺寸為標準，電商企業(yè)購買一個瓦楞箱的平均價格為0.3元人民幣,那么一年我國花費在紙箱采購上的成本就達27億元。

受限于木材等原材料的價格，若沒有重大的技術(shù)突破，紙箱等包裝材料的成本將很難進一步降低。但是大規(guī)模地使用循環(huán)快遞箱為進一步降低包裝成本提供了可能。通過規(guī)?；纳a(chǎn)可循環(huán)利用的快遞箱，可以降低生產(chǎn)制造的成本；通過提高使用頻次，可以降低平攤到每一次運輸?shù)陌b費用。當循環(huán)快遞箱被廣大消費者接受，并實現(xiàn)了一定意義上的規(guī)模效應(yīng)，這時無論是電商企業(yè)還是物流企業(yè)都會從中獲得最直接的利益。

無論是從可持續(xù)發(fā)展的角度還是從經(jīng)濟效益的角度來看，推廣使用循環(huán)快遞箱都極具意義。

2 國內(nèi)循環(huán)快遞箱發(fā)展現(xiàn)狀

早在共享快遞箱的概念被提出時，各大物流企業(yè)、高校就紛紛開始布局，進行共享快遞箱的研發(fā)。其中受關(guān)注較多的是京東2.0的共享快遞箱(見圖1)、順豐速運推出的“豐·BOX”(見圖2)以及呂中意等發(fā)明的“模塊化擴容快遞箱”(見圖3)。

圖2 順豐“豐·BOX”發(fā)展過程

圖3 模塊化擴容快遞箱

京東2.0共享快遞箱的最大特點是具有可折疊性，相較于其它固定體積的循環(huán)快遞箱，可折疊的京東2.0能在回收后減少一定的占用空間，降低企業(yè)的回收成本。在實際使用中，這種循環(huán)快遞箱沒有受到重視，也遠遠沒有實現(xiàn)社會化的應(yīng)用。究其原因，一方面由于規(guī)格尺寸較為單一且造價過高，難以滿足對各種規(guī)格尺寸商品的需求；另一方面京東2.0共享快遞箱具有較強的剛性，即使能進行折疊，但是節(jié)省的運輸空間依舊有限，在路面不好時，剛性的設(shè)計還容易使箱體受到撞擊而損壞，這將導(dǎo)致物流企業(yè)運輸、維護循環(huán)快遞箱的成本增加。

“豐·BOX”共享快遞箱依托于順豐原有的生鮮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，是市面上應(yīng)用最廣的循環(huán)快遞箱。它采用特殊防水防腐防火材料，能折疊、能防盜還易拆封。與京東2.0共享快遞箱類似，豐·BOX同樣存在規(guī)格受限和流通難等問題。這種共享快遞箱的流通成本太高，消費者、商家以及快遞公司都不愿意支付高昂的費用。

呂中意等提出的“模塊化擴容快遞箱”結(jié)合了榫卯結(jié)構(gòu)和模塊化的設(shè)計理念。這種箱子可通過榫卯結(jié)構(gòu)進行拆分和組合，實現(xiàn)了尺寸的自定義，但是以榫卯結(jié)構(gòu)進行連接同樣會導(dǎo)致箱體剛性太強，使得循環(huán)箱缺乏對抗撞擊時的緩沖能力。在運輸分揀過程中，避免撞擊及損壞后需要付出的維護成本太高。除此之外，榫卯式的拼裝并不容易，電商企業(yè)需要付出更多的時間成本、人力成本去完成拼裝，同樣難以推廣。

通過對這些循環(huán)快遞箱進行分析可知，目前循環(huán)快遞箱的使用還在試行階段，各大企業(yè)仍然在研發(fā)能實現(xiàn)社會化的循環(huán)快遞箱。

3 循環(huán)快遞箱廣泛應(yīng)用的限制因素

對目前已有的循環(huán)快遞箱進行分析后發(fā)現(xiàn)，循環(huán)快遞箱難以推廣主要受制于以下因素。

3.1 循環(huán)快遞箱規(guī)格少

快遞箱的大小規(guī)格與商品大小能否相匹配對快遞箱社會化十分重要。如果快遞箱的規(guī)格大小不能與商品大小相匹配，商家則需要花費更多的填充成本和物流成本。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上的循環(huán)快遞箱往往只有幾種規(guī)格，而電商市場對快遞箱大小規(guī)格的需求是多種多樣的。這導(dǎo)致只有少部分商家能為自己的商品匹配到對應(yīng)的循環(huán)快遞箱，所以循環(huán)快遞箱難以實現(xiàn)大規(guī)模的市場化應(yīng)用。

3.2 體積大的循環(huán)快遞箱難以回收

根據(jù)相關(guān)資料分析，目前循環(huán)快遞箱的回收的途徑通常有兩種，一種是由快遞員上門回收，另一種是消費者用完快遞箱后自己將快遞箱送到快遞點或快遞站進行回收。

第一種回收途徑的優(yōu)點是回收流程較為簡單，減少了很多中間環(huán)節(jié)，加快了快遞箱的周轉(zhuǎn)速度，缺點則是回收后空置的快遞箱將占用快遞員的較大運力，從側(cè)面提高了物流成本；

第二種回收途徑能減輕物流企業(yè)的回收壓力，但會造成不好的消費體驗。

4 拉鏈式模塊化循環(huán)快遞箱

基于以上分析，本團隊設(shè)計出了一種以拉鏈作為連接方式的模塊化循環(huán)快遞箱。

4.1 模塊化設(shè)計理念

模塊化是一種新的標準化形式，模塊化設(shè)計中同一功能的單元之間可以互相替換，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，在生產(chǎn)成本控制和產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計時間不變的條件下，模塊的組合能實現(xiàn)產(chǎn)品多樣化和個性化定制。綠色模塊化是一種簡化產(chǎn)品制造和分配、提高產(chǎn)品維護性、促進綠色制造的有效方法，模塊的統(tǒng)一性、可組合性、共用性、標準性在滿足了設(shè)計的靈活性外還降低了產(chǎn)品在采購、物流、存儲、生產(chǎn)、維護過程中的成本，減少了原材料和邊角料的浪費。

將模塊化理念用于快遞箱，一方面在制造環(huán)節(jié)可以有效地降低循環(huán)箱的成本，另一方面在流通環(huán)節(jié)也將大大節(jié)約回收再利用的成本和時間。

4.2 拉鏈連接設(shè)計理念

拉鏈式連接是一種具有柔性的便捷連接方式。若采用這種連接方式，當箱體受到?jīng)_擊時，由于拉鏈的延展性，箱體可以通過形變緩沖力的傳導(dǎo)以達到緩沖的作用。相對于榫卯結(jié)構(gòu)，拉鏈式連接結(jié)構(gòu)將縮短各模塊連接的時間，同時也將縮短整體組合箱體的時間。

4.3 拉鏈式模塊化循環(huán)快遞箱介紹

拉鏈式模塊化循環(huán)快遞箱的基本單元是一個四周帶有拉鏈的模塊板(如圖4),每一個模塊都能通過拉鏈進行連接。循環(huán)快遞箱的長、寬、高都能隨著加入的模塊數(shù)量成倍的改變。組裝時，只需要將每一個模塊的拉鏈拉上即可完成組裝(如圖5)。通過使用不同規(guī)格的模塊或者使用不同數(shù)量的模塊可以定制出企業(yè)需要的尺寸。

圖4 模塊單元

圖5 組裝方法

4.4 快遞箱特點

拉鏈式循環(huán)快遞箱同時結(jié)合了豐·box3和模塊化擴容快遞箱循的特點。相對于豐·box3，拉鏈式循環(huán)快遞箱采用了模塊化的理念，箱體的構(gòu)成單元是統(tǒng)一的模塊，通過增加使用的模塊可以增大快遞箱的尺寸。相對于模塊化擴容快遞箱，拉鏈式循環(huán)快遞箱具有高柔性、不易破損、組裝方便等特征。

由于是模塊化循環(huán)快遞箱，拉開拉鏈就可以進行拆分，因此回收快遞箱只需將快遞箱拆開運輸便可大大減少運力的消耗。如果消費者不愿當眾拆開快遞包裝，也可以選擇帶回家中拆開快遞箱后進行保存。這樣只需占用很小的一部分空間，待儲存了足夠多的快遞箱模塊后再一并送至回收點，大大降低了消費者的回收難度。

5 拉鏈式模塊化循環(huán)快遞箱的商業(yè)流通設(shè)計

拉鏈式循環(huán)快遞箱與其它循環(huán)快遞箱不同的是可拆分、易組裝、低損耗、多規(guī)格?；谶@些優(yōu)點，本團隊嘗試提出關(guān)于其流通方案的設(shè)計。

在此快遞箱的流通設(shè)計中主要有三個主體參與，分別是快遞公司、電商企業(yè)、消費者。下面將從物流和商流兩個方面進行闡述。

5.1 快遞箱的物流

快遞公司根據(jù)市場調(diào)查，預(yù)估快遞箱的需求數(shù)量，得出數(shù)據(jù)后，向制造商下達訂單，制造出統(tǒng)一的模塊并送至每一個快遞服務(wù)點，快遞公司將模塊出售給每一個商家。商家根據(jù)商品的大小為商品拼裝出相應(yīng)尺寸的模塊化快遞箱，并將商品裝入箱體，快遞公司將裝有商品的快遞箱交給消費者。消費者收到快遞后，可以選擇當場歸還快遞箱，也可以選擇帶回快遞箱，并下次自行歸還。若消費者選擇及時歸還快遞箱，快遞員可以在后臺確認已回收快遞箱，并當場拆卸快遞箱帶回快遞點；若消費者選擇帶回快遞箱，則可以在使用完快遞箱后自行拆解快遞箱，將拆解后的模塊儲存起來，下次一起帶到快遞回收點進行回收或者積攢到一定量后預(yù)約快遞員上門收取模塊?？爝f模塊帶回快遞點進行統(tǒng)一的消毒殺菌后再進入下一輪的循環(huán)。

采用這種方式的好處是，快遞員的運力能不被閑置的空箱浪費，電商企業(yè)能根據(jù)自身需求快速組裝出合適的箱子，消費者在回收過程中可以拆開箱子以減少儲存麻煩。

圖6 新型共享快遞運輸包裝使用流程

5.2 快遞箱的商流

當循環(huán)快遞箱在消費者、電商企業(yè)、快遞企業(yè)間流動時，資金也在同時流動。相對于使用紙箱，快遞企業(yè)在使用循環(huán)快遞箱的物流過程中付出了更多的時間、人員、資金成本。因此，為了正向促進循環(huán)快遞箱的流通，快遞企業(yè)應(yīng)該在快遞模塊的商流中獲利。具體可以采用如下方法。

第一步：快遞企業(yè)向模塊生產(chǎn)商批量定制不同尺寸的模塊；

第二步：快遞企業(yè)為不同規(guī)格的模塊制定押金價格和租金價格(為保障電商企業(yè)利益，模塊的租金價格不能高于同尺寸的紙箱)；

第三步：將模塊以租金價格出售給電商企業(yè)；

第四步：電商企業(yè)向消費者收取循環(huán)快遞箱押金；

第五步：物流企業(yè)以押金價格向消費者回收模塊。

在該方法中，消費者沒有因為使用了循環(huán)快遞箱而支付額外費用，電商企業(yè)付出的包裝成本降低了，物流企業(yè)卻因為循環(huán)使用的快遞箱獲得了額外的收入。

圖7 快遞箱的商流

6 結(jié)語

隨著電商行業(yè)的發(fā)展，包裝產(chǎn)生的環(huán)境問題已不容忽視。為應(yīng)對這一問題，使用循環(huán)快遞箱替代一次性紙箱是一種有效的解決辦法。從意識到這個問題以來，各個物流企業(yè)、高校都在積極地設(shè)計循環(huán)快遞箱以及更合理的流通模式，但市場的反映卻不盡如人意。本團隊總結(jié)已有循環(huán)快遞箱的研發(fā)和流通經(jīng)歷后發(fā)現(xiàn)，成本問題是制約循環(huán)快遞箱流通的根本性問題。只有同時壓縮快遞箱的生產(chǎn)成本、快遞箱損壞的維護成本、物流企業(yè)對快遞箱的回收成本、消費者參與回收的成本等，使使用循環(huán)快遞箱的經(jīng)濟效益大于使用紙箱的經(jīng)濟效益，才有可能驅(qū)動市場自發(fā)地去選擇循環(huán)快遞箱。

本團隊設(shè)計的這款循環(huán)快遞箱是拉鏈式模塊化快遞箱。同一尺寸下，由于每一個模塊都是相同的，大大節(jié)約了回收成本、生產(chǎn)成本；由于可拆卸，大大節(jié)約了快遞箱的貯存成本和回收成本；由于拉鏈式連接形成的高韌性降低了損耗率，也降低了箱體的維護成本。

拉鏈式模塊化循環(huán)快遞箱為綠色物流的實現(xiàn)提供了一種思路。隨著科技的發(fā)展、技術(shù)的進步以及越來越多的人參與到這一問題的研究中，我相信在未來包裝問題一定會被完美地解決，物流行業(yè)一定會更加綠色地發(fā)展下去。